Marque favorite des particuliers, Dacia renouvelle son modèle le plus iconique : le Duster. Pour sa troisième génération, le SUV s’améliore dans tous les domaines, renforce son pouvoir de séduction tout en n’oubliant pas les valeurs qui lui ont permis de connaître le succès. Découverte.
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00:00 Depuis quelques années, Dacia est devenue la marque préférée des particuliers.
00:11 Aujourd'hui, le constructeur d'origine romaine nous présente un véhicule essentiel,
00:15 le nouveau Duster.
00:16 Apparu en 2010, renouvelé en 2017, le Duster s'est très vite imposé comme un modèle
00:24 essentiel pour Dacia et incontournable sur le marché.
00:28 Depuis sa création, il s'en est vendu plus de 2,2 millions d'exemplaires dans le monde,
00:33 dont 516 000 rien que pour la France.
00:36 Il s'est donc imposé comme le SUV préféré des particuliers depuis 2018.
00:40 Une success story qui s'illustre notamment par des chiffres de production.
00:44 Il sort un Duster toutes les minutes des chaînes de production de l'usine roumaine.
00:48 Comme vous pouvez le constater, ce nouveau Duster n'a rien à voir par rapport à la
00:54 précédente génération.
00:55 Mais rappelez-vous, en 2021, Dacia avait présenté un concept dénommé Bigster.
01:00 Et ce nouveau Duster est vraiment une copie quasiment conforme de ce concept.
01:05 Car bien sûr, on retrouve des traits caractéristiques de la marque, comme par exemple la nouvelle
01:10 calandre qui est apparue il y a quelques mois.
01:11 Vous avez une signature lumineuse en forme de Y à l'avant ou à l'arrière.
01:16 Et on retrouve également des traits caractéristiques du Duster, comme par exemple les skis avant
01:21 et arrière également.
01:22 En clair, Dacia a voulu apporter un peu plus de robustesse et de séduction à son SUV,
01:27 tout en conservant les éléments qui ont fait son succès.
01:29 Parmi les autres particularités, on notera également des protections de carrosserie
01:38 conçues dans un nouveau matériau spécialement élaboré pour l'occasion.
01:42 Son nom, le Starkel.
01:44 Contrairement à ce que l'on pourrait penser, les dimensions de ce nouveau Duster restent
01:47 stables avec une longueur de 4,34 mètres, mais les proportions évoluent tout de même
01:52 avec une ceinture de caisse plus haute et un capot désormais aligné à la ligne de
01:56 caisse.
01:57 Au final, ce nouveau Duster s'affirme comme une vraie réussite esthétique qui met un sérieux
02:00 coup de vieux à l'actuel.
02:02 Nul doute que l'opération séduction devrait toujours fonctionner auprès de la clientèle.
02:06 À l'intérieur, on retrouve une planche de bord totalement inédite.
02:15 Le Duster cède à la modernité avec, face au conducteur, une instrumentation 100% numérique
02:21 de 7 pouces.
02:22 Vous pourrez avoir également un nouveau écran multimédia de 10 pouces.
02:26 Tout cela permet d'avoir une nouvelle ambiance à bord.
02:29 Une ambiance à bord avec une planche de bord assez robuste.
02:31 On retrouve des traits verticaux frappés du nom Duster.
02:36 Et bien sûr, une analogie avec la partie extérieure, avec les aéroteurs en forme
02:41 de Y.
02:42 Petit clin d'œil par rapport au feu avant et arrière.
02:45 Pour l'horreur, on trouve beaucoup de rangement à l'intérieur de ce Duster, que ce soit
02:49 au niveau de la console centrale, par exemple, des contreportes ou de la boîte à glisse.
02:53 Pas de changement majeur en termes d'habitabilité aux places arrières.
03:00 En revanche, le coffre progresse et atteint désormais 412 litres.
03:04 Cela s'accompagne également d'une plus grande facilité d'usage avec un seuil de
03:07 chargement plus bas et une ouverture de coffre plus grande.
03:10 L'une des particularités de ce nouveau Duster réside aussi dans le fait qu'il
03:13 se veut plus pratique.
03:14 On peut ainsi recevoir le pass clip, découvert sur le jogger, les barres de temps modulables
03:18 vues sur la Sandero, mais aussi un inédit système dénommé U-clip.
03:22 Elisa Ferrier, responsable produit du nouveau Duster, nous explique ce dispositif.
03:26 Ce système qui est développé par Dacia, en fait, il consiste en deux choses.
03:31 Premièrement, des points de fixation qu'on a placés dans des endroits bien choisis
03:36 dans le véhicule, qui sont montés en usine et une gamme d'accessoires qu'on a développés.
03:41 Donc, huit accessoires qui ont une interface spécifique et qui, du coup, se plug sur les
03:47 différents points de fixation.
03:50 Donc, parmi les huit, on a le cube que vous voyez là, qui intègre un porte-gobelet,
03:55 une petite lampe et un petit accroche-sac qui, d'ailleurs, les trois peuvent se dissocier
04:01 et se mettre individuellement sur des fixations U-clip dans le véhicule.
04:06 On a également un porte-tablette qui se met à l'arrière des appuis-têtes, par exemple.
04:12 Ici, vous voyez un petit sac avec, du coup, l'interface nécessaire.
04:17 Et on a également des portes téléphone avec et sans charge à induction pour mettre
04:23 devant le conducteur à côté de son écran.
04:26 Au premier niveau d'équipement, on en a quatre en série.
04:28 En série, ça veut dire montée en usine.
04:30 Et ensuite, à partir du deuxième niveau d'équipement, donc le niveau expression,
04:35 on a six points de fixation U-clip dans le véhicule en série.
04:40 Et les deux que vous voyez là derrière les appuis-têtes nécessitent un adaptateur spécifique
04:45 qui, lui, est disponible en après-vente.
04:48 Parallèlement à cela, le Duster va sa dotation s'enrichir avec certains équipements,
04:52 comme par exemple la recharge par induction, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique,
04:57 la caméra de recul ou la navigation connectée.
04:59 Conçu à partir de la plateforme CMFB qui sert au reste de la gamme d'Asia,
05:03 le nouveau Duster sera toujours admis par l'éco-gé 100 chevaux.
05:07 On retrouvera également une édite version hybride 140 chevaux déjà présente sur le Jogger
05:12 et il inaugurera une version 130 chevaux micro-hybridée vue sur le Renault Austral.
05:16 En revanche, le diesel disparaît du catalogue.
05:19 Bien évidemment, le Duster sera disponible en deux ou quatre roues motrices,
05:22 en particulier avec le 130 chevaux avec d'excellents angles d'attaque et de fuite.
05:27 Ce nouveau Duster sera l'une des grandes vedettes du prochain salon de Genève
05:33 où il fera sa première sortie en public.
05:35 Ensuite, il y aura les essais mi-avril à découvrir sur Caradiziac.
05:39 La commercialisation interviendra au mois de juin.
05:42 Concernant les prix, ils ne sont pas encore définis
05:44 mais on sait d'ores et déjà qu'ils débuteront à moins de 20 000 euros
05:47 et aucune version ne sera supérieure à 30 000 euros.
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