David Lepennetier, de SUD-Rail
Category
🗞
NewsTranscript
00:00 Vous écoutez le 6/9, France Bleu Normandie.
00:05 8h16, le syndicat Sudrail envisage une grève pour Noël.
00:10 L'idée, faire pression sur la direction, sur les salaires.
00:14 Hier, la CGT, l'UNSA et la CFDT ont dit non pour cette grève.
00:19 Marianne Nacké, le secrétaire du syndicat Sudrail pour la Normandie, répond à vos questions.
00:24 Bonjour David Lepenautier.
00:25 Bonjour.
00:26 Est-ce que vous allez vous lancer dans ce mouvement de grève chez Sud ?
00:29 Alors je vais vous décevoir mais on ne sait pas encore vraiment.
00:31 Pour la Normandie, les cheminots normands, enfin les adhérents de Sud Normandie,
00:36 sont d'accord pour être majoritairement d'accord pour partir en grève sur les fêtes.
00:42 Par contre, pour la France, on ne sait pas encore.
00:44 On a une visioconférence des syndicats Sudrail de toute la France à 10h ce matin.
00:50 Et donc on aura le résultat de cette décision démocratique à 10h et quelques ce matin.
00:56 Alors pourquoi vous en Normandie, vous êtes pour ?
00:59 Pourquoi ? Parce que les mêmes raisons sûrement qui amènent Sudrail à partir sur ce sujet-là,
01:07 l'augmentation, les NAO qui ont lieu au mois de novembre,
01:11 négociations salariales on va dire principalement,
01:15 mais il y a d'autres choses dans les négociations, seront insuffisantes.
01:19 Entre le coût de la vie qui augmente, qui explose depuis quelques mois, voire quelques années,
01:24 et les 1,8% que propose SNCF + 400 euros, le compte n'y est pas.
01:30 Mais vous êtes un peu seul, non ? Parce que les autres trois syndicats,
01:33 vous êtes le troisième syndicat représentatif de la SNCF,
01:36 mais vous êtes un peu seul dans cette idée de faire grève.
01:38 Et puis on va vous dire, comme d'habitude, vous allez prendre les usagers dans un mouvement
01:42 qui fait que c'est le moment où ils ont envie d'aller rejoindre leurs proches à Noël.
01:45 Un seul, mais par contre, on se rappelle l'année dernière
01:50 où des contrôleurs sans syndicat sont partis en grève
01:53 là, nous on fait le choix d'écouter les salariés qui en ont marre de travailler pour rien
01:59 et on fait le choix d'éventuellement ne pas exclure ce départ en grève sur les fêtes de fin d'année.
02:05 Mais les dernières journées de grève à la SNCF n'ont pas rassemblé énormément de mobilisation, non ?
02:10 Je ne sais pas, par exemple, il y a quelques semaines,
02:14 ce sont les aiguilleurs qui se sont mis en grève sur la Normandie,
02:17 ça a fait quand même beaucoup de dégâts au niveau de la régularité des trains,
02:21 parce qu'il y avait très peu de trains qui roulaient.
02:23 Il suffit de quelques-uns déjà pour enrayer la mécanique du ferroviaire.
02:29 France Bleu Normandie, il est 8h18, nous sommes avec le secrétaire du syndicat Sudrail pour la Normandie, David Lepenetier.
02:36 Mais faire peser la menace d'une grève lors des fêtes de Noël, ce qui arrive souvent,
02:40 ce n'est pas toujours le même moyen de pression que vous utilisez ?
02:43 Alors, on s'aperçoit que le moyen de pression, il faut qu'il soit de plus en plus fort
02:47 parce que le patron est de plus en plus fort et résiste de plus en plus aux grèves.
02:50 On l'a vu pour les retraites, on a fait 3 semaines, 1 mois de grève et ça n'a pas servi malheureusement à grand chose.
02:56 Donc là, effectivement, il faut que le moyen de pression soit fort pour pouvoir "gagner" quelque chose.
03:02 Donc vous dites aux usagers, en fait, on n'a pas d'autre choix que de faire ça ?
03:06 C'est un peu ça.
03:07 Si vous le faites.
03:08 Mais en attendant, la direction a eu le choix aussi de revenir vers la table des négociations
03:11 et de nous proposer une augmentation non négligeable.
03:14 A savoir que la SNCF, quand même, est en bénéfice actuellement.
03:17 Mais ça ne peut pas attendre janvier ce sujet ?
03:19 Comme les 3 autres syndicats l'ont dit, finalement, on verra ça en janvier, la renégociation des salaires.
03:24 Si la direction donnait un peu plus que 1,8, oui, on pourrait attendre janvier.
03:28 Alors vous dites 1,8, mais alors, moi j'ai lu qu'ils proposaient une augmentation moyenne des salaires de 4,6 pour l'année prochaine.
03:34 Bah, je ne l'ai pas encore sur le bulletin de salaire.
03:37 Vous attendez de voir sur le bulletin de salaire pour voir.
03:40 Mais en tout cas, vous, 1,8, le chiffre que vous avancez, pour vous, de toute façon, ce n'est pas suffisant pour répondre à l'inflation ?
03:45 Non, pas du tout.
03:46 Oui. Et au niveau de l'inflation, la CFDT, Cheminots et l'UNSA ont annoncé vouloir signer cet accord sur l'augmentation moyenne des salaires.
03:55 Toujours pas vous ?
03:56 Non, parce que, en fait, pour pouvoir continuer de négocier, à partir du moment où on signe un accord, la SNCF se retrange derrière cet accord et dit "Bon, voilà, vous avez signé, merci, au revoir".
04:06 Donc, si on ne signe pas, on les interpelle pour continuer de négocier.
04:10 Deux syndicats l'ont signé, mais en principe, aux yeux de la loi, ce n'est pas suffisant.
04:14 Et c'est pour ça que la SNCF, finalement, même si ce n'est pas signé, même si ce n'est pas un accord, va le décider d'elle-même, cette augmentation.
04:23 Je voulais parler d'un point avec vous, David Le Penetier, la colère des usagers de la ligne entre Paris et la Normandie, avec des temps de trajet qui vont être allongés dès le 11 décembre.
04:32 Vous la ressentez, cette colère, au quotidien ? Vous qui êtes conducteur de train ?
04:36 On la ressent, et on la ressent doublément, parce que, moi, faire un train en deux heures pour aller à Paris, c'est épuisant.
04:43 Deux heures ?
04:44 Oui, pas loin. Il y a des jours où c'est deux heures.
04:46 Donc, ce n'est pas possible de continuer comme ça.
04:49 Alors, effectivement, ce qui se passe, c'est que la SNCF a changé de mode de "travaux" sur les lignes.
04:56 Ils préfèrent "fermer la ligne" les week-ends et "tout démolir" avec des entreprises privées, soit disant que ça rapporte plus.
05:04 Il y a aussi le manque d'entretien chronique de la SNCF depuis des années, qu'on dit qu'il faut entretenir, repasser vers de l'entretien aussi préventif plutôt que curatif.
05:14 Tout ça, on n'arrête pas de le dire à la SNCF, on n'arrête pas de le dire lors de nos réunions de CSE.
05:19 Bon, la SNCF préfère faire comme toutes les entreprises, gagner de l'argent, et c'est dommage, parce qu'on ne fait plus du service public.
05:27 Merci beaucoup, David Le Penetier, secrétaire du syndicat Sudrail pour la Normandie.
05:30 On verra donc ce que va décider Sudrail ce matin en assemblée.
05:35 8h21 sur France Bleu et France 3, vous retrouvez cette interview sur notre appli ici.
05:41 de la population.