Les malus CO2 et malus au poids sont appelés à augmenter avec le renforcement des barèmes déjà en vigueur. La révision à la baisse du seuil déclencheur, que ce soit en unité de CO2 émise, comme au poids du véhicule, induira une hausse du montant à payer, de plus, désormais déplafonné.
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00:00 Malus CO2 2024, découvrez les hausses que vous allez payer.
00:03 Les malus CO2 et haut poids en France sont sujets à une augmentation avec le renforcement
00:07 des barèmes existants.
00:08 La révision à la baisse des seuils déclencheurs, tant pour les émissions de CO2 que pour le
00:12 poids des véhicules, entraînera une hausse des coûts désormais sans plafond.
00:15 La révision du malus CO2 en 2024 représente un durcissement supplémentaire envers les
00:19 automobilistes réticents à adopter les véhicules électriques.
00:22 Selon un rapport sénatorial, la diminution du seuil à 118 grammes de CO2 par kilomètre
00:27 contre 123 grammes actuellement signifiera que 42% des véhicules neufs vendus en 2024
00:31 seront soumis à une pénalité contre 37,5% en 2023.
00:35 Cela équivaut à 763.000 sans véhicules surtaxés en 2024, une augmentation de 78,2%
00:41 par rapport à 2021.
00:42 Le rapport détaille que 17,5% des acheteurs paieront un malus de 50 à 240 euros en 2024,
00:48 13,7% de 260 à 740 euros, 7,5% de 818 à 1761 euros et 3,6% de 1901 euros et plus.
00:57 Un exemple cité est la Dacia Sondero qui verrait son malus augmenter de 100 à 210
01:01 euros.