#TrainDeNuit - Un volume de 600 nouveaux wagons-lits devrait entrer en production. En novembre 2022, Emmanuel Macron a annoncé le grand retour des trains de nuit avec 10 lignes sur tout le territoire pour 2030. Pour Jean-Luc Gibelin c’est un minimum, et il tient à préciser que « le ministère a décidé d'engager la construction de 150 nouvelles voitures. Chacun peut constater que c'est très loin de compte. Donc il est urgent que Clément Beaune réalise qu'il y a besoin de ces 600 voitures. Il faut stabiliser les lignes qui existent aujourd'hui. Il faut que celles qui existent desservent une desserte quotidienne. Nous en avons besoin en Occitanie. »
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00:00 Jean-Luc Giblin, ce rapport dont tout le monde parle, le rapport 2021, le TET, train
00:05 d'équilibre du territoire pour leur développement justement, c'est quelque
00:08 chose qu'il vous parle mais il pointe du doigt quand même la vétusté des
00:11 lignes et du matériel roulant qui a plus d'un demi-siècle. Alors qu'est-ce qu'il
00:15 faudra faire notamment pour que ce soit viable ces trains de nuit ?
00:19 Il est évident qu'il faut que l'état investisse, il faut que l'état investisse
00:24 dans l'infrastructure, il est propriétaire de l'infrastructure et
00:28 c'est normal donc il faut que le ministère investisse en infrastructure
00:32 et il est propriétaire du matériel roulant donc il faut évidemment qu'il
00:36 investisse. Aujourd'hui il faut 600 voitures, au moins, le ministère a décidé
00:42 d'engager la construction de 150, chacun peut constater que c'est très loin de
00:48 compte donc il est urgent que Clément Beaune réalise qu'il y a besoin de ces
00:55 600 voitures, il faut stabiliser les lignes qui existent aujourd'hui, il faut
00:59 que celles qui existent aient une desserte quotidienne, nous en avons
01:04 besoin en Occitanie, c'est le cas pour la ligne de Rodèze, c'est le cas pour la
01:08 ligne de Cerbère qui passe par Nîmes et Montpellier, il faut qu'elle circule
01:12 toutes les nuits pour que par son habitude et son caractère quotidien ça
01:18 amène les usagers à le choisir. Nous en avons fait la démonstration avec la
01:22 ligne de Toulouse, elle est quotidienne, elle est quasiment complète tout le temps
01:27 donc c'est la solution, c'est une solution complémentaire, il faut à tout
01:32 prix qu'il y ait les moyens pour le faire et ça, ça passe en particulier par le
01:38 matériel roulant.