Il possède de rares objets liés à la Nationale 7

Le Point

Ceux qui le connaissent l’appellent « Monsieur Nationale 7 ». Thierry Dubois est incontestablement l’un des plus grands - si ce n’est le plus grand - spécialiste de la route des vacances. Ce passionné d'histoire collectionne tout ce qui touche à la RN7 : bornes, clichés, dépliants, mais aussi des pièces bien plus rares.  #collectionneurs #collection #nationale7 #RN7 #route #France #voitures #vacances #été #nostalgie  Suivez nous sur :  - Youtube : https://www.youtube.com/c/lepoint/ - Facebook : https://www.facebook.com/lepoint.fr/ - Twitter : https://twitter.com/LePoint - Instagram : https://www.instagram.com/lepointfr - Tik Tok : https://www.tiktok.com/@lepointfr - LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/le-point/posts/ - www.lepoint.fr

Transcript

00:00 On a toute la route de Paris jusqu'à la Méditerranée qui se déroule devant nous.

00:06 C'est fait pour être en voiture.

00:07 Bonjour, je m'appelle Thierry Dubois et je collectionne tout ce qui se rapporte à la National 7.

00:12 Ça, c'est une authentique borne de la National 7 fabriquée par Michelin.

00:16 Elle se situe à côté du village de La Bussière, entre Montargis et Briard, dans le Loiret.

00:21 En bas, on a la date. Elle a été posée en 1958.

00:25 Cette borne, il y en avait tous les kilomètres le long de la route.

00:30 Et puis, à la fin des années 60, on a commencé par les remplacer par des bornes en plastique

00:34 parce que c'était beaucoup moins dangereux en cas d'accident.

00:37 La National 7, c'est 2000 ans d'histoire et à peu près une trentaine d'années de légende.

00:47 L'histoire, c'est parce que toute l'histoire de France passe par la National 7.

00:51 C'est une route qui relie Paris à la Méditerranée.

00:53 Les Romains, il y a 20 siècles, sont arrivés par là pour envahir la Gaule.

00:56 Et puis surtout, à l'avènement des Trente Glorieuses, après la Seconde Guerre mondiale,

01:01 quand les Français ont commencé à avoir des congés payés, ils sont partis vers le soleil.

01:05 Et à l'époque, il n'y avait qu'une route, c'était la National 7.

01:07 C'est pour ça qu'elle est si mythique.

01:09 Et c'est Charles Trenet qui l'a chantée et du coup, qui a gravé dans le marbre le nom National 7.

01:13 Il n'y avait que cette route, donc on n'avait pas le choix.

01:15 Il y avait 250 localités à traverser.

01:18 Il fallait un jour et demi à peu près pour descendre sur la côte.

01:20 Mais c'était la route du soleil, la route des vacances.

01:23 L'objet, je dirais, le plus rare de ma collection, c'est cette carte, ou plutôt cet itinéraire.

01:27 C'est un itinéraire de la route bleue.

01:29 La route bleue, c'est globalement la National 7.

01:31 Alors, ça date d'avant-guerre et c'est une sorte de GPS.

01:34 C'est à dire que, en fait, ça se déplie au fur et à mesure.

01:39 Et on a toute la route de Paris jusqu'à la Méditerranée qui se déroule devant nous.

01:45 Alors, c'est fait pour être en voiture et suivre la route.

01:49 Et puis, ne pas faire d'erreur, de suivre la bonne route.

01:51 Ça, ça date 1935-36.

01:54 La National 7, elle existait quand j'étais petit.

01:55 Il n'y avait pas l'autoroute.

01:56 Je n'ai pas vraiment de souvenirs dessus.

01:58 Moi, les souvenirs que j'ai d'époque, c'est qu'il faisait chaud et qu'on était pressé d'arriver.

02:02 Je n'étais pas très sensible à l'environnement.

02:03 Donc, c'est l'autoroute qui a pris le pas.

02:05 Et la National 7 avait un petit peu disparu.

02:07 C'est il y a quelques années où j'ai voulu la reprendre pour me rendre compte de ce que c'était.

02:11 Parce qu'on parlait toujours de National 7, du mythe.

02:13 Et je me suis aperçu qu'il y avait quand même très intéressante et qu'il y avait plein de choses à faire dessus.

02:17 Et surtout, il n'y avait rien qui avait été fait dessus.

02:19 Toutes les photos prises sur la 7 prennent de la valeur parce qu'il y en a très peu.

02:22 Alors, ce qui est sympa, c'est d'en trouver.

02:24 Il y a beaucoup de photos.

02:26 Moi, je dis ça sent la N7 parce qu'on voit que ça a été pris sur la N7 et tout.

02:30 Et donc, le but, c'est de retrouver l'endroit où c'est.

02:33 Alors, avec le relief, avec les panneaux, avec des indices, l'immatriculation qui donne le département, des choses comme ça.

02:39 Et c'est des vraies enquêtes.

02:40 Et donc, ça permet de légender la photo.

02:42 Par exemple, celle là, c'est assez facile.

02:44 Il n'y a pas le 7 sur la borne, mais on voit ce verre Fontenay et Fontainebleau.

02:48 C'est la 7. Et en plus, là, ils sont arrêtés parce qu'il y a la chapelle Notre-Dame de la Route où on allait chercher toujours une petite protection pour le voyage.

02:56 Il y a beaucoup de photos que je scanne chez des gens qui m'appellent, qui en ont.

03:01 Ça, c'est la plus grosse partie.

03:03 Et puis, il y a des sites marchands comme Delcamp ou quoi, qui sont spécialisés dans les objets de collection.

03:07 La National 7, elle est aussi mythique parce qu'elle a connu des encombrements énormes, des embouteillages monstrueux.

03:12 Parce qu'elle n'était pas à la hauteur du flot de voitures qui grossissaient chaque année.

03:15 Donc, on s'est rendu compte qu'il fallait qu'on soit des autoroutes.

03:18 La première portion, c'est en 1960 et c'est en 1970 que l'autoroute arrive vraiment à la mer.

03:24 Et donc, c'est à partir de ce moment là où la National 7 rentre dans une espèce de léthargie, parce qu'elle se cantonne au trafic local.

03:30 Et c'est avec le renouveau du vintage, des choses comme ça, qu'elle est un petit peu redevenue à la mode.

03:35 En 2006, où beaucoup de portions ont été rebaptisées en départementales, il y a une prise de conscience partout en disant mais attendez,

03:41 la National 7, c'est notre route, c'est notre patrimoine, c'est notre ADN.

03:44 Toutes les villes qui se sont construites autour, au bord de la National 7, c'est parce qu'elle était là.

03:48 Alors ça, c'est quelque chose que je trouve d'assez émouvant.

03:51 Je l'ai trouvé chez un brocanteur.

03:53 C'est un album de vacances, plutôt un album de route des vacances, qui a été fait en 1955 avec des collages et des dessins.

04:01 Alors, je n'ai pas d'élément sur les gens qui l'ont fait, si ce n'est qu'a priori, ce sont deux sœurs.

04:05 Il y a leur carte de camping à la fin.

04:07 Et donc, elles ont composé cet album en dessinant tous les écussons des villes traversées, en racontant leur voyage.

04:13 J'aimerais beaucoup les retrouver.

04:14 Je vais vous dire les noms.

04:15 Ce sont Christine Mello et Jacqueline Mello qui habitaient dans le Cher.

04:20 Et je serais ravi de le donner, de leur donner à elles ou à leurs héritiers.

04:25 Alors moi, mon métier, à la base, c'est dessinateur, illustrateur.

04:28 Je travaillais pour la presse, pour l'édition.

04:30 J'ai écrit un livre.

04:31 C'était la National 7, qui est un livre, entre guillemets, sérieux, qui est vraiment sur l'histoire.

04:35 Et puis à côté de ça, il y avait plein de petites histoires d'anecdotes, parce que j'adore la petite histoire,

04:40 qu'on me racontait, des choses qu'on peut difficilement raconter dans un livre.

04:43 Là, j'ai fait des chroniques de la National 7.

04:45 C'est des petites bandes dessinées.

04:46 Je raconte tout ça en bandes dessinées.

04:48 C'est des histoires vraies.

04:49 C'est pour ça qu'elles plaisent aux gens.

04:50 Ils me disent, on ne peut pas les inventer.

04:51 C'est des histoires vraies.

04:53 Et donc, je suis déjà au quatrième tome des chroniques de la National 7.

04:57 [Musique]

05:03 Merci à tous !

05:05 Merci à tous !

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