La quinta edición del Dakar en Arabia Saudí promete ser la más exigente hasta la fecha. He aquí algunos de los acontecimientos más destacados.
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00:00 (Voces de fondo)
00:02 Me llamo Michel Blanc y soy el piloto.
00:10 Yo soy Frédéric Benedetti y soy el copiloto.
00:14 Del 4 Latas, el único Renault 4 del Dakar.
00:18 Puede que no acabemos primeros el Dakar,
00:21 pero seremos primeros en los corazones, eso seguro.
00:23 La historia del Renault 4L, Renaulteta para algunos,
00:28 empezó en 1980, cuando los hermanos Magot
00:31 eligieron este vehículo legendario para conquistar el Dakar.
00:35 Como homenaje a los hermanos Magot, que tenían el número 120,
00:39 pedimos a los organizadores que nos dieran el número 720.
00:43 Fue legendario, fue una aventura en la que los amateurs
00:48 consiguieron resultados con un coche que no estaba hecho para el Dakar.
00:52 Esos eran los Dakar Reales,
00:54 cuando competidores con muy poco dinero
00:56 trabajaban en sus coches, en sus propios garajes,
00:59 y los llevaban a las pistas africanas.
01:01 ¡Curve, curve, curve! ¡Curve, curve! ¡Curve! ¡Curve! ¡Curve!
01:04 Dos hermanos muy hábiles consiguieron terminar
01:07 delante de pilotos más experimentados,
01:09 y nosotros hemos podido hacer lo mismo.
01:11 De hecho, hemos adelantado a dos Porches con nuestro 4L.
01:15 Vale, ellos estaban parados.
01:17 Una belleza vintage que no era fácil de encontrar
01:23 y menos de adaptar.
01:26 Este 4L es un Renault antiguo
01:28 que usaba la gendarmería de una zona de montaña.
01:31 Hicimos esta elección porque en aquella época,
01:34 en las zonas de montaña de Francia,
01:36 en lugares como La Polvía o en Correos,
01:38 utilizaban el Renault 4L con tracción en las cuatro ruedas,
01:42 y eso era bastante raro.
01:44 Fue todo un reto tener el coche listo para el Dakar.
01:50 Compramos un chasis nuevo, nos deshicimos de la montaña,
01:54 nos deshicimos de todo lo que no era útil para la carrera
01:58 y era demasiado pesado.
01:59 La radio, la calefacción...
02:01 Pusimos el listón un poco más alto.
02:10 No es que buscáramos problemas, sino buenos recuerdos.
02:14 Bueno, es realmente especial.
02:17 No es un coche hecho para esto, así que tienes que tener cuidado.
02:21 Tienes que ir con paciencia y tomarte tu tiempo.
02:24 Pero estoy sorprendido porque está yendo bien.
02:26 Hoy atravesamos dunas y pasamos por zonas técnicas.
02:29 No esperamos un buen resultado, solo queremos terminar.
02:37 Aprendemos sobre la marcha, cometemos errores.
02:39 Creo que cuanto más conduzcamos, más placer tendremos
02:43 y más cómodos nos sentiremos en este coche.
02:46 (Música de tensión)
02:48 (Música de tensión)
02:51 (Música de tensión)
02:54 (Música de tensión)
02:56 (Música de tensión)
02:58 (Música de tensión)
03:00 [SONIDO]