La cinquième édition du Dakar organisée en Arabie Saoudite se profile comme la plus exigeante pour les hommes comme pour les machines. Plus d'informations :
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SportTranscription
00:00 [Musique]
00:06 Jean-Michel Paul de l'équipe L'éthique du désert de Airbus
00:10 et mon rôle c'est coordinateur du projet et accessoirement pilote de la machine.
00:16 [Musique]
00:23 L'intégralité des pièces qui sont sur ce buggy en termes de développement
00:27 ont été construites dans nos différents centres de compétences,
00:31 méca, structure, électrique, mais également à l'international
00:35 puisqu'il y a des pièces de ce véhicule-là qui viennent de nos entreprises Airbus en Allemagne,
00:41 en Espagne, donc voilà Airbus c'est aussi une grande famille à l'international.
00:46 [Musique]
00:48 Je pense qu'on est à une période où toute industrielle se cherche un peu dans qu'est-ce que sera le futur
00:54 et je pars du principe et on part du principe toute l'équipe que le Dakar Mission 1000
01:01 est quelque part un terrain de jeu parfait pour tester en autonomie, en difficulté, en performance,
01:08 je pense qu'il y a tous les ingrédients pour pouvoir tester ces nouveaux véhicules qui préparent le demain.
01:15 [Musique]
01:20 Nous on a fait le choix parce qu'on pense que c'est le choix actuel qu'il faut faire,
01:25 c'est mixer de l'énergie électrique embarquée au travers d'une batterie
01:31 qui nous permet d'avoir un fonctionnement hybride,
01:34 donc mélange un moteur thermique et un moteur électrique
01:38 et également associer cette hybridation à une énergie nouvelle qui est le bioéthanol.
01:47 C'est le choix qu'on a fait d'aller déjà se tester sur une première avancée technologie
01:54 qui quelque part diminue quand même de 90% l'empreinte carbone, ce qui n'est pas rien,
01:59 on a fait déjà un gros gros pas pour aller chercher les derniers pourcentages,
02:04 je pense qu'il va falloir encore un peu de temps et du travail.
02:07 [Musique]
02:13 On a un mode qui est déjà le plus basique, c'est rouler en full électrique,
02:19 ce qui va nous permettre de passer toutes les régions un peu urbaines,
02:24 en respect aussi aux villes traversées, mais également dans les bivouacs et autres.
02:29 Ensuite on a une fonction hybride de base, c'est à dire à chaque accélération,
02:33 quelque part on a l'entraînement du moteur électrique en parallèle du moteur thermique
02:38 qui nous permet de gagner énormément en couple.
02:40 On peut également, lorsqu'on relâche dans la partie roulante,
02:45 quelque part le même moteur vient recharger la batterie.
02:48 Donc on a fait ce choix-là parce que ça permet d'avoir un même système
02:53 qui charge et qui propulse le véhicule.
02:57 [Musique]
03:08 [Réalisé par Neo035]
03:10 [Bruit de l'interface]
03:12 Merci à tous !