LE QUART D'HEURE TOULOUSAIN avec Jean-Christian Meslet directeur de l'Automobile Club du Midi
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00:00 Ici, c'est le 6/9 France-Bloc Occitanie.
00:03 Soyez les bienvenus, nous sommes le mardi 16 janvier 2024, 7h47 dans le quart d'heure
00:08 Toulousain, nous parlons des radars urbains qui poussent un peu comme des champignons
00:11 à Toulouse.
00:12 Est-ce que vous trouvez qu'il y en a trop ? Est-ce que vous êtes régulièrement verbalisés ?
00:15 Appelez-nous 05 34 43 31 31 et on est avec aussi votre invitée Jeanne-Marie pour en
00:21 parler ce matin.
00:22 Oui, qui est le directeur de l'Automobile Club du Midi.
00:24 Bonjour Jean-Christian Mélez.
00:25 Bonjour.
00:26 Donc une vingtaine de radars urbains nouvelle génération sont désormais installés dans
00:30 Toulouse, aux quatre coins de la ville.
00:32 Ceux de Marseille vont commencer à flasher à partir d'aujourd'hui.
00:36 Ce sera quand à Toulouse ?
00:38 On ne le sait pas.
00:39 Pourquoi on ne le sait pas ?
00:40 Il n'y a pas de communication de la part de la préfecture par rapport à la mise en
00:44 oeuvre du dispositif et ça fait deux ans que c'est en phase de test et à l'heure d'aujourd'hui
00:51 on ne sait pas quand est-ce qu'ils vont être mis en service.
00:53 La préfecture de Haute-Garonne répond que l'expérimentation se poursuit.
00:57 Vous arrivez à comprendre pourquoi le calendrier est repoussé sans cesse ?
01:00 Ça devait être mis en service fin de l'an dernier.
01:04 Déjà en premier trimestre de l'année dernière ça devait être mis en place semble-t-il.
01:08 Pour l'instant on attend toujours.
01:10 Au fond de Toulouse, c'est quoi la raison ?
01:12 Aucune communication, des problèmes réglementaires, puisque ces radars urbains font l'oeuvre
01:18 d'une délégation aux collectivités.
01:21 Donc il y a d'ores et déjà des problèmes législatifs.
01:26 Il va falloir que la loi précise bien les contours de ce dispositif.
01:30 La Marseille met-il en service sur le territoire de Belfort également ?
01:33 Ils ont dû faire les choses convenablement.
01:35 A l'heure actuelle la préfecture doit faire l'objet d'une consultation, d'une étude
01:40 d'accidentologie et effectivement une consultation de la commission départementale de sécurité
01:48 routière.
01:49 Donc vous faites partie ?
01:50 Nous faisons partie.
01:51 Et à l'heure d'aujourd'hui on n'a pas été consulté sur ce point.
01:56 Vous le regrettez ou ça vous va bien que ces radars flashent le moins tôt possible ?
02:01 Ça devient inquiétant puisque le maillage est important, le dispositif est conséquent.
02:07 Donc il inquiète les usagers de la route.
02:10 Donc à juste titre nous aussi il nous inquiète.
02:13 Est-ce que vous êtes favorable à ces radars urbains qu'on va expliquer dans un instant ?
02:17 Oui, il faut aussi qu'il y ait une transition par rapport à tout ça puisqu'on est sur
02:22 aussi un abaissement de la vitesse à l'heure actuelle sur Toulouse, sur les grands axes
02:26 toulousains, donc les axes urbains.
02:28 Donc il va falloir que ça s'accompagne quand même d'une clarté absolue de la part de
02:33 la collectivité et de la préfecture.
02:36 Certains automobilistes que France Bleu a rencontrés estiment que ces radars ne sont
02:41 pas pédagogiques et qu'ils ne sont là que pour nous faire payer des amendes.
02:46 C'est Maxime qu'on a rencontré derrière la médiathèque où un radar urbain a été
02:50 installé dans la descente de Jolimont.
02:52 On est de plus en plus réprimandés sur notre conduite, on a de plus en plus de contrôles
02:58 et on voit que le taux d'accident a descendu drastiquement depuis des années.
03:03 Et en fait on s'en rend compte maintenant qu'ils veulent juste nous piéger.
03:06 Moi je ne vois plus du tout l'aspect pédagogique comme il y avait avant.
03:09 Est-ce qu'il a raison dans son constat, Maxime ?
03:11 Bien évidemment, c'est des bons sens.
03:14 Là aussi l'étude de l'accidentologie à Toulouse, on n'a pas les chiffres puisque
03:18 la préfecture non plus ne les communique pas vraiment.
03:20 Donc on ne sait pas quelle est la problématique accidentogène.
03:27 On peut penser que la multiplicité des usages des nouvelles mobilités crée de nouveaux
03:36 problèmes sur Toulouse.
03:37 Les vélos, les voitures, les patinettes, tout ça, il faut que ça coexiste sur l'espace
03:42 routier.
03:43 Mais on ne connaît pas précisément les tenants et les aboutissants de l'accidentologie.
03:49 Et vous qui nous écoutez et nous regardez sur France 3 Occitanie, appelez-nous pour
03:52 réagir à la présence de ces radars à Toulouse.
03:55 Est-ce que vous trouvez qu'il y en a trop ? 05, 34, 43, 31, 31 ? Vous pouvez nous rappeler
04:01 Jean-Christophe Mélé, ce que ces radars sont capables de verbaliser, de contrôler ?
04:06 Alors la technologie maintenant va permettre de tout constater, toutes les infractions,
04:11 les excès de vitesse, ce dispositif est mis en place semble-t-il pour contrôler de
04:16 prime abord la vitesse et les franchissements de feu.
04:19 Voilà, donc ils ont été mis en place semble-t-il pour ça.
04:23 Mais on peut penser qu'il y aura une évolution sur un ensemble d'infractions, notamment
04:28 le téléphone portable, tout ça, puisque la technologie le permet maintenant de constater.
04:35 Défaut d'assurance aussi, c'est possible ?
04:36 Alors ça de toute façon, les fichiers sont croisés maintenant, donc de toute façon,
04:40 oui automatiquement, le manque d'assurance...
04:42 Un motard qui n'aurait pas un casque homologué, ça aussi on lit que ces radars seront capables
04:48 de...
04:49 C'est plus difficile à mettre en oeuvre, puisqu'il faut voir l'homologation du casque
04:53 qui est à l'intérieur souvent, donc ça me paraît un peu probable, mais sur un ensemble
04:59 d'infractions qui pour l'instant nécessitait une appréciation humaine, pourront être
05:05 faits par la machine.
05:07 Sur les 30 km/h que vous avez évoqués en début d'interview, 85% des axes toulousains
05:13 sont passés à 30 km/h depuis le 1er janvier dernier, y êtes-vous favorable ?
05:17 Là aussi il va falloir que ça s'accompagne...
05:20 Qui roule à 30 km/h ?
05:21 Pas beaucoup de monde pour l'instant, donc il va falloir assurer cette transition, c'est
05:24 une volonté d'abaisser la vitesse en ville, il va falloir aussi que ça s'accompagne d'une
05:29 modification des comportements des usagers, donc il va falloir que ce soit...
05:32 Parce que ces radars urbains nouvelle génération ne sont pas là pour contrôler ces 30 km/h
05:35 aussi ?
05:36 On peut penser de fait que sur les axes, pour l'instant il semble qu'ils soient homologués
05:43 pour du 50 km/h, mais rien n'exclut qu'ils soient abaissés à 30 km/h.
05:47 Et dernière question sur la route d'Espagne au sud de la ville, ça devrait rester à
05:52 50 km/h, visiblement c'est bien 30.
05:53 Pour l'instant c'est 50, la préfecture a dit 50, mais l'axe est à 30 km/h, donc
05:59 dire l'utilité du radar me paraît inutile, donc forcément on peut penser qu'il y a un
06:05 abaissement du contrôle à 30 km/h.
06:08 Et on invite le préfet de Haute-Garonne et d'Occitanie à venir nous répondre, parce
06:12 qu'il y a beaucoup de questions qui sont encore en...
06:13 Beaucoup de questions qui restent en suspens.
06:15 Merci beaucoup Jean-Christophe, Jean-Christian Mellet, directeur de l'Automobile Club du
06:20 Midi.