Sophie Blouin : Daily Bike a imaginé des polos et des t-shirts respirants.

France Secrète à Vélo

Le Goût de la Passion L'entretien qui donne la parole à celles et ceux qui font l'actualité du monde du vélo. Épisode 5 #velotaf #cycle #velocity #entrepreneur   Daily Bike, le savoir-faire à la française  Pensés pour les vélotafeurs et les cyclistes urbains, Daily Bike conçoit  une première ligne de vêtements « première peau » et Made in France qui  permet d’éviter de se changer en arrivant au bureau. Ces vêtements qui se veulent éthiques et chic ont été inspirés grâce aux voyages à vélo réalisé par les deux fondateurs. Une bonne occasion d’aller à la rencontre de Sophie Blouin, co-fondatrice de l'entreprise, qui nous reçoit en toute simplicité chez elle à Clisson, commune située en Loire-Atlantique… Elle est l'invitée de Henry Salamone pour un entretien sans tabou. Magnéto  Rédactrice en chef : Roselyne Blondel Montage : Pierre Maillet Réalisateur : Henry Salamone © Agence Dans l’Objectif /Janvier 2024 Plus d'info : https://www.daily-bike.com  Disponible sur le site : https://www.francesecreteavelo.com

Transcript

00:00 [Musique]

00:06 On sait pour les vélo-taffeurs et les cyclistes urbains, dès le bail,

00:09 que qu'on soit une première ligne de vêtements en première peau,

00:12 qui vous permettra d'éviter de vous changer en arrivant au bureau.

00:16 Ces vêtements qui se veulent étiquettés chics ont été inspirés grâce au voyage à vélo

00:19 réalisé par les deux fondateurs.

00:21 Une bonne occasion pour moi d'aller à la rencontre de Sophie Bloin,

00:24 qui nous reçoit en toute simplicité chez elle, à Clisson, situé en Loire-Atlantique. Magnéto !

00:32 - Bonjour Sophie, merci de nous recevoir chez vous à Clisson.

00:35 On est sur la route des Vins, ici, on est en plein vignoble nantais. C'est magnifique !

00:39 - Eh oui, complètement ! Bonjour Henri, déjà on va commencer par...

00:42 - C'est à dire bonjour ! Alors, vous nous recevez ici, chez vous, c'est un cadre magnifique.

00:49 Mais j'ai pour habitude, Sophie, de démarrer cette émission avec cette question très simple.

00:54 Elle est vraiment très très simple, vous allez voir.

00:56 Le vélo pour vous, est-ce une révélation ? Est-ce un art de vivre ? Ou tout simplement une passion ?

01:04 - Je dirais que je suis passée par les trois.

01:08 Les trois me disent quelque chose en fait.

01:14 Parce qu'une révélation, oui, parce que je ne faisais pas trop de vélo avant.

01:22 Et puis, c'est vite devenu une passion.

01:26 C'était une découverte qui est devenue une passion.

01:28 - Alors, justement, comment est née cette passion du vélo ?

01:32 Ça fait 15 ans que vous faites de l'itinérance avec le vélo ?

01:36 - Complètement.

01:37 En fait, ça a commencé par une balade le long d'un canal, pour ne pas le citer, le canal du Midi.

01:45 Et c'est très agréable, puisqu'on est sous les platanes.

01:49 Même s'il fait chaud, on est au frais et c'est surtout plat.

01:53 Et donc, on prend vite goût à l'aventure et on se rend vite compte de la liberté que le vélo apporte.

02:01 - Alors, justement, cette liberté, est-ce que c'est quelque chose qu'on retrouve ailleurs ?

02:06 D'être sur le vélo, face à l'effort, même si on est deux.

02:10 Qu'est-ce qui se passe dans la tête quand on fait de l'itinérance à vélo ?

02:16 - Qu'est-ce qui se passe ?

02:17 Je dirais qu'on est en rapport avec la nature, avec les odeurs, avec les paysages,

02:26 avec les éléments qui nous entourent, le soleil, la pluie.

02:31 Enfin, tout vient nourrir notre journée et on est présent, en fait.

02:36 On n'est pas dans notre tête, on est forcément dans le moment présent.

02:40 - Et ça crée des liens, c'est social.

02:43 - Aussi, oui. Alors ça, c'est très, très facile au quotidien, forcément.

02:48 Mais effectivement, on n'a plus de carrosserie.

02:52 Les rencontres se font facilement, les échanges.

02:56 Et je dirais même que quand on est sur son vélo en pleine nature,

03:01 au bout d'un certain temps, la ville et le bruit deviennent très agressifs.

03:09 - Vous dites, j'ai lu ça, vous dites "essayer le vélo, le voyage à vélo, c'est l'adopter".

03:15 Alors, comment convaincre les gens justement à se lancer dans cette pratique si particulière ?

03:21 - Eh bien, je dirais qu'il faut commencer par des petites étapes,

03:26 petites étapes et toujours dans l'objectif de prendre du plaisir.

03:30 Parce qu'à partir du moment où on va au-delà de nos forces,

03:35 on se fait mal, du coup, on n'a plus envie de continuer.

03:39 Alors qu'en commençant sur des petits itinéraires bien plats, sans trop déniveler,

03:44 ça peut vite devenir addictif.

03:47 - Alors surtout si on a des enfants, ça crée des liens.

03:49 On coupe, on enlève les téléphones, les portables et tout ça.

03:54 Et on revient à discuter ensemble.

03:57 Et puis finalement, c'est presque à éduquer les enfants,

04:00 d'avoir le respect sur les pistes cyclables, sur les véloroutes.

04:04 Ça permet peut-être de créer ce lien parent-enfant.

04:09 - Alors, certainement, mais je n'ai pas d'enfant.

04:13 - Mais moi, je vous le dis parce que je l'ai déjà.

04:16 - Ah bah oui, peut-être, oui.

04:19 - Un souvenir marquant de vos voyages en itinérance,

04:23 de vos voyages à vélo cyclotouristique ?

04:26 - Un souvenir marquant ?

04:30 En fait, il y a tellement de choses différentes à chaque fois,

04:33 suivant l'endroit où on est.

04:35 Le plus marquant, c'est de se retrouver invité à dormir chez des personnes

04:45 qui sont curieuses de découvrir comment on peut cyclorandonner.

04:52 Et en étant comme ça sur la Véloroute du Lhin,

04:57 on s'est fait inviter par un charmant couple avec un enfant

05:00 qui nous a invité à venir dormir chez eux,

05:05 enfin dans leur pelouse, et eux se croyaient dans,

05:09 comment c'est l'émission, Pékin Express,

05:12 et nous on se croyait dans l'émission J'irais dormir chez vous.

05:16 - J'irais dormir chez vous.

05:18 - Ça c'est un fait marquant, la galère la plus pénible que vous ayez vécue ?

05:25 - La plus pénible ?

05:28 Je dirais que sur le moment elles sont pénibles,

05:31 mais après ça reste un des souvenirs qu'on va raconter souvent.

05:37 - Et puis vous vous positivez ?

05:39 On a positivé cette galère finalement ?

05:41 - Complètement, parce que de toute façon,

05:44 ça a été la galère sur le moment, mais après on l'a forcément dépassée.

05:49 Mais je ne pourrais même pas dire ce que c'est,

05:51 parce qu'on a rarement crevé,

05:54 on a eu des fois, on s'est retrouvé avoir oublié nos piquets de tente

06:01 au camping d'avant, alors qu'on venait de faire 80 km,

06:05 mais on s'est arrangé, on a trouvé une solution.

06:08 - Alors aujourd'hui, c'est une autre aventure qui se joue

06:11 en parallèle de votre passion du vélo.

06:14 Vous avez lancé avec Jean-Luc Barrassar Daily Bike,

06:18 c'était en 19... mais j'y tiens toujours,

06:21 non c'était en 2021.

06:25 Qu'est-ce qui vous a fait franchir le pas de créer des vêtements éthiques et chics

06:29 pour les vélo-taffeurs et pour les cyclistes au quotidien ?

06:32 - Alors il y a plusieurs raisons.

06:37 La première, c'est que Jean-Luc est vélo-taffeur depuis longtemps.

06:43 Moi, j'ai pratiqué aussi.

06:47 Et puis l'un comme l'autre, on ressentait le besoin de se changer

06:51 en arrivant sur notre lieu de travail.

06:53 Donc on se dit qu'on ne peut pas être les seuls.

06:55 Donc il y avait cette raison-là.

06:57 L'autre raison, c'est qu'à l'époque, je travaillais pour un...

07:02 dans une société qui était spécialisée dans tout ce qui est accessoire pour la randonnée.

07:08 Et en fait, je passais mon temps à envoyer des matières issues de la pétrochimie

07:13 à des gens qui passent leur temps en pleine nature.

07:15 Et à un moment, je trouvais ça complètement paradoxal.

07:18 Et puis après, il y a aussi toute l'expérience.

07:23 C'est-à-dire, moi je viens de la couture.

07:27 J'ai fait mes études dans la couture.

07:29 Et donc je sais fabriquer des vêtements.

07:32 Avec un parcours quand même de génération en génération dans le milieu agricole.

07:37 Oui, mais ça, c'est...

07:39 Oui, après, je n'ai pas forcément fait le rapport tout de suite.

07:42 Mais la matière naturelle que j'ai voulu faire, oui, forcément, ça vient de mes ancêtres.

07:48 Alors parlons justement de cette matière naturelle.

07:50 Vous utilisez principalement le lin.

07:52 Oui.

07:53 Vous avez fait la route du lin en plus.

07:54 Oui.

07:55 Pourquoi ce choix ?

07:56 Et n'y avait-il pas une autre matière naturelle qui pouvait répondre à votre cahier des charges pour faire vos vêtements ?

08:02 Alors si, il y avait.

08:04 Parce qu'au début, je ne suis pas partie sur le lin tout de suite.

08:06 Je suis partie sur le chanvre.

08:07 Puisque le chanvre est une matière naturelle française.

08:10 On est là aussi les premiers producteurs mondiaux de chanvre, comme le lin.

08:15 La seule problématique qui se passe, c'est qu'on ne sait pas filer en France, ni en Europe, il me semble.

08:23 Donc en fait, toute notre production part en Asie pour revenir ensuite.

08:30 Et en fait, je trouvais que déjà, le fil avait déjà fait un tour de planète avant de revenir.

08:37 Et en fait, ça ne me convenait pas du tout.

08:40 Donc c'est pour ça que je me suis réorientée sur le lin, qui a des caractéristiques similaires en fait.

08:46 On en reparlera tout à l'heure justement des propriétés du lin.

08:49 Quels sont les atouts ?

08:50 Parce que je vois que vous portez un polo justement en lin.

08:53 Quels sont les principaux atouts d'un t-shirt ou d'un polo en lin justement ?

08:57 Alors justement, le lin, on l'a tricoté.

09:01 On l'a tricoté pour qu'il soit extensible.

09:04 Quand il est extensible, il ne se froisse plus.

09:07 D'ailleurs, vous pouvez vérifier.

09:09 Mon bras est tendu et plié.

09:13 Il n'est pas marqué comme le sort à une chemise.

09:17 Donc ça, c'est un des avantages.

09:19 Et l'autre qui est en rapport avec le vélo, c'est qu'en fait, c'est une matière qui sèche vite et qui ne retient pas les odeurs.

09:26 Ça, c'est important à dire pour ceux qui pratiquent le vélo en itinérant justement.

09:30 On n'a toujours pas forcément un point d'eau où on peut se laver ses vêtements.

09:36 Et là, avec ce polo ou ce t-shirt, à ma foi, on peut sauter deux, trois étapes comme ça.

09:44 Exactement.

09:45 Sans le laver.

09:46 Alors, on a fait des expériences.

09:50 Nous et aussi d'autres personnes qui sont testeurs des vélos taffeurs comme des cyclo-randonneurs.

09:56 Et on peut les porter trois, quatre jours.

09:59 Après, il faut toujours les mettre à aérer la nuit.

10:03 Mais en fait, on n'aura pas les odeurs comme sur une matière synthétique.

10:07 Donc c'est tout à fait portable pendant plusieurs jours.

10:10 Et c'est important à souligner, notamment pour les vélos taffeurs qui partent de chez eux pour aller au travail.

10:14 Les entreprises n'ont pas toujours des vestiaires pour lesquelles on puisse se changer.

10:19 Et d'avoir son polo qui va sécher très vite et où il n'y a aucune odeur qui s'en dégage, c'est le bonheur.

10:26 C'est le bonheur pour soi et pour ses collègues.

10:29 Il est quand même important de préciser que l'ensemble de la gamme que vous faites,

10:35 que ce soit les t-shirts ou les polos, sont, on peut le dire, 100% Made in France ?

10:41 À peine. À peine, parce qu'en fait, le lin qu'on utilise, il est 95% français, 5% belge et hollandais.

10:49 Et puis après, on a une étape qui se passe en Europe.

10:53 C'est la filature qui se passe en Pologne.

10:56 Tout à l'heure, vous avez employé le mot "tissage".

10:59 Je voudrais juste savoir quelle est la différence entre tissage et tricotage ?

11:04 Alors, le tissage, on vient passer les fibres les unes sur les autres.

11:12 Ça fait comme vos jeans, en fait. Ça fait une matière assez raide qui...

11:17 Alors aujourd'hui, on peut s'imaginer que tous nos jeans sont élastiques puisqu'on rajoute de l'élastane.

11:24 Mais à la base, la matière, elle est rigide.

11:27 Alors qu'un tricotage, c'est comme vos chaussettes ou comme les collants, en fait. Ça reste extensible.

11:34 D'accord. C'est comme s'il y avait de l'élastane, à peu près ?

11:37 Oui, mais en fait, ça reste naturel parce qu'au lieu de passer des fibres les unes sur les autres,

11:43 eh bien là, on va venir faire des boucles. Et c'est ça qui donne de l'élasticité.

11:48 Alors là, il faut trouver des entreprises qui fassent justement ce travail-là.

11:53 Sur quels critères vous les avez choisis, vos prestataires avec qui vous travaillez ?

11:57 Alors, sur la qualité de leur tricotage.

12:01 Et ça, ça n'a pas été simple parce qu'en fait, tricoter du lin, c'est très compliqué

12:07 parce que c'est une des seules matières qui a zéro...

12:11 Là, il y a zéro élasticité.

12:14 Donc en fait, pour faire des boucles avec quelque chose de rigide,

12:18 eh bien, si on n'a pas le savoir-faire, on se retrouve avec une matière qui va casser au lieu de se tordre.

12:28 Et donc, ça, il y a très peu de tricoteurs qui veulent tricoter le lin.

12:35 Et après, moi, j'avais vraiment... En fait, je voulais faire un tricot qui soit supérieur à tout ce qui nous vient de l'étranger.

12:46 Je voulais vraiment un beau tricot qui ne se déforme pas au lavage et qui ne d'éteint pas du tout.

12:53 Parce que j'avais la problématique du bicolore qui fait que si je lave ce polo, il ne faut pas que le blanc devienne bleu clair.

13:02 Et que le bleu devienne bleu clair.

13:05 Aussi, voilà. Donc là, je suis certaine qu'il n'y a aucune décoloration.

13:12 Et moi, je suis un petit peu frustré parce que dans votre gamme, t-shirt, polo, il n'y a pas de pantalon. Pourquoi ?

13:18 Il n'y a pas de pantalon parce qu'aujourd'hui, déjà, ce n'est pas du tout le même métier de faire du haut que du bas.

13:25 Et puis, si on faisait un pantalon en gardant les mêmes valeurs, il faudrait qu'on parte sur du lin.

13:32 Jusqu'à maintenant, il y a quelques personnes qui font du pantalon en lin, mais ce n'est pas intéressant.

13:38 On leur laisse le soin de faire. Et puis après, on a des collègues qui font du pantalon de vélo taff durable, qui savent très bien faire.

13:46 On leur laisse la main.

13:48 Votre mode de distribution, c'est uniquement sur Internet ou vous avez des points de vente en France ?

13:53 Oui, c'est principalement sur Internet. On a très peu de points de vente. On en a deux.

14:01 Et en fait, c'est dû à une problématique, c'est que le fait de faire du made in France fait que nous avons de toutes petites marges.

14:11 Donc, nous ne pouvons pas avoir d'intermédiaires supplémentaires à ce jour.

14:15 Donc, pas de showroom non plus sur la région de Nantes ?

14:18 On a nos vêtements en exposition chez Talbicyclette, le vélociste clissonnais.

14:26 Et puis après, on se déplace de temps en temps chez des vélocistes nantais.

14:31 Et puis sur les salons ?

14:32 Et puis sur les salons, bien sûr.

14:34 Et notamment le fameux made in France.

14:36 Oui, oui.

14:38 Les projets de Dany Bac à court terme, c'est quoi ces projets ?

14:42 Alors, le projet 2024, c'est de doubler notre chiffre d'affaires pour être capable de sortir prochainement un nouveau produit qui viendrait lui aussi un petit peu chambouler les codes actuels.

15:03 C'est secret ?

15:04 Oui, je préfère.

15:06 On ne peut pas le dévoiler ?

15:07 Non. Tant qu'il n'est pas mis au point, je ne préfère pas.

15:11 Dernière question. Si vous deviez définir votre entreprise en une phrase ?

15:17 Je dirais que l'entreprenariat, c'est un peu comme le vélo.

15:25 C'est-à-dire qu'il y a des montées, il y a des descentes.

15:30 En fait, c'est l'aventure au quotidien.

15:33 Voilà, je résumerais à ça.

15:36 Et pour rien au monde, vous changeriez ?

15:38 Quand je suis en bas, des fois, oui. Mais quand je suis en haut, non, forcément, comme tout le monde.

15:47 Mais c'est quand même merveilleux d'être son propre patron et d'avoir ce qu'on crée dans sa tête et de pouvoir le voir en vrai.

15:56 Oui, et puis surtout, je dirais que ce qui est le plus merveilleux, c'est de réussir à faire comprendre à nos clients l'importance de faire travailler nos entreprises françaises

16:13 avec des matières dont on est les premiers producteurs mondiaux, qui ont très peu d'impact sur l'environnement et qui vont nous permettre de continuer à faire du vélo.

16:21 C'est le but.

16:24 En tout cas, merci Sophie de nous avoir reçus ici chez vous.

16:28 On redonne l'adresse du site pour avoir tous les renseignements.

16:32 C'est www.dailybike.com

16:37 Non, c'est www.daily-bike.com

16:43 Et puis, il va y avoir des gringes qui vont nous dire, "Mais, Made in France, pourquoi un titre en anglais ? Pourquoi une société qui porte un nom en anglais ?

16:52 Oui, on nous l'a déjà dit, forcément plusieurs fois, mais après on s'est dit qu'on ne pouvait pas se limiter à parler qu'au français,

17:01 que forcément, le fait de faire du vélo, ça s'adresse à tout le monde en fait, et puis on peut aussi montrer ce qu'on fait à l'étranger.

17:07 Daily Bike, c'est international.

17:09 C'est international.

17:10 Il n'y a pas de raison.

17:12 Alors, tant à nous, on se retrouve très vite pour un prochain épisode.

17:15 D'ici là, portez-vous bien.

17:17 Merci encore, Sophie, pour cet accueil et puis on va se prendre un petit café tranquille.

17:22 C'est ça, tout à fait. Merci, Henri.

17:24 Au revoir, Henri.

17:26 Sous-titrage ST' 501

17:28 [Musique]

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