[뉴스라이더] '북극 한파'에 얼어버린 전기차...남은 겨울 어쩌나? / YTN

■ 진행 : 안보라 앵커, 정채운 앵커
■ 출연 : 권용주 교수 국민대 자동차운송디자인학과
■ 구성 : 손민정 작가

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스라이더] 명시해주시기 바랍니다.


미국은 북극한파로 큰 피해를 겪고 있는데요. 우리나라도 강추위를 맞이했습니다. 추위 대비는 사람만 하는 게 아니라 전기차도 해야겠더라고요? 맞습니다. 미국에서 벌어진 전기차 충전대란 보니까 남일 같지 않게 느껴집니다. 그래서 전기차는 어떻게 관리해야하는지 권용주 국민대 자동차운송디자인학과 겸임교수와 자세한 얘기 나눠 봅니다.

어서 오십시오. 방금 영상에서 봤는데 미국은 최근에 체감온도가 무려 영하 50도까지 내려갔다고 합니다. 저는 상상도 못 할 온도이기는 한데 전기차 충전 전쟁도 벌어졌고 미국 언론에서는 충전소가 전기차 무덤이 됐다라는 표현도 나왔습니다. 이런 화면을 저는 처음 접하는 것 같은데 교수님 예상하셨던 부분일까요?

[권용주]
사실 어느 정도 예상은 가능하죠. 왜냐하면 영하 50도 한파는 배터리가 빨리 소모되니까 충전을 하기 위해서 긴 줄을 서게 되고 충전하러 가다가 또는 대기하다가 전력이 완전히 소진돼서 움직이지 못하니까 이런 현상이 발생하는 거고요.

이걸 보고 미국 언론들이 충전소가 전기차의 무덤이 됐다, 이렇게 표현을 한 거죠. 물론 충전할 곳이 많으면 무덤이 조금 줄어들겠죠. 그런데 충전할 곳이 많지 않으니까 한 곳에 몰리다 보니까 오히려 방전되고 정지되고 이런 현상이 벌어지게 되는 거죠.


그런데 우리가 전기차가 추위에 약하다는 건 익히 알고 있는 사실이기도 하고 겨울철에 스마트폰이 갑자기 꺼진다거나 이런 사례도 있잖아요. 그런데 이렇게 추운 날씨에 전기차 성능이 떨어지는 이유는 뭘까요?

[권용주]
방송하시는 분들도 보통 야외 촬영할 때 날씨가 저온이면 배터리가 빨리 방전되는 것을 많이 경험하잖아요. 기본적으로 전기차는 배터리에 저장된 전략으로 바퀴가 구동이 되니까 배터리는 화학 반응을 통해서 전기를 저장하고 내보내는 기능을 한단 말이죠. 그런데 이 화학반응이 온도에 영향을 받는 겁니다. 그래서 온도가 심하게 차가워지면 화학반응 속도가 느려지게 되는 거고요.

전기를 담는 것도 오래 걸리고 사용할 때 빨... (중략)

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