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Category
🛠️
Style de vieTranscription
00:00 [Bruit de voiture]
00:11 Je peux commencer un dépassement.
00:13 Oui, réponse A. Non, réponse B.
00:16 [Silence]
00:24 C'est à moi de faciliter le passage.
00:26 Oui, réponse A. Non, réponse B.
00:30 Je ralentis et je serre ma droite.
00:32 Oui, réponse C. Non, réponse D.
00:36 [Silence]
00:45 Pour me rendre à Orléans, je suis bien placé ?
00:48 Oui, réponse A. Non, réponse B.
00:52 [Silence]
00:59 Placé où je suis, je passe un péage du parking, P0.
01:03 Oui, réponse A. Non, réponse B.
01:06 [Silence]
01:13 Si la circulation bouchonne devant moi, je peux m'arrêter.
01:17 Avant les barrières, réponse A.
01:19 Sur les voies, réponse B.
01:22 Après les barrières, réponse C.
01:25 [Silence]
01:33 Lors d'un freinage d'urgence avec un véhicule équipé d'un système anti-bloquant ABS,
01:38 la distance de freinage sur sol humide est environ le double que sur sol sec.
01:43 Oui, réponse A. Non, réponse B.
01:46 Le conducteur peut modifier sa trajectoire.
01:49 Oui, réponse C. Non, réponse D.
01:52 [Silence]
02:01 La personne à qui j'ai prêté ma voiture a commis un excès de vitesse.
02:05 Pour éviter une sanction, je dois communiquer l'identité du conducteur.
02:09 Oui, réponse A. Non, réponse B.
02:12 [Silence]
02:17 Je laisse passer ce véhicule.
02:19 Oui, réponse A. Non, réponse B.
02:22 [Silence]
02:31 J'entends un deuxième véhicule d'urgence.
02:34 J'attends ici, réponse A.
02:36 Je peux avancer un peu, réponse B.
02:39 [Silence]
02:49 Je dois céder le passage au véhicule venant de droite.
02:52 Oui, réponse A. Non, réponse B.
02:55 [Silence]
03:01 Je passe, réponse A. Je m'arrête, réponse B.
03:05 [Silence]
03:11 Je passe, réponse A. Je m'arrête, réponse B.
03:15 [Silence]
03:22 Je cède le passage à gauche.
03:24 Oui, réponse A. Non, réponse B.
03:27 À droite.
03:28 Oui, réponse C. Non, réponse D.
03:31 [Silence]
03:42 J'aborde une zone de rencontre.
03:44 Oui, réponse A. Non, réponse B.
03:47 [Silence]
03:56 La zone de danger la plus importante est la zone 1, réponse A.
04:00 La zone 2, réponse B.
04:03 La zone 3, réponse C.
04:06 La zone 4, réponse D.
04:09 [Silence]
04:17 Je vais rencontrer un passage à niveau avec des feux rouges clignotants.
04:21 Oui, réponse A. Non, réponse B.
04:24 Muni de barrières ou demi-barrières.
04:26 Oui, réponse C. Non, réponse D.
04:30 [Silence]
04:37 La signalisation m'annonce une vitesse maximale de 30 km/h, réponse A.
04:43 Un passage à niveau à 150 mètres, réponse B.
04:47 Un virage à droite, réponse C.
04:50 Une interdiction de dépasser, réponse D.
04:53 [Silence]
05:05 Pour circuler, je peux mordre sur la partie rouge de l'accotement.
05:08 Oui, réponse A. Non, réponse B.
05:11 [Silence]
05:19 Dans ce tunnel éclairé, je dois allumer les feux de croisement.
05:22 Oui, réponse A. Non, réponse B.
05:26 [Silence]
05:33 Ce panneau signifie une pente de 30 %, réponse A.
05:37 Une zone de recul des poids lourds, réponse B.
05:41 Un risque de heurts de véhicules lents, réponse C.
05:45 [Silence]
05:52 Le stationnement est interdit à partir du panneau d'interdiction jusqu'à la sortie de la zone.
05:57 Oui, réponse A. Non, réponse B.
06:00 [Silence]
06:08 Dans mon sens de circulation, je suis autorisé à stationner à droite et à gauche, réponse A.
06:13 À droite uniquement, réponse B.
06:16 À gauche uniquement, réponse C.
06:19 [Silence]
06:25 Sur l'accotement à droite, je peux m'arrêter.
06:27 Oui, réponse A. Non, réponse B.
06:30 Stationner. Oui, réponse C. Non, réponse D.
06:35 [Silence]
06:46 Je peux stationner le long du trottoir de droite.
06:49 Oui, réponse A. Non, réponse B.
06:52 [Silence]
07:01 Si le trottoir est suffisamment large, je peux y stationner.
07:04 Oui, réponse A. Non, réponse B.
07:07 [Silence]
07:13 Il reste possible de stationner la nuit sur ce zigzag.
07:16 Oui, réponse A. Non, réponse B.
07:19 [Silence]
07:27 La notice d'utilisation et d'entretien du véhicule sert plutôt aux conducteurs, réponse A.
07:33 Aux garagistes, réponse B.
07:36 [Silence]
07:42 Je dois utiliser les feux de croisement.
07:44 Oui, réponse A. Non, réponse B.
07:47 [Silence]
07:53 Dans cette situation, je fais un appel de feu.
07:56 Oui, réponse A. Non, réponse B.
07:59 Je peux klaxonner. Oui, réponse C. Non, réponse D.
08:04 [Silence]
08:15 Dans ce tunnel en agglomération, je peux circuler avec les seuls feux de position.
08:20 Oui, réponse A. Non, réponse B.
08:23 Les feux de croisement. Oui, réponse C. Non, réponse D.
08:28 [Silence]
08:37 Les feux de position peuvent être utilisés la nuit hors agglomération.
08:41 Oui, réponse A. Non, réponse B.
08:44 En agglomération. Oui, réponse C. Non, réponse D.
08:49 [Silence]
08:59 Je peux allumer les feux de brouillard avant.
09:01 Oui, réponse A. Non, réponse B.
09:04 [Silence]
09:12 La vision binoculaire minimale, après correction, pour pouvoir conduire, est de 1/10.
09:18 Réponse A. De 5/10. Réponse B. De 8/10. Réponse C.
09:25 [Silence]
09:34 On peut trouver ces pictogrammes sur les emballages alimentaires. Réponse A.
09:39 Les bouteilles de vin. Réponse B.
09:42 Certaines boîtes de médicaments. Réponse C.
09:45 [Silence]
09:53 Dans un embouteillage, la consommation de carburant de mon véhicule peut augmenter de 20%. Réponse A.
10:00 50%. Réponse B. 70%. Réponse C.
10:06 100%. Réponse D.
10:09 [Silence]
10:17 Les feux de détresse doivent être actionnés en cas d'accident. Oui, réponse A. Non, réponse B.
10:24 En cas de ralentissement soudain de la circulation. Oui, réponse C. Non, réponse D.
10:30 [Silence]
10:37 Je risque malgré moi de faire des excès de vitesse en quittant l'autoroute. Oui, réponse A. Non, réponse B.
10:44 [Silence]
10:51 Pour stationner sur les emplacements à droite, je vais devoir céder le passage aux éventuels cyclistes. Oui, réponse A. Non, réponse B.
11:00 Utiliser un disque de stationnement. Oui, réponse C. Non, réponse D.
11:05 [Silence]
11:16 Le stationnement est interdit à 150 mètres. Réponse A.
11:20 À partir du panneau. Réponse B. Jusqu'à 150 mètres après le panneau. Réponse C.
11:27 Jusqu'à la prochaine intersection. Réponse D.
11:31 [Silence]
11:40 Pour conduire en Espagne, j'ai besoin d'un permis international. Oui, réponse A. Non, réponse B.
11:47 D'un gilet de secours en cas de panne. Oui, réponse C. Non, réponse D.
11:53 [Silence]
12:11 Les conducteurs derrière moi ont déjà mis leurs clignotants et ont commencé à se déporter sur la voie de gauche.
12:17 Si j'actionne mon clignotant immédiatement, je risque de les induire en erreur. J'attends donc qu'ils m'aient dépassé avant d'entreprendre à mon tour un dépassement.
12:26 [Silence]
12:29 L'obstacle du stationnement est de mon côté. C'est donc à moi de serrer.
12:33 Les conducteurs derrière moi ont déjà mis leurs clignotants et ont commencé à se déporter sur la voie de gauche.
12:39 Si j'actionne mon clignotant immédiatement, je risque de les induire en erreur. J'attends donc qu'ils m'aient dépassé avant d'entreprendre à mon tour un dépassement.
12:49 L'obstacle du stationnement est de mon côté. C'est donc à moi de serrer à droite et de ralentir, quitte à m'arrêter de façon à faciliter le croisement.
12:57 Dans ce cas, nous sommes deux à serrer à droite pour pouvoir nous croiser.
13:02 Attention à ne pas oublier la règle qui reste valable si nous sommes tous deux engagés depuis longtemps.
13:09 Le panneau vert à gauche est un signal qui confirme que je suis dans la bonne direction si je continue sur cette route.
13:16 Lorsque deux voies au moins vont dans le même sens de circulation, on circule en marche normale dans la voie la plus à droite.
13:23 Je suis donc bien placé pour continuer dans cette direction.
13:28 Au-dessus de ma voie, il n'y a pas de feu et le panneau jaune indique des directions de circulation et d'autres accès de parking.
13:35 Cette voie ne mène pas directement au parking P0.
13:40 Essayez d'attendre en plein sur les voies des trains que la circulation redémarre. C'est une sueur froide à surer.
13:46 Je m'arrête avant ou après les barrières, mais jamais sur les rails.
13:50 Et si devant moi quelqu'un s'engage alors que cela bouchonne, je laisse suffisamment de place pour qu'il puisse reculer.
13:58 Contrairement aux idées reçues, le rôle de l'ABS n'est pas de réduire la distance de freinage, mais plutôt d'en améliorer la qualité.
14:06 Grâce à l'ABS, un conducteur effectuant un freinage d'urgence va réussir à conserver la maîtrise du véhicule et éviter de perdre dangereusement son contrôle, même s'il freine très fermement.
14:17 Sur sol humide, la distance de freinage sera double par rapport à un sol sec.
14:22 En revanche, le pouvoir directionnel du véhicule est maintenu.
14:28 Le conducteur d'un véhicule est considéré comme pénalement responsable des infractions commises à l'occasion de sa conduite.
14:35 Mais il n'est pas toujours facile d'identifier ce conducteur, notamment en matière d'excès de vitesse, lorsque l'infraction est relevée au moyen d'un appareil photographique.
14:45 C'est notamment le cas lors du prêt d'un véhicule.
14:48 Le propriétaire titulaire de la carte grise du véhicule répond dans ce cas pécunièrement des infractions constatées, sauf à déclarer le conducteur effectif du véhicule.
15:00 Le véhicule noir est arrêté à la ligne d'effet d'un stop. J'ai donc la priorité de passage à cette intersection.
15:06 Dans le cas présent, si je m'arrêtais, le conducteur ne comprendrait pas mon comportement.
15:11 De plus, des véhicules arrivent derrière moi et les conducteurs ne s'attendent pas à ce que je m'arrête.
15:16 La courtoisie est à réserver pour d'autres cas de figure.
15:20 Bien que le feu soit vert, je dois céder le passage au véhicule d'urgence.
15:25 J'attends ici car le feu peut entre-temps passer au rouge et si j'ai avancé, je resterai bloqué dans l'intersection.
15:33 Sur ce type de route, les intersections sont signalées par un marquage au sol spécifique et bien souvent par des balises.
15:40 Le véhicule à ma droite sort d'un chemin de terre ou d'une propriété privée, où les usagers doivent céder le passage.
15:46 Toutefois, je m'assure que le conducteur a bien perçu ma présence.
15:52 J'aborde une intersection régie par des feux tricolores. Le rouge est allumé, ce qui est le signe de l'arrêt.
15:58 Dans ce cas, je ne tiens pas compte du panneau qui est implanté sur le feu. Je m'arrête tout en surveillant derrière moi.
16:06 Tel qu'il est placé, ce panneau pourrait créer un doute dans mon esprit, mais le stop concerne les usagers arrivant sur ma droite.
16:13 Je contrôle et je passe.
16:17 Ce panneau indique en tout premier lieu un danger, puisqu'il est triangulaire. J'arrive dans une intersection.
16:23 Il rappelle la règle générale de passage des usagers. Les usagers venant de la gauche cèdent le passage à ceux qui arrivent à leur droite.
16:32 Je cède donc le passage à droite et les usagers arrivant à ma gauche me cèdent le passage.
16:40 Ce panneau annonce effectivement une zone de rencontre, c'est-à-dire une zone affectée à la circulation de tous les usagers,
16:47 mais où les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée.
16:51 Les piétons ne doivent pas stationner sur celle-ci, mais ils bénéficient de la priorité sur les véhicules.
16:57 Je dois donc être particulièrement attentif en traversant une zone de rencontre et ne pas dépasser la vitesse de 20 km/h.
17:07 A l'évidence, c'est la zone 2 qu'il faut surveiller en priorité, à cause du véhicule qui pourrait vouloir s'engager sans me céder le passage.
17:15 Dans la zone 1, le véhicule derrière moi est à bonne distance et les zones 3 et 4 ne présentent pas de danger spécifique.
17:25 Ce panneau me signale qu'à 150 mètres, je vais rencontrer un passage à niveau muni de barrières ou de demi-barrières à fonctionnement automatique.
17:33 Le passage à niveau est toujours doté d'un ou de deux feux rouges clignotants.
17:37 Dès qu'ils clignotent, je dois m'arrêter même si les barrières ne sont pas encore abaissées.
17:43 La signalisation annonce un passage à niveau avec barrières à fonctionnement automatique.
17:48 L'approche est en principe jalonnée par des balises implantées tous les 50 mètres.
17:53 Ici, il n'y en a qu'une et une barre rouge correspond à une distance de 50 mètres.
17:59 La limitation de vitesse associée au passage à niveau est fixée à 30 km/h.
18:04 Enfin, et c'est naturel avec le virage à droite, le dépassement est interdit par la ligne continue.
18:11 Le marquage temporaire jaune remplace tout autre marquage.
18:15 En général, les lignes blanches sont effacées comme ici afin d'éviter toute confusion.
18:20 Les lignes me guident sur l'accotement car la chaussée est devenue à double sens et a besoin de largeur.
18:28 Bien que ce tunnel soit d'une faible longueur et qu'il soit bien éclairé,
18:32 le panneau impose d'allumer les feux de croisement de son véhicule.
18:36 Ce panneau est normalement implanté pour tous les tunnels dépassant 300 mètres,
18:40 mais on peut toutefois le trouver à l'entrée de tunnels plus courts comme ici.
18:44 L'allumage des feux de croisement est nécessaire pour ne pas être surpris par la différence de luminosité avec l'extérieur
18:51 et pour être mieux vu des autres usagers.
18:54 Ce nouveau panneau sceau représente un risque de heurts avec un véhicule lent.
19:01 Ce risque est présent aussi bien en descente qu'en montée.
19:05 Il est donc fortement conseillé d'augmenter les distances de sécurité avec ces véhicules lents
19:10 et d'anticiper suffisamment dès que je les aperçois.
19:14 L'arrêt et le stationnement sont interdits à partir du panneau d'interdiction
19:19 et ce jusqu'au panneau d'entrée de zone comme le précise la ligne continue jaune sur le trottoir.
19:25 Ensuite, le stationnement sera autorisé mais limité dans le temps et payant jusqu'au panneau indiquant la sortie de zone.
19:32 Je circule en agglomération dans une rue à double sens de circulation.
19:37 Le stationnement s'effectue donc uniquement à droite.
19:40 Même si tous les emplacements sont occupés, il m'est interdit de stationner en contre-sens.
19:45 Si je ne respecte pas cette règle, je risque une amende de première classe.
19:49 La ligne de rive m'autorise à quitter la chaussée
19:53 et l'accotement est suffisamment large et solide pour y placer les quatre roues de mon véhicule.
19:58 Je peux donc m'arrêter et stationner ici tout en prenant toutefois la précaution de ne pas gêner l'accès aux propriétés privées.
20:08 Il m'est impossible de stationner le long du trottoir de droite car la ligne axiale est continue.
20:13 J'obligerai ainsi les conducteurs qui me suivent à franchir cette ligne pour pouvoir continuer leur progression.
20:19 De plus, la balise à droite positionne la proximité d'un passage à niveau dont je ne dois pas gêner la visibilité.
20:26 Le trottoir est un lieu réservé aux piétons.
20:31 Il est donc interdit de circuler, de s'y arrêter ou d'y stationner.
20:36 Seul un espace délimité par des lignes pourrait me l'autoriser, à la condition de m'y rendre au pas.
20:41 Le zigzag jaune positionne l'arrêt des bus de ligne régulière en agglomération.
20:49 Il signifie aussi que l'arrêt et le stationnement sont interdits en permanence, de jour comme de nuit.
20:55 Je risque de retrouver mon véhicule à la fourrière.
20:58 La notice d'utilisation et d'entretien du véhicule est éditée à la seule intention du conducteur.
21:05 En effet, elle lui permet de mieux connaître son véhicule et son utilisation technique
21:09 et de faire face aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.
21:14 L'allumage des feux de croisement de jour reste de l'initiative personnelle dans la période expérimentale hivernale.
21:23 Il est effectivement recommandé de les allumer de jour, hors agglomération.
21:27 Mais rien ne m'y oblige encore pour l'instant, car il fait beau.
21:30 Je circule sur une route de montagne étroite et sinueuse et j'aborde un virage très serré
21:35 où je n'ai aucune visibilité sur ce qui peut arriver en face.
21:38 J'adapte ma vitesse et je klaxonne pour signaler ma présence au véhicule qui risquerait d'arriver en sens inverse.
21:44 Un appel de feu ne serait utile que la nuit.
21:46 Ce tunnel se trouve en agglomération et il est bien éclairé.
21:53 Par conséquent, je peux s'y attendre.
21:56 En agglomération, les feux de position ne peuvent être utilisés que si la chaussée est suffisamment éclairée.
22:01 Mais il est toujours préférable d'allumer directement les feux de croisement.
22:05 Je les utilise également pour stationner en dehors des emplacements délimités lorsque la chaussée n'est pas éclairée.
22:11 Je peux donc circuler avec les feux de position ou avec les feux de croisement.
22:15 Il est cependant toujours préférable d'allumer directement les feux de croisement.
22:19 Je les utilise également pour stationner en dehors des emplacements délimités lorsque la chaussée n'est pas éclairée.
22:26 Attention à bien appliquer la règle.
22:29 On ne peut allumer les feux de brouillard que si la neige est tombante.
22:33 Ici, elle est tombée, mais elle ne tombe plus.
22:36 J'allume cependant les feux de croisement.
22:38 La vision est un sens très important dans la conduite.
22:43 Une mauvaise vision peut donner un flou comme ici, ce qui fait perdre des informations dont on a besoin.
22:49 Après correction avec des lunettes ou des lentilles, je dois atteindre 5/10 pour les deux yeux.
22:54 Ces pictogrammes ne se trouvent que sur certaines boîtes de médicaments.
23:00 Ils concernent les médicaments pouvant avoir une influence sur le comportement ou les capacités humaines
23:06 et sont donc à déconseiller ou à proscrire, selon leur niveau, pendant la conduite automobile.
23:12 On ne les trouve pas encore sur les bouteilles de vin ou d'alcool, ni sur les emballages de certains aliments.
23:17 Le fait de laisser tourner le moteur au ralenti ou de faire de multiples démarrages arrêts est très gourmand en carburant.
23:27 La consommation de mon véhicule peut ainsi doubler.
23:30 Il vaut mieux, si les arrêts à l'intérieur de l'embouteillage excèdent 20 secondes, couper le moteur.
23:39 Les feux de détresse ont pour objectif d'attirer l'attention des usagers de la route.
23:43 Je dois les utiliser lorsque mon véhicule est immobilisé sur la chaussée, en cas de panne ou d'accident par exemple.
23:50 Mais également lorsque je circule à la route, en cas de démarrage.
23:54 Les feux de détresse sont des moyens de protéger les gens de la route.
23:58 Ils sont donc très utiles pour les gens qui ne sont pas en sécurité.
24:02 Je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:05 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:10 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:15 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:19 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:23 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:27 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:31 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:35 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:39 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:43 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:47 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:51 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:55 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
24:59 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
25:03 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
25:07 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
25:11 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
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25:23 Je peux les utiliser en cas de démarrage, mais je ne peux pas les utiliser en cas de démarrage.
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