BMW présente aujourd’hui la nouvelle génération de Série 5 Touring. Cette carrosserie break, la plus plébiscitée par les clients en France, reçoit pour la première fois de son histoire un moteur électrique.
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00:10 BMW présente aujourd'hui la nouvelle génération de série 5 Touring et son dérivé i5.
00:15 Le premier break électrique de la marque allemande fera son apparition en France au printemps.
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00:21 Lancée en 2023 à la série 5, la berline familiale de chez BMW gagne aujourd'hui une variante break.
00:26 Elle mesure au centimètre près la même longueur que la berline, à savoir 5,06 m.
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00:34 La principale différence se joue sur le dessin du pavillon arrière étiré,
00:37 offrant pour l'occasion des proportions un peu moins étriquées que la berline.
00:40 Les deux voitures sont fabriquées sur la même plateforme modulaire dans l'usine allemande de Dingolfing.
00:45 On retrouve par ailleurs tous les éléments esthétiques de la nouvelle série 5 à l'image de l'imposante calandre,
00:50 des feux affinés et des lignes de caisse hautes, ainsi que des éléments de carrosserie taillés à la serpe.
00:55 Les feux arrière en forme de L entourent un haillon motorisé
00:58 qui donne accès à un coffre logiquement plus grand que celui de la berline.
01:02 Fabriquer plusieurs versions sur une même plateforme impose quelques concessions.
01:07 Il est difficile d'optimiser le thermique au détriment de l'électrique ou de l'hybride rechargeable.
01:12 C'est pourquoi le volume de coffre de la série 5 Touring est identique pour toutes les motorisations.
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01:19 Cela s'explique par l'espace alloué aux batteries sous le plancher.
01:22 Il faudra compter sur 570 litres de base et jusqu'à 1 700 litres une fois les banquettes rabattues.
01:27 C'est amplement suffisant pour une famille, mais il faut bien le reconnaître.
01:31 C'est en dessous de sa principale concurrente, la Mercedes-Class E-Brak,
01:34 qui est plus logeable alors qu'elle est pourtant plus courte.
01:37 Pour les aspects pratiques, les clients pourront compter sur une banquette fractionnable 40-20-40
01:42 et un compartiment de rangement sous le coffre.
01:44 Rien de vraiment révolutionnaire sur le marché du break haut de gamme.
01:47 On aurait aimé des rangements additionnels comme par exemple un coffre à l'avant
01:50 pour loger des câbles de recharge par exemple.
01:53 L'habitacle lui est sans grande surprise calqué sur celui de la berline.
01:57 On y retrouve un cockpit moderne bien construit et technologique.
02:00 A l'image du BMW Curve Display, cet imposant écran central entièrement connecté.
02:05 Ce dernier dispose d'une connexion 5G, de mise à jour à distance
02:08 et d'un tas de systèmes de divertissement et de fonctions pratiques dédiées à l'électrique.
02:12 On retrouve également une batterie d'équipement haut de gamme
02:15 comme l'affichage tête haute à réalité augmentée, le toit panoramique en vert
02:18 ou encore le système audio Bohr & Wilkins composé de 18 haut-parleurs.
02:22 Bienvenue en 2024, BMW signale que les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte
02:27 ainsi que le volant de la nouvelle BMW Série 5 Touring
02:30 sont équipés en série d'un intérieur entièrement végane.
02:34 Au lancement en France, les clients auront le choix entre 4 versions pour ce nouveau break BMW.
02:39 Le diesel 520d de 197 chevaux sera proposé en 2 ou 4 roues motrices tout comme l'électrique.
02:45 La motorisation cœur de gamme eDrive 40 de 340 chevaux sera elle disponible en propulsion
02:51 alors que la M60 xDrive comme son nom l'indique recevra le renfort d'un second moteur à l'avant.
02:57 Cette méchante version de plus de 600 chevaux efface le 0 à 100 en 3,9 secondes et peut filer jusqu'à 230 km/h.
03:04 Dans les deux cas, ces variantes électriques disposent d'une batterie d'une capacité nette de 81,2 kWh.
03:09 L'autonomie de la i5 eDrive 40 se situe entre 489 et 560 km selon la version
03:16 et celle de la M60 xDrive se situe entre 445 et 506 km.
03:21 La puissance de charge maximale en courant continu est annoncée pour 205 kW et 22 kW en courant alternatif.
03:28 Elle dispose par ailleurs d'un mode Max Range qui améliore l'autonomie jusqu'à 25%
03:33 réduisant les performances et les fonctionnalités de confort.
03:38 L'écart de prix pour passer de la berline au break est de l'ordre de 1 500 euros.
03:42 A ce prix, vous aurez du style et du coffre en plus.
03:45 La nouvelle série 5 Touring est disponible à partir de 66 600 euros en diesel et 77 700 euros en électrique en version propulsion.
03:55 Les versions hybrides rechargeables sont attendues en fin d'année ainsi qu'une version M5 Touring.
04:00 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]