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Transcription
00:00 - Ces 3 jours vont s'achever. Dans quelques heures,
00:03 quels sont les premiers retours de vos pilotes et de vos équipes en général sur cette nouvelle voiture ?
00:07 - Plutôt un pas en avant en termes de facilité de conduite,
00:13 de constance aussi dans les longs runs qu'on a pu faire depuis 2 jours.
00:19 Je pense qu'on a fait un bout du chemin.
00:22 Après, performance pure, c'est toujours un peu difficile de comprendre exactement où on en est
00:27 parce qu'on n'a pas le niveau d'essence des autres.
00:31 Je pense que c'est tellement serré, au moins derrière Red Bull,
00:34 parce que j'ai l'impression qu'il y a toujours un peu de gant,
00:36 mais c'est tellement serré derrière qu'avec 10 kg d'essence,
00:38 on peut faire bouger de P2 à P6.
00:40 Donc voilà, pour l'instant, on se concentre sur nous
00:43 et sur le fait que la voiture doit être facile à conduire,
00:46 au moins dans les longs runs, pour être performante.
00:48 - Vous évoquez ces longs relais.
00:50 Tout le monde a été marqué hier par ce long relais qu'a effectué Carlos.
00:53 Les chiffres avaient l'air intéressants.
00:55 Quel est le niveau de satisfaction que vous avez ?
00:57 Parce que c'était un des sujets de l'an dernier.
00:59 - L'an dernier, on a été beaucoup plus performants en qualif' qu'en course, clairement,
01:03 parce qu'on fait 5 ou 6 pôles à la fin de saison et on ne gagne qu'une course.
01:06 Donc on était plus performants en qualif'.
01:09 Hier, effectivement, Carlos a fait des bons relais.
01:13 On ne peut se comparer qu'avec ceux qui ont fait aussi des distances de course,
01:18 parce qu'à ce moment-là, on est au moins sûrs qu'ils avaient le plein.
01:21 Mais c'est toujours difficile.
01:23 Il faut mieux se concentrer sur le feeling des pilotes que sur les perfs au plein.
01:26 - Ça fait un peu plus d'un an maintenant que vous êtes à la tête de la Scuderia Ferrari.
01:30 Ça change quoi, une année sous les ceintures, comme on dit ?
01:33 - On prend 5 kilos.
01:38 Non, ça fait juste qu'on est plus intégrés, qu'on connaît mieux les gens,
01:44 les systèmes, les process,
01:46 et que c'est plus facile à essayer de faire avancer le chemin de blique,
01:50 pour faire une comparaison.
01:52 Mais après, ce n'est pas un problème d'une personne.
01:57 Une équipe de course, c'est plus de 1000 personnes.
02:00 - Une dernière question pour ma part.
02:02 Lorsqu'on discute avec les gens qui vous entourent,
02:04 ils nous parlent d'une ambiance différente, de motivation plus grande.
02:08 Vous mesurez cela ? Est-ce que le curseur est là où vous le souhaitiez ?
02:11 - Je ne peux pas le mesurer, parce que je n'étais pas là avant.
02:14 Ce qui est sûr, c'est que l'ambiance est positive.
02:18 Ce que j'ai bien aimé, c'est la façon dont on est revenu l'année dernière,
02:22 alors qu'on avait eu un début difficile.
02:24 Le fait qu'on soit capable de progresser, de garder la concentration,
02:28 l'application, et ne pas se disperser, ce qui n'était pas gagné au départ.
02:33 C'était plutôt une bonne partie du job.
02:36 - Quand vous dites que ce ne sera pas une année de transition,
02:39 mais en même temps, vous allez toujours être devant.
02:41 Ce n'est pas facile de concilier tout cela.
02:43 - Je ne sais pas ce que ça veut dire, une année de transition.
02:46 On ne doit pas rester à la maison et attendre que ça se passe.
02:50 On fait des courses, on les fait pour gagner.
02:53 On sait que c'est difficile, parce que Red Bull a un avantage clair.
02:57 On verra l'aucun prochain, mais ils ont un avantage qui est indéniable.
03:02 On ne va pas s'arrêter, on continue à développer, à pousser.
03:07 L'année dernière, on a réussi à revenir au moins sur un tour pendant la saison.
03:10 Il faut garder cette application, cette niac.
03:14 C'est ça qui nous permettra de revenir.
03:16 - Louis se disait tout à l'heure que si Fred n'était pas là,
03:18 il n'aurait jamais été chez Ferrari.
03:20 C'est vrai, mais c'est sympa, motivant.
03:22 - On n'est pas là pour se lancer des fleurs.
03:25 On est déjà concentré sur 2024, avec mes pilotes actuels.
03:29 On verra l'année prochaine.
03:31 - La toute dernière chose pour avoir un Fred rayonnant en fin de saison,
03:35 même si vous ne pouvez pas être champion, ce serait quoi ?
03:38 - Je ne pouvais pas être content l'année dernière,
03:41 parce qu'on fait P3 du championnat.
03:43 On était assez content de la façon dont l'équipe avait réagi.
03:46 On était à 60 points de Mercedes à mi-saison.
03:48 On finit avec eux.
03:50 On était à égalité avec Aston Martin.
03:52 On finit 120 points devant.
03:54 Le fait qu'on ait réussi à progresser tout au long de l'année,
03:57 c'est une très belle satisfaction pour une équipe de course.
04:00 Je voudrais garder cette dynamique-là.
04:03 - Merci.
04:04 Merci à tous !
04:06 Merci à tous !