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SportTranscription
00:00 - Et oui, vous allez en prendre plein les yeux pendant les 10 prochains mois.
00:03 C'est le grand retour de la Formule 1 dès demain sur les antennes de Canal.
00:07 Une antenne spéciale sur Canal+ Port 360.
00:10 Bienvenue, si vous nous rejoignez, une demi-heure qui est dédiée intégralement à la Formule 1 dans Club 360.
00:17 Et puis, il y aura en pôle à partir de 20h avec vous tous.
00:19 Plateau de marque, Pauline Sanzet, Franck Montagny, Antoine Harlot, Antoine Benut, Bedu.
00:24 Bonsoir à tous.
00:25 Ça va ? Vous avez pris des vitamines avant le début de la saison ?
00:27 - Oui, il était déjà à fond en voyant le générique.
00:29 - Ouais, moi, je suis à fond. Ça redémarre. Je suis comme un gamin.
00:31 Enfin, je suis un gamin de toutes les manières, mais c'est vrai que je trouve que le générique, il est génial.
00:34 Il donne envie. J'étais sur les estées il n'y a pas longtemps.
00:36 Je n'ai qu'une envie, c'est d'être déjà demain. Enfin, voilà, que ça commence à rouler pour de vrai, qu'on y soit.
00:40 - On a tous hâte. Et j'imagine que vous, les amoureux de la Formule 1, aussi journée exceptionnelle, je vous le disais.
00:45 Et une saison record pour cette année 2024. 24 Grands Prix.
00:49 - Oui, exactement. C'est du jamais vu. On va beaucoup, beaucoup voyager.
00:54 - Franck va être souvent dans des avions. 24 Grands Prix, effectivement, avec un calendrier.
01:01 Alors, quelques nouveautés. Le retour de la Chine, par exemple, une première depuis 2019.
01:06 Il y aura 6 courses sprint, comme la saison passée. Il y en aura notamment une en Chine, à Miami, aux États-Unis, à Austin.
01:13 Voilà pour ce calendrier. Et puis un week-end, notamment à Monaco.
01:17 Alors, on l'a déjà laissé passer, mais ce sera au mois de mai. On l'a vu avec une antenne spéciale.
01:21 - Et ça se terminera le 8 décembre. Ça se termine tard. 10 mois de Grand Prix.
01:25 Nous, on va se régaler en tant que téléspectateurs. Vous, ça va être fatigant pour les pilotes, aussi.
01:29 - Ouais. Moi, franchement, je pense plus même aux mécaniciens, au groupe de travail.
01:34 C'est vrai que dans ces moments-là, nous, on est privilégiés. Les pilotes sont privilégiés.
01:38 Les grands noms, bien sûr, des directeurs techniques sont privilégiés, parce qu'on peut vite partir et rentrer tard, en fait.
01:45 Donc ça permet quand même d'avoir une vie de famille à côté. Pour les mécaniciens, je vous promets que c'est très, très dur.
01:50 Déjà, à l'époque, c'était compliqué. Là, je pense qu'il va falloir réellement repenser un petit peu le truc,
01:54 parce que sinon, on va augmenter les couilles. On va faire 2 équipes.
01:56 Une qui fera la 1re partie de saison et l'autre qui fera la 2e.
01:59 - Ça démarre donc dès demain. Les essais libres du Grand Prix de Bahreïn.
02:03 Il y a déjà un petit piège, 2 petits pièges pour débuter la saison.
02:05 - Il va falloir changer un petit peu ses habitudes, effectivement, puisque le 1er Grand Prix de la saison et le 2e aussi, d'ailleurs,
02:10 ce sera dès le... - Samedi !
02:13 - Samedi, bien sûr. C'est le samedi. Regardez le programme de ce Grand Prix de Bahreïn. 12h15.
02:17 - Tout d'une journée ! - Exactement. Dès demain, les 1ers essais libres à midi et quart.
02:21 15h45 pour la 2e séance. Vendredi, ce sera déjà jour de qualification.
02:25 Attention, donc, vendredi, calif à 16h40. Et donc, le programme du samedi.
02:29 Même moi, j'ai mis tout le bébé avec tout marqué sous les yeux.
02:32 La Grélie à 15h. 16h, le Grand Prix. Et Formula One à 18h, donc le samedi.
02:36 Et ce sera pareil en Arabie saoudite une semaine plus tard, toujours en raison, bien sûr, du Ramadan.
02:40 - Donc rendez-vous dès demain pour les 2 1res séances d'essais libres, midi et demi, à 16h, sur Canal + Sport.
02:46 Alors, la saison n'a même pas encore commencé, le paddock est déjà en feu, bien agité.
02:50 On va commencer avec l'info du jour. Christiane Horner, qui a été blanchie, le patron de Red Bull,
02:55 qui a été accusée de comportement inapproprié à l'égard de l'une de ses employées.
03:00 Une enquête interne avait eu lieu ces dernières semaines.
03:02 Margot Laffitte, Julien Fébraud, vous qui êtes sur place.
03:05 Est-ce qu'il y a eu de la surprise à la suite de cette décision ?
03:08 - Bien sûr. On savait qu'elle tomberait dans les jours, les heures.
03:13 On avait prévu a priori que ce serait aujourd'hui et c'est arrivé.
03:16 Tout le monde était là, bien sûr. Les télés attendaient que ça tombe.
03:19 Les réactions, elles sont, on ne va pas dire de la surprise, bien sûr,
03:22 parce qu'il est important pour la Formule 1 qu'il y ait de la stabilité
03:27 et que l'homme qui est à la tête d'une écurie depuis le plus longtemps,
03:30 c'est-à-dire près de 20 ans pour Christiane Horner, reste à son poste.
03:34 Donc, mais quand même de la surprise dans la mesure où aller aussi loin dans l'enquête,
03:37 Julien, on pensait que l'issue serait négative.
03:40 - Il y avait certains doutes, évidemment, mais il fallait laisser la justice faire son travail.
03:44 C'est ce qui semble avoir été fait par un avocat indépendant.
03:47 Il faut regarder un peu ce communiqué.
03:49 Il vient d'abord de la firme Red Bull, non pas de l'écurie Red Bull Racing.
03:53 Il faut bien dissocier les deux. Ce communiqué, il est effectivement assez laconique.
03:57 Il ne précise pas dans des termes évidents que Red Bull Racing renouvelle sa confiance à Christiane Horner.
04:03 Ça, ça n'est pas précisé. Et puis, c'est peut-être un de plusieurs épisodes.
04:08 Si la plaignante en question souhaite aller plus loin dans cette affaire, elle en a le droit.
04:13 Et rien, encore une fois, n'a été précisé dans ce communiqué en disant
04:16 que Christiane Horner reste bien à la tête de l'écurie,
04:18 soit parce que ça paraît évident au groupe et qu'il ne nécessite pas d'être précisé,
04:22 soit parce qu'il se passera peut-être autre chose ensuite.
04:25 En tout cas, ce qui est indiqué dans ce communiqué,
04:28 c'est que les choses ont été faites de manière les plus impartiale possible.
04:33 Et c'est sur ça qu'il faut s'appuyer aujourd'hui.
04:36 Mais c'est vrai qu'il y avait beaucoup de tensions liées à cette décision, à cette affaire.
04:40 Pendant les tests hivernaux, même les gens chez Red Bull en coulisses nous disaient
04:43 qu'on aimerait bien que ce soit réglé.
04:46 Quelle que soit l'issue positive ou négative pour Christiane Horner,
04:50 on a besoin de savoir parce que c'est pesant sur une équipe,
04:53 toutes champions du monde soient-elles,
04:55 même si elles ont l'air en piste et sur un aspect sportif de dominer,
04:59 eh bien l'extrasportif commençait à être très pesant.
05:01 Donc, il était grand temps qu'une décision soit rendue.
05:04 Est-ce que c'est un point final à cette affaire ou est-ce que c'est une étape de cette affaire ?
05:09 Seul l'avenir nous le dira.
05:10 Ce qui est certain, c'est que dès Potrominay, on campera devant l'entrée du paddock,
05:14 l'entrée de chez Red Bull pour voir de nos yeux vus
05:17 l'arrivée de Christiane Horner dans le paddock à Bahrain.
05:20 Fait confiance, Margaux et Franck.
05:21 Elle s'annonce déjà particulière cette saison pour Red Bull.
05:24 Oui, c'est très particulier.
05:25 Alors déjà, il y a cette histoire-là qui chamboule forcément un petit peu à l'intérieur.
05:27 Vous savez, en Formule 1, pour que ça marche, il faut de la confiance,
05:30 il faut qu'on se comprenne.
05:31 On n'oublie pas qu'on prend des sensations en tant que pilote,
05:33 on met des bouts sur ces sensations et votre ingénieur va essayer de les transcrire sur du mécanique.
05:37 Ce qui veut dire que quand Verstappen rentre dans la voiture,
05:39 il suffit qu'il bouge la tête comme ça pour que son ingénieur déjà comprenne
05:42 ce qui va se passer dans la voiture, ce qu'il va lui dire.
05:44 Là, on est en train de casser ça un petit peu chez Red Bull avec toute cette histoire.
05:47 Donc, il faut que le temps se passe, il faut que tout se remette en place.
05:51 Mais quoi qu'il va se passer pour le futur, que ça continue ou que ça continue pas,
05:55 ça va, il y aura un avant et un après certainement.
05:57 – Antoine, vous avez commenté les essais à Hivernaux la semaine dernière.
06:00 C'était sur trois jours ces essais qui avaient lieu également à Bahreïn.
06:03 Qu'est-ce que vous en avez pensé de cette Red Bull ?
06:06 Elle s'annonce déjà comme la grande favorite de cette saison.
06:09 – Oui, c'est vrai qu'à chaque fois qu'un pilote, qu'un patron d'équipe répondait
06:13 "à Franck ou à Julien sur place à Bahreïn", à chaque fois c'était dans la hiérarchie.
06:18 Bon, évidemment, Red Bull est devant.
06:19 Alors, c'est pas une surprise, évidemment, mais Red Bull, il faut savoir
06:23 qu'elle a complètement changé de philosophie dans la conception de sa monoplace.
06:27 Donc c'était quand même assez risqué de le faire.
06:30 Et finalement, on a vu sur les essais effectivement qu'ils ont été nettement les meilleurs.
06:35 À voir qui ils auront comme outsider juste derrière.
06:39 Il y en aura, forcément.
06:40 Mais c'est vrai que c'est la voiture qui, vraisemblablement,
06:43 que ce soit sur les chronos ou sur les longs runs, a été la plus impressionnante.
06:49 – Un quatrième titre consécutif, ça semble lui tendre les bras, Max Verstappen.
06:53 – Oui, parce qu'on parle de Red Bull, mais c'est Max Verstappen
06:56 qui s'est illustré pendant ces…
06:58 – Je ne t'entends pas, la saison n'a pas commencé.
07:00 – Mais à voir, effectivement.
07:01 On a quand même la question de la fiabilité.
07:03 Quand on change beaucoup de choses sur une monoplace
07:06 comme ce qu'a fait Red Bull, ça peut se poser.
07:08 – Pauline a complètement raison là-dessus.
07:09 C'est vrai qu'il y a beaucoup de changements sur la voiture.
07:11 Il y a des nouvelles envies et des nouveaux réglages
07:15 qui ont été appropriés sur cette auto.
07:16 Mais est-ce que ça va tenir à la longueur ?
07:17 Vous savez qu'en Formule 1, on a très peu d'essais.
07:19 Vous voyez là, d'ailleurs, c'est redessiné.
07:20 C'est vraiment là-dessus qu'on va travailler,
07:22 sur la partie haute de ce bord de ponton,
07:27 ce qui va donner énormément d'air sur la partie basse de l'aileron arrière.
07:31 C'est vraiment ce qu'on veut chez Red Bull
07:32 parce que Verstappen est quelqu'un qui roule avec beaucoup, beaucoup de train avant.
07:35 Donc on a un train arrière qui glisse beaucoup.
07:36 Il faut impérativement le canaliser.
07:38 Donc là, on va essayer de faire passer l'air,
07:39 comme vous le montrez, les traits rouges,
07:40 le plus possible dans ce toboggan qui est juste derrière les épaules du pilote.
07:43 Et là, on va accélérer l'air, on va le charger un peu plus
07:45 et on va essayer de le reproduire sur l'aileron arrière.
07:48 Et on va faire le même travail avec le…
07:49 Vous voyez que les pontons ont changé, on les a énormément relevé.
07:52 Ça permet de faire passer beaucoup d'air dessous.
07:54 Enfin bref, pour l'instant, ça a l'air du bon.
07:55 – Si on résume bien, Red Bull a tout gagné la saison dernière,
07:58 mais a tout changé.
07:58 C'est quand même la marque du champion d'avoir un temps d'avance sur les autres.
08:01 – Oui, mais ce qui est très surprenant,
08:02 c'est qu'ils reprennent exactement le concept de Mercedes.
08:04 Un concept qui ne marchait absolument pas,
08:05 selon les dires de Toto Wolf et de l'équipe Mercedes.
08:07 Donc, il y a un vrai risque.
08:09 Est-ce qu'on est vraiment ultra dominant, un peu prétentieux
08:12 et qu'on sort une auto avec des bases qui fonctionnent ?
08:15 Ou est-ce que, clairement, on a une autre vision,
08:19 on a les meilleurs ingénieurs du monde ?
08:21 Là, par contre, si ça marche avec le concept de Mercedes…
08:23 – Ça va les agacer chez Mercedes.
08:25 – Ils vont être en forme pendant toute l'année.
08:27 – Ça peut les agacer.
08:28 On va écouter Max Verstappen,
08:29 est-ce qu'il croit déjà en un quatrième titre consécutif ?
08:32 – Oui, le temps nous le dira, si ils sont rapides ou pas.
08:36 Je ne sais pas si nous sommes rapides ou pas.
08:40 Bahrain est une course particulière.
08:42 Il y a beaucoup de courses différentes sur le calendrier
08:43 où il faut faire.
08:45 Je pense qu'en général, il vaut mieux ne pas y penser.
08:51 Ouais.
08:52 Et puis, tu te réveilles, tu arrives sur la course,
08:54 tu vois le résultat,
08:56 si c'est bon ou pas, ça ne va pas changer rien.
08:59 C'est comme ça que je le vois, mais on verra.
09:04 – Toujours aussi pragmatique ce Max Verstappen.
09:06 Alors, qui pour concurrencer Red Bull ?
09:08 Il n'y a pas eu de changement sur la grille,
09:10 mais il y a peut-être du monde pour le concurrencer, qui sait ?
09:12 – C'est la première fois de l'histoire qu'on a la même grille,
09:14 effectivement, au départ d'une saison de F1.
09:16 En revanche, des changements, ils pourraient y en avoir
09:19 parce que regardez les noms qui s'affichent en jaune sur votre écran,
09:22 ce sont tous les pilotes qui sont en fin de contrat à l'issue de cette saison 2024.
09:27 Une place s'est libérée, celle de Lewis Hamilton,
09:29 l'année prochaine chez Mercedes.
09:31 Et donc, forcément, ça, c'est la première pièce,
09:33 le premier domino et qui va entraîner derrière un jeu de chaises musical.
09:38 Donc ça, ça va être très intéressant à suivre tout au long de la saison.
09:41 Tout le monde va vouloir se montrer.
09:42 – Eh oui, ça veut dire que les pilotes vont vouloir se montrer, c'est exactement ça.
09:45 – Oui, ça va être très important pour tous ces pilotes
09:47 parce qu'en plus, il y a quand même des baguettes intéressantes à aller chercher.
09:50 Évidemment, il y a Lewis Hamilton qui part de chez Mercedes.
09:53 On sait que chez Red Bull, rien n'est figé non plus
09:56 puisque Sergio Perez pourrait aussi devoir partir.
09:59 Donc, ça va être une saison très, très intéressante sportivement,
10:02 mais aussi en coulisses.
10:03 Et puis, effectivement, pour tous ces pilotes qui sont en fin de contrat
10:07 et qui vont essayer d'avoir le meilleur baquet pour 2025.
10:09 – Pas de nouveauté cette année en termes de pilotes,
10:11 mais il y a quand même cette info, Margot Julien, effectivement,
10:13 qui a secoué le paddock.
10:15 C'est l'annonce du transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari.
10:18 – Oui, effectivement, Lewis Hamilton qui va disputer sa dernière saison,
10:25 sa dernière chance d'aller décrocher peut-être un titre
10:27 avec l'équipe avec laquelle il en a glané 6.
10:30 Donc, c'est une année qui va compter, bien sûr,
10:32 pour terminer en beauté avec cette équipe de cœur, comme il l'appelle, bien sûr.
10:35 Julien, ça va être important, même s'il y aura un moment, certainement,
10:39 où il basculera sur 2025 avant la fin de la saison 2024.
10:42 – Oui, ce qui est amusant, c'est le nombre d'années.
10:44 18 ans dans la famille Mercedes, 6 ans avec McLaren, 12 avec Mercedes,
10:48 18 ans, c'est la majorité, c'est généralement l'âge où on s'en va.
10:52 Lui, ça y est, il quitte la maison, il quitte la famille et il s'en va chez Ferrari.
10:55 Mais bien sûr, il est très concentré, pleinement concentré sur cette saison.
10:59 Il voudrait terminer en beauté avec l'équipe de Mercedes.
11:02 Toto Wolff lui dit, on lui doit un 8e titre.
11:04 Si on voudrait lui permettre d'acquérir un 8e titre, est-ce que ce sera dès 2024 ?
11:08 En tout cas, pour ce qui est de l'implication du pilote, il n'y a aucun doute à avoir.
11:12 Ce qui est de l'implication de l'écurie, également,
11:14 sauf qu'à un moment, il y aura des informations sensibles liées à 2025 et 2026
11:19 auxquelles Lewis Hamilton n'aura plus accès.
11:21 Mais ça, c'est logique, il s'y attend, il s'y prépare.
11:25 Et ce sera de toute façon accepté par lui.
11:27 Mais pour ce qui est de son engagement et de son investissement avec son équipe,
11:31 on pouvait être certain que ce sera quelque chose d'absolu, de total cette année.
11:34 Une nouvelle incroyable qui a quand même bousculé un petit peu le paddock.
11:37 Il y a eu des réactions, elles ont plutôt été positives de la part notamment des autres pilotes.
11:41 Il faut bien réaliser que c'est le transfert du siècle.
11:44 Même Carlos Sainz l'a dit, alors qu'il est le premier concerné
11:47 puisque c'est lui qui va devoir céder sa place.
11:49 Il dit quitte à perdre mon baquet, je préfère que ce soit par un septuple champion du monde.
11:55 Donc c'est d'une certaine manière assez élégant vis-à-vis de celui qui va bientôt le remplacer.
11:59 Et tout le paddock comprend le choix de Lewis Hamilton,
12:02 cette envie qu'il a eu de rejoindre la Scuderia Ferrari.
12:04 Il lui-même l'a dit, je me suis retrouvé seul un long moment pour réfléchir.
12:09 Je voulais prendre cette décision seul, sans même en parler à ma famille.
12:12 On voit bien qu'il y a quelque chose de très profond dans cette décision
12:16 et qui rend la F1 en excitation totale à l'idée de le voir dans une combinaison rouge et dans cette voiture rouge.
12:22 Mais il faudra patienter.
12:23 Non, encore un peu.
12:25 Encore un petit peu.
12:25 Franck, vous étiez à Bahreïn la semaine dernière pour les essais hivernaux.
12:28 Vous avez senti une agitation particulière ?
12:31 Vous savez, le clan Mercedes, c'est à l'opposé du clan italien de chez Ferrari.
12:35 Ils sont très calmes, très posés.
12:36 On a du mal à savoir ce qui se passe.
12:38 Je pense qu'il y a une auto qui marche mieux.
12:40 Je pense que Lewis a envie, bien sûr, d'aller chercher ce huitième titre avec Mercedes.
12:45 Pour la forme, pour le côté, le lien.
12:49 On fait ça ensemble, on l'enboue ensemble.
12:51 Pour le romantisme.
12:52 Voilà, le romantisme, la belle histoire à écrire.
12:54 Mais quelque part, je suis à peu près certain que dans sa tête, si la voiture ne marche pas,
12:57 il va faire ce qu'il faut pour la développer, mais il ne va pas aller non plus au-delà de ça.
13:01 Il va faire ce qu'il peut avec les armes qu'on lui donne.
13:03 Parce que le rêve ultime, c'est d'aller gagner avec ce huitième titre, avec Ferrari.
13:07 Là, ça serait fantastique.
13:08 – Le Graal, effectivement.
13:09 Antoine, cette annonce, elle a agité le paddock.
13:11 Elle a agité aussi les réseaux sociaux.
13:14 – Et oui, beaucoup étaient sous le choc.
13:15 Certains, quand même, trouvaient le moyen d'en rire.
13:17 Les fans de Mercedes ne veulent pas de ce transfert.
13:19 Il n'y a qu'un homme pour les sauver.
13:21 C'est George Russell, avec sa mythique pose
13:23 faite lors du générique de la saison dernière.
13:25 George Russell qui a animé les réseaux sociaux et qui, on le voit ici,
13:28 a posé entre Lewis Hamilton et Ferrari pour tenter de l'empêcher.
13:31 Les fans de Mercedes, d'ailleurs, peuvent être prêts à changer de couleur
13:34 pour soutenir Lewis Hamilton, maintenant, chez Ferrari.
13:37 Ce légendaire mème avec Homer Simpson résume parfaitement la situation.
13:41 On va le voir.
13:41 Homer Simpson qui rentre dans un buisson,
13:43 qui en ressort habillé désormais en couleur de Ferrari.
13:46 C'est peut-être ce qui attend la moitié des fans de Mercedes l'an prochain.
13:49 D'autres ont retrouvé une pépite, une photo du Grand Prix du Brésil 2016.
13:53 Un Grand Prix arrêté au drapeau rouge par la pluie.
13:55 On voit Lewis Hamilton alors en tête et qui va finir par gagner ce Grand Prix,
13:59 s'abriter pendant le drapeau rouge chez As.
14:01 Et en arrière-plan, on voit Charles Leclerc qui n'est alors qu'en GP3,
14:04 pilote réserve de As et 9 ans plus tard,
14:06 ils seront coéquipiers chez Ferrari. La belle histoire.
14:09 Lors des essais de présaison, on a également vu Hamilton prendre en photo
14:12 la toute nouvelle Mercedes.
14:13 Et les esprits les plus taquins se sont dit que peut-être
14:16 il allait les envoyer en pièce jointe à Frédéric Vasseur.
14:18 On rappelle quand même que c'est interdit, mais on ne sait jamais.
14:21 Et enfin, dernière image, ce transfert était tellement dur à prévoir
14:25 que même le plus italien des Français sur Canal+ ne l'avait pas vu venir.
14:30 - C'est la classe, ça, Jean, quand même. Champion du monde.
14:33 - Vous me faites plaisir, là. J'espère, Romain,
14:35 qu'il va conduire une Ferrari l'année prochaine.
14:37 - Mais qu'est-ce que vous nous racontez ? Il va ressigner bientôt.
14:40 - Bah oui, il va ressigner. - Il va ressigner.
14:43 - Ça, vous avez fait rire à l'époque.
14:44 - Oui, Jean me fait toujours rire, moi.
14:46 C'est quelqu'un qui est passionné à 200 % et on ne touche pas à Ferrari.
14:49 Voilà, donc... - Vous l'aviez vu venir ?
14:51 - Non, personne. C'est impossible. - Personne ne l'avait vu venir.
14:53 - Il était lié à Mercedes. Enfin, Mercedes le voyait déjà
14:56 comme son ambassadeur sur les années à venir dans un côté non sportif,
15:00 pour représenter la marque. Enfin bref, tout était écrit
15:02 pour les Wiss Hamilton et la firme Mercedes.
15:04 C'était "Ad vitam aeternam".
15:06 Je crois que chez Mercedes, comme pour Hamilton,
15:10 c'était pas quelque chose qui était ancré.
15:11 La chose qui a tout fait chavirer, c'est Fred Vasseur.
15:15 Il fait devenir Fred Vasseur dans l'équipe.
15:16 - Il le retrouvera, Frédéric Vasseur, effectivement, la saison prochaine.
15:18 Et Ferrari, il l'assure, il est pleinement concentré
15:21 et prêt à tout donner pour Mercedes cette saison.
15:24 - Je suis à 100% un moteur de Mercedes en ce moment.
15:27 C'est mon objectif principal cette année.
15:30 Et comme je l'ai dit, je ne veux pas avoir
15:34 de choses qui me distraignent de faire mon travail pour l'équipe.
15:36 Je veux finir sur un haut.
15:38 Je pense qu'il y a eu un énorme nombre de travail
15:40 au cours de l'hiver et j'ai tellement de confiance dans l'équipe.
15:44 Je vois la motivation dans tout le monde
15:47 avec qui j'ai travaillé pendant tant d'années.
15:49 Si je pouvais avoir le meilleur an en termes de délivery
15:52 que je n'ai jamais eu, je serais vraiment content.
15:55 - Antoine, cette histoire d'amour entre Mercedes et Lewis Hamilton,
15:59 elle a bien fonctionné, elle a duré et elle a marché.
16:01 - Oui, évidemment, il restera dans l'histoire de la marque Mercedes.
16:04 Lewis Hamilton, c'est certain.
16:05 Regardez les statistiques.
16:07 11 saisons passées avec cette écurie allemande,
16:10 6 titres mondiaux, bien sûr, 82 victoires.
16:13 La dernière en date, c'était en Arabie Saoudite en 2021.
16:16 148 podiums, 68 positions en plus.
16:20 C'est assez incroyable ce qu'il a réussi à faire avec Mercedes.
16:23 Et même s'il quitte la marque Mercedes,
16:26 dans l'histoire, on retiendra quand même qu'il a fait briller cette marque.
16:30 - Parlons à présent de la 3e force du paddock, la saison dernière.
16:33 Du moins, Ferrari derrière Red Bull et Mercedes.
16:36 Ferrari, vous l'avez vue de près aussi.
16:38 Elle vous a fait quel effet la semaine dernière ?
16:39 - Elle m'a fait une voiture, une force tranquille.
16:41 Ce n'est pas souvent.
16:42 Normalement, la Ferrari, on la voit, elle est véloce, elle va vite, elle est fine.
16:46 Mais il y a plein de choses à combler d'entrée de jeu.
16:49 Et là, non, la voiture a beaucoup roulé.
16:50 Donc très agressive et très rapide sur les longs runs,
16:53 notamment aux mains de Carlos Sainz.
16:55 Plutôt bien dans les mains de Charles Leclerc.
16:57 Encore des petites choses à trouver et à régler.
16:59 Beaucoup de fiabilité, une belle évolution de l'année dernière.
17:03 Ce n'est peut-être pas la voiture la plus rapide,
17:04 mais clairement, elle va talonner de près la Red Bull.
17:07 - Et bien, Charles Leclerc s'est entretenu avec Jean Alési tout à l'heure
17:09 et s'est confié sur ses premières sensations au volant de sa nouvelle Ferrari.
17:14 - Ce qui est positif, encore une fois, c'est que tout ce qu'on avait vu au simulateur,
17:18 le fait que la voiture soit plus facile à conduire avec plus de vent,
17:24 ça s'est confirmé en réalité.
17:25 Et donc ça, ça me donne le sourire.
17:26 Après, encore une fois, il faut attendre les qualifs pour voir exactement où est-ce qu'on sera.
17:33 - Pas les qualifs, on s'en fout des qualifs, c'était tout le temps de vent.
17:36 Nous, c'est la course qu'on veut voir.
17:38 - Ah non, non, oui, clairement, j'espère que la course va mieux se passer
17:40 que comparée à l'année dernière.
17:42 La qualif, ça se passe plutôt bien, c'est vrai.
17:45 Mais encore une fois, Red Bull semble avoir un gros avantage encore cette année.
17:50 - Charles Leclerc, ça va être une saison importante pour lui avant l'arrivée de Lewis Hamilton.
17:54 - Oui, il a re-signé, d'ailleurs, l'inter-saison.
17:56 Du coup, ça va presque passer un peu inaperçu avec la signature prochaine de Lewis Hamilton.
18:00 Mais il a re-signé un contrat longue durée avec Ferrari.
18:02 Donc, il s'inscrit dans la durée.
18:04 Ça, c'est important pour un pilote.
18:06 Mais effectivement, il va certainement vouloir se montrer avant l'arrivée à ses côtés
18:10 d'un septuple champion du monde.
18:11 - Un mot d'Alpine à présent qui sort d'une saison décevante,
18:14 qui a changé beaucoup de choses aussi sur sa monoplace.
18:17 Margot Julien, qu'attendent de cette écurie française et de ses pilotes français,
18:20 Pierre Gasly et Stéban Ocon ?
18:22 - On attend beaucoup de réponses, évidemment, ici à Baraigne,
18:27 dans les premiers essais libres, parce que ça y est, c'est concret, c'est officiel.
18:30 On verra la hiérarchie concrète se dessiner, surtout dès les qualifications.
18:34 Mais on attend aussi beaucoup de nos Français, de l'équipe Alpine.
18:37 Elle a, on peut le dire, déçu, Julien, pendant les tests de présaison.
18:41 À quoi peut-on s'attendre pour l'équipe française dans cette saison 2024 ?
18:44 - Elle a inquiété, en tout cas.
18:45 Maintenant, la déception, elle peut venir, effectivement,
18:47 des résultats des qualifications et de la course.
18:50 Il ne faut pas s'attendre à grand-chose.
18:51 Mais Alpine le prévenait avant même de venir aux essais hivernaux de Baraigne,
18:54 parce que le concept est très novateur, mais très jeune,
18:57 très immature encore dans sa durée de vie.
19:00 Il faut bien comprendre que l'ensemble des écuries lance,
19:03 cette année, en début 2024, des projets quasiment pour deux années,
19:06 parce que très vite, les moyens vont être concentrés sur 2026.
19:09 Donc, il faut, avec un projet très, très jeune,
19:12 réussir à le faire grandir assez vite.
19:13 Et pour l'instant, Alpine n'y est pas parvenue autant qu'elle le souhaiterait.
19:17 Une voiture en léger surpoids,
19:19 une voiture qui n'a pas réussi à fournir autant d'appui aérodynamique
19:22 que les pilotes le voudraient.
19:23 On l'a vu, des problèmes de traction à l'accélération,
19:26 des problèmes de sous-virage dans les courbes rapides.
19:28 Donc, elle cumule un petit peu les tards pour l'instant.
19:31 Mais il faut aussi espérer que le potentiel soit, pour l'instant,
19:35 encore un peu masqué par cette immaturité du projet
19:38 et qu'il y ait des possibilités de développement importants.
19:40 Ces développements, ils sont attendus notamment au Japon et à Miami.
19:44 Ce serait, pour l'instant, selon le planning d'Alpine,
19:46 les deux prochaines étapes importantes d'ajout et d'apport d'évolution.
19:50 En attendant, il va falloir serrer les dents,
19:52 rentrer un petit peu la tête dans les épaules
19:54 et essayer d'extraire le maximum de performance de cette voiture.
19:57 Mais il y a des craintes que cette Alpine soit très loin sur la grille vendredi.
20:01 - Vous l'avez dit, il faudra patienter, effectivement, du côté du clan français.
20:05 - Ce début de saison, il risque d'être un petit peu difficile pour les Alpines ?
20:10 - Un peu plus qu'un peu.
20:11 Ça va vraiment être difficile.
20:13 C'est vrai qu'ils ont changé beaucoup de choses sur la voiture.
20:15 Ils rigolent de dire qu'on a gardé le moteur, le volant et le pilote.
20:19 Tout le reste a été changé.
20:21 Je trouve très louable de tout changer sur une voiture,
20:24 de se dire "Allez, on change tout".
20:26 Mais à la limite, quand on est dernier,
20:27 l'année dernière, on avait réussi à remonter la pente.
20:29 Pourquoi ne pas avoir fait évoluer le concept,
20:31 sachant qu'on a encore 2 ans à se trimballer le moteur un peu en délicatesse de l'Alpine ?
20:37 Le même concept technique.
20:40 Je ne vois pas trop le délire de tout changer d'un coup.
20:42 Ils ont essayé.
20:45 Je pense que ça va être très dur.
20:46 Le début de saison va être très dur.
20:47 Attention aussi, parce qu'on manque un peu d'effectifs dans l'équipe.
20:49 L'année dernière, on a sorti certains membres importants de l'écurie, notamment de Heinstone.
20:56 Il faut consolider tout ça.
20:57 Il faut avoir beaucoup de pression de la part des patrons.
21:00 C'est normal, les résultats ne vont pas plaire.
21:02 Et en troisième, j'espère que je me trompe, mais je ne pense pas.
21:05 - Ils s'attendent aussi à un début de saison compliqué.
21:07 Pierre Gasly et Stéban Ocon au micro-canal tout à l'heure.
21:11 - On est assez objectifs sur ce début de saison et la voiture qu'on a,
21:16 du fait que ce soit une voiture complètement nouvelle comparée à l'année dernière.
21:21 Il y a beaucoup de travail.
21:22 On sait qu'il y a du potentiel dans cette voiture, mais qu'il va falloir développer.
21:27 - Il faut qu'on reste confiant et qu'on reste concentré sur nous,
21:33 surtout, je pense, sur ce début d'année pour comprendre, essayer de progresser.
21:37 Mais oui, c'est possible qu'on ne soit pas où on veut être,
21:40 bien sûr, sur le début de cette saison.
21:43 - Début de saison difficile.
21:44 On s'y attend chez Alpine.
21:45 Il y a quand même des motifs d'espoir.
21:46 Vous en avez, vous, Antoine ?
21:48 Parce que McLaren l'a fait.
21:49 - Et oui, c'est ça.
21:50 Si jamais Alpine ou une autre équipe venait à mal démarrer,
21:52 il y a un exemple à suivre.
21:53 C'est celui de McLaren l'an dernier.
21:55 Premier Grand Prix, c'était une catastrophe.
21:57 Pas de Q3, 1,06 seconde de retard sur la pôle.
22:00 Un abandon pour Oscar Piastri et Norris.
22:02 17e de tour derrière le vainqueur de cette course, Max Verstappen.
22:06 Mais ils ont su inverser le cours de leur saison
22:08 en changeant totalement la monoplace.
22:10 À Silverstone, on le voit, ils sont 2e et 3e en qualification.
22:14 Pendant la course, Landon Norris va même mener les 4 premiers tours
22:17 et terminer sur le podium.
22:18 Il y en aura d'ailleurs 9 cette saison pour McLaren.
22:21 Au final, c'est autant que Ferrari.
22:22 C'est plus qu'Aston Martin et Mercedes,
22:24 ce qui paraissait impensable au début de saison.
22:26 On va avoir aussi également la moyenne de points
22:29 sur les 9 premières courses de McLaren la saison dernière.
22:32 Et ensuite, sur les 13 dernières,
22:34 c'est vraiment le jour et la nuit pour cette équipe
22:36 qui a su faire x10 sur son nombre de points.
22:39 Et c'est qu'il y a permis de prendre la 4e place
22:41 du championnat constructeur à l'arrivée,
22:42 ce qui paraissait également impensable.
22:45 Et même, allons plus loin,
22:46 sur les 13 dernières courses de cette saison,
22:47 McLaren est la 2e force du plateau en termes de points pris.
22:51 Beaucoup d'espoir.
22:52 Ça prouve qu'il est possible de se refaire.
22:54 Les saisons seront longues.
22:55 Il y aura 24 Grands Prix cette année.
22:57 Les phases de développement sont cruciales.
22:59 Donc si on démarre mal à Barennes,
23:00 on sait qu'avec du gros travail,
23:01 il y a moyen de revenir dans le match.
23:03 - Merci beaucoup.
23:04 Merci à tous.
23:05 On vous retrouve à 20h.
23:07 On va passer la soirée avec vous sur Canal+ Sport 360,
23:09 avec Ampaul.
23:10 On va évidemment, vous avez parlé en longueur
23:13 de tous les enjeux de cette saison.
23:15 On vous le rappelle, la Formule 1, ça revient demain
23:18 avec un Grand Prix samedi.
23:19 Le premier Grand Prix de Barennes,
23:20 qui est à 16h sur Canal+.
23:22 Samedi, si vous allumez votre télé dimanche,
23:24 il n'y aura personne.
23:26 Mais en revanche, jeudi, vendredi, samedi,
23:27 vous serez là et vous allez nous faire vivre.
23:28 - Ce sera la même chose la semaine prochaine.
23:30 - Et ce sera la même chose la semaine prochaine.
23:31 Pour l'Arabie saoudite, ça fait bien de nous le dire, Pauline.
23:33 Merci beaucoup.
23:34 - Merci à vous.
23:35 [SILENCE]