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00:00 Alors ce circuit de Bahreïn que vous connaissez bien puisqu'on en parle tout le temps.
00:03 On fait un tour ou quoi ?
00:04 C'est parti dans cette longue ligne droite des stands sur laquelle vous verrez probablement le plus de dépassements.
00:08 Grosse pleine charge ici.
00:09 Sur l'huitième rapport, avant de freiner le plus tard possible pour le premier virage qui est un peu vicieux.
00:14 On descend les rapports jusqu'en seconde ici et attention à la réaccélération vers le numéro 2.
00:18 Là c'est à fond dès que possible pour enchaîner sur la deuxième ligne droite de ce circuit.
00:21 Le DRS y sera disponible, donc vous verrez des dépassements ici.
00:24 Attention au freinage à ne pas sortir trop large.
00:26 Le virage 5 marque le début du secteur 2 avec un enchaînement rapide qui débouche sur l'épingle du numéro 8.
00:31 Et là attention, parce qu'on va remonter à fond vers le 9 puis descendre vers le 10,
00:35 qui est le virage le plus compliqué de ce circuit.
00:37 Le virage à gauche comme ça en descente ça bloque souvent et ça peut ruiner un tour.
00:41 À la sortie c'est à fond vers le 11.
00:43 A noter qu'on aura une zone DRS ici aussi.
00:45 Au prochain freinage on descend en 4 et il faudra remettre les gaz le plus tôt possible pour remonter vers le 12 et le 13
00:50 qui marqueront la fin de ce deuxième secteur.
00:52 La suite c'est simple, c'est une nouvelle ligne droite sans DRS cette fois.
00:55 Ici les pilotes utiliseront l'aspiration pour se rapprocher de la voiture qui les devance
00:59 pour être dans la seconde et avoir le DRS par la suite.
01:01 Enfin les pilotes négocieront les virages 14 et 15
01:04 où il faudra faire attention à la motricité pour accéder à la ligne droite en toute confiance.
01:07 À partir de là c'est à fond et c'est la fin de ce tour.
01:10 Tu penses quoi de ce tracé ?