Presentation - Audi Q6 e-Tron : les anneaux s'attaquent au Tesla Model Y
Audi continue de développer sa gamme électrique. Après la berline e-Tron GT et les SUV Q4 et Q8 e-Tron, voici maintenant le Q6 e-Tron.
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00:00 Audi continue de développer sa gamme électrique.
00:08 Après la berline i30 GT, les SUV Q4 e-tron et Q8 e-tron, voici maintenant le quatrième
00:14 membre de cette famille, le Q6 e-tron.
00:16 Il aura fallu être patient pour découvrir ce nouveau Audi Q6.
00:20 Initialement, vous auriez dû le découvrir au moins le novembre dernier, mais l'arrivée
00:24 du nouveau patron de la marque aux anneaux a tout bouleversé.
00:26 En effet, pour Gernot Dolner, soucieux d'offrir le meilleur produit à ses clients, il était
00:30 impossible de conserver toute l'architecture électronique mise en place par le service
00:35 Cariad, qui est source d'innombrables bugs sur les derniers modèles du groupe Volkswagen.
00:38 Il a donc décidé de reporter le cycle de vie de ce Q6 pour laisser le temps aux ingénieurs
00:43 de peaufiner leur création.
00:44 Alors ce nouveau Q6 e-tron est totalement nouveau, mais forcément, quand vous le voyez,
00:50 vous avez un trait de ressemblance très marqué avec son peut-être frère, le Q4 e-tron.
00:55 Il dispose toutefois de certaines spécificités, comme au niveau notamment de l'éclairage,
01:00 avec une signature lumineuse inédite, totalement personnalisable selon votre goût.
01:06 Vous avez la deuxième partie de l'éclairage qui se trouve juste en dessous.
01:08 Alors bien sûr, on retrouve la calandre typique de chez Audi, une calandre assez massive,
01:13 qui est bien sûr fermée, puisqu'il s'agit d'un véhicule 100% électrique.
01:17 Venez voir sur le côté du véhicule, on remarque également quelques traits de ressemblance
01:22 avec des lignes de caisse très marquées, que ce soit au niveau de l'aile avant,
01:27 vous avez également des lignes de caisse très marquées sur la partie arrière,
01:30 et vous avez également, regardez, cette partie qui est spécifique à ce Q6 e-tron.
01:36 Enfin, on va terminer par la partie arrière, et là aussi, je vous en parlais tout à l'heure,
01:40 la spécificité de ce Q6 e-tron, c'est sa signature lumineuse très particulière.
01:44 Regardez ici, c'est tout simplement unique sur le marché,
01:47 car cette signature lumineuse évolue suivant les conditions de roulage.
01:51 Par exemple, vous pouvez avoir un petit losange pour signaler un danger,
01:54 ou celle-ci s'anime quand vous roulez.
01:57 En termes de mensuration, ce Q6, avec sa longueur de 4,77 m,
02:01 se positionne clairement entre le Q4, 4,58 m, et le Q8, 4,90 m.
02:08 À l'intérieur de ce Q6, c'est une véritable révolution,
02:10 puisqu'en effet, on découvre une présentation totalement inédite chez Audi.
02:14 Voyez face à moi, vous avez une double dalle numérique légèrement courbée
02:18 vers le conducteur, de forme arrondie.
02:20 Elle se compose d'abord d'une instrumentation de près de 12 pouces face au conducteur,
02:24 qui peut être élayée par un affichage de tête haute,
02:26 mais également en réalité augmentée.
02:29 L'écran multimédia mesure 14,5 pouces,
02:32 et vous avez même un écran de près de 11 pouces pour le passager.
02:37 La qualité des matériaux est plutôt bonne,
02:39 comme par exemple voici, vous avez du tissu qui court également jusqu'à les contreportes.
02:43 Donc l'impression de qualité est au rendez-vous.
02:45 Vous avez une large console avec beaucoup de rangement à l'intérieur.
02:48 Et bien sûr, un travail a été effectué au niveau de la signature lumineuse,
02:51 là également, regardez, avec ce jonc totalement personnalisable
02:55 qui court sur les contreportes, mais également sur la planche de bord.
02:59 Bilan moyen pour les aspects pratiques, avec son empartement de 2,90 m,
03:02 on aurait pu s'attendre à une excellente habitabilité.
03:05 Or, celle-ci est bonne sans être exceptionnelle.
03:07 Il faut noter que la place centrale arrière n'est pas vraiment utilisable.
03:10 Bon point en revanche concernant le volume de chargement avec une capacité de 526 litres,
03:14 auquel il faut rajouter un sous-coffre, mais également un frunc,
03:17 comprenez par là un coffre avant, de 64 litres.
03:20 Comme vous pouvez le voir devant moi, ce Q6 e-tron a été développé à partir de la plateforme PPE
03:25 qui est inédite chez Audi, que l'on a déjà vu chez Porsche sur le Macan.
03:28 Elle se caractérise notamment par une batterie pouvant atteindre 100 kWh,
03:32 soit une autonomie en 100 % électrique de 625 chevaux.
03:35 Vous aurez deux choix au niveau des moteurs, soit du 390, soit 520 chevaux.
03:41 Au niveau de l'autonomie, dont 625 km d'autonomie
03:44 et des capacités de recharge pouvant atteindre 270 kW.
03:48 Pour refaire le plein, il suffira de 21 minutes pour passer de 10 à 80 %
03:52 ou 10 minutes suffiront simplement pour récupérer 255 km d'autonomie.
03:57 Il serait également possible de recharger sur des chargeurs 400 V
04:00 avec une capacité maximale qui devrait être supérieure à 135 kW,
04:04 de quoi prévoir une récupération de 10 à 80 % en 30 minutes environ.
04:09 Dans quelques mois arrivera une autre version disposant d'une batterie moins grosse de 83 kWh,
04:14 qui équipera les versions d'entrée de gamme.
04:16 Au lancement, la grosse batterie alimentera deux versions, toutes les deux pourvues de deux moteurs,
04:21 dont les puissances seront de 390 chevaux pour le e-tron Quattro et 520 chevaux pour l'SQ6.
04:27 Ce dernier a une autonomie inférieure à 600 km, 598 km exactement.
04:32 Audi a installé un système de régénération très complet,
04:34 puisque ce Q6 sera pourvu de trois modes, automatique, manuel avec trois niveaux
04:39 ou même B avec la fonction High Pedal.
04:41 En courant alternatif, les valeurs sont plus classiques avec du 11 kW de série.
04:45 Le 22 kW arrivera ultérieurement.
04:47 Petite particularité avec la présence de deux prises de recharge.
04:50 Celle de droite servira pour les recharges à domicile ou rapide,
04:54 tandis que celle de gauche servira uniquement au courant alternatif.
04:57 Ce Q6 sera commercialisé à partir du mois de juillet prochain.
05:01 Les tarifs sont connus, y compris entre 83 500 et près de 100 000 euros.
05:05 Il sera décliné ensuite en d'autres versions,
05:07 rentrée de gamme, version sportive RS Q6 e-tron et vous aurez également des versions coupées.
05:13 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]