AMA SUPERCROSS INDIANAPOLIS MAIN EVENT 1 450
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🚗
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00:00 C'est un type de track qui fonctionne pour lui.
00:04 Oui, je le sens.
00:05 Une chose que je pense que va être une force pour Ken Rocks
00:09 c'est la moto et comment elle fonctionne.
00:11 Je pense que c'est une moto, si vous avez une moto qui gagne de force,
00:15 vous allez la sentir ici.
00:17 Cooper Webb, deuxième à Jet Lawrence, la semaine dernière à Birmingham.
00:23 Deuxième en points.
00:24 Très bien en triple crown, y compris le triple crown
00:27 qui a gagné l'année dernière à Anaheim dans la classe 250.
00:30 Et dans le 1.450 triple crown que Jet Lawrence a fait,
00:33 ça a été un défi.
00:34 Il n'a gagné qu'un triple crown en tout sur sa carrière.
00:37 Oui.
00:38 Regardez qui commence par la suite.
00:40 Commence par Jason Anderson.
00:42 Pas de perdue d'amour entre ces deux gars.
00:45 Gardez vos yeux fermés.
00:47 Et Webb, parmi eux, Hunter Lawrence,
00:50 en accent après une blessure de gorge de son dos à Daytona.
00:52 C'est bien de le voir revenir.
00:53 C'est encore plus important.
00:55 Dans un triple crown, qui va le gagner ?
00:57 Roxon les lève en...
01:05 Ghostbusters, coup de poing pour Roxon.
01:07 Le public vit.
01:08 Anderson et Lawrence, ensuite.
01:10 Oh, mon dieu, vous parlez de chance pour Jet Lawrence.
01:14 Je ne sais pas qui a été bombé à l'extérieur,
01:18 mais ça a ouvert un trou pour lui.
01:20 Et il a réussi à le faire entrer.
01:24 Je ne vous dirais pas de Kenny.
01:26 Il serait bien là.
01:29 Il a toujours été un bon débutant.
01:31 Mais je pense aussi que quand vous gagnez à un endroit,
01:33 surtout à un moment incroyable l'année dernière,
01:35 regardez comment il saute dans les Whoops,
01:37 ne pas rouler là-bas,
01:38 en faisant beaucoup de temps.
01:40 La différence là-bas,
01:41 la sautée de Jet,
01:42 je ne pense pas que...
01:43 ou... Jet, Blitzing,
01:45 Kenny, qui choisit de sauter dans les Whoops.
01:47 Je pense que la sautée est la façon de partir à ce stade de la course.
01:50 C'est plus consistant.
01:52 Shane McElrath, sur un Twisted T,
01:54 un de ses collègues de Rockson,
01:55 a pris la troisième place de Anderson.
01:57 Anderson le revoit.
01:58 Oh, regardez Rockson,
02:00 il est là.
02:01 Oui, je veux dire,
02:02 en revenant à Kenny Rockson,
02:03 je veux dire, pensez à cet émotionnel
02:05 qu'il a eu l'année dernière,
02:07 et c'était tellement amusant à regarder.
02:09 Donc, quand vous gagnez à un endroit,
02:11 beaucoup de fois, quand vous revenez,
02:12 vous avez juste ce sentiment.
02:14 Tout se sent tellement bien.
02:16 Ça se sent bien pour Sexton,
02:17 il est juste allé à l'intérieur,
02:18 a fait le mouvement sur McElrath.
02:20 Je pense que Cooper Webb,
02:21 oui, a fait la même chose.
02:23 Donc, on a quelques gros tirs
02:24 derrière Lawrence et Rockson,
02:26 avec Anderson à 21,
02:27 puis Sexton à la première,
02:29 et Webb.
02:30 - Parler de Cooper Webb,
02:32 je veux dire, c'est...
02:34 C'est l'heure de la championnat.
02:36 Il est le gars qui est le plus proche,
02:37 il est en dessous de 20 points,
02:39 13 points de retour
02:41 de la lead,
02:42 et il n'a pas de temps à se faire dépasser ici.
02:45 - Qu'est-ce qu'il y a de ce track indien
02:47 qui fonctionne si bien pour Ken Rockson?
02:48 On l'a demandé hier.
02:50 - Vous savez quoi?
02:51 Je pense que ce que vous devez mettre dans votre esprit,
02:53 c'est que le track ne va jamais rester le même.
02:55 Vous ferez deux courses sur ce track
02:57 et tout va changer.
02:58 Donc, je pense que dès que vous êtes en l'air
03:00 et que vous vous en sortez,
03:01 regardez en avant
03:02 et essayez de ne pas vous entendre
03:04 dans le track,
03:05 et essayez de vous déplacer
03:06 et de voir si vous pouvez trouver
03:07 un vrai état qui est un peu plus pardonnable.
03:10 Je pense que ça va être la clé,
03:11 et vous devez le faire en vol.
03:14 - Vous voyez Ken Rockson là-bas
03:15 qui va tirer sur les roues.
03:16 Et la raison pour laquelle ils vont s'envoler,
03:17 comme vous l'avez vu,
03:18 Jett Lawrence a pris cette ligne aussi,
03:20 c'est qu'ils essayaient de faire un "pop".
03:21 Et ce que les pilotes appellent un "pop",
03:23 c'est une compression dans les roues.
03:24 Le saut dans ce trou
03:25 compresse les roues,
03:26 permet à l'homme d'aller en l'air
03:28 et ça fait un peu plus facile
03:29 de sauter dans les roues.
03:31 Donc, ce sont ces petits mouvements techniques
03:33 subtils qu'ils font
03:34 qui font la vie un peu plus facile.
03:36 - Parlez-en un peu, R.C.
03:38 - Oui, quand vous voulez sauter là-bas,
03:40 vous devez rester léger.
03:41 Vous ne pouvez pas le faire rapidement
03:42 quand vous sautez dans les roues comme ça.
03:44 C'est vraiment facile,
03:45 mais c'est un peu plus difficile
03:47 quand vous sautez dans les roues.
03:48 C'est vraiment facile
03:49 de prendre le bateau
03:50 et de sauter là-bas vraiment rapidement.
03:52 Et la raison pour laquelle vous ne pouvez pas
03:53 sauter là-bas rapidement,
03:54 c'est parce que les transitions sont si têtes.
03:57 Quand vous sautez dans une transition
03:58 qui est vraiment tête,
03:59 si je veux être pitché en avant,
04:01 je risque d'aller au-dessus des roues
04:02 à cause de ça.
04:03 - Là, c'est ça, juste là.
04:05 - Là, c'est ça.
04:06 Oh, Kenny.
04:07 Kenny s'arrête pour faire ce saut à l'intérieur.
04:10 Voyez, il ne fait pas ce saut à l'intérieur.
04:12 La dernière course,
04:14 Jett était le plus rapide sur la route
04:16 de la course de la course de la course.
04:17 48.6,
04:18 et Kenny est au 42.9.
04:19 Même chose, cette course.
04:21 Ce n'est pas un peu différent,
04:23 cette course.
04:24 Ils mirent les uns les autres.
04:26 - Roxon n'a pas gagné
04:27 une course de triple crown,
04:28 une course individuelle
04:29 depuis Arlington en 2020.
04:32 Mais il a de l'entraînement maintenant.
04:34 Lawrence ferme le biais d'une pression.
04:36 - C'est intéressant de voir
04:38 ce que Jett fait ici.
04:40 Kenny était assez déçu
04:42 sur comment ça peut être difficile
04:44 de passer sur cette course de course.
04:45 C'est un des moments où
04:47 Jett va devoir prendre son médicament.
04:50 S'il n'a pas l'opportunité de passer,
04:52 il doit jouer le long.
04:54 En mon avis,
04:55 et regarder cette course,
04:57 parler des points,
04:58 le plus proche derrière lui,
04:59 Cooper Webb,
05:00 c'est long de retour.
05:01 Il y a deux courses à faire.
05:03 C'est un des moments
05:05 où Jett doit laisser la course
05:07 venir à lui.
05:08 - Tu veux dire jouer le long
05:09 pour essayer de mettre le pass
05:10 ou même accepter la deuxième?
05:12 - Accepter la deuxième
05:13 et jouer la course de la course.
05:14 - C'est un des moments
05:15 où Jett doit jouer le long.
05:16 - C'est un des moments
05:17 où Jett doit jouer le long.
05:18 - C'est un des moments
05:19 où Jett doit jouer le long.
05:20 - C'est un des moments
05:21 où Jett doit jouer le long.
05:22 - C'est un des moments
05:23 où Jett doit jouer le long.
05:24 - C'est un des moments
05:25 où Jett doit jouer le long.
05:26 - C'est un des moments
05:27 où Jett doit jouer le long.
05:28 - C'est un des moments
05:29 où Jett doit jouer le long.
05:30 - C'est un des moments
05:31 où Jett doit jouer le long.
05:32 - C'est un des moments
05:33 où Jett doit jouer le long.
05:34 - C'est un des moments
05:35 où Jett doit jouer le long.
05:36 - C'est un des moments
05:37 où Jett doit jouer le long.
05:45 - C'est un des moments
05:46 où Jett doit jouer le long.
05:47 - C'est un des moments
05:48 où Jett doit jouer le long.
05:49 - C'est un des moments
05:50 où Jett doit jouer le long.
05:51 - C'est un des moments
05:52 où Jett doit jouer le long.
05:53 - C'est un des moments
05:54 où Jett doit jouer le long.
05:55 - C'est un des moments
05:56 où Jett doit jouer le long.
05:57 - C'est un des moments
05:58 où Jett doit jouer le long.
05:59 - C'est un des moments
06:00 où Jett doit jouer le long.
06:01 - C'est un des moments
06:02 où Jett doit jouer le long.
06:03 - C'est un des moments
06:04 où Jett doit jouer le long.
06:05 - C'est un des moments
06:06 où Jett doit jouer le long.
06:07 - C'est un des moments
06:08 où Jett doit jouer le long.
06:15 - Jett veut suivre la ligne
06:17 parce que Kenny est un pilote
06:19 tellement intelligent.
06:20 Peut-être qu'il voulait le faire.
06:22 C'est intéressant de voir
06:23 s'il peut garder la course avec Jett.
06:25 - Je veux retourner
06:26 à la ligne de fin.
06:27 Jumpe.
06:28 Qu'est-ce qui s'est passé là?
06:29 Ils ont presque collidé.
06:30 - Ils ont presque collidé.
06:31 Mais voici un replay.
06:33 Il regarde, prend un gauge
06:35 et regarde comment il vient.
06:37 Il passe par là.
06:39 Pas de problème.
06:40 Il a perdu la roue intérieure.
06:42 - Ces prochaines couples de courses
06:44 seront super importantes
06:45 pour voir ce que Kenny fait
06:47 et s'il peut rester
06:48 sur la roue intérieure de Jett.
06:50 Voyons.
06:51 Jett va à l'extérieur.
06:54 - Ça a pu être à l'intérieur?
06:56 - Ça peut l'être.
06:57 Ça dépend de si Kenny
06:58 peut garder la course
07:00 sur la ligne de fin de Jett.
07:02 Puis on verra.
07:03 Parce que parfois,
07:04 comme pilote,
07:05 si un gars comme Jett
07:06 prend tellement de temps,
07:08 je pense qu'il laisse le gars
07:09 passer et se demande
07:10 où il prend tout ce temps.
07:13 - C'est incroyable
07:14 ce que tu dis.
07:15 Parfois, on a James Stewart
07:16 dans le boulot.
07:17 Tu disais que tu voulais
07:18 être en deuxième.
07:19 - Oui.
07:20 - James, tu disais
07:21 que tu voulais être en lead.
07:22 - Absolument.
07:23 Si il me prend,
07:24 bien sûr que je veux qu'il passe.
07:25 Je veux voir
07:26 où il prend le temps, JT.
07:28 - Ricky, ça te ressemble
07:30 à une de ces courses
07:31 où tu dois être inquiétant
07:32 de la course
07:33 et pas nécessairement
07:34 de l'autre?
07:35 Parce que ça me ressemble
07:36 à Roxen qui dit
07:37 "OK, passe.
07:38 Je dois juste
07:39 me concentrer sur mes lignes
07:40 et faire mon truc."
07:41 Si ta vitesse est meilleure
07:42 en ce moment,
07:43 alors c'est bon.
07:44 Mais certaines courses
07:45 sont différentes.
07:46 Les courses plus faciles
07:47 comme la de Birmingham,
07:48 tu peux te battre.
07:49 Il n'y a pas vraiment
07:50 d'obstacle à se préoccuper.
07:51 Pour cette course,
07:52 c'est suffisant
07:53 pour juste essayer
07:54 de faire les obstacles.
07:55 - Oui, tu dois juste
07:56 faire les obstacles
07:57 comme tu l'as dit
07:58 et faire en sorte
07:59 que tu sois centré,
08:00 aligné parfaitement
08:01 sur les roues.
08:02 Mais à la fin du jour,
08:03 je pense que pour beaucoup
08:04 de ces gars,
08:05 tu veux voir
08:06 ce que tes compétiteurs
08:07 font, mais si tu n'as
08:08 pas de compétitivité,
08:09 tu ne peux pas
08:10 prendre le 5e place
08:11 et le transformer en 7e.
08:12 Alors, va dehors
08:13 et conduis ton course.
08:14 Tout le reste
08:15 va s'occuper de soi.
08:16 - Surtout avec
08:17 le format de la triple crown
08:18 où la consistance est si importante
08:19 avec trois courses courtes.
08:20 Webb,
08:21 il y a tout
08:22 sur la scène
08:23 pour essayer de faire
08:24 Anderson
08:25 presque
08:26 avoir la ligne
08:27 dans les roues.
08:28 - C'est vraiment frustrant
08:29 quand tu es dans une position
08:30 où Cooper Webb
08:31 est en train de jouer
08:32 et tu sais
08:33 que tu es plus rapide
08:34 que le gars,
08:35 mais tu ne peux pas
08:36 t'en passer.
08:37 C'est comme ce que j'ai dit
08:38 sur Jet.
08:39 C'est une chose
08:40 de pouvoir le cacher,
08:41 mais de le passer
08:42 c'est une autre chose.
08:43 - Et Chase Sexton
08:44 est là aussi
08:45 en 5e.
08:46 Voyons si Webb
08:47 peut mettre quelque chose
08:48 ici.
08:49 - Il l'a.
08:50 - Tu le vois venir.
08:51 - Oui.
08:52 - A l'intérieur,
08:53 deux tours en un.
08:54 - Il est sur
08:55 la ligne préférée.
08:56 Oh, il est en retard.
08:57 Il a fait le pas.
08:58 - Il n'a pas
08:59 le double.
09:00 - Oh, il est
09:01 en retard.
09:02 - Il est en retard.
09:03 - Oh, il est en retard.
09:04 - Oh, il est en retard.
09:05 - Oh, il est en retard.
09:06 - Oh, il est en retard.
09:07 - Oh, il est en retard.
09:08 - Il ne l'a pas.
09:09 - Oh, il ne l'a pas.
09:10 - Il va revenir.
09:11 - Oui, et puis...
09:12 - Anderson
09:13 ferme la porte.
09:14 - Webb va être
09:15 en retard ici
09:16 bientôt.
09:17 - Et il est
09:18 souvent bon
09:19 en sautant.
09:20 Sexton dans la course
09:21 aussi.
09:22 - Oh, mon Dieu.
09:23 - Anderson
09:24 ne le laisse pas arriver.
09:25 - Poop va éteindre.
09:26 Tu retournes
09:27 au membre de San Diego
09:28 quand Jason
09:29 faisait la même chose.
09:30 Il ne faisait rien
09:31 de mal,
09:32 mais il était
09:33 juste bloqué
09:34 et allait
09:35 de la patience.
09:36 Je sens qu'il fait
09:37 la même chose
09:38 ici.
09:39 - Webb a fait
09:40 le pas,
09:41 peut-être deux fois.
09:42 Un autre coup
09:43 qui s'étend
09:44 de la courbe.
09:45 Et il a le spot.
09:46 - Il l'a.
09:47 - Oh, Sexton
09:48 se déplace
09:49 maintenant.
09:50 Le dommage est fait.
09:51 Webb est
09:52 à 10 secondes
09:53 de la lead.
09:54 - Je veux dire,
09:55 il a perdu
09:56 probablement
09:57 deux secondes
09:58 de course
09:59 là-bas.
10:00 Les deux dernières
10:01 courses
10:02 derrière Jason
10:03 sont très difficiles.
10:04 - Sexton
10:05 dans les rouges,
10:06 qui saute.
10:07 - Oh,
10:08 regardez ça.
10:09 Et
10:10 Anderson
10:11 fait juste
10:12 des rouges,
10:13 ne fait pas
10:14 le côté intérieur
10:15 et laisse partir.
10:16 C'est tellement frustrant.
10:17 Quand
10:18 Cooper Webb
10:19 va revoir
10:20 son vidéo,
10:21 il va dire
10:22 "Viens, mon gars."
10:23 - Il ne pouvait pas
10:24 faire ces cinq courses
10:25 plus tôt.
10:26 Oh,
10:27 Anderson
10:28 a essayé de revenir.
10:29 Il y a aussi
10:30 Eli Tomac
10:31 dans cette bataille
10:32 maintenant,
10:33 et il est là.
10:34 - On voit lui
10:35 là-bas.
10:36 Oh,
10:37 il essaie de faire
10:38 une ligne extrême
10:39 à l'intérieur
10:40 et de faire entrer
10:41 le rythme.
10:42 - J'aime ça.
10:43 Il faisait un peu
10:44 de ces lignes
10:45 en pratique.
10:46 On a vu quelques lignes
10:47 plus tôt aujourd'hui
10:48 avec les qualifiés
10:49 de la dernière chance.
10:50 Des piloteurs
10:51 qui font ça
10:52 pour faire le pass.
10:53 - Sexton
10:54 dans la quarte,
10:55 il y a certainement
10:56 beaucoup de gens
10:57 qui l'applaudissent.
10:58 Pilote
10:59 d'Illinois.
11:00 On va lui demander.
11:01 - Il y a toujours
11:02 des gens qui l'applaudissent.
11:03 C'est cool de les voir
11:04 et de les montrer.
11:05 - Il essaie,
11:06 mais maintenant
11:07 sur le podium.
11:08 On attend
11:09 Sexton
11:10 pour tirer.
11:11 C'est une bonne
11:12 heure
11:13 avec un mal de gorge
11:14 il y a un mois.
11:15 Et Big change
11:16 son motocycle
11:17 tout au long du an
11:18 en changeant
11:19 de Honda
11:20 à
11:21 l'outil
11:22 KTM Red Bull.
11:23 Et ici,
11:24 le gars qui fait
11:25 son Honda
11:26 bien.
11:27 Jett Lawrence,
11:28 4 secondes de lead.
11:29 - C'est une bonne
11:30 opportunité
11:31 pour Jett
11:32 de silencer
11:33 les critiques.
11:34 On parle
11:35 de tout ce bavard
11:36 et de comment
11:37 il n'a pas gagné
11:38 un triple crown
11:39 et comment il
11:40 ne fait pas
11:41 de bonnes performances
11:42 et les gars
11:43 qu'il raconte
11:44 ont
11:45 de meilleures statistiques
11:46 que le format
11:47 du triple crown.
11:48 Donc,
11:49 c'est bon, Will.
11:50 - J'ai demandé
11:51 à Ricky
11:52 dans le team
11:53 de Honda HRC
11:54 exactement
11:55 ça et il m'a dit
11:56 "Est-ce que tu penses
11:57 que c'est dans Jett's tête?
11:58 Est-ce que tu penses
11:59 qu'il y a quelque chose
12:00 qui a été mis en avant
12:01 et qu'il a dit
12:02 catégoriquement
12:03 "Je ne pense pas
12:04 que c'est même
12:05 dans son tête"
12:06 mais ma question
12:07 à lui était
12:08 "Qu'est-ce que c'est?"
12:09 Et on a vu
12:10 son carrière de 250
12:11 et on n'a pas vu
12:12 beaucoup de choses
12:13 dans la classe de premier
12:14 mais qu'est-ce que tu penses
12:15 qui a fait
12:16 Jett Lawrence
12:17 ne pas avoir le succès
12:18 qu'il aurait pu avoir
12:19 sinon il n'aurait pas
12:20 gagné un triple crown?
12:21 - On va
12:22 y arriver, Will,
12:23 mais je crois
12:24 que Webb
12:25 est tombé.
12:26 - OK.
12:27 Il a Chisholm
12:28 devant lui.
12:29 - Jason Crossruts.
12:30 - Oh oh.
12:31 - Oh, mon dieu.
12:32 - Oh.
12:33 - Oh, c'est un endroit
12:34 vraiment mauvais
12:35 pour tomber, aussi.
12:36 Il est entre deux lignes
12:37 juste là,
12:38 impossible
12:39 de revenir
12:40 sur la course.
12:41 Il perd
12:42 beaucoup de points.
12:43 - Troisième à huit.
12:44 - Oui, c'est
12:45 un bruit de coeur
12:46 parce que quand tu es
12:47 en troisième,
12:48 tu as
12:49 une chance légitime
12:50 de gagner.
12:51 Tu sais,
12:52 on a une chance légitime
12:53 de gagner
12:54 le tout,
12:55 si tu es capable
12:56 d'obtenir
12:57 de bonnes finitions
12:58 en course
12:59 deux et trois.
13:00 - Bon,
13:01 je ne pense pas,
13:02 tu sais,
13:03 en retour
13:04 à ce que Will disait,
13:05 tu sais,
13:06 je crois que
13:07 Jed croit en lui-même.
13:08 Il sait
13:09 qu'il peut gagner.
13:10 C'est juste
13:11 être au bon endroit
13:12 au bon moment
13:13 et, tu sais,
13:14 peut-être le vingt.
13:15 Peut-être qu'il n'a pas gagné
13:16 en triple crown
13:17 parce que ça s'est passé.
13:18 Nancy l'a laissé
13:19 à Anaheim
13:20 plus tôt cet an,
13:21 le premier triple crown.
13:22 Et ce n'est pas
13:23 qu'il pense
13:24 qu'il ne peut pas gagner.
13:25 Il sait,
13:26 je pense
13:27 qu'il a une bonne sensation
13:28 qu'il est plus rapide
13:29 que ces gars-là
13:30 et ses compétiteurs.
13:31 Il le respecte,
13:32 c'est sûr,
13:33 mais il sait aussi
13:34 qu'il peut gagner
13:35 pour la vitesse.
13:36 - Et il regarde
13:37 sur le dos
13:38 pour s'assurer
13:39 que le trafic de la course
13:40 ne l'a pas trop attiré.
13:41 Il est à environ
13:42 le 91 de Devin Siderson
13:43 et maintenant
13:44 la flague blanche
13:45 est en place.
13:46 Donc, oui,
13:47 si il reste
13:48 aucune critique
13:49 pour Jed,
13:50 ce serait
13:51 peut-il obtenir
13:52 un de ces triple crowns?
13:53 C'est tôt dans l'avenir,
13:54 mais il a certainement
13:55 répondu à des questions
13:56 qui lui ont été posées.
13:57 Donc,
13:58 ce que nous avons vu
13:59 avec Cooper Webb
14:00 qui est arrivé
14:01 et qui est sorti
14:02 et qui a pris Cooper
14:03 en retard,
14:04 ça pourrait
14:05 être facile
14:06 pour le 18,
14:07 tu sais,
14:08 être au bon endroit
14:09 au bon moment
14:10 ou au mauvais endroit
14:11 au mauvais moment.
14:12 Je veux dire,
14:13 c'est ce que je cherche
14:14 dans des courses comme celle-ci,
14:15 donc il faut vraiment
14:16 regarder en avant
14:17 certaines situations.
14:18 - On va voir
14:19 Mitchell Harrison
14:20 maintenant dans les roues.
14:21 La flague blanche
14:22 sera en place.
14:23 Roxon est deuxième.
14:24 Et voilà,
14:25 c'est un peu un erreur
14:26 pour le 18.
14:27 - Oui, ces roues,
14:28 elles vous appuient d'un côté,
14:29 vous appuient de l'autre,
14:30 de l'arrière,
14:31 il y a tellement
14:32 d'incertitude.
14:33 - Il y a la flague blanche
14:34 en place.
14:35 Sexton a pris en place
14:36 la troisième
14:37 avec le crash de Webb.
14:38 Oh non, c'est bon,
14:39 la flague blanche.
14:40 Lawrence l'a.
14:41 Et il est arrivé,
14:42 il l'a vaincu.
14:43 Oh, ils se battent
14:44 pour la fin.
14:45 Plessinger et Anderson.
14:46 - Il a Anderson,
14:47 oh non.
14:48 - Plessinger,
14:49 une grande course
14:50 de puissance
14:51 à la ligne.
14:52 - C'est un bon coup
14:53 pour le 18.
14:54 - À la ligne.
14:55 Anderson les gagne.
14:56 - Et c'est un favori du public,
14:57 c'est la course de puissance
14:58 pour Plessinger aussi.
14:59 Ils voulaient voir
15:00 qu'il fasse ce mouvement.
15:01 C'est une course à la maison pour Plessiger aussi.
15:03 Ils voulaient voir lui faire ce mouvement.