Crise chez Boeing : quels risques pour le secteur aéronautique ?

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00:00 L'actualité à l'étranger, Bassirou Dioumaïfaye, 44 ans, est élu président dès le premier tour au Sénégal.

00:07 Fidèle de l'opposant Ousmane Sonko, Bassirou Dioumaïfaye assure vouloir travailler avec tout le monde

00:12 et maintenir son pays comme un allié sûr de tous les pays étrangers respectueux.

00:17 Je cite "Aux Etats-Unis, il n'y a plus de pilote à la tête de Boeing,

00:21 l'aviateur américain embourbé dans des problèmes techniques en série change de directeur.

00:25 Le patron Dave Calloun ne terminera donc pas son mandat et partira à la fin de l'année.

00:29 Cette mauvaise passe pour Boeing ne réjouit pourtant pas son concurrent Airbus,

00:34 comme on aurait pu le penser, Aurélien Flaureau,

00:36 car cela pourrait avoir un impact sur toute l'industrie aéronautique.

00:40 Le premier constat, c'est qu'Airbus est déjà à flux tendu

00:43 et ne pourrait pas monter en cadence à court terme en cas de nouvelle commande.

00:46 Et puis, au-delà de la concurrence pour gagner des parts de marché,

00:48 les conséquences des problèmes de Boeing pourraient impacter toute l'industrie aéronautique,

00:52 explique Eric Schultz, consultant et ancien directeur commercial d'Airbus.

00:56 Les déboires de Boeing remettent en question pas mal de choses sur des problèmes de qualité,

01:00 sur des problèmes de certification, avec peut-être des réglementations qui peuvent changer.

01:04 Dans ce milieu-là, depuis très très longtemps, on apprécie la stabilité

01:08 qui donne une vraie profondeur de vue sur la possibilité de répondre au carnet de commandes.

01:12 Des impacts sur toute la chaîne de production qui, là aussi, peuvent perturber d'autres acteurs français.

01:17 Safran est bien entendu le premier acteur français de l'industrie aéronautique

01:21 travaillant sur les programmes Boeing et notamment sur le 737.

01:24 Et donc forcément, ça a une incidence forte quand l'avion a des déboires et les cadences baissent.

01:30 Mais jusqu'ici, Safran s'en sort bien puisqu'il fournit également la moitié des moteurs des Airbus A320

01:35 et sort d'une année 2023 record avec un bénéfice en hausse de 72%.

01:39 Aurélien Fleury