Pont effondré à Baltimore : 6 ouvriers disparus présumés morts
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Transcript
00:00 -Percuté par le porte-conteneur Dali,
00:02 le pont Francis Scott Key aurait-il dû s'effondrer ?
00:06 -Une partie de notre enquête
00:08 portera sur la question de savoir
00:10 comment ce pont a été construit.
00:12 Nous examinerons la structure elle-même.
00:15 Devaient-il y avoir des améliorations
00:17 en matière de sécurité ?
00:19 -Des questions auxquelles des ingénieurs
00:21 tentent déjà de répondre,
00:23 grâce en premier lieu à l'enregistrement vidéo
00:26 de la collision.
00:28 -Dès que le pilier a été touché, le pont s'est effondré.
00:32 -Construit entre 1973 et 1977,
00:36 long de plus de 2,5 km,
00:39 le pont Francis Scott Key est de type treillis,
00:42 soit une structure de métal subdivisée en triangles
00:46 qui repose sur des piliers.
00:48 -Ce sont des structures très légères.
00:50 C'est l'intérêt des ponts en treillis,
00:53 qui ont une très longue envergure.
00:55 Je suis sûr que si l'on se tient debout dessus par grand vent,
00:58 il bougera.
00:59 Toutes les structures en acier bougeront.
01:02 C'est très léger, donc ce n'est pas rigide.
01:04 -Un pont léger et une question,
01:07 la vulnérabilité des piliers.
01:10 -Ce qui me frappe le plus à propos de ce pont,
01:15 c'est que ces piliers ont l'air totalement sans protection.
01:20 -C'est exactement le problème que soulève le New York Times
01:23 dans une longue enquête,
01:25 dans laquelle plusieurs ingénieurs se demandent
01:28 pourquoi le pont Francis Scott Key
01:30 n'a pas été équipé de systèmes appelés "défenses"
01:32 ou bien en avoir eu de trop faibles.
01:35 Il s'agit de protection de piliers,
01:37 dont ce système, situé sous un pont à 250 km de Baltimore,
01:42 est un exemple.
01:44 Enfin, des ingénieurs rappellent qu'une collision similaire
01:47 sur un pont du même type a eu lieu en Floride en 1980.