Énorme chute sur le Tour du Pays basque : Que s'est-il passé ?

Sud Radio

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Transcript

00:00 - Le Grand Matin Sud Radio, 7h-8h30, Patrick Roger.

00:04 - Il est 7h56, le coup de fil de ce matin du vendredi,

00:09 c'est à Pascal Chanteur, le président du syndicat national des coureurs professionnels.

00:13 Bonjour Pascal Chanteur.

00:15 - Bonjour à toutes et tous.

00:17 - Bon, il y a eu une grave chute hier autour du Pays Basque,

00:22 tour cycliste évidemment du Pays Basque,

00:25 et plusieurs favoris du Tour de France qui sont tombés.

00:28 Que s'est-il passé alors pour cette chute basque ?

00:31 On met un peu en cause, visiblement derrière, le matériel.

00:35 De quoi s'agit-il précisément ?

00:37 - En fait, la chute est survenue au bas d'une descente,

00:42 et la roue avant des coureurs de la tête du peloton s'est dérobée,

00:48 et à partir de là, il est parti à la chute,

00:50 ce qui a entraîné un certain nombre de coureurs avec lui,

00:54 que ce soit Evenepoel, que ce soit Vingegaard ou que ce soit Roglic.

00:59 Ils ont chuté très lourdement.

01:01 Roglic, disons, pas trop grièvement.

01:05 Evenepoel un petit peu plus, parce qu'il a fracture de l'homoplate et de la clavicule.

01:10 Et Vingegaard, aujourd'hui, est hospitalisé toujours,

01:15 alors ses jours ne sont pas en danger,

01:18 mais une compromis pour la suite des semaines à venir.

01:23 - Oui, c'est ça. Mais quel est le problème ?

01:26 Vous l'avez expliqué avec cette roue,

01:28 mais est-ce qu'il y a un souci avec les vélos ?

01:32 Tout est fait pour la vitesse, Pascal Chanteur.

01:35 - Alors oui, ça fait déjà pas mal de mois et d'années

01:40 qu'on travaille sur la sécurité.

01:42 Alors, sur la sécurité, ça concerne tout le monde,

01:45 les organisateurs par rapport à la voie publique,

01:48 par rapport aux routes destinées à la course,

01:51 mais aussi le matériel.

01:53 Et le matériel qui est aujourd'hui mis à disposition des coureurs

01:57 est de plus en plus technique, de plus en plus futuriste,

02:03 que ce soit sur les cintres, la largeur des cintres qui sont diminuées,

02:08 que ce soit les freinages, le frein à disque est apparu il y a quelques années,

02:11 et ce frein à disque est quand même une source de problèmes.

02:16 Nous avons aussi les roues,

02:18 les roues qui sont de plus en plus rigides, de plus en plus aéros,

02:21 donc qui apportent encore de la vitesse.

02:24 Donc à partir du moment où tout va plus vite,

02:28 imaginez qu'aujourd'hui, dans des agglomérations

02:32 où les communes font en sorte de rouler à 30 à l'heure,

02:37 et nous, nous arrivons à 70 km/h.

02:40 Donc il y a quelque chose qui ne va pas.

02:41 Donc il faut qu'on travaille.

02:44 - Et hier, c'était à peu près à quelle vitesse quand il y a eu la chute ?

02:47 Est-ce qu'on a une estimation, Pascal ?

02:49 - Oui, ils sont à 70-80 km/h, largement.

02:53 - Oui, oui, oui.

02:55 - Et aujourd'hui, les bras qu'ont utilisé des coureurs

02:58 n'ont plus rien à voir avec nos...

02:59 Même mon époque n'est pas si lointaine.

03:01 Aujourd'hui, les coureurs, ils utilisent 56-10 dans des faux plats.

03:06 Alors c'est un peu technique pour les gens,

03:09 mais nous, il y a pratiquement 4 dents de différence,

03:12 et c'est très important.

03:13 Là où on passait à 60 à l'heure, ils passent à 70-75 à l'heure.

03:17 - Oui, oui, oui.

03:18 Merci beaucoup, Pascal Chanteur,

03:20 et puis on en reparlera du vélo aussi dimanche,

03:22 parce qu'il y a Paris-Roubaix,

03:23 avec le ralentissement imposé aussi à l'entrée de la Trouée d'Arenbert,

03:28 qui divise un petit peu le peloton.

03:29 Merci d'avoir été avec nous ce matin sur Sud Radio.

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