C’est lui qui a remporté la deuxème édition du GP Explorer, l’incontournable course automobile organisée par Squeezie ! Sur différentes plateformes, c’est aussi lui qui accompagne toute une nouvelle génération de fans de Formule 1.
Retrouvez Nouvelles têtes présenté par Mathilde Serrell sur https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/nouvelles-tetes
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00:00 Les nouvelles têtes avec vous Mathilde Serrel ce matin, un créateur de contenu pied au plancher,
00:06 des piellots et dans notre studio, portrait sonore.
00:09 Il a mis pas de naissance !
00:13 Mika Kinen ! Il arrête un tour !
00:16 Schumacher a eu tort de ralentir trop vite !
00:19 Oh la la, pas de chance !
00:21 Un retour devant, situation incroyable !
00:23 Ce jour-là, devant le grand prix de Formule 1 d'Espagne, le petit Pierre-Olivier qu'il était à pleurer.
00:29 De tristesse pour Kinen, de joie pour Schumacher.
00:32 Nous sommes en 2001, il a 9 ans et se voit plus tard pilote de F1, de ligne ou de TGV, mais pilote !
00:39 Destruction Derby sur PS1 sera son premier jeu vidéo d'entraînement.
00:52 On est loin du sim-racing, le sport automobile sur simulateur qui pratique aujourd'hui,
00:56 mais il y a de la vitesse, des sauts et on peut taper dans des voitures.
00:59 Bientôt ce sera Gran Turismo ou Formula 1 et les heures de course échées qui vont avec.
01:05 Après le bac, il rassure d'abord son monde avec une école de commerce,
01:08 puis décide de partager sa passion pour les jeux de F1 sur Youtube.
01:12 Et what up les gens, c'est Depialogaming et aujourd'hui on se retrouve pour une vidéo test et découverte.
01:16 Et what up les gens, c'est Depialogaming et aujourd'hui on se retrouve sur iRacing.
01:20 Mesdames, messieurs, c'est une vidéo pour fêter les 100 000 abonnés.
01:24 Salut tout le monde, aujourd'hui on se retrouve pour un nouveau vlog, je suis à côté du circuit Bugatti.
01:28 J'espère que vous allez bien, aujourd'hui on se retrouve à Portimao au Portugal.
01:31 En deux ans, il passe de ses premières vidéos bricolées de gaming à la professionnalisation de sa chaîne qu'il gère à plein temps.
01:38 Un œil toujours rivé sur le compteur des vues, il freine alors net.
01:42 Après une pause, il décide de passer au décryptage des vidéos de vulgarisation sur un rythme plus lent.
01:51 Un job de commentateur dans l'eSport automobile, puis à 31 ans, son trophée de pilote.
02:20 Avec toujours beaucoup de voyelles en septembre 2023, devant 1,3 million de personnes sur la plateforme Twitch.
02:28 Il remporte la deuxième édition du mythique GP Explorer, le grand prix des Youtubers, organisé au circuit du Mans par Squeezie.
02:34 C'est la synthèse de sa passion pour la course automobile réelle et virtuelle.
02:38 Pierre-Olivier Vallette alias Depialog, bonjour.
02:41 Bonjour, ça va ?
02:42 Oui.
02:43 Ça va ? A caché ?
02:44 Je suis complètement… Mathilde, je suis désolé mais le portrait est absolument fabuleux, donc je suis tout ému.
02:51 Oh merci. Alors vous ne dites plus "What's up les gens" ? J'ai réécouté plusieurs fois, mais qu'est-ce qu'il dit ?
02:57 C'est un espèce de "What's up" ?
02:59 Exactement, c'est terrible.
03:01 C'était votre gimmick de Youtuber, vous l'avez abandonné en route.
03:04 Oui, maintenant c'est juste "bonjour".
03:06 Alors vous aviez 9-10 ans quand vous étiez complètement fasciné par les pilotes de F1 et le GP comme le GP de F1 d'Espagne 2001 qu'on a écouté.
03:14 On vous dit que ça a été un des moments les plus importants de votre vie. Vous êtes sérieux ?
03:18 Complètement. C'était une course où, à l'époque, on dit toujours que c'était mieux avant.
03:23 Je ne suis pas spécialement d'accord parce qu'il ne se passait pas énormément de choses en piste, il y avait beaucoup de stratégie.
03:27 Mais j'avais deux chouchous qui se battaient l'un contre l'autre.
03:30 Et je me suis rendu compte avec les années que ce Grand Prix m'a forgé ma vue sur la Formule 1 et sur le sport en règle générale.
03:37 De voir plus de la bataille que de voir un vainqueur en particulier.
03:40 Et ce jour-là, comme beaucoup je pense, on s'est un peu fait voler par les dieux de la mécanique.
03:45 Une belle bataille à la fin.
03:47 Le GP Explorer, c'est un peu pareil pour les gamins d'aujourd'hui.
03:50 C'est énorme, vous en avez rencontré après votre victoire en septembre.
03:53 Il y en a qui vous ont parlé, qui vous ont écrit qu'ils veulent faire de la F1.
03:56 Enfin, même si ce n'est pas sur F1 le GP Explorer.
03:59 Vous n'avez pas ce genre de voiture.
04:01 Non, non, là ça devient un peu extrême.
04:03 Écoutez, le truc c'est que je rencontre quand même pas mal de gens qui, sans forcément vouloir devenir pilote,
04:08 veulent travailler dans le monde du sport automobile sur plein de sujets différents.
04:12 Que ce soit dans le marketing, que ce soit dans la mécanique, que ce soit dans l'ingénierie.
04:16 Il y a beaucoup de jeunes qui y trouvent une passion, qui y trouvent un développement, un accomplissement à avoir peut-être dans leur vie professionnelle.
04:22 Et ça, ça me touche énormément.
04:24 Parce qu'à une époque, avant que Netflix arrive avec la F1, je me rendais compte qu'on était dans un monde très "initié" en F1.
04:32 Et c'était un petit peu notre jardin secret qu'on gardait de nos proches, de nos amis, etc.
04:37 Donc là aujourd'hui, de voir cette explosion-là et de voir des jeunes qui s'entraînent dessus, c'est beau.
04:42 Mais dans le contexte de la crise climatique, l'engouement pour la F1, c'est lié à la fois au programme sur Netflix,
04:47 aux vidéos aussi, aux jeux vidéo de F1, aux jeux vidéo de F1, à une nouvelle génération de pilotes aussi peut-être ?
04:54 C'est tout ça ?
04:55 C'est un petit peu tout ça.
04:56 C'est surtout dû à Netflix et toutes ces séries qu'on a aujourd'hui sur le sport,
05:01 puisqu'il y a le golf, il y a le tennis, il y a d'autres sports qui arrivent.
05:03 Mais effectivement, dans ce cadre-là, il y a beaucoup à faire.
05:09 Les jeunes d'aujourd'hui vont faire le monde de demain et ça va passer par la mobilité.
05:13 Aujourd'hui, il y a je ne sais plus combien de milliards de voitures sur la planète.
05:16 Il y a de la recherche et développement à faire et le sport automobile est une magnifique vitrine pour ça,
05:19 que ce soit en Formule 1 ou en Championnat du monde d'endurance avec les 24 heures du Mans.
05:23 Donc je pense que c'est important.
05:25 C'est le labo de la voiture de demain, vous, qui vous êtes toujours passionné.
05:28 D'où le côté "on s'est fait voler la victoire par la mécanique".
05:31 Après, vous êtes intéressé à la mécanique ?
05:33 Non mais vraiment, moi je suis allé sur votre chaîne YouTube, j'ai quand même voulu suivre tout ça précisément,
05:38 même si je partais de très très bas en niveau sur la F1.
05:40 Alors la dernière vidéo, il s'agit de la BOP et même de la philosophie de la BOP.
05:45 Et cette question, la BOP, est-elle un mal nécessaire ?
05:48 Vous avez deux heures.
05:50 Réponse, si j'ai bien compris, ça dépend de la voiture et du circuit.
05:53 Et puis dites-nous ce que c'est que la BOP ?
05:55 La BOP, c'est simplement une balance de performances.
05:57 On essaie d'équilibrer les voitures qui sont de philosophies et de puissances différentes
06:04 pour qu'on puisse avoir une compétition qui soit à peu près sur un pied d'égalité.
06:09 Ça, ça se voit beaucoup aux 24 heures du Mans notamment.
06:12 Donc ça permet justement d'égaliser un petit peu les niveaux.
06:15 Et puis derrière, c'est un peu comme quand on fait du karting en fait.
06:17 On met du poids dans la voiture pour ralentir ceux qui ont une voiture un peu trop puissante par exemple.
06:23 Donc c'est juste le but d'égaliser les performances.
06:27 Oui, alors c'est plutôt LMH ou LMDH dans le WEC ou dans l'IMSA ?
06:32 *Rires*
06:34 C'est juste pour frimer.
06:36 Faudrait aller voir votre chaîne YouTube.
06:38 Vous étiez...
06:39 Attends, attends, traduction.
06:41 Oui, parce que là, il y a plein de name dropping dans tous les sens.
06:44 Alors en fait, on a plusieurs catégories dans le monde du sport automobile.
06:48 On va avoir forcément la Formule 1 et ce qu'on appelle la Monoplace,
06:50 qui sont des voitures avec les roues décarénées, les roues apparentes.
06:53 Et puis on a tout ce qui est généralement plutôt endurance, voiture de sport.
06:57 Donc c'est des voitures de grand tourisme qu'on retrouve normalement sur la route,
07:00 les Ferrari, les Lamborghini, etc.
07:02 Version course.
07:03 Version course, donc avec un aileron, machin, des autocollants de partout.
07:06 Et donc en fait, dans cette catégorie de voitures de sport,
07:09 c'est celle qui roule aux 24h du Mans,
07:11 on équilibre les performances des voitures pour justement essayer d'avoir un pied d'égalité.
07:15 Merci des piélots.
07:16 Vous étiez méga entraîné pour votre GP Explorer, physiquement, techniquement,
07:21 mais aussi avec votre connaissance de l'histoire des courses.
07:24 C'est tout ça qui a joué dans votre victoire ?
07:26 En même temps, quand on est spécialiste de F1 sur YouTube, on est obligé de gagner.
07:29 On a une facilité d'approche plus qu'autre chose,
07:33 même si comme je n'avais jamais fait de course automobile avant,
07:36 ou très peu en tout cas, ou très peu de circuit,
07:39 je me suis dit qu'il fallait tout reprendre à zéro
07:41 et bien écouter justement les coachs qu'on a eus pour progresser correctement.
07:45 C'est un peu comme la conduite accompagnée,
07:47 pas avoir les défauts du simulateur qu'on transmet sur la piste en réel,
07:50 qui peuvent être un peu mauvais.
07:52 Mais non, effectivement, le GP Explorer, ça a été une expérience
07:57 où il fallait reprendre tout à zéro quand on n'a pas loin de 30 ans.
08:00 C'est toujours un mécanisme à avoir.
08:02 Le Sim Racing, j'aimerais qu'on en parle.
08:05 Peut-être la réunion, là, il n'y a pas de problème écologique,
08:08 c'est du simulateur, c'est du virtuel.
08:11 Vous avez un siège, un volant, etc.
08:13 Vous êtes pilote en revanche de Sim Race.
08:15 Alors pilote, c'est un bien grand terme,
08:17 parce que malheureusement, je fais de moins en moins de simulateurs
08:20 parce que j'ai de moins en moins le temps de le faire.
08:22 Mais c'est vrai qu'à une époque, c'était quelque chose
08:24 pour lequel je passais la majorité de ma journée quasiment.
08:27 C'est comme ça qu'on apprend un petit peu à piloter,
08:30 c'est une très bonne alternative aux sports automobiles
08:33 ou au karting qui reste des sports extrêmement coûteux.
08:36 Alors je le dis maintenant, vous êtes donc sur Twitch, TikTok et Youtube
08:39 et vous n'avez plus l'œil rivé sur le nombre de vues des piélots.
08:43 Vous êtes détendu ?
08:44 Oui, je reviens de vacances, donc je suis assez détendu.
08:47 On en reparle la semaine prochaine.
08:49 Pas de beurre, bien entendu.
08:50 Bonne route à vous !