• l’année dernière
Bonjour mesdames, messieurs et les autres !
Bienvenue pour cette nouvelle émission. Aujourd'hui la Formule 1 se rend sur une course connue dans le monde entier. Maserati dominera-t-elle ce week-end comme ce fut le cas à Silverstone ? Les Ferrari viendront-elle rouler sur les routes monégasques ? Qui de Farina ou Fagioli sera en tête à la fin de cette épreuve ? Beaucoup de questions sans réponse avant le GP de Monaco 1950.
Alors faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et installez-vous dans votre monoplace !!

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Sport
Transcription
00:00 Bonsoir Mesdames, Messieurs et les autres.
00:18 Nous sommes le 21 mai 1950 et je vous souhaite la bienvenue pour cette deuxième émission
00:24 du journal de la Formule 1.
00:26 Un nouveau Grand Prix vient tout juste de se terminer et j'ai l'immense honneur de pouvoir vous en parler.
00:31 Nous avons, qui plus est, la chance de disposer de quelques images.
00:35 Alors faites chauffer les cylindres, mettez vos gants, votre casque de cuir et installez-vous dans votre monoplace.
00:41 Commençons par aborder les forces en présence lors de cette épreuve.
00:44 Après la première course en Grande-Bretagne, nous serions en droit de nous dire que de nouvelles écuries
00:49 viendraient participer à cette épreuve et c'est le cas.
00:52 Même si l'Ecurie Alta a décidé de ne pas se déplacer dans le sud de la France,
00:57 nous pouvons compter sur la présence de trois nouvelles écuries, dont deux citées dans la précédente émission.
01:02 Ferrari entre enfin dans ce championnat et il en va de même pour l'écurie Simca Gordini.
01:07 L'écurie italienne est venue avec la Ferrari 125 F1 Usine à moteur V12,
01:13 leur moteur atmosphérique n'étant pas encore prêt.
01:15 Ils emmenèrent deux voitures confiées à deux Italiens, Luigi Villerossi et Alberto Ascari.
01:22 L'écurie au cheval cabré était la seule à pouvoir mettre à mal la domination des Alfa,
01:27 tant supérieure aux autres écuries lors du premier Grand Prix.
01:31 Deux autres Ferrari seront engagées, mais pour des pilotes privés.
01:34 Parlons à présent de l'écurie de notre patrie.
01:37 Deuxième écurie française à aligner des voitures lors d'une épreuve officielle du championnat,
01:42 Amede Gordini et son écurie sont venues avec deux voitures aux couleurs bleues.
01:47 Elles étaient aux mains de Robert Manzon et de Maurice Trintignant.
01:50 Nous savions que les voitures manquaient de puissance,
01:53 cependant leur faible poids pouvait être un atout.
01:56 Leur permettant de décrocher des points, c'est ce que nous verrons.
01:59 En tout cas, souhaitons leur bonne chance pour cette nouvelle aventure.
02:02 A noter également la présence d'une Cooper écurie sous pavillon anglais
02:06 et roulant donc avec des couleurs vertes.
02:09 Elle était pilotée par l'américain Harry Shell.
02:11 Toutes les autres écuries étaient déjà présentes pour la course à Silverstone.
02:15 Pourtant, nous avons pu observer des changements côté pilote.
02:19 Par exemple, chez Alpha, seules trois voitures sont présentes.
02:22 Les deux premiers du championnat, Farina et Fagioli,
02:25 accompagnés par Juan Manuel Fangio.
02:27 Côté Maserati, continuons de faire confiance à Louis Chiron
02:30 et associons lui, Franck Corolle.
02:32 A nouveau, le prince Bira est bien là, mais toujours sur une Maserati privée.
02:36 Passons à Talbot.
02:38 Si Eugène Martin n'a pas été convié,
02:40 l'écurie emmènera tout de même une voiture pour Jiroka Bantou,
02:43 qui sera malheureusement forfait.
02:45 Je peux également vous annoncer la présence de Louis Rosier,
02:49 roulant à nouveau sur une Talbot privée.
02:52 Et enfin, abordons la présence de Bob Gerard et de Kjot Harrison
02:56 au volant de leur Eratibé, fiable mais trop ancienne.
03:00 Nouveau week-end de course et nouveau circuit que je vais commencer par vous présenter.
03:04 Pour ceux qui suivent la course automobile,
03:06 sachez que le circuit est celui utilisé depuis 1929.
03:11 Ce circuit, dans les rues Monégasque, mesure à peu près 3,18 km
03:16 et est un circuit très piégeux,
03:18 où la moindre erreur peut mettre fin à votre course.
03:21 La piste est bordée de trottoirs,
03:23 la course se déroulant dans les rues de Monte Carlo.
03:25 Le passage sous le tunnel est bien évidemment la partie mythique de ce circuit.
03:30 Pour rappel, Nino Farina arriva dans le sud de la France
03:34 avec 9 points dans sa besace,
03:36 contre 6 pour son plus proche poursuivant et coéquipier, Luigi Fagioli.
03:40 Quant à Juan Manuel Fangio, il possédait encore un compteur vide
03:44 ayant abandonné lors du Grand Prix précédent.
03:47 Ce week-end pouvait donc asseoir la domination de Nino Farina.
03:50 Mais un gros changement lors des qualifications était à noter.
03:54 En effet, la première séance du 18
03:56 permettait de figer les deux premières lignes
03:59 et d'attribuer les cinq premières positions sur la grille.
04:02 Ferrari n'étant pas là le 18,
04:05 aucune écurie n'a pu contester la domination des Alfettas d'Alfa Romeo.
04:09 Cette fois, ce fut l'argentin Juan Manuel Fangio
04:12 qui fut plus rapide que ses coéquipiers.
04:14 Il devança de plus de deux secondes l'Alfa Romeo de Nino Farina,
04:18 suivant ensuite la Maserati n°2 de Rossi-Frohlein-Gonzalez
04:22 pour compléter cette première ligne.
04:23 En deuxième ligne, nous trouvions Philippe Ettenslin sur sa Talbot
04:27 et la troisième Alfa, celle de Fagioli.
04:30 Les cinq premières places étant attribuées,
04:32 la deuxième séance fut moins disputée.
04:34 Cependant, elle permit de placer les Ferrari
04:37 en sixième et en septième position pour leur première qualification.
04:41 Le Monegasque Louis Chiron était huitième pour son Grand Prix à domicile,
04:46 Louis Rosier partait dixième
04:48 et les Simca Gordini étaient bien plus bas dans le classement
04:50 en onzième et en treizième place.
04:52 À nouveau, le beau temps était présent pendant cette course
04:55 et à nouveau, nous savions avant la course
04:58 que les Alfettas, les Maseratis et les Ferrari
05:00 devraient ravitailler une fois.
05:02 Le départ fut donné à 14h30.
05:04 Le drapeau s'éleva puis s'abaissa.
05:06 La course fut lancée et de suite,
05:08 Fangio rentra en tête dans le premier virage,
05:10 suivi de très près par Villerossi,
05:12 auteur d'un incroyable départ,
05:15 passant de la sixième à la deuxième position.
05:17 Derrière, on trouvait González à la troisième place,
05:20 ayant sauté Farina au départ.
05:22 Cependant, ce dernier repasse à González à l'entrée du tunnel
05:26 et là, arriva un événement qui amputa la course d'un possible spectacle.
05:30 Le soleil frappant la piste monégasque était aussi accompagné de vent
05:34 et ce vent projeta de l'écume sur les routes de Monte Carlo.
05:37 Si Fangio et Villerossi passèrent le virage du bureau de tabac sans problème,
05:42 Farina n'eut pas cette chance.
05:43 Le transalpin perdit de l'attraction
05:45 et s'en alla heurter le mur,
05:47 se retrouvant au milieu de la piste et bloquant le passage.
05:50 L'argentin González ne put l'éviter
05:53 mais arriva à repartir en déversant.
05:55 Beaucoup descend sur la piste, son réservoir étant percé.
05:58 Derrière González arriva l'autre italien de chez Alfa Romeo,
06:02 Fagioli, qui parvint à s'arrêter juste à temps pour ne pas rentrer dans son coéquipier.
06:07 Cependant, surpris, les pilotes derrière lui virent s'encastrer dans les deux Alfa 1.
06:12 Seuls quelques pilotes arriveront à repartir après cet accident qui élimina 9 voitures.
06:17 Malheureusement, ou heureusement, à la vue de ce qu'aurait pu être cet encastrement,
06:21 un pilote fut blessé.
06:23 Le pilote Franco Roll, roulant sur une Maserati privée, a un bras cassé.
06:27 Et devant, Fangio et Villerossi ne sont au courant de rien
06:31 et continuent leur course.
06:32 Mais s'approchant du bouchon, nous pourrions nous dire qu'ils vont eux aussi venir s'encastrer.
06:37 Pourtant, l'argentin utilisa sa science de la course pour éviter l'accident.
06:41 En effet, voyant que le public n'avait pas les yeux rivés sur lui
06:45 alors qu'il était en tête de la course, il se mit à ralentir.
06:49 Et c'est ainsi qu'il put passer tranquillement à côté des voitures arrêtées.
06:52 Villerossi, sur sa Ferrari, fut moins chanceux
06:55 car en s'arrêtant, son moteur cala et il mit plus d'une minute à le relancer.
07:00 Quant à Gonzales, qui était reparti, il dut abandonner au deuxième tour
07:04 sa voiture ayant pris feu après le crash.
07:06 Avec un tel abandon et autant de voitures sur le carreau
07:09 l'Alfetta de l'argentin n'avait plus de concurrente à sa hauteur.
07:13 Il mena tous les tours du Grand Prix, signa le meilleur tour en course
07:17 et la termina loin devant la Ferrari d'Alberto Ascari
07:20 et avec deux tours d'avance sur le troisième,
07:23 Louis Chiron prenant un podium à domicile.
07:25 Quatrième, nous trouvons le français Raymond Sommer sur sa Ferrari
07:29 puis vint le prince Bira prenant le dernier point de la cinquième place.
07:33 Seulement 7 voitures finirent le Grand Prix
07:35 et Fangio sera le seul à boucler les 100 tours de la course.
07:38 A souligner tout de même la présence d'une voiture française à l'arrivée
07:41 la Talbot privée du belge Johnny Clays.
07:44 Carton plein donc pour l'argentin Juan Manuel Fangio
07:47 qui avec ses 9 premiers points rattrape son coéquipier Farina au classement.
07:51 Fagioli passe donc troisième à égalité avec Alberto Ascari
07:54 possédant tous les deux 6 points.
07:56 Les cartes sont donc rebattues dans ce championnat
07:58 même si Ferrari a fait son entrée dans le championnat
08:01 la Ferrari 125 F1 Usine ne semble pas au niveau des Alfetas de Farina, Fangio et Fagioli.
08:09 D'ailleurs sauf surprise le titre devrait se jouer entre les deux premiers cités
08:13 Fagioli étant un peu en retrait.
08:15 Je doute cependant que le prochain Grand Prix ne nous en apprenne plus.
08:18 Celui-ci se déroulant aux Etats-Unis aux fameux 500 miles d'Indianapolis.
08:22 Les écuries pour la plupart européennes décideront-elles de traverser l'Atlantique ?
08:27 Cette course principalement américaine verra-t-elle des pilotes du championnat y participer ?
08:33 Sachant que deux séances de qualifications ont déjà eu lieu le 13 mai dernier
08:38 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne et hier en même temps que le Grand Prix de Monaco.
08:42 Mesdames et messieurs c'est tout pour aujourd'hui en espérant que cette émission vous ait plu
08:47 et que vous serez très nombreux au prochain numéro le 30 mai.
08:51 Rendez-vous à la même heure et sur la même chaîne, à bientôt.
08:54 [Musique]
09:03 Je te remercie d'avoir suivi la vidéo jusqu'à la fin.
09:06 Si elle t'a plu tu peux lâcher ton plus beau pouce bleu.
09:08 Pense à t'abonner et à activer la cloche pour ne pas louper la sortie de la prochaine vidéo
09:12 sur les 500 miles d'Indianapolis le 30 mai prochain.
09:15 Tu peux partager la vidéo sur les réseaux sociaux.
09:18 D'ailleurs mes réseaux sociaux s'affichent en bas de l'écran.
09:20 Vous êtes les bienvenus pour vous abonner.
09:22 Je fais quelques petites blagues, je donne des infos complémentaires.
09:24 Donc n'hésitez pas à venir.
09:25 A droite et à gauche vous trouverez deux vidéos de la série "Les premiers héros".
09:29 La précédente et la suivante lorsqu'elle sera sortie.
09:32 Et moi je vous dis au revoir et à la prochaine.
09:34 [Musique]