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00:00 Et le contrôle technique des deux roues, trois roues et quadricycle motorisé est entré en vigueur.
00:04 Et ils se mettent en place progressivement depuis le 15 avril.
00:07 Ce sont les propriétaires des véhicules les plus anciens,
00:10 ils matriculaient avant le 1er janvier 2017, ce qui sont concernés.
00:13 Ils doivent s'astreindre à faire ce contrôle cette année.
00:16 Une mesure que critique toutefois la Fédération française des motards en colère
00:20 qui manifestait à nouveau ce week-end.
00:23 On en parle avec le coordinateur en Indre-et-Loire qui est notre invité ce soir,
00:27 Olivier Lecomte, bonsoir, bienvenue sur notre plateau.
00:30 Vous luttez contre ce contrôle technique des deux roues motorisées depuis 2007
00:36 car votre fédération estime qu'il s'agit d'une mesure coûteuse et inutile.
00:41 Complètement, pour nous c'est une grosse arnaque.
00:45 Contrôle technique, ça ne changera rien du tout au nombre de morts sur la route.
00:50 Il y a des chiffres qui...
00:51 Les chiffres aujourd'hui, on sait très bien qu'il y a à peu près 0,3% des motos
00:58 qui sont impactées suite à un problème technique.
01:02 Et à côté de ça, on a quand même 30% des accidents,
01:05 enfin des tués, de roues motorisées qui sont dus aux infrastructures.
01:09 Donc la balance, elle est simple, ce n'est pas un contrôle technique
01:14 qui va diminuer le nombre de morts sur la route.
01:16 C'est-à-dire qu'il n'y a que 0,3% des accidents
01:19 qui seraient liés à un défaut technique.
01:21 - Oui, c'est ça. - Contre 30% à cause des problèmes d'infrastructure.
01:25 En plus, on peut ajouter, souvent c'est lié à un pneu défectueux,
01:31 ce n'est pas vraiment l'état de la machine,
01:34 c'est plus le motard qui ne fait pas ce qu'il faut.
01:37 Donc là, il faut que la police et la gendarmerie fassent son travail
01:40 et arrêtent ces gens-là.
01:42 Donc finalement, selon vous, ce n'est pas plus rassurant
01:44 de circuler avec un véhicule qui a été contrôlé ?
01:47 - Non, pas du tout, parce que les contrôleurs, de toute manière,
01:50 quoi qu'il arrive, si vous sortez du contrôle technique de roue
01:54 et qu'il vous arrive malheureusement un accident,
01:56 il ne sera pas mis en cause, vu qu'aujourd'hui, c'est qu'un contrôle visuel.
02:00 Par contre, c'est vrai, quand vous sortez de chez le garage moto,
02:02 là, lui, il sera mis en cause,
02:04 parce qu'il doit vérifier tous les axes sécurité de la moto.
02:07 - Alors, le prix de ces contrôles techniques sont libres,
02:11 comme pour les voitures.
02:12 Aujourd'hui, on a considéré que les premiers prix pratiqués,
02:15 c'était entre 60 et 85 euros pour un contrôle valable 3 ans,
02:19 au lieu de 2 pour les voitures.
02:21 Est-ce que ce n'est pas aussi plus juste qu'en tant qu'usager de la route,
02:25 vous ayez aussi à avoir les mêmes frais et les mêmes contraintes,
02:29 obligations qu'un automobiliste ?
02:31 - On trouve... Non, pas du tout, parce qu'à l'époque du contrôle voiture,
02:35 c'était en 1992, et là, il y avait 17% d'accidents dus à l'état du véhicule.
02:43 Donc là, il fallait vraiment faire quelque chose,
02:45 qu'aujourd'hui, ce n'est pas le cas, 0,3%.
02:49 - Ce n'est pas du tout pareil pour les motos, en fait.
02:51 - Pas du tout, pas du tout.
02:53 - Vous défendez, vous, l'idée aussi de la circulation en moto
02:57 pollue moins que la circulation en voiture, finalement ?
02:59 - Complètement. En ville, on est beaucoup plus fluide.
03:03 Après, on ne va pas dire qu'une moto ne pollue pas,
03:05 mais elle pollue beaucoup moins.
03:06 - Elle circule moins longtemps, du coup.
03:07 - Voilà, moins longtemps.
03:08 Et puis, même au niveau pollution, il y a des études qui ont été faites,
03:10 on pollue moins qu'un gros 4x4, par exemple.
03:14 - Qu'est-ce qui pourrait être fait à la place de ces contrôles techniques,
03:17 donc, pour améliorer la sécurité, les performances environnementales
03:21 de la circulation en moto ?
03:22 - Ce qui pourrait être fait, on en parle depuis un moment,
03:24 ce serait un meilleur apprentissage, déjà, dès le permis,
03:30 que tous les usagers puissent se reconnaître sur la route, je pense.
03:34 Et puis après, il y aurait pareil, le côté infrastructure,
03:40 mettre des infrastructures vraiment protégées,
03:43 qui puissent protéger le deux-roues motorisé quand il fait une sortie de route.
03:48 On pense d'ailleurs tout de suite aux glissières de sécurité,
03:50 ce qu'on appelle, c'est vraiment des hachoirs à motards.
03:54 - Selon vous, ça, ce serait plus efficace qu'un contrôle technique ?
03:57 - Complètement.
03:58 - Et vous espérez encore l'annulation de ces mesures ?
04:01 - Bien sûr, on va tout faire pour.
04:03 - Vous pensez que c'est encore possible ?
04:04 - Oui, complètement.
04:07 - Merci beaucoup.
04:07 - Il y a des choses qui se mettent en place doucement,
04:09 et puis là, on est en train de préparer des grosses actions de grande ampleur.
04:14 Donc, le message que j'ai envie de passer aux motards,
04:17 prenez le temps d'aller au contrôle technique si vous voulez y aller.
04:20 Attendez un petit peu.
04:21 [ Silence ]