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00:00 [Musique]
00:02 - Bonsoir Marion. - Bonsoir David, bonsoir à tous.
00:05 - Alors concrètement, quels sont les effets de ce brouillage ?
00:08 - Eh bien, regardez cette scène, un tableau de bord qui s'affole,
00:12 des alertes qui se déclenchent sans raison, des pilotes pris au dépourvu.
00:17 [Bruit de sirene]
00:28 - Des moments comme celui-ci sont presque devenus choses courantes
00:32 pour les avions de ligne qui volent au-dessus de la mer Baltique
00:35 ces dernières semaines. En clair, toutes les données sont faussées,
00:39 le GPS est brouillé, des obstacles imaginaires apparaissent.
00:44 L'exemple qui a marqué les esprits s'est produit il y a quelques semaines
00:48 à bord de l'avion du secrétaire à la Défense britannique Grant Chaps
00:53 après une visite en Pologne. Le signal de son GPS s'est trouvé
00:57 brusquement perturbé alors que l'avion passait au-dessus
01:01 de l'enclave russe de Kaliningrad. L'alerte va durer 30 longues minutes
01:07 de la Ville Générale. Sans le sang-froid des pilotes,
01:10 un drame aurait pu se produire. Cette alerte a été jugée si grave
01:14 que Londres, Washington et Stockholm ont voulu comprendre
01:18 ce qu'il s'était passé. Ils ont envoyé des avions test,
01:21 des avions de surveillance et ils ont compris que le brouillage
01:25 provenait bien de Kaliningrad.
01:27 Et comment se déroulent précisément ces attaques russes,
01:30 puisqu'il faut bien employer ce mot même s'il s'agit d'électronique ?
01:33 Et bien tout provient de cette base militaire russe
01:36 et plus précisément de cette grande antenne.
01:39 Cette installation dénommée Tobol serait l'arme du crime.
01:43 Depuis le sol, elle fait deux choses. Premièrement, elle dérègle
01:47 le satellite dans l'espace qui permet au GPS de fonctionner.
01:50 Deuxièmement, elle s'attaque au GPS de l'avion lui-même pour le fausser.
01:54 Dans son cockpit, le pilote croit qu'il est à un endroit
01:58 alors qu'en réalité, il est complètement ailleurs sur la carte.
02:03 Écoutez à ce sujet le journaliste belge spécialiste défense Gaëtan Pouwis.
02:08 Vous pouvez brouiller à 360 degrés, littéralement.
02:12 Vous brouillez toute une zone et tout ce qui utilise un système GPS est brouillé.
02:18 Mais vous pouvez aussi brouiller vraiment sur des cadrans,
02:21 dans des directions spécifiques. Vous ne pouvez pas brouiller spécifiquement
02:25 un avion, mais vous brouillez toute la zone dans laquelle cet avion se trouve.
02:29 Ça, c'est tout à fait possible.
02:31 C'est cette enquête publiée par la presse britannique
02:34 qui révèle l'ampleur de l'offensive. 46 000 avions au total ces derniers mois,
02:40 dont une grande majorité d'avions de ligne Ryanair, British Airways,
02:44 EasyJet ou encore Wizz Air.
02:47 Est-ce que Moscou a réagi à ces informations ?
02:49 Pas pour l'instant. Silence radio de la Russie.
02:52 Mais les experts reconnaissent que le brouillage est une technique utilisée
02:56 de longue date par les Russes. Ils possèdent une dizaine de systèmes
03:00 dans ce genre. Certains ont d'ailleurs déjà été utilisés en Syrie
03:04 il y a quelques années. Alors sont-ils utilisés de manière délibérée
03:08 pour trafiquer le système aérien occidental ? Ou bien s'agit-il d'un effet collatéral
03:13 de la protection de l'enclave de Kaliningrad ?
03:16 Là-dessus, il n'y a pas de réponse, mais rien de tout cela n'avait été signalé
03:20 dans les années précédentes.
03:22 Merci Marion. Dans quelques instants, Gaët Tempo sera en direct avec nous.
03:27 À quoi a-t-on affaire ? C'est quoi ?