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00:00 - Le 24 mai, quand on va commencer notre saison, il faut
00:03 que tout soit sécuritaire et inspecté, point milliard
00:06 par point milliard.
00:07 - C'est ici que tout commence pour l'équipe de ces six
00:10 gardiens du chemin de fer de Charlevoix. Au total,
00:13 cinq de ces wagons seront chargés de plus de 300 tonnes
00:16 de roches et rocailles de l'entrepreneur Jocelyn Harvey
00:19 à Clermont. À bord de ce camion rail-route, l'équipe
00:22 avancera par la suite sur la voie ferrée pour atteindre
00:25 les différents points où des interventions seront nécessaires.
00:29 Première destination, Petite-Rivière-Saint-François.
00:32 Et ces pierres servent entre autres à créer un filet
00:35 de sécurité près du fleuve Saint-Laurent devant
00:38 une érosion de plus en plus marquée. Depuis ce printemps,
00:41 six chargements ont été déposés dans ce secteur.
00:44 - Ça fait du tout.
00:45 - Le chemin de fer a les qualités de ses défauts.
00:48 On part vraiment de Cap Tourmente, où on est sur le
00:51 bord de l'eau, jusqu'à la Malbaie. Il faut s'occuper
00:54 des berges.
00:56 - Très importante pour la municipalité puis très
00:58 important pour les gens.
00:59 - Le travail continue pour le train de Charlevoix encore
01:01 avant le début de la saison touristique.
01:03 - Il va y avoir une machine que j'ai un programme de surfaçage.
01:05 J'ai au moins 10 000 à faire.
01:06 L'entretien a pas mal de faits.
01:08 Couper les branches, couper les arbres, ils sont à risque.
01:10 Puis là, après ça, le train, il va débuter.
01:12 - Dans cette équipe composant majorité de charlevoisiens,
01:15 Gilles Tremblay est l'un des piliers. Il dirige depuis
01:18 15 ans ses travaux d'entretien.
01:19 Le chemin de fer de la gare d'Estimauville jusqu'à Clermont
01:22 n'a plus de secret pour lui.
01:24 Le train de Charlevoix se dit fier de son expertise
01:27 en fer de la gare régionale.
01:28 - C'est un bijou, c'est un chemin de fer privé. Il y en a pas
01:32 beaucoup au Québec. Autant des ateliers ferroviaires comme
01:35 on a à Bécin-Paul que notre gang d'entretien du chemin de fer.
01:38 - Et ne t'en coûte l'entretien, un consultant et une firme
01:41 spécialisée en ingénierie inspectent les 35 ponts,
01:44 deux tunnels, 900 ponceaux et la qualité du rail avant
01:47 le début de la saison.
01:48 Jérôme Gagnon, CIMT TV, à Petite-Rivière-Saint-François.
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