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00:00 [Musique]
00:22 Bienvenue à Monaco pour le Grand Prix le plus prestigieux de l'année.
00:26 F1 la une en direct de la Principauté avec Michael Schumacher, plus fort que jamais.
00:31 Le tour embarqué de Jean Alési.
00:34 Le résumé des essais qualificatifs, 1 des 6 jusqu'au dernier instant.
00:38 Le retour au premier plan de McLaren grâce à Alain Prost.
00:42 Le tout sous le regard attentif de milliers de spectateurs.
00:46 54ème Grand Prix de Formule 1 à Monaco, c'est maintenant.
00:49 [Musique]
01:16 Bonjour, finies les bikinis, la météo Mossade qui est sur la France depuis quelques jours déjà
01:22 et qui avait épargné la Côte d'Azur ces dernières journées.
01:25 Eh bien, c'est arrivé ce matin, le ciel s'est déchaîné.
01:29 C'était après le warm-up, les derniers essais libres de Formule 1.
01:32 Pendant la course de la Coupe Porsche, la piste de Monaco a été entièrement détrempée.
01:37 Alors évidemment avec la pluie, maintenant c'est une totale redistribution des cartes.
01:41 Au point que la direction de course, pour des raisons de sécurité,
01:44 a décidé de faire organiser une séance d'essais supplémentaire.
01:48 Elle a eu lieu il y a quelques instants, entre 13h15 et 13h30,
01:52 une séance d'acclimatation aux conditions atmosphériques différentes.
01:56 Jean-Louis Monset, Johnny Reeve, vous avez les images de cette dernière séance d'entraînement.
02:01 Oui, c'est le règlement qu'il exige avec le meilleur temps de Mika Hakkinen.
02:05 Tandis que là, c'est Diniz qui est parti en tête à queue.
02:07 Il y en a eu beaucoup des têtes à queue et même des sorties de pistes.
02:10 Là-bas, c'est Panis lui aussi, mais Panis, il va éviter de toucher.
02:15 Il s'en sort très bien.
02:16 Là, allez-y, vous voyez les drames de la pluie.
02:19 Il faut essuyer sa visière, ce que Jean, allez-y, fait très bien.
02:22 Allez-y, deuxième meilleur temps.
02:24 Schumacher, lui, il est beaucoup plus loin.
02:26 Il est au centre de la grille de chronométrage,
02:30 alors qu'ici, c'est Fisichella qui part à son tour en tête à queue.
02:33 Dieu merci, il n'y a pas eu de problème.
02:35 Gros carton pour Mika Hakkinen, malgré son meilleur temps.
02:38 Il va falloir évacuer cette voiture.
02:40 On ne sait toujours pas si le moulé de la voiture de réserve
02:43 est prête pour le pilote finlandais.
02:45 La voiture ici est complètement détruite.
02:48 Et puis, les pilotes tentent de passer comme ils le peuvent.
02:51 Ici, Montermini, vous voyez qu'il sort bien avant le freinage de la chicane.
02:54 Bien avant, bien avant.
02:55 Il a perdu le contrôle à la sortie du tunnel.
02:57 Et ça aurait pu être très dangereux.
02:59 Et puis là, c'est Jean, allez-y, qui boucle son dernier tour avec une roue crevée.
03:03 Et bien voilà, vous imaginez la pagaille qui règne dans les stanks de Monaco
03:07 avant ce Grand Prix.
03:09 Un peu partout, on se prépare.
03:10 Chez McLaren, c'est la voiture de réserve pour Mika Hakkinen, évidemment.
03:13 Chez Ferrari, on prépare également la voiture de réserve au cas où.
03:16 On modifie les réglages aussi, en fonction de la piste humide.
03:20 Pas tout à fait détrempé, donc on aura peut-être des changements de pneumatiques,
03:23 des changements de conditions d'adhérence pendant la course.
03:26 Alors, le champion du monde, Michael Schumacher,
03:28 a réussi un nouvel exploit en signant une deuxième pole position consécutive
03:32 aux essais qualificatifs de ce Grand Prix de Monaco.
03:35 Il va peut-être réussir son formidable défi, Michael Schumacher,
03:39 faire à nouveau gagner Ferrari, comme nous l'explique Marc Minari.
03:44 Il y eut Nigel Mansell en 1992 et Alain Prost en 1993,
03:49 tous deux sur Williams-Renault.
03:50 Les deux dernières saisons ont marqué le début de l'ère Schumacher
03:53 et perpétué le sentiment que la domination d'un seul homme
03:56 s'exercerait tout au long de l'année.
03:58 Alors, quand l'Allemand a signé chez Ferrari l'été dernier,
04:01 certains n'y ont vu que l'attrait du roi dollar.
04:03 Mais ce n'est pas l'histoire, c'est l'histoire d'un champion.
04:06 Il a réussi à gagner la première place en France,
04:08 mais il a réussi à gagner la deuxième place en France.
04:10 Il a réussi à gagner la troisième place en France,
04:12 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
04:14 Il a réussi à gagner la troisième place en France,
04:16 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
04:18 Il a réussi à gagner la troisième place en France,
04:20 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
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13:00 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
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13:08 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
13:10 Il a réussi à gagner la quatrième place en France,
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13:14 Il a réussi à gagner la quatrième place en France,
13:16 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
13:18 Il a réussi à gagner la quatrième place en France,
13:20 mais il a réussi à gagner la quatrième place en France.
13:22 À trois minutes de la fin, Schumacher repart
13:24 À trois minutes de la fin, Schumacher repart
13:26 et décroche la pole position au prix d'une attaque sans précédent.
13:28 et décroche la pole position au prix d'une attaque sans précédent.
13:30 puisque Ferrari n'était pas parti en pole à Monaco
13:32 puisque Ferrari n'était pas parti en pole à Monaco
13:34 depuis 1979.
13:36 Il, lui, doit donc se contenter de la deuxième place.
13:38 Il, lui, doit donc se contenter de la deuxième place.
13:40 Dernier incident, fin de séance,
13:42 alors que Schumacher salue le public,
13:44 Berger est dans son dernier tour lancé
13:46 et part en tête à queue pour l'éviter.
13:48 Mais malgré ce contre-temps,
13:50 Berger est en quatrième chrono
13:52 et partira en deuxième ligne
13:54 aux côtés de son coéquipier, Jean Alési.
13:56 Voilà donc pour les qualifications
13:58 et la superbe pole position de Michael Schumacher.
14:00 Avec nous, Kéké Rosberg,
14:02 qui est le manager de Michael Akinen,
14:04 mais qui est aussi un ancien champion du monde de Formule 1,
14:06 vainqueur du Grand Prix de Monaco en 1983.
14:08 Kéké,
14:10 quand vous avez gagné ces courses en 1983,
14:12 quand vous avez gagné ces courses en 1983,
14:14 les conditions étaient à peu près pareilles.
14:16 C'était extrêmement semblable à aujourd'hui.
14:18 Et qu'est-ce qui est arrivé à Michael Akinen
14:20 pendant le petit warm-up ?
14:22 Je pense qu'il a touché le mur, tout simplement.
14:24 Et rien d'autre.
14:26 Il a été trop rapide.
14:28 Voilà donc, thank you, Kéké.
14:30 Kéké Rosberg, qui fut un des grands pilotes
14:32 de l'écurie McLaren
14:34 à l'époque du premier titre mondial,
14:36 du deuxième titre mondial plutôt,
14:38 d'Alain Prost,
14:40 chez McLaren.
14:42 McLaren qui fête ici à Monaco
14:44 le 30e anniversaire de ses débuts en Formule 1.
14:46 C'était en 1966,
14:48 au Grand Prix de Monaco, que Bruce McLaren
14:50 a fait débuter les voitures
14:52 qui portent son nom. Alors 30 ans après,
14:54 Rom Denis, le patron de McLaren,
14:56 est là avec
14:58 David Coulthard, Micka Akinen, Alain Prost
15:00 et toute l'équipe.
15:02 Une équipe qui est un petit peu chapotée maintenant
15:04 par Alain Prost. C'est Yves Géniès
15:06 qui évoque la situation,
15:08 le retour au premier plan de McLaren
15:10 ici à Monaco.
15:12 Depuis le début de saison, l'écurie McLaren
15:14 a amorcé un net redressement.
15:16 La présence d'Alain Prost n'y est pas étrangère.
15:18 Le quadruple champion du monde depuis son retour
15:20 chez McLaren a su insuffler un souffle
15:22 nouveau et relancer la machine
15:24 avec deux pilotes ultra motivés.
15:26 Personnellement, je suis satisfait, mais toute l'équipe
15:28 a vraiment conscience que travailler dans cette
15:30 direction, travailler dans une progression
15:32 qui est constante, même si elle est minime
15:34 de temps en temps, je crois que c'est comme ça
15:36 qu'on arrivera à être devant.
15:38 Si on peut rappeler l'objectif,
15:40 en tout cas, c'est de gagner si possible
15:42 deux courses à la régulière, ça c'est très important
15:44 et pour bien préparer l'année prochaine
15:46 parce qu'être à deux secondes
15:48 des temps en début d'année, en fin
15:50 d'année dernière, c'est évident
15:52 que c'est pas facile de tout combler d'un coup.
15:54 Je crois qu'on a déjà comblé une grande partie
15:56 mais ce qui me fait plaisir, c'est surtout la manière
15:58 de travailler qui est très différente.
16:00 Le plaisir de conduire
16:02 une Formule 1 dans les rues
16:04 de Monaco à 280
16:06 à la sortie du tunnel
16:08 qui avec, je sais pas, une sensation,
16:10 on a l'impression d'être à 500 à l'heure partout
16:12 et même si de temps en temps la vitesse
16:14 ne dépasse pas 120, on a toujours
16:16 l'impression d'être extrêmement
16:18 rapide. Ça donne vraiment
16:20 une impression qu'on n'a pas ailleurs
16:22 et conduire seul à Monaco dans ces conditions,
16:24 c'est exceptionnel.
16:26 Votre meilleur souvenir ici, parce que quatre victoires,
16:28 c'est des bons souvenirs, mais il y en a peut-être un plus
16:30 qu'un autre. Oui, la victoire de 1986,
16:32 ça a été une
16:34 victoire incroyable parce que
16:36 la voiture marchait bien
16:38 depuis le premier jour
16:40 et je me suis régalé
16:42 pendant tout le week-end.
16:44 On s'en fout, on a des
16:46 week-ends comme ça,
16:48 j'ai peut-être dû en avoir, je sais pas,
16:50 4-5 dans ma carrière, pas plus.
16:52 Mais ici à Monaco, c'était vraiment un plaisir
16:54 total parce que pole position, victoire,
16:56 record du tour et c'est vraiment
16:58 l'endroit où il faut avoir ce genre de
17:00 sensation que je davais en 1986.
17:02 Dix ans plus tard,
17:04 la relève est assurée avec
17:06 Akinen et David Coulthard,
17:08 mais le professeur n'en a pas terminé
17:10 de prodiguer ses conseils.
17:12 Alors les conseils du professeur,
17:14 on les reprend en direct aussi parce que
17:16 dans des conditions aussi incertaines, Alain, on voit que la météo
17:18 s'éclaircit un petit peu. Est-ce que vous croyez
17:20 que ça peut sécher ? Est-ce qu'on peut éventuellement
17:22 partir en slick comme Rosberg l'avait fait
17:24 en 1983 ? Oui, en 1983,
17:26 la météo nous disait que de toute façon, ça allait
17:28 pleuvoir et ça a séché.
17:30 Là par contre, on nous annonce
17:32 des averses très très fortes.
17:34 Donc je dois dire que c'est un peu la loterie.
17:36 On a réglé les voitures pour la pluie.
17:38 Elles marchent vraiment très très bien.
17:40 C'est presque une surprise sous la pluie, mais
17:42 peut-être que certains vont
17:44 prendre le risque, on ne sait jamais, de partir en slick
17:46 ou de partir avec moins d'essence, d'autres faire
17:48 la course complète.
17:50 C'est une loterie, puis après, on dira
17:52 bravo, ils avaient bien fait quand ils auront
17:54 gagné, mais il y a une part de chance quand même.
17:56 Alors les ravitaillements, on les prévoit peut-être
17:58 en fonction d'un éventuel changement de pneus
18:00 et de conditions de piste ?
18:02 - Je vous fais un petit scoop.
18:04 Vous allez avoir un ravitaillement et peut-être
18:06 pas du tout, parce que ça dépend de
18:08 l'essence qu'on peut embarquer.
18:10 Ça dépend par exemple si le pescar
18:12 sort pendant quelques tours.
18:14 Ça dépend bien entendu de la
18:16 grandeur de l'orage ou de l'averse.
18:18 Bon, il faut
18:20 jouer une stratégie et puis essayer.
18:22 Maintenant, on prie un petit peu pour qu'il
18:24 ne pleuve, parce que si ça séchait, on ne serait pas
18:26 bien dans la stratégie qu'on a adoptée.
18:28 - Merci Alain. Sacré scoop. Peut-être pas
18:30 de ravitaillement du tout, parce que Monaco, c'est
18:32 une course très courte, 250 km à peu près.
18:34 Et que, malgré ma foi, avec un réservoir
18:36 plein, si on court derrière la voiture de sécurité,
18:38 ça peut arriver. Eh bien,
18:40 ce serait effectivement une grande première.
18:42 Alors Monaco, c'est aussi un Grand Prix
18:44 pour les spectateurs, particulièrement
18:46 original, particulier.
18:48 Aussi bien les riches que les pauvres,
18:50 comme le démontre l'enquête avec
18:52 le système D de Catherine Pic.
18:54 - Venir au Grand Prix de
18:58 Monaco, ce n'est pas forcément le même
19:00 objectif pour tout le monde. Il y a ceux qui veulent
19:02 être vus et ceux qui voudraient voir.
19:04 Dans les deux cas, le plus simple, c'est le bateau.
19:08 Son Toyota marée au port,
19:10 la place se négocie longtemps à l'avance,
19:12 prix triplé, de 4000 à 20 000 francs
19:14 la journée, selon grandeur.
19:16 Vous n'avez pas le mal de mer ? Alors
19:18 faites comme Edi Jordan, fuyez les hôtels
19:20 encombrés pour loger sur un bateau
19:22 à deux pas du paddock.
19:26 - On joue au yo-yo
19:28 pour le moment.
19:30 Mais je pense que pour les sponsors,
19:34 c'est une course
19:36 importante, parce que c'est celle
19:38 où les gens peuvent
19:40 aussi s'amuser.
19:42 Et pas seulement
19:44 avoir des activités commerciales.
19:46 - Mais vous pouvez
19:48 aussi acheter votre place sur un pont,
19:50 vous aurez le droit d'entendre les monoplaces filer
19:52 entre les rails, comme cette richissime propriétaire.
19:54 - Si on monte en haut du mont, on peut avoir
19:56 une chance de les voir. On a le son,
19:58 mais pas l'image.
20:00 - Pour être vus encore,
20:02 soyez accompagnés de joyaux, plus ou moins
20:04 dénudés, souhaitez qu'ils fassent beau.
20:06 L'accès au balcon aussi
20:08 se loue, de 50 000 à 300 000
20:10 francs, traiteurs compris, mais si vous
20:12 voulez vraiment prendre de la hauteur,
20:14 suivez ceux qui veulent voir le Grand Prix
20:16 à tout prix. Arrivez à la gare
20:18 et montez sur le rocher pour
20:20 passionner seulement.
20:22 - En gros, c'est un week-end qui va me coûter 4000 francs en moyenne.
20:29 - Et quand on aime, on compte pas ?
20:31 - Absolument, ouais.
20:33 Enfin, il y a ceux qui n'ont trouvé place
20:35 ni sur les bateaux, ni en tribune,
20:37 ni sur la colline, qui ne verront rien,
20:39 mais pourront dire "J'y étais, j'ai tout entendu".
20:41 - Voilà, j'y étais, j'ai tout entendu.
20:45 Je peux vous dire, moi, que j'y suis et que c'est toujours
20:47 absolument humide, détrempé par terre, mais qu'il ne pleut plus.
20:49 Alors, pour en savoir plus long,
20:51 restez avec nous, nous sommes sur la grille
20:53 de départ dans quelques instants.
20:55 A tout de suite.
20:57 Retour à Monaco, avec un joli sourire
21:13 sur la grille de départ. Nous sommes en 7ème ligne,
21:15 à la hauteur de la Ligier Honda,
21:17 alors que Jacques Villeneuve se confie
21:19 à la Ligier Honda d'Olivier Panisse.
21:21 Olivier Panisse qui a créé la surprise ce matin
21:23 en réalisant le meilleur temps
21:25 du warm-up des essais libres
21:27 qui s'étaient déroulés sur piste sèche.
21:29 Alors, un petit mot avec Olivier,
21:31 rapidement, qui est auprès de son épouse,
21:33 Olivier Panisse.
21:35 Meilleur temps, donc, ce matin
21:37 au warm-up avec la Ligier.
21:39 C'est une surprise, Olivier, ce matin,
21:41 sur le sec, de vous retrouver au sommet de la hiérarchie.
21:43 - Oui, c'est vrai que ce matin,
21:45 j'avais une bonne voiture au warm-up.
21:47 On a fait une stratégie un peu différente ce matin.
21:49 On roulait avec...
21:51 Pas pour faire un stop, pour faire deux stops.
21:53 La voiture marchait très bien.
21:55 Le seul problème, c'est qu'hier, j'ai eu un problème
21:57 en qualification après mon premier train de pneu,
21:59 j'étais 5e, le moteur a cassé,
22:01 donc j'ai pas pu améliorer après.
22:03 C'est dommage, parce que j'avais une bonne voiture ici,
22:05 et c'est un circuit que j'aime particulièrement.
22:07 - Alors, les conditions climatiques,
22:09 peut-être que certains vont prendre le risque
22:11 de partir en slick, qu'est-ce que vous croyez ?
22:13 - Oui, non, en slick, je pense pas,
22:15 parce que la piste est vraiment très humide et très glissante,
22:17 mais si ça ne repleut pas,
22:19 ça va être un peu la valse dans les box.
22:21 - Merci Olivier, bonne chance.
22:23 Olivier Panisse, le 2e pilote français
22:25 au départ en Formule 1,
22:27 il est donc 14e,
22:29 et on avance, alors que
22:31 vous le voyez aux côtés d'Olivier Panisse
22:33 et de la Ligier, il y a la Sauber,
22:35 un moteur Ford de Johnny Herbert,
22:37 le pilote anglais qui se désaltère
22:39 avec le petit tuyau.
22:41 Johnny Herbert,
22:43 avec un mécanicien installé dans sa voiture,
22:45 vous le voyez, et Johnny,
22:47 eh bien, il boit un petit coup
22:49 avant le départ de ce Grand Prix qui risque d'être très long,
22:51 pas loin de la limite réglementaire
22:53 des 2 heures. Attention Jean, allez-y avec la Benetton,
22:55 le voilà,
22:57 vas-y Jeannot,
22:59 et on avance,
23:01 attention, il y a la McLaren de Mika Akinen,
23:03 tous les concurrents ne sont pas encore
23:07 sur la grille,
23:09 on va donc essayer d'y voir un peu plus clair,
23:11 en faisant le point justement
23:13 avec la grille de départ de ce Grand Prix de Monaco.
23:15 Les 2 grands rivaux,
23:17 Michael Schumacher et Damon Hill,
23:19 s'élanceront tous les 2 de la 1ère ligne
23:21 avec un petit avantage pour le double champion du monde,
23:23 détenteur de la pole position.
23:25 La 2ème ligne sera
23:27 100% Benetton-Renault,
23:29 c'est la meilleure performance obtenue en qualification
23:31 depuis le début de saison par l'équipe
23:33 de Flavio Briatore, avec Jean, allez-y,
23:35 et Gerhard Berger.
23:37 David Coulthard partagera la 3ème ligne
23:39 avec Rubens Barrichello.
23:41 4ème ligne,
23:43 Eddie Irvine, Mika Akinen.
23:45 5ème ligne,
23:47 Ensar Alfrenzen, Jacques Villeneuve.
23:49 6ème ligne,
23:51 Mika Salo, Just Verstappen.
23:53 7ème ligne,
23:55 Johnny Herbert, Olivier Panis.
23:57 8ème ligne,
23:59 Ukyo Katayama, Martin Brondel.
24:01 9ème ligne,
24:03 Pedro Diniz, Giancarlo Fisichella.
24:05 10ème ligne,
24:07 Ricardo Rosset.
24:09 11ème et dernière ligne, puisque tous les pilotes
24:11 ont passé le cap des 107%,
24:13 Luca Badoer et Andréa Montermini.
24:15 Toujours sur la grille du Grand Prix de Monaco,
24:19 avec le ministre des Sports, Guy Druth.
24:21 Alors on sait que
24:23 le sauvetage de l'équipe Ligier,
24:25 de la France en Formule 1,
24:27 ça ressemble peut-être un peu à une course d'obstacles,
24:29 mais ça vous connaît ça, les obstacles, monsieur le ministre ?
24:31 Je crois que la richesse du sport automobile français
24:33 ne se limite pas à Ligier.
24:35 Il faut garder cette tradition.
24:37 Il y a toujours eu de grandes équipes
24:39 dans le sport automobile,
24:41 et il faut s'appuyer sur cette filière,
24:43 qui est aussi une filière économique importante.
24:45 C'est la raison pour laquelle je fais le maximum,
24:47 pour que la France puisse au plus haut niveau
24:49 garder une image de vainqueur.
24:51 Alors il y a les motoristes, évidemment, Renault et Peugeot.
24:55 Est-ce que vous travaillez en coulisses
24:57 pour essayer de les convaincre d'un projet franco-français ?
24:59 Je travaille pas forcément en coulisses,
25:01 je travaille même,
25:03 je voudrais que ce soit encore plus ouvertement,
25:05 mais je vois les uns et les autres,
25:07 toutes celles et ceux qui sont intéressés
25:09 par ce challenge, par ce défi,
25:11 et je vous dirais franchement, j'ai bon espoir.
25:13 Ça va doucement, mais j'ai bon espoir.
25:15 Merci beaucoup à Guy de Ruc,
25:17 le ministre des Sports, ici sur la grille
25:19 du Grand Prix de Monaco. Jacques Villeneuve n'est pas français,
25:21 mais il est francophone quand même.
25:23 Dixième avec la Williams-Renault, c'est une déception
25:25 pour Jacques Villeneuve, un des nombreux
25:27 régionaux de l'État, puisqu'il réside
25:29 évidemment en principauté.
25:31 Mais il est là depuis très longtemps.
25:33 Alors on avance, toujours sur cette grille,
25:35 Villeneuve dixième, Frenzen est neuvième
25:37 avec la Sauber, l'autre Sauber à moteur Ford.
25:39 Frenzen qui a réussi des prouesses
25:41 en qualification,
25:43 avec cette voiture un petit peu moins puissante
25:45 peut-être que les autres,
25:47 le pilote allemand, toujours aussi spectaculaire.
25:49 La McLaren Mercedes de
25:51 Mika Akinen est en quatrième ligne.
25:53 Il est un petit peu déçu,
25:55 Mika, il avait le meilleur temps jeudi,
25:57 on s'en souvient, il part avec la voiture de réserve,
25:59 le mulet, parce qu'il a tapé
26:01 violemment lors des tout derniers essais.
26:03 Vous l'avez vu, Ron Dennis
26:05 à la radio, ça discute avec les ingénieurs.
26:07 Dernier petit réglage,
26:09 on peaufine tout ça, regardez,
26:11 on met de l'essence aussi, ou en tout cas
26:13 on vidange peut-être, on rajoute de l'essence,
26:15 va-t-on savoir ? Alain Prost nous a dit
26:17 qu'à priori on espérait la pluie
26:19 chez McLaren. La Ferrari
26:21 d'Eddie Irvine est en septième
26:23 position sur la grille.
26:25 Le pilote irlandais,
26:27 l'équipier de Mickael Schumacher,
26:29 assez loin évidemment de son chef de
26:31 file, mais quand même qui
26:33 remplit son rôle. La Jordan Peugeot de
26:35 Rubens Barrichello est à sa place, comme
26:37 d'habitude en troisième ligne. Elle a changé de couleur,
26:39 elle est devenue tout à fait dorée,
26:41 un beau or métallisé,
26:43 et ma foi ça se verra sans doute très bien
26:45 à la télévision. Le moteur Peugeot qui progresse
26:47 toujours, qui est dans le coup, et on espère
26:49 un résultat dans les points pour
26:51 Rubens Barrichello à l'arrivée
26:53 de ce Grand Prix de Monaco.
26:55 Très vite, Coulthard maintenant avec l'autre
26:57 McLaren Mercedes, cinquième,
26:59 Coulthard, il a très bien marché
27:01 aux essais également. Il avait un petit problème
27:03 avec son casque tout à l'heure pendant les derniers
27:05 essais sous la pluie, problème de
27:07 visibilité, de
27:09 buée sur sa visière.
27:11 Coulthard donc cinquième
27:13 sur la McLaren Mercedes. Et puis on arrive
27:15 en deuxième ligne avec les deux
27:17 Benetton Renault. C'est une bonne
27:19 surprise, ils ont bien redressé
27:21 la barre.
27:23 Hans Berger est déjà installé au volant de sa voiture
27:25 avec son casque, l'Autrichien,
27:27 qui a eu maille à partir avec Schumacher à la fin
27:29 de la séance de qualification
27:31 hier, vous l'avez peut-être vu.
27:33 Et puis Jean Alési, Jean Alési
27:35 sur l'autre Benetton
27:37 Renault, troisième sur la grille.
27:39 C'est une bonne position. Je le cherche
27:41 Jean, il doit pas être très loin. Je vois
27:43 Flavio Briatore, je vois Kumiko
27:45 Gauteau, la campagne de Jean.
27:47 Et Jean, il est assis, il est caché.
27:49 On va quand même peut-être lui voler
27:51 un petit mot. Jean Alési, en direct
27:53 sur TF1. Alors Jean, ce petit tour
27:55 de reconnaissance, qu'est-ce que ça donne l'adhérence de la piste ?
27:57 - C'est bien sûr
27:59 très glissant, mais le problème
28:01 ici c'est les plaques,
28:03 les bandes blanches, les passages
28:05 à clouter, donc tout ça
28:07 rend
28:09 la motricité très difficile.
28:11 Mais vous savez, le problème
28:13 ici c'est donc
28:15 les rails qui sont bien sûr très très prêts.
28:17 Y'a pas de gravier.
28:19 Donc, bon,
28:21 on va essayer de
28:23 passer à travers les pièges.
28:25 - Bonne chance Jean, à tout à l'heure. Voilà, Jean Alési
28:27 donc, pas de gravier à Monaco, eh bien oui.
28:29 Il va certainement passer outre
28:31 cette fois-ci, Jean Alési. Il part 3ème,
28:33 c'est pas mal. C'est pas mal. Il a un petit peu tapé
28:35 tout à l'heure. C'est une jante cassée
28:37 pendant les derniers essais. Bon, avant de se retrouver
28:39 en première ligne avec Damon Hill et
28:41 Michael Schumacher, tout de suite le point au classement
28:43 du championnat du monde, avant ce Grand Prix
28:45 de Monaco.
28:47 Ses 4 victoires en 5 courses,
28:49 Damon Hill s'envole en tête du classement provisoire
28:51 du championnat du monde.
28:53 43 points pour le Britannique qui devance
28:55 Jacques Villeneuve, son coéquipier chez Williams-Renault,
28:57 2ème, avec 22 points.
28:59 Michael Schumacher s'est installé
29:01 en 3ème position avec 16 points.
29:03 Jean Alési occupe
29:05 la 4ème place avec
29:07 11 points. Eddie Irvine
29:09 avec ses 9 points est 5ème.
29:11 6ème, ils sont 2 à
29:13 égalité, Gerhard Berger
29:15 et Rubens Barrichello avec 7 points.
29:17 8ème,
29:19 Mika Hakkinen, 5 points.
29:21 9ème, David Coulthard,
29:23 4 points. 10ème,
29:25 Mika Salo, 3 points.
29:27 11ème, ils sont 3 à
29:29 fermer la marche avec 1 point.
29:31 Olivier Panis, Jost
29:33 Verstappen et Martin Brundle.
29:35 Au classement du championnat du monde des constructeurs,
29:39 Williams-Renault avec
29:41 65 points est largement en tête devant
29:43 Marie, 2ème, 25 points.
29:45 3ème, Benetton-Renault,
29:47 18 points. 4ème,
29:49 McLaren-Mercedes avec 9 points.
29:51 5ème, Jordan Peugeot,
29:53 8 points. 6ème,
29:55 Tyrell Yamaha, 3 points.
29:57 7ème, avec 1 point,
29:59 Ligier Mugenonda et Footwork
30:01 Hart.
30:03 - Leader du championnat du monde
30:05 en première ligne de ce Grand Prix
30:07 de Monaco, Damon Hill, le pilote anglais avec la
30:09 Williams-Renault, il vient de soigneusement
30:11 essuyer les semaines de ses chaussures
30:13 avant de se glisser dans le cockpit
30:15 de la Williams-Renault. Et puis en
30:17 pôle position, Michael Schumacher,
30:19 le double champion du monde sur la Ferrari
30:21 F310, c'est la première
30:23 fois depuis 1979
30:25 et Jody Schecter qu'une Ferrari s'élance
30:27 en pôle position à Monaco.
30:29 Et la dernière victoire d'une Ferrari à Monaco,
30:31 c'était en 1981
30:33 avec Gilles Villeneuve,
30:35 le père de Jacques.
30:37 Alors est-ce que Michael Schumacher va réussir
30:39 l'exploit de remporter
30:41 sa première victoire chez Ferrari
30:43 aujourd'hui à Monaco ? Réponse
30:45 dans quelques minutes avec
30:47 le Grand Prix de Monaco en direct
30:49 sur TF1. Dans quelques instants en compagnie
30:51 de Jean-Louis Monsey, Johnny Reeve, vous pouvez
30:53 jouer avec nous tout au long de ce Grand Prix, vous le savez,
30:55 au concours Top Tour. A tout de suite.
30:57 Avec Octane Delph, l'essence championne du monde,
31:07 toute la Formule 1 est pour vous.
31:09 [Musique]
31:11 [Musique]
31:13 [Musique]
31:28 [Cris de la foule]
31:29 [Musique]
31:59 [Musique]