L’entreprise troyenne, Ellipse Bikes, vient de sortir un troisième vélo électrique, en deux ans

Journal L'est-éclair

L’entreprise troyenne, Ellipse Bikes, vient de commercialiser son troisième vélo. Design, sécurisant et ludique, ce modèle s’adapte à chaque utilisateurs. Personnalisable, il faudra tout de même débourser entre 2000 et 2500 pour s’offrir les joies de parcourir l’Aube à vélo, avec un modèle made in Troyes.   Reportage : Glenn Essoly et Agathe Devitry / Réalisation : Glenn Essoly

Transcript

00:00 Une position sécurisante c'est vraiment avoir le dos droit et les yeux bien relevés.

00:22 C'est le catalogue qu'on donne à nos magasins revendeurs et à nos clients.

00:30 Il présente simplement les différentes configurations de personnalisation du vélo.

00:34 Avec toutes les couleurs qu'on vient de sortir, on travaille avec un peintre local qui nous permet d'avoir une flexibilité au niveau de l'assemblage et des commandes de vélo.

00:43 Donc voilà, ça c'est un petit peu les différentes configurations.

00:45 On a lancé une nouvelle gamme d'accessoires assez large, donc pareil, dans ce catalogue il y a toutes les infos.

00:49 Donc là c'est vraiment la présentation finale, mais sur l'arrière du développement, c'est vraiment sur la conception du vélo que ça se passe.

01:00 Donc on conceptionne un système par ordinateur.

01:02 Nous on travaille sur Solidworks et en fait utiliser ces lois de l'OCI, ça nous permet de vérifier si toutes les pièces vont bien ensemble,

01:11 si on arrive bien à monter correctement toutes nos pièces qui sont fournies par les différents fournisseurs.

01:17 Et puis c'est aussi là-dessus qu'on modélise nous nos propres pièces, celles qu'on fabrique, donc par exemple le cadre.

01:23 Et ensuite on vient faire les assemblées sur le logiciel et ça nous permet du coup de vérifier tout ça.

01:32 Ces logiciels nous permettent aussi également de faire des simulations de résistance des matériaux,

01:37 donc pour voir comment le cadre va se comporter sous la charge du cycliste quand il pédale, quand il s'assied sur l'ACL,

01:44 et de vérifier qu'il résistera bien à toutes les contraintes qu'il subit.

01:49 On vient de sortir cette année le E2ST, qui est en fait une adaptation du E1, donc à assistance électrique,

01:57 mais sur un cadre plus accessible, un cadre ouvert, 100 bar haute, avec une position bien plus sécurisante, plus confortable,

02:05 et avec une gamme d'accessoires et configurations beaucoup plus larges.

02:12 C'était l'objectif à la base de nos modèles de vélos et de la marque, c'est de proposer un vélo qui soit assez largement personnalisable,

02:23 mais qui soit bien pensé, bien conçu et tout intégré.

02:33 Le point d'intérêt de mettre une position sécurisante, c'est vraiment avoir le dos droit, et les yeux bien relevés.

02:41 Ce qui est intéressant, c'est que tout est directement à disposition, pour la partie éclairage, clignotant directement sous les pouces par exemple.

02:50 Donc ça permet, soit avec l'écran, les niveaux d'assistance ou les clignotants, de tout venir contrôler directement,

02:59 sans regarder, c'est directement à disposition sous les pouces.

03:03 Les écrans vous aident, les niveaux d'assistance ici, les vitesses en dessous,

03:09 permettent de venir fixer directement le téléphone sur le vélo, et donc d'avoir la partie, par exemple, géolocalisation,

03:19 donc d'avoir le suivi de son trajet directement sur le guidon de son vélo.

03:25 Donc là-dedans, la tige de sélection,

03:28 permet d'apporter du confort sur les vibrations et la choc.

03:36 Voilà, pour le coup, c'est un repas de jumeau.

03:41 Merci.

03:43 [Musique]

03:54 [SILENCE]

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