La Métropole de Montpellier et plusieurs grandes communes autour sont candidates pour créer un service express régional Métropolitain de transport (SERM). L'accord entre toutes les collectivités a été signé jeudi dernier. Il intervient alors qu'ouvre aujourd'hui le pole multimodal de Gignac.
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00:00Oui, vous écoutez France Bluéro, nous sommes ce matin avec Jean-François Soto, c'est le maire de Gignac
00:04et président de la communauté de communes de la vallée de l'Héros, Guillaume.
00:07Bonjour Jean-François Soto.
00:08Bonjour.
00:09C'est une journée, même une semaine importante pour Gignac et pour ceux qui pratiquent les transports en commun
00:16en pays cœur d'héros parce qu'aujourd'hui vous lancez votre nouveau pôle multimodal.
00:22Exactement, c'est une journée importante aujourd'hui pour Gignac et son territoire, vous l'avez dit,
00:28territoire qui accueille un peu plus de 2% de population par an et pour lequel donc,
00:33dans le cadre d'un projet de territoire autour des mobilités qui fait partie prenante
00:39vraiment des axes principaux de développement, aujourd'hui c'est la concrétisation des possibles
00:47et l'ouverture pour l'avenir d'échanges sur l'ensemble du département de l'Héros.
00:52Alors on va expliquer, celles et ceux qui nous écoutent, ce que c'est qu'un pôle multimodal.
00:56Tout à l'heure, Vivian disait, à juste titre, c'est un peu comme ce qu'il y a à Bayargue
01:00et ça fonctionne bien à Bayargue.
01:02Il y a une grosse différence quand même entre vous et Bayargue, c'est que Bayargue il y a le train,
01:05Gignac ce sera que du routier.
01:07Absolument, Bayargue, Lunel et autres ont la possibilité de se connecter à du ferroviaire
01:14d'où ce n'est pas du tout le cas puisque c'est un pôle d'échanges multimodal.
01:18Alors en quoi c'est multimodal justement ?
01:20Parce qu'on va faire aussi des bornes de recharge, des possibilités de prendre un vélo électrique,
01:27d'avoir de l'autopartage, covoiturage.
01:30Donc il va y avoir un lieu de vie, un cadre organisationnel
01:34qui permettra d'accueillir aussi le transport à la demande des 28 communes de la vallée de l'Héros
01:39que nous allons mettre en place concrètement à compter du 1er juillet.
01:44Et puis ensuite, ça sera aussi la question de mettre un bus à haute qualité de service
01:49avec la métropole de Montpellier
01:51puisque ça fait partie d'une des clauses du contrat de réciprocité
01:56que nous avons signé avec la métropole, son président Mickaël Delafosse.
02:00Et y compris dans le cadre du fameux CERM dont on va parler dans un instant.
02:03Mais pardon, alors dans le cadre de ce pôle multimodal
02:06qui va donc progressivement se mettre en fonctionnement à partir de cette semaine,
02:11si qu'il y ait deux bus supplémentaires,
02:13Jean-François Soto, j'ai envie de vous dire, c'est plus trop tendance le routier aujourd'hui ?
02:17Écoutez, alors, bien entendu, nous, il y a des initiatives de réflexion autour du rail.
02:23On n'est pas anti-rail, bien entendu.
02:25Et on soutiendra toutes les initiatives allant dans ce sens.
02:28Mais pour autant aujourd'hui, je voudrais quand même rappeler
02:32que ce pôle d'échange multimodal routier ne peut voir le jour
02:35qu'avec le soutien de l'État, la région, j'ai entendu M. Giblin tout à l'heure,
02:40et le département, puisque je suis aussi conseiller départemental.
02:44Mais pour dire aussi qu'aujourd'hui, il faut des réponses.
02:49Et donc le département pose la question et la concrétisation du lien que nous soutenons,
02:55bien entendu, et le contournement ouest.
02:58Et tout cela fait qu'aujourd'hui, c'est une alternative pour nous.
03:01Je rappelle qu'il y a 50 000 véhicules qui nous traversent tous les jours.
03:05Oui, ce qui est considérable.
03:06C'est considérable.
03:07Et donc si on veut baisser les effets de carbone et autres nuisances,
03:14il faut trouver des alternatives.
03:16Donc ce but à haute qualité de service va aussi apporter la possibilité
03:20à ceux qui viendront en vélo ou par d'autres éléments de transport
03:26sur la centralité gignacoise, permettra justement de trouver d'autres solutions.
03:31Pour finir sur ce pôle multimodal de Gignac,
03:34donc 6 quais de bus supplémentaires,
03:37plus d'une centaine de dessertes journalières dans un premier temps en bus.
03:41Ça va monter en puissance.
03:43En 2018, déjà plus de 100 000 utilisateurs sur la petite gare routière de Gignac.
03:48Et pas que pour Montpellier, j'imagine.
03:50Ah non, ça va aussi vers l'ouest.
03:52Ça peut aller aussi dans l'axe dans le nord.
03:56Il y a la fameuse ligne 662 Montpellier, clairement,
03:59qui est la plus fréquentée du département.
04:01Ligne de bus.
04:03Je dirais que, bien entendu, le PEM de Gignac s'inscrit
04:07dans une volonté de concrétiser, à l'échelle du coeur d'Hérault,
04:11un PEM aussi à Lodev et un PEM à Clermont-l'Hérault,
04:15ce qui permettra justement, avec les aires de covoiturage
04:18portées majoritairement par le département et les intercommunalités,
04:22de pouvoir justement trouver des solutions et des alternatives.
04:26Alors, entre le mode doux, mais aussi entre le mode collectif,
04:30voire même combattre l'autosolisme
04:32dans le fait qu'on pourra aussi,
04:34au travers du pôle d'échange multimodal routier,
04:37s'organiser et pouvoir covoiturer au sein d'un véhicule
04:42pour essayer de réduire cette entrée métropolitaine.
04:46Alors, le CERM maintenant,
04:47le fameux Service Express Régional Métropolitain de Transport,
04:50qui a été signé jeudi dernier
04:53entre toutes les collectivités locales partenaires, j'ai envie de dire,
04:56la vôtre, Montpellier évidemment,
04:58le département, la région, Gignac, Cœur d'Hérault, Sète, Lunel.
05:03Et tiens, par exemple, on se rend compte que 70% des actifs
05:08quittant la métropole pour s'installer en Vallée de l'Hérault
05:10reviennent en plus dans la métropole après pour y travailler.
05:13Donc il y a un vrai problème d'acheminement aussi.
05:15Absolument, dans le schéma de mobilité du pays Cœur d'Hérault,
05:19on constate que plus de 46% des personnes
05:22qui tous les jours viennent sur la métropole,
05:25viennent pour y travailler.
05:26De plus en plus vont aussi dans l'axe vers le Biterroi
05:31et pourquoi pas aussi vers le Sud Aveyron.
05:34Mais globalement, en tous les cas,
05:36la concentration c'est vers ici.
05:38Je vous le disais, 50 000 véhicules qui nous traversent,
05:41c'est absolument colossal.
05:43Et avec 15 000 nouveaux habitants sur le département de l'Hérault,
05:48plus de 2% sur le pays Cœur d'Hérault qui s'installe,
05:52il fallait apporter des réponses.
05:54Alors ce CERM à présent,
05:56Gignac fait partie du montage de la candidature,
06:01parce qu'il s'agit d'une candidature,
06:03c'est un dossier qui doit être monté.
06:05L'État validera 17 dossiers.
06:08Dans l'Occitanie, il y a deux dossiers qui sont présentés,
06:10c'est Montpellier et Toulouse.
06:12L'idée de ce CERM, c'est un peu le fameux
06:14aeroair province tel que l'idée avait été lancée en 2022
06:18par Emmanuel Macron.
06:20C'est indispensable de renforcer cette offre de transport en commun
06:26sur ce qu'on appelle l'air urbain de Montpellier,
06:30parce qu'aujourd'hui, la bagnole ce n'est plus possible
06:32et quand on voit que 75% des gens qui font les trajets sur Montpellier
06:35prennent leur voiture, ça pose un vrai problème ?
06:37Ah oui, c'est indispensable.
06:39D'abord, je rappellerai que 12% de la population
06:42qui vit dans le Cœur d'Hérault n'a pas de véhicule.
06:45Donc, il faut essayer de combattre aussi l'idée du déclassement
06:50ou de la non-facilité à accéder ni aux services,
06:54ni aux prestations, ni à tout ce qui est classique.
06:58En même temps, le CERM, pour moi, on vient renforcer
07:02parce que tout le nord du département de l'Hérault
07:06et de la partie montpellierenne fait qu'aujourd'hui,
07:10il y avait un vide, il n'y a pas d'étoile ferroviaire.
07:14Aujourd'hui, il y a un raccordement qui doit se faire
07:18à partir du pôle d'échange multimodal,
07:21d'abord routier et ensuite avec d'autres moyens.
07:25Bien entendu, ça va être essentiellement routier
07:27parce qu'on va s'appuyer sur le ferroviaire existant
07:29pour tout ce qui est la borne un peu littorale,
07:31j'ai envie de dire, c'est-à-dire l'UNEL 7.
07:33Par contre, pour ce qui concerne le nord,
07:35que ce soit Pics-Saint-Loup, l'Est, Cœur d'Hérault
07:37ou l'Est, secteur Castries-Sommière,
07:41là, il n'y aura pas de train pour autant,
07:43il faut quand même le préciser à ceux qui nous écoutent.
07:45En tout cas, ce n'est pas prévu pour le moment.
07:46– À court terme, ce n'est pas possible.
07:48Donc après qu'il y ait des études, un soutien, une ambition,
07:51une prospective, pourquoi pas, bien entendu.
07:54– Parce que les associations d'usagers de transport disent,
07:57comment dirais-je, pas les lignes, mais les sillons,
08:01voilà, je cherchais le mot, les sillons ferroviaires existent.
08:03Ils ont été abandonnés, pour certains d'entre eux,
08:05parfois ils sont transportés, ils sont transformés
08:07en voies vertes pour les vélos.
08:09Il faudrait réutiliser ces sillons-là, selon vous,
08:12parce que dans la mesure du routier, c'est pareil,
08:14ça aussi, c'est contrainte.
08:15– Oui, mais aujourd'hui, les usagers et les citoyens
08:20ont besoin de réponses rapides.
08:22Moi, je suis de ceux, comme tous les collègues
08:25au niveau de la région, de la métropole et du département,
08:29on n'a rien contre le rail.
08:31Bien au contraire, on fera tout pour progressivement y revenir.
08:36Mais à court terme, moyen terme,
08:39je crois que la seule réponse aujourd'hui,
08:41c'est celle que nous portons,
08:43c'est au moins apporter une réponse pour essayer de combattre,
08:47parce que la réponse, elle est immédiate.
08:50C'est vrai qu'il y a encore des voies possibles d'utilisation,
08:53mais pas toutes, donc ça veut dire,
08:55ça suscitera avec le cadre environnemental
08:59des réflexions à venir pour ce genre de sujet.
09:04Mais aujourd'hui, je pense que le CERM, il est solide,
09:07c'est-à-dire qu'il y a un axe ferroviaire,
09:10mais il y a aussi d'autres solutions autour du routier
09:13qui s'organisent, et le PEM de Gignac
09:16donne des atouts qui permettent justement
09:19de désenclaver tout un territoire.
09:21– On aura la réponse au début de l'été,
09:23puisque c'est début juillet, je crois,
09:25que le gouvernement validera les 17 dossiers
09:27qu'il aura retenus, et on verra si c'est…
09:29– 13, pardon, 13 dossiers.
09:32– Si vous voulez bien, merci,
09:34je voudrais juste dire que tout cela n'a été possible
09:37que parce qu'il y a eu une politique foncière,
09:39portée et soutenue par l'État, la région, le département,
09:42l'intercommunalité Vallée de l'Hérault,
09:44qui permet aujourd'hui d'avoir un résultat concret
09:47qui est à disposition des citoyens,
09:49et donc je vous remercie en tous les cas pour votre invitation,
09:52et démontrer que les territoires avancent
09:54et bougent positivement.
09:56– Merci monsieur le maire de Gignac, Jean-François Soto,
09:58bonne journée à vous.