Voile - Thomas Ruyant: "j'arrive frais, avec beaucoup d'envie, sur la New York Vendée"
Le Dunkerquois Thomas Ruyant débute sa saison en IMOCA en participant à la Transat New York-Vendée, dont le départ est donné ce mercredi 28 mai. 29 concurrents sont engagés pour ce dernier test grandeur nature avant le Vendée Globe. Le skipper de Vulnerable sera l'un des favoris, et il arrive plein d'envie sur cette course qu'il souhaite gagner. Interview réalisée par l'équipe TV du Vendée Globe.
Transcript
00:00Je ne sais pas si c'est la place des Imocas, ça reste un plan d'eau, pas facile,
00:05des installations pas forcément les plus adaptées, mais on s'en sort et on a pu faire une belle navigation
00:12avec du monde, avec l'ensemble de la flotte pendant la Liberty Ride, c'était très sympa.
00:16C'est assez mythique de naviguer au pied de la statue, devant Manhattan.
00:21J'ai pris beaucoup de plaisir.
00:23Là maintenant je suis plus concentré sur ce qui nous attend dans deux jours,
00:28mais c'était un moment chouette.
00:31Ça s'est bien passé, on a fait le début du convoyage à deux bateaux avec Sam,
00:36c'était un peu notre dernière navigation à deux.
00:40Toutes nos navigations finalement on essaye de les faire à deux bateaux,
00:43c'était super intéressant, j'avais à bord Morgan, La Gravière et Antoine Coche,
00:49ce qui a permis d'encore travailler les multitudes de détails qu'on a sur nos bateaux.
00:55On a pu avoir des allures différentes, du vent, pas de vent, du reaching, du portant VMG.
01:01C'était une dernière navigation intéressante, on a pu aussi passer deux nuits à bord,
01:06vivre un peu à bord tout simplement.
01:09C'était une belle navigation.
01:13C'est un peu la dernière, il y a le défi Azimut encore, il ne faut pas en exiger,
01:18ça va rester une épreuve qui est sur notre chemin vers le Vendée Globe,
01:21mais c'est la dernière transat, la dernière grande course au large avant le départ au Sape d'Olonne.
01:28C'est une course qui est importante pour ça,
01:30ça va nous permettre de se confronter avec des bateaux qui sont en config Vendée Globe comme nous,
01:37de voir un petit peu les forces en présence,
01:40la façon dont les équipes sont prêtes pour l'échéance Vendée Globe.
01:46Après au-delà de ça, c'est un format que j'aime bien,
01:49certes c'est pour préparer le Vendée Globe,
01:51mais je le prends aussi comme une course à part entière,
01:54sur laquelle on a envie de gazer et de finir devant.
01:59On essaye de la prendre comme ça.
02:01Ce qui est bien, c'est que j'arrive bien frais, avec beaucoup d'envie, d'énergie.
02:07C'est un peu aussi l'idée de ne pas être présent sur la transat CIC,
02:10c'est d'arriver ici assez reposé,
02:14à la fois pour cette course-là,
02:16mais aussi pour ce qui nous attend dans quelques mois et le déroulé de l'ensemble de la saison.
02:20Je pense qu'on n'est pas que 4,
02:22parce qu'on a vu sur la transat CIC qu'il y avait des équipes qui ont beaucoup progressé,
02:28donc le niveau s'est nivelé.
02:29Je pense qu'il y a une dizaine de bateaux aujourd'hui qui sont capables de naviguer devant.
02:34C'est aussi ça qu'on va découvrir sur la New York Vendée.
02:39On est à 2 jours du départ,
02:42on commence à avoir une petite idée de la situation en Atlantique.
02:45Elle a l'air assez bloquée, avec un anticyclone qui prend de la place,
02:48qui empêche un peu la circulation des dépressions.
02:51J'aurais aimé avoir du portant devant un front pour faire une traversée rapide,
02:57ce ne sera certainement pas le cas,
02:59donc pas forcément les conditions pour mon bateau,
03:01mais ce n'est pas très grave, ça va permettre de travailler des allures où on est un peu moins à l'aise.
03:06Ça n'enlève pas mon envie et l'énergie que je vais y mettre pour essayer de naviguer aux avant-postes.
03:13De voir le niveau de préparation de l'ensemble de la flotte, ça va être intéressant.
03:18Une carnavance sans casser, c'est aussi un bon test pour les équipes techniques,
03:22pour éprouver les bateaux et pour les marins, tenir dans la durée.
03:25Après, ça reste des courses.
03:27Maintenant, les transats sont assez courts, on va mettre entre 9 et 11 jours,
03:31donc finalement c'est assez rapide.
03:34Ce qui est sûr, c'est que dans cette configuration météo qui nous attend,
03:38on peut avoir pas mal de changements de voile, de conditions de vent différentes,
03:42donc ce sera un beau galop d'essai pour tester le bateau dans plein de conditions différentes,
03:47se mesurer, montrer l'écrou, montrer qu'on est présent aussi.
03:52C'est aussi l'idée, parce que ça se passe aussi dans la tête, donc voilà.
04:00C'est un bon signe pour moi, parce qu'on a des bateaux qui sont proches avec Johan.
04:05Je n'étais pas présent sur la dernière,
04:07et le retour à la base, on a eu des soucis techniques,
04:09mais c'est bien de voir un plan coche et avec Johan aux avant-postes.
04:13Moi, ça me va comme configuration.
04:16Après, ce genre de course permet surtout de marquer le coup,
04:25en tout cas de montrer qu'on sera présent,
04:28et qu'il va falloir, en fonction des allures,
04:32que les adversaires se mettent plus ou moins au niveau et de savoir où on en est.
04:36C'est surtout là où cette course-là, un retour, sera intéressante.
04:41On est plein à pouvoir tirer notre épingle du jeu,
04:44mais c'est sûr que s'il n'y a pas de porte en VMG,
04:47un bateau comme le bateau de Charlie, par exemple, ça sera un bon bateau.
04:50Le bateau de Charles aussi.
04:52Mais on a aussi un bateau qui n'a pas trop de trous.
04:54Il a des gros points forts.
04:57Après, je suis aussi curieux, moi,
05:00de pouvoir me contre-fronter dans ces conditions-là et de voir ce que ça donne.
05:04Pour l'instant, le bateau, ça fait un an qu'on l'utilise.
05:06On n'a pas encore régaté dans toutes les conditions.
05:08Donc, c'est une bonne occasion aussi d'avoir des conditions différentes.
05:12On sait qu'au port en VMG, on a une belle machine.
05:16Moi, c'est une allure dans laquelle je suis à l'aise.
05:18C'est aussi intéressant de voir d'autres conditions.
05:21Il y a toujours des petites choses à travailler.
05:23Ça joue vraiment dans le détail.
05:26On est en ce moment dans la préparation du bateau, dans ce type de préparation-là.
05:32Il n'y aura pas de gros changements d'ici le Vendée.
05:35La configuration, je la connais bien maintenant
05:36parce qu'elle est proche aussi de mon ancien bateau.
05:39C'est une configuration qui est éprouvée, que j'aime bien et pour laquelle je suis habitué.
05:43Il n'est pas question de changer l'ergonomie générale.
05:46On va certainement aller chercher des petits ajustements,
05:51mais rien de fondamental.
05:53C'est bon, le casque et le matelas sont déjà à bord.
05:58Le matelas peut-être qui sera un peu élargi d'ici le Vendée Globe,
06:02mais ça va se jouer sur des petites choses comme ça.
06:05On va un peu le découvrir.
06:06C'est sûr qu'on n'a pas l'habitude de partir comme ça,
06:08de prendre un départ sans marque, avec une ligne virtuelle,
06:12avec des règles de course aussi qui seront un peu différentes
06:14puisqu'on sera sous RIPAM au moment du départ.
06:18Ça change quand même deux ou trois choses.
06:21Ça veut dire quoi ?
06:22Ce ne sont pas les règles de course à la voile.
06:24Ça va être finalement les règles de priorité au large
06:27qui sont utilisées par le fret maritime par exemple.
06:30Ce sera nos règles au moment du start.
06:35Après, c'est sûr qu'il faudra faire une bonne nuit aussi
06:39en mai entre mardi et mercredi.
06:43Essayer d'arriver reposé au moment du départ.
06:48Ça va être une façon de faire très différente
06:50où il va falloir utiliser les outils du bord,
06:53pour essayer de prendre le meilleur départ possible,
06:56être dans la bonne configuration pour partir tout de suite
06:59et ne pas être en retard.
07:02Ça va être un peu la logique qu'on aura tous mercredi.
07:09Non, puisqu'on a déjà eu avec des courses où les départs sont reportés
07:13cette espèce d'accalmie avant le départ.
07:15C'est un peu ce qu'on a là.
07:15C'est vrai qu'on ne s'attendait pas forcément à ce qu'ici à New York,
07:18ce soit une foule en délire.
07:20Je pense qu'on l'aura plus à l'arrivée au Sable d'Olonne avec les Vendéens.
07:25Mais non, ça ne me dérange pas et ça ne me gêne pas
07:28dans ma façon de basculer en mode course.
07:30Je le suis déjà un petit peu et ce qui m'aide à rentrer dans le match,
07:33ça va être ce que je fais là ces derniers jours.
07:37La prise d'informations météo, la préparation de mes petites affaires,
07:41rentrer dans ma bulle tout doucement.
07:43J'essaie de faire un peu abstraction de ce qui se passe autour.
07:47Ça ne va pas changer grand-chose.
07:49Il y a moins d'émulation, c'est sûr,
07:51mais ça ne va pas me gêner pour être à 100% au coup de camion.
07:56Je n'ai pas pensé à ça.
07:59Je ne suis pas sûr qu'on prenne des repères pour une arrivée.
08:02Je préfère me laisser porter et vivre ce genre de moment.
08:06Pour l'instant, c'est la priorité au départ, la course.
08:09A l'arrivée, on verra bien ce qui se passera.
08:11On l'a en tête.
08:12Après, je ne suis pas inquiet sur le fait qu'on arrive à rejoindre la ligne de départ.
08:15Il faudra être vigilant dans la sortie de l'Hudson
08:18et avec le trafic devant New York.
08:21On a plein d'outils à bord pour gérer ça.
08:25Moi, j'irai à vitesse réduite pour être sûr de ne pas faire de bêtises.
08:30Je serai bien vigilant sur tout ça,
08:32parce qu'effectivement, il faut que je prenne le départ
08:34et que je coupe la ligne pour être qualifié.
08:36Mais après, je pourrai lâcher les chevaux.