Półmetek prac przy remoncie dworca kolejowego w Szczecinku
Category
🗞
NewsTranscript
00:00 [MUZYKA]
00:06 Jesteśmy blisko półmetka.
00:08 Nie jest to może już taki pełen półmetek, ale dużo nie brakuje, kilka procent dosłownie jest.
00:13 Ponad 40 procent zaawansowania robót.
00:15 W tej chwili praktycznie większość elewacji mamy ukończonych.
00:20 Trwają roboty dekarskie jeszcze.
00:23 Myślę, że za jakieś trzy tygodnie będziemy zakończone mieć dach.
00:28 Od miesiąca sierpnia zaczniemy nową kotłownię tutaj, że tak powiem, budować od początku.
00:35 Tak zwanego Mercedesa.
00:37 Bo to sama obsługowa będzie kotłownia.
00:41 A cały termin tutaj do przekazania do kolei tej części A, nazwijmy to jest koniec miesiąca listopada, gdzieś początek grudnia.
00:51 Tak mniej więcej to zamierzamy oddać.
00:53 Myślę, że może tam będzie nawet skrócenie, jakiś miesiąc, półtora.
00:58 Czyli na część pasażerska, z której będzie można korzystać?
01:01 Tak, będą normalnie wychodzić klienci na dworzec, na budynek dworca do zespołu KAS.
01:06 Toalety, wszystko będzie udostępnione.
01:09 No i pełna informacja.
01:12 Będzie tutaj, jak gdyby, w tym roku jeszcze przekazanie tej pierwszej części dla PKP.
01:19 A to jest, my zostaniemy już na skrzydłach tak zwanych.
01:22 To co robimy dla Samorządowej Agencji Promocji i Kultury Szczecinka.
01:27 Czyli jest szansa, że ta kolejna zima już nie będzie taka dla pasażerów uciążliwa?
01:32 Tak, to już będzie komfort.
01:34 Bo to już będą toalety na wysoki połysk dla inwalidów, dla matek, dla przewijaki dla dziecka, toaleta damska, męska, kasy.
01:44 Wszystko nowotwórstwie, pachnące, nowe płytki.
01:49 No roboty konserwatorskie w holu mamy zakończone.
01:52 Właśnie ten hol pozwoliłem sobie tam okiem rzucić, pokazać naszym przytelnikom.
01:56 Rzeczywiście odtworzone właściwie polichromie, te herby miast pomorskich robią wrażenie.
02:01 Tak, no to firma wyspecjalizowana z Torunia, to jako podwykonawca, generalnego wykonawcę firmy ADEXBUD.
02:09 Wykonywała to w bardzo krótkim czasie, bo ze względu warunków zimowych, późniejsze opóźnienie w przekazaniu placu budowy, właśnie tego holu i tych zapleczy PKP, to trzy miesiące nam tutaj ten pościg zrobiło.
02:24 Ale my musimy się w terminach utrzymać mimo wszystko.
02:27 Nie przedłużamy, tylko staramy się nawet troszkę przed czasem jeszcze to dla pasażerów oddać.
02:32 Także, no już będzie pełna obsługa.
02:36 Widzieliśmy też w piwnicy taki taśmociąg masy ziemi wyprowadzać, bo to jakbyście kopalnię tam mieli.
02:43 Tak, aby uzyskać właściwe wysokości użytkowe pomieszczeń, a jest takie minimum od posadzek wykonanych na finałowo i powiedzmy sufitów podwieszanych w ochronie przeciwpożarowej na jedną godzinę,
02:57 dwa razy płyta różowa, ogniodporna na stelażu systemowym, no to musimy uzyskać wysokość 2,20 - 2,21 przynajmniej.
03:06 Stąd te pogłębianie. No tam jest dużo tego wydobycia. To jest tak jak w kopalni, tak jak Pan powiedział.
03:13 Jest bardzo ciężka praca. Oczywiście też przy wodzie gruntowej, która tam występuje.
03:19 W jednym skrzydle i w drugim. Także to są bardzo trudne, ciężkie prace. Jeden z najtrudniejszych.
03:24 [Buzi]