Static presentation of the Maserati MC20 (2020), walkaround with designer Klaus Busse
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00:00 [Musique]
00:10 Nous sommes ici avec le nouveau Maserati MC20.
00:14 MC signifie Maserati Corsa, 20 pour l'année 2020.
00:19 Ce n'est pas seulement le début d'une nouvelle époque pour Maserati,
00:23 mais aussi une forte départure dans notre philosophie de design pour Maserati.
00:28 Comme toujours, tout commence avec ce que je trouve être l'un des plus
00:32 iconiques des badges de l'industrie, le trident Maserati.
00:35 Beaucoup de frames sur cette grille intéressante qui amène ensemble
00:39 la philosophie de design de la très propre hauteur de la voiture,
00:43 en peinture de main, avec un design très computer,
00:46 purement fonctionnel, presque en ingénieur en raw,
00:49 qui amène ces deux mondes ensemble.
00:52 Une belle sculpture, mais aussi en ingénieur en performance.
00:56 La philosophie de design de Creos continue sur le côté du Maserati MC20.
01:02 Ce que vous voyez ici est une très belle sculpture de main,
01:06 très propre et sans temps, la hauteur supérieure de la voiture.
01:10 Et en même temps, en contraste, nous avons un très design computer,
01:15 en ingénieur en raw, presque en performance, sur la partie inférieure de la voiture.
01:21 L'idée est que sur la partie supérieure, nous voulons vraiment purifier la voiture.
01:26 Nous voulons vraiment se concentrer uniquement sur l'essentiel.
01:29 Nous voulons éviter la distraction.
01:31 Normalement, les intakes d'air sont trop célébrés.
01:35 Sur cette voiture, comme alternative, nous offrons un design très pur,
01:40 où les intakes d'air ne sont pas le principal protagoniste,
01:42 mais en fait, la proportion et la sculpture de la voiture.
01:46 Mais en même temps, nous offrons à l'œil des éléments de design très iconiques du Maserati.
01:52 Ça commence bien sûr avec le trident,
01:55 en forme de notre typicale poste C triangulaire.
01:59 Et bien sûr, nous avons aussi les trois trous de port,
02:03 qui, normalement, sur un Maserati, vous trouverez sur le fendre avant,
02:06 car il est là pour aider à refroidir l'engin.
02:09 Mais puisque, bien sûr, la V6 est montée en milieu de l'engin,
02:12 nous l'avons ici, juste à côté de l'engin.
02:15 Un autre élément très iconique de la voiture sont les roues,
02:19 qui sont inspirées par des designs iconiques de l'histoire,
02:24 comme dans la line-up Gran Turismo, par exemple,
02:26 mais aussi inspirées par la concept-car Birdcage.
02:30 Donc, bien sûr, les proportions sont la partie la plus importante
02:33 dans chaque Maserati que nous avons conçu.
02:36 Le MC20 n'est pas une exception.
02:38 Il commence déjà avec une hauteur d'environ 2 mètres,
02:41 et en plus, nous utilisons des éléments graphiques,
02:44 comme ces lumières à dos très fins et horizontales,
02:47 qui en plus améliorent la hauteur, la hauteur de la voiture,
02:51 et donc la proportion.
02:53 Vous voyez aussi que le ratio de fibres carburants à la couche supérieure
02:57 a augmenté pour signifier l'endroit de la voiture,
03:02 la partie performante de la voiture, avec l'exhaust,
03:05 avec le réchauffement, avec les feux aérodynamiques.
03:09 Une autre partie de la technologie très cool de la voiture
03:12 est ce que vous voyez ici, une caméra arrière supplémentaire,
03:15 qui, en plus de la caméra arrière normale que vous connaissez déjà de votre voiture,
03:19 offre une image à l'arrière-plan de la voiture.
03:22 Donc, même si vous êtes assis dans une voiture à mode de midi,
03:24 vous aurez toujours une vue très inabstructée de ce qui se trouve derrière vous.
03:28 Une autre très cool fonctionnement est ce trident abstrait
03:33 que nous utilisons pour réchauffer le compartiment d'étanchéité de l'engin,
03:38 qui donne à la voiture un détail très iconique et très personnalisé.
03:43 Chaque projet commence avec un paquet.
03:45 Chaque projet commence avec ce que nous appelons la ligne Y0.
03:49 La ligne Y0 définit la silhouette, c'est la ligne centrale de la voiture.
03:54 Elle définit la forme du cockpit,
03:56 elle définit l'approche du compartiment d'engin.
03:59 Et pour une voiture comme la MC20,
04:01 la plus importante, elle définit aussi les caractéristiques aérodynamiques.
04:05 Et parce que nous avons pu créer la ligne Y0 parfaite pour la MC20,
04:10 nous avons été en mesure d'éviter les nécessités supplémentaires pour un spoiler,
04:14 ce qui nous aide à maintenir notre philosophie de design
04:17 de rester pur et inattendu,
04:19 et d'éviter les distractions inutiles.
04:22 L'un de mes éléments préférés sur la Maserati MC20
04:25 sont les portes très dramatiques
04:27 qui s'ouvrent en style de bouteille capable de supercar.
04:31 Mais à part le look dramatique qu'elle offre,
04:34 il y a vraiment une raison fonctionnelle pour laquelle nous avons choisi cette choix.
04:39 Et c'est l'aisé d'entrée et d'exit avec cette ouverture large,
04:43 et aussi pour permettre au client d'apprécier la beauté de la partie d'ingénierie de cette voiture,
04:48 le top en carbone.
04:50 Une fois dans l'intérieur de la Maserati MC20,
04:54 vous verrez que c'est tout à fait pour garder les yeux sur la route,
04:57 tout à fait pour éviter les distractions,
04:59 mais aussi pour avoir un espace de cabine absolument parfait et un confort.
05:04 Cette voiture est prête pour la course,
05:06 mais en même temps, elle vous donnera l'espace, le confort, les amenities et la technologie
05:12 pour aller dans le long-distance.
05:14 Vous verrez des formes très pures, des formes très pures.
05:17 Vous verrez que la console centrale est déplacée très bas,
05:21 très loin de la voie,
05:23 et ne se trouve que sur les plus importantes fonctionnalités,
05:26 qui sont le sélecteur de mode de conduite,
05:28 le sélecteur de changement entre le mode de conduite manuel et le parc, bien sûr.
05:32 Tout le reste reste très, très pur,
05:35 et vous pouvez opérer le reste de la voiture
05:37 tout de votre doigt et la roue de contrôle avec tous les contrôles
05:41 et bien sûr, les pédales de changement iconiques de la Maserati.
05:46 Maserati GQ, la voiture de la vie
05:49 Maserati GQ, la voiture de la vie