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00:00 L'objectif c'est de garder cette activité d'Audi à Bruxelles, à Feuret.
00:05 On sait qu'il y a un exercice de planification qui est en train de faire au sein du groupe
00:10 et ce qu'on a voulu faire c'est de bien montrer quelles sont toutes les possibilités de support en Belgique.
00:15 C'est du support à l'investissement, du support à la formation, du support pour la logistique et plein d'autres domaines.
00:21 C'était à mon initiative qu'on a rassemblé tous les gouvernements régionaux, les fédérales avec la direction d'Audi Bruxelles il y a quelques mois.
00:31 À ce moment-là, ils avaient indiqué que ce serait une bonne chose d'avoir ce qu'on appelle un "letter of intent",
00:38 une sorte de document qui explique quelles sont toutes les possibilités de pouvoir le faire avant les élections
00:44 pour donner assez de certitudes par rapport à ça.
00:47 Je n'étais pas convaincu que c'était possible mais on a vraiment travaillé beaucoup pour ce faire.
00:52 Basé là-dessus, on a convenu que dans quelques semaines Audi reviendra avec des questions plus précises
00:59 par rapport à des projets d'investissement qui pourraient se faire à Bruxelles.
01:04 Il ne sera pas encore de premiers investissements pour l'instant, on vous promet qu'on va vous tenir au courant.
01:08 Oui, mais avant de pouvoir faire ces investissements, c'est important pour eux de comprendre quelles sont les possibilités en Belgique.
01:14 Les possibilités en Belgique, il y a plein de formules qui sont là pour aider ce genre d'investissement de grande envergure.
01:21 C'est par rapport à des milliers de gens qui travaillent là, c'est par rapport à beaucoup de fournisseurs avec là aussi des milliers de gens qui travaillent là.
01:30 C'est important de leur indiquer quelles sont les possibilités en Belgique.
01:35 Et puis, on espère éventuellement pouvoir donner plus de détails.
01:39 Mais à ce moment-là, Audi doit venir avec des plans d'investissement potentiels plus détaillés.
01:45 Il était question de faire des screenings notamment pour voir comment rapprocher certains fournisseurs d'Audi Bruxelles, etc.
01:51 C'est un travail qui a déjà été fait ou c'est simplement on pourrait le faire si vous le voulez ?
01:54 Non, ce travail a été fait. Donc ce travail de screening de trains en Israël a été fait.
01:59 Un travail d'améliorer la logistique et la connexion avec les rails, ça a été fait.
02:04 Donc plein de choses ont été faites. Tout ça se trouve dans les documents qu'on a transmis.
02:09 Basé là-dessus, je pense qu'on a mis en avant tous nos atouts.
02:13 Ça nous aide dans un exercice d'investissement de mettre en avant les atouts que nous avons en Belgique.
02:19 C'est quand même 4 à 5 000 emplois en Belgique dans un secteur de fabrication automobile électrique,
02:27 qui est quand même orienté vers le futur, avec des centaines d'emplois avec des sous-traitants.
02:36 C'est important de garder cette activité ici en Belgique et on est tout à fait capable de le faire.
02:41 Volvo à Gant a eu un moment de doute il y a 10 ans, maintenant ils fabriquent pour le monde entier.
02:47 Donc on est capable de le faire en Belgique. On a des travailleurs avec énormément de productivité et de connaissances.
02:54 On espère bien qu'ils puissent se battre avec les mêmes armes.
02:57 Vous avez déjà eu un premier son de cloche d'Audi. Qu'en ont-ils pensé de vos propositions aujourd'hui ?
03:02 Ils vont analyser tout cela. Je pense qu'on a indiqué quelles sont les possibilités.
03:07 Maintenant c'est à eux de revenir avec des questions plus précises, avec des plans d'investissement potentiels qui sont plus précis.
03:16 Mais je pense que c'était important avant les élections de mettre nos cartes sur table.
03:20 Aujourd'hui il n'y a aucune garantie qu'Audi reste à Bruxelles, ni aucune garantie que le futur gouvernement suivra aussi ces mêmes promesses ?
03:28 Oui mais on a fait un pas en avant. Si on veut avoir cette garantie, la première chose à faire c'était de leur indiquer quelles sont les possibilités.
03:35 Si on ne l'aurait pas fait, c'était plutôt un pas dans la mauvaise direction.
03:39 Les décisions d'Audi ne tiennent pas compte de nos échéances électorales.
03:44 Ils avaient eux-mêmes indiqué que ce serait bien d'avoir cela avant les élections. Ce n'était pas facile mais on a pu le faire.
03:52 Tout ce qu'on fait ici sont des étapes vers un moment de décision définitive mais on n'est pas encore à ce point-là.