Comme chaque jour dans le Live, BFMTV répond à vos questions sur l'actualité.
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00:00et la galère de ceux qui possèdent une Citroën avec un airbag défectueux.
00:04Ce n'est pas terminé, en plus effectivement, vous le savez, c'est propriétaire de véhicules,
00:08si vous êtes propriétaire de véhicules Citroën C3, DS3, déjà il y a eu beaucoup de rappels,
00:12on en est à 8 millions de véhicules désormais rappelés
00:17et effectivement à cause de cet airbag défectueux qui risque d'exploser à tout moment,
00:20projetant des bouts de métaux qui ont déjà à blesser, voire tuer,
00:24les concessions sont donc débordées par l'afflux des automobilistes.
00:26On va voir l'ampleur des dégâts avec Julien Bonnet, notre spécialiste auto.
00:29C'est quoi déjà, Julien, le délai d'attente ?
00:31Oui, alors c'est compliqué de répondre à cette question
00:33parce que finalement ça dépend d'où vous vous trouvez en France, de votre atelier,
00:37à quel point il est aussi dans une zone où il y a beaucoup de Citroën C3 et DS3 confirmés.
00:41Pour l'instant, on reste sur quand même un peu plus de 200 000 C3 concernés en France et DS3
00:47par cet airbag défectueux avec, c'est ça la précision importante,
00:50cette injonction de ne plus conduire le véhicule qui forcément est pénalisante
00:53parce qu'en fait ces rappels sont assez courants.
00:54On sait depuis longtemps que les airbags d'origine Takata,
00:58qui est une entreprise qui a fait faillite en 2017 justement parce que ses airbags étaient défectueux,
01:02les rappels sont courants et normalement on peut continuer à conduire la voiture
01:04parce que le risque, il est vu comme pas si important.
01:09En gros, on peut continuer à servir de véhicule, il faut juste remplacer l'airbag
01:12parce que le vieillissement va faire qu'on peut avoir cette explosion non maîtrisée
01:15qui peut entraîner une blessure grave et mortelle.
01:18En tout cas, Stellantis se veut plutôt rassurant en disant que, bien sûr,
01:21ils prennent la situation avec sérieux.
01:22Après, il y a plein de témoignages quand même de gens qui ont des délais qui explosent,
01:25mais ça, on se rend bien compte que les ateliers peuvent être un peu débordés.
01:28Eux, ils m'ont rassuré en me disant qu'on a déjà 50 000 airbags remplacés.
01:31Bon, ça fait 10% du total du rappel en Europe qui est à 530 000 véhicules
01:35et qu'ils ont doublé la capacité d'accueil dans les ateliers justement pour répondre à cette forte demande.
01:40Oui, donc c'est vrai qu'on rappelle qu'il faut vraiment remplacer ces airbags qui peuvent être très dangereux
01:43mais les propriétaires manifestement de ces véhicules ne comptent pas en rester là.
01:48Il y a une action collective qui a été lancée hier.
01:50Ils accusent le groupe Stellantis d'avoir tardé à rappeler des véhicules
01:54tout en sachant que des airbags étaient dangereux.
01:56C'est possible, ça, un grand constructeur comme ça ?
01:58A priori, non, parce qu'en fait, les constructeurs,
02:00ils ont quand même des obligations en termes de sécurité assez importantes
02:04et ils ont beaucoup à perdre en termes de sanctions à la fois des amendes
02:07mais surtout en risque de réputation.
02:08Déjà, on parle de Citroën et DS depuis quelques semaines maintenant sur ce problème d'airbags.
02:13Forcément, ça nuit à la réputation des marques sur ce point extrêmement important de la sécurité à bord.
02:19Et c'est ce qu'on m'a expliqué, en fait, c'est que les constructeurs,
02:21ils testent les véhicules, en fait, tout au long du cycle de vie du produit.
02:25Et donc, c'est pour ça qu'en fait, ils ont détecté que certaines références d'airbags Takata
02:30réagissaient mal en zone chaude et humide.
02:32C'était le vocabulaire employé.
02:34Et c'est vrai que les accidents, en tout cas, qui ont eu lieu,
02:36alors c'est encore en cours d'études par la justice, donc il faut rester prudent.
02:39En tout cas, les accidents suspects qui impliquent des explosions d'airbags
02:43ont eu lieu, dans un premier temps, dans les départements d'outre-mer.
02:46Et il y a quand même deux cas en France métropolitaine,
02:48qui a aussi poussé à ce rappel plutôt dans la partie sud du pays.
02:53Mais alors, juste pour répondre quand même à Roland rapidement,
02:55est-ce qu'il est vrai qu'il pourrait y avoir de nouveaux rappels de véhicules ?
02:58Est-ce que ça, c'est...
02:59Oui, ça, c'est quasi certain parce qu'en fait, voilà, on rappelle la situation.
03:03Takata a un peu inondé le marché de ses airbags dans les années 2010.
03:08Donc forcément, on a tous ces rappels qui sont assez réguliers.
03:10Le point rassurant, c'est qu'a priori, il n'y a que Citroën et DS3
03:13qui sont concernés par ce rappel stop driving, arrêter de conduire le véhicule.
03:18Les autres rappels, ce sera vraiment comme toutes les autres marques,
03:21c'est assez régulier.
03:22Seat en a fait un fin avril, là, où il demandait aux propriétaires de certains véhicules
03:25avec des références d'airbags de se rendre en atelier quand ils pouvaient.
03:28C'est pris en charge.
03:30Mais il y a moins ce risque, forcément, pointé du doigt,
03:32vu que vous pouvez continuer à rouler avec le véhicule.