Chaque jour, Roselyne Dubois répond à vos questions sur BFMTV
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00:00Vous allez voir les cartes dans un instant, ça risque de bouchonner comme à chaque fois,
00:02quittez les grandes agglomérations le plus tôt possible.
00:05On va voir les cartes ou pas ? Je m'interroge.
00:07En même temps, si vous n'êtes pas en vacances, ça vous dégoûte,
00:10et si vous partez, vous vous dites, il faut y aller maintenant.
00:11Donc voilà, c'est du rouge, encore plus demain,
00:14mais les gros gros au départ, ce sera les chassés-croisés de la fin du mois.
00:18Mais Vincent a des questions sur les nouveaux équipements obligatoires sur les voitures,
00:22parce qu'une nouvelle norme européenne est entrée en vigueur le week-end dernier.
00:24Bon, on était un peu occupés le week-end dernier, on n'en a pas beaucoup parlé.
00:27L'objectif, c'est de renforcer la sécurité au volant.
00:29Bonjour Pauline Ducourant.
00:30Merci d'être avec nous Pauline, parce qu'on parle des modèles d'œufs.
00:33On va tout de suite rassurer Vincent,
00:36on n'a pas à rajouter ces équipements sur sa voiture actuelle.
00:40Non, on peut le rassurer, pas besoin de passer au garage avant de partir en vacances.
00:43Ces nouveaux équipements, ils seront obligatoires sur les voitures neuves,
00:46mais toutes les voitures neuves.
00:47Et c'est ça la différence, c'est qu'en fait,
00:49on en trouvait un certain nombre déjà sur des modèles haut de gamme,
00:52des modèles premium.
00:53Là, aujourd'hui, ce sera sur toutes les voitures, même les petites voitures,
00:55même les voitures d'entrée de gamme ou les voitures low cost.
00:57Oui, parce qu'en fait, on va voir le principe,
00:58c'est que la conduite va être de plus en plus assistée.
01:01Au total, il y en a huit des équipements.
01:03On vous a fait un très beau petit schéma avec une voiture, il y en a partout.
01:06C'est de l'électronique pour nous alerter davantage, en fait.
01:10Oui, au total, ça fait une trentaine de technologies qui vont arriver dans toutes les voitures.
01:14Alors, je vais citer un certain nombre de ces équipements.
01:17Il y a l'alerte de survitesse avec la lecture des panneaux.
01:19On a aussi un avertisseur de perte d'attention ou de somnolence du conducteur qui va...
01:23En gros, ça va bipper tout le temps.
01:25Oui, voilà, ça va faire beaucoup de bips, beaucoup d'alertes.
01:28On a aussi une alerte au franchissement de ligne.
01:29On a aussi un enregistreur de données d'événements.
01:32En gros, c'est une boîte noire qui, en cas d'accident,
01:33va permettre de voir, de comprendre ce qui s'est passé.
01:36Et en fait, tout ça, c'est sûr que quand on est au volant,
01:38ça va faire des petits capteurs, des petits bips.
01:42Ça va un peu changer notre manière de conduire quand on n'est pas forcément habitué.
01:46Et c'est surtout, en fait, un changement de philosophie dans la réglementation européenne.
01:50Avant, la réglementation mettait l'accent sur comment réduire les conséquences de l'accident.
01:54Il y avait un accident et comment on faisait en sorte, avec de l'ABS,
01:58de faire qu'on soit le moins touché possible.
02:00Aujourd'hui, cette nouvelle réglementation, elle a pour but d'éviter l'accident.
02:04Puisque si on me fait une alerte de survitesse, c'est pour me dire
02:06« tu roules trop vite ».
02:07Si on me fait une alerte pour me remettre mieux dans la voie,
02:10c'est que j'étais un petit peu en train de dériver.
02:11Si on regarde mon attention, c'est que je regardais peut-être un peu trop
02:14l'écran de mon GPS, voire mon téléphone, ce qui, je le rappelle, est interdit au volant.
02:18Le but, c'est bien pour l'Union européenne, de passer aux zéros morts en 2050.
02:23L'année dernière, il y a eu 20 000 morts au total sur les routes de l'Union européenne.
02:27Ça va être quand même une nouvelle façon de conduire,
02:29parce que, notamment, la trajectoire, pour avoir testé,
02:30c'est un peu déstabilisant quand votre volant, en fait, résiste, vous empêche.
02:35Mais bon, tout ça, c'est de l'électronique, c'est très bien,
02:38mais ça a un coût, forcément.
02:39Vous le disiez, c'est ce qu'on trouvait sur les voitures haut de gamme avant.
02:41Qui va payer ?
02:42Alors là, c'est la grande question et ça, les constructeurs n'ont pas vraiment envie d'en parler.
02:46Alors, on est à peu près sûr que les prix vont augmenter.
02:48Il y avait une étude au moment des discussions au niveau européen
02:51qui avait été faite par un collectif d'équipementiers
02:53qui estimait à peu près le coût 500 euros par véhicule en plus
02:57avec l'installation de tous ces capteurs, ces équipements.
03:00C'était en 2018.
03:00On peut se dire que depuis, les prix ont baissé.
03:02On peut se dire aussi que sur un grand groupe qui va acheter
03:05beaucoup de ces petites caméras, de ces petits capteurs,
03:08il va réussir à faire baisser les prix pour l'installer sur un certain nombre de véhicules.
03:12Mais on n'a pas vraiment de réponse concrète sur combien ça va coûter en plus par modèle.
03:17Une chose est sûre, c'est que ça va coûter de l'argent en plus.
03:20Les constructeurs restent assez discrets.
03:21Il y a déjà un certain nombre de modèles qui se sont arrêtés prématurément
03:25parce qu'en fait, mettre aux normes ces voitures-là, ça aurait coûté trop cher.