24h du Mans 2024 : compilation de mes lives twitch avec onboards (5/5)

Elthib

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00:00:00Pauvre Airbus

00:00:30Votre course serait foutue en l'air, littéralement, comme le signalait à l'instant Gabriel Aubry.

00:00:36L'Inn est à la troisième position avec la Cadillac, mais deux secondes s'aident derrière.

00:00:41Voilà qui sonne la charge, Lorenz Wintor avec la Porsche n°6.

00:00:46Oui, Lorenz Wintor qui a chaussé les pneus de pluie un peu plus tard que ses concurrents.

00:00:51Et on voit que le rythme est aussi bon.

00:00:55Donc là, c'est une bataille à quatre qui s'annonce.

00:01:00Oui, l'extinction s'est ratée dans ce deuxième secteur. Il a fallu trois secondes sur Wintor qui est revenu.

00:01:05Oh là là là là là !

00:01:07Ça commence à être pas mal de pluie là.

00:01:09Ça faisait 3,56 le dernier tour.

00:01:11Pour Lopez, Pierre Moody en 3,59.

00:01:13Vous avez l'Inn en quatre minutes.

00:01:15Et vous avez Wintor en 3,59.

00:01:18Ça se répond un peu coup pour coup en tous les cas.

00:01:20Là pour le moment, il y a des écarts.

00:01:22C'est ce que le réserve la plus regardé sur Wall-E.

00:01:24Il se jette à l'intérieur ici sur la McLaren.

00:01:26Il faut qu'il arrive à distancer Lorenz Wintor.

00:01:28Mais c'est des mythos, c'est tout.

00:01:30Ils ne sont pas écologistes.

00:01:31Ou alors c'est toi qui mens encore une fois.

00:01:33Tu prétends qu'elles sont écolo alors qu'elles ne le sont pas.

00:01:35Pour discréditer ceux qui prétendent l'être du coup.

00:01:38Ça ne m'étonnerait pas de ta part de faire ça d'ailleurs.

00:01:44Je pense que tu mens encore.

00:01:47Je pense qu'au final, elles ne se disent pas du tout écolo.

00:01:50Mais que tu inventes des trucs encore.

00:01:53Pour te rendre intéressant comme d'habitude.

00:01:58Et si vraiment c'est vrai, elles sont débiles.

00:02:01Et c'est elles qui montent du coup.

00:02:10La McLaren, c'est bon quand je ne dis pas les merdes de la pièce.

00:02:15Mort de rire quoi.

00:02:20Non, a priori, ça n'a pas crash.

00:02:29Oui Alvin.

00:02:32Décidément Alvin, tu n'y arrives pas aujourd'hui.

00:02:35Ce n'est pas ton jour.

00:02:37Deuxième pôle de Rintel.

00:02:40C'est les Romains qui l'ont eu la pôle.

00:02:43Tu n'as pas eu le motif.

00:02:45Ça c'est les bonnes excuses.

00:02:47Les losers.

00:02:51Ce soir 19h.

00:02:53Il n'y aura pas besoin de motif.

00:02:55Normalement, tu seras là à l'heure.

00:02:59Il faut impérativement refroidir les pneumatiques.

00:03:02Dernière chance de faire une pôle Alvin ce soir 19h.

00:03:05On compte sur toi Alvin.

00:03:07Il faut absolument essayer de manager entre les portions sèches sur la piste et les portions mouillées.

00:03:10C'est ce que faisait Alex Klein dans le deuxième secteur.

00:03:12Qui est pour le moment un peu préservé par la pluie.

00:03:17J'ai l'impression que tous les écologistes considèrent que c'est aux autres de se priver de consommer.

00:03:24C'est-à-dire que tout le monde doit faire un effort.

00:03:26Il n'y a pas à se priver.

00:03:32Tout le monde doit faire un effort.

00:03:41Quand tu achètes un BMW X1, thermique, diesel en plus, tu n'es pas écolo.

00:03:46Pour moi, désolé.

00:03:49C'est des mythos tes collègues.

00:03:52Non, parce que tu dis 15h.

00:03:54Mais c'est 14h10 tout à l'heure.

00:03:56Tu dis 11h, c'est 10h30.

00:03:58Sois précis, merde.

00:04:00Regardez comment il s'énerve, le rageux.

00:04:02Le petit rageux de 12 ans.

00:04:06Mort de rire, Alvin. Mort de rire.

00:04:12Le mec, il n'a aucun poil au menton.

00:04:14Quand il commence à s'énerver dans le chat, ça me fait rire.

00:04:18C'est un échec Alvin.

00:04:21J'espère que tu auras la troisième en moins.

00:04:28Princess Alvin, c'est exactement ça.

00:04:31C'est le Georges Ressol du stream.

00:04:36C'est le Georges Ressol du stream, Alvin.

00:04:50C'est homophobe.

00:04:52Qu'est-ce que tu dis ?

00:04:56Qui t'a traité de sale pédé ?

00:04:58Personne, je crois.

00:05:00Arrête d'inventer des propos qu'on n'a pas tenus.

00:05:04N'importe quoi.

00:05:12Tu pars en vrai, Yarvel Alvin.

00:05:14Ressaisis-toi.

00:05:16Ça ne va pas.

00:05:19Allez, il y en a deux qui s'arrêtent.

00:05:28C'est ça qu'il dit, Princess.

00:05:30Et en quoi c'est homophobe de dire Princess et Ressol en vrai ?

00:05:34Ça ne va pas la tête, non ?

00:05:36Je ne vois pas le rapport.

00:05:38Vraiment.

00:05:40Je ne vois pas le rapport.

00:05:42Vraiment.

00:05:44Je ne vois pas le rapport.

00:05:46Je ne vois pas le rapport.

00:05:48Vraiment.

00:05:50On n'a pas eu le droit de dire Princess et Ressol dans la même phrase.

00:05:54Vive 2024, du coup.

00:05:56Ça marche.

00:05:58Il y a aussi une collègue, copine de la meuf,

00:06:00qui a acheté une maison à 50 kW,

00:06:02qui boulot 260 m2.

00:06:04Écoute, s'ils ont les moyens.

00:06:08Peut-être qu'ils ont prévu de faire des gosses.

00:06:12Après, c'est sûr que pour deux, ça fait beaucoup de m2.

00:06:16En gros, c'est une princesse.

00:06:28Après, c'est surtout que 260 m2, il faut les chauffer.

00:06:32Le facteur de chauffage, mon gars.

00:06:36Il faut gérer derrière.

00:06:46On voit les équipes qui sont aussi bien préparées que les pilotes.

00:06:52La taxe frontière doit être énorme.

00:06:54Pour pouvoir être performant.

00:06:56On voit vraiment aussi que la différence se fait dans les stands.

00:07:00Les pilotes, eux, essaient de gagner quelques dixièmes.

00:07:04Les pilotes essaient de gagner quelques dixièmes sur la piste,

00:07:06mais on peut perdre beaucoup de secondes dans les stands.

00:07:08C'est ça qu'on appelle un track limit, par exemple.

00:07:10Regardez ce qui arrive.

00:07:12Il est sous enquête, sous investigation.

00:07:14Qu'est-ce que tu veux insinuer ?

00:07:16Tu parles à qui, là ?

00:07:18Sois précis, toi aussi, Elvin.

00:07:22Le replay qu'on nous a montré, il y avait aussi un...

00:07:24C'était Brandon Hartley qui était sous...

00:07:28Qui avait fait neuf track limit.

00:07:30Potentiellement, on peut avoir le dixième.

00:07:32J'espère que celui-là ne va pas lui coûter une pénalité.

00:07:34Parce que ce serait regrettable que Sébastien Lemus

00:07:36voit condamner sa fin de course sur une pénalité de track limit.

00:07:38Mais en tous les cas, un track limit,

00:07:40c'est une sortie limite de piste des quatre roues.

00:07:42Comme ici, on n'a pas cette image-là

00:07:44de la Toyota numéro 8.

00:07:46Il reste moins d'une heure vingt ici au Mans.

00:07:48Suspense à tous les étages.

00:07:50Est-ce que Toyota va de nouveau s'imposer ?

00:07:52Est-ce que la 7, qui était partie dernière des hypercars,

00:07:54va conserver la tête de la course ?

00:07:56Est-ce que la Ferrari 51 va remonter ?

00:07:58La 8 et celle-ci vont-elles être...

00:08:00Putain, la livrette de cette voiture est dégueulasse.

00:08:02Vert et jaune, comme ça.

00:08:04Qu'est-ce qu'elle est moche !

00:08:06Incroyable.

00:08:09Incroyable.

00:08:11Oh, une pub.

00:08:13Elle est longtemps.

00:08:15Elle m'a dit qu'en plein hiver,

00:08:17c'était 1 000 euros par mois d'électricité.

00:08:191 000 euros par mois !

00:08:21Mort de rire.

00:08:25N'importe quoi.

00:08:32J'ai pas Eurosport, déjà.

00:08:34Qui te dit que j'ai Eurosport ?

00:08:36J'ai pas Eurosport.

00:08:38On va mettre le son de ça.

00:08:441 000 euros d'électricité par mois.

00:08:46Mais c'est des débiles.

00:08:48Elles ne peuvent pas être au SMIC.

00:08:50On paye autant.

00:08:52N'importe quoi.

00:08:58Les gens sont débiles.

00:09:00Juste pour avoir une putain de maison,

00:09:02ils font des emprunts de ouf.

00:09:04Ils se ruinent pour les factures.

00:09:06C'est n'importe quoi.

00:09:20Mais j'ai pas Eurosport, putain !

00:09:22Il faut te le dire en quelle langue !

00:09:24J'ai pas Eurosport !

00:09:26J'ai pas, j'ai pas, j'ai pas Eurosport !

00:09:28Allô, Alvin,

00:09:30est-ce que tu me reçois aujourd'hui ?

00:09:32Allô, Alvin !

00:09:34Allô, Alvin !

00:09:38C'est pour avoir 260 m²

00:09:40qu'elle habite aussi loin en campagne.

00:09:42Oui, mais en même temps,

00:09:44elle paye 1 000 euros d'électricité.

00:09:46Donc bon, j'ai envie de te dire,

00:09:50il faut être un con, carrément.

00:09:52Pour acheter autant

00:09:54une maison si grande,

00:09:56pouvoir être à deux et payer autant d'élecs.

00:09:58Ah ouais, Alvin, aujourd'hui, ça va pas fort.

00:10:00C'est pas la grande forme,

00:10:02j'ai l'impression.

00:10:04C'est pas la folie, Alvin.

00:10:08Allez, on va mettre

00:10:10le truc Twitch, on sait jamais,

00:10:12si je loupe vos messages.

00:10:14Allez, mais putain.

00:10:16Attends.

00:10:18Ah si, c'est bon.

00:10:20Je vais faire comme ça.

00:10:22Ouais, si, c'est bon.

00:10:26Tac, voilà.

00:10:28Là, je louperai rien.

00:10:36Oula.

00:10:38Ah oui, c'est dans les stands.

00:10:42Ouais, ça, plus gentiment.

00:10:44C'est plus gentiment.

00:10:48C'est pas non plus le déluge, mais...

00:10:50Bah oui, pub, évidemment, pub.

00:10:52Logique.

00:10:54Comme d'hab.

00:11:12Ils vont être capables de mettre une pub

00:11:14à 10 minutes de la fin.

00:11:16Pour compenser ses 100km

00:11:18quotidiens de gasoil,

00:11:206000€ d'électricité,

00:11:22elle mange bio ou vegan.

00:11:28Ah oui, Hervé.

00:11:30Elle est vegan, mine de rien.

00:11:32Toi, tu n'es pas vegan, Hervé.

00:11:46...

00:11:48...

00:11:50...

00:11:52...

00:11:54...

00:11:56...

00:11:58...

00:12:00...

00:12:02...

00:12:04...

00:12:06...

00:12:08Ouais, j'ai envie de te dire,

00:12:10encore une fois, que les pubs sont plus courtes sur Eurosport,

00:12:12sachant que c'est quand même de base une chaîne payante.

00:12:14Et moi, je suis choqué,

00:12:16déjà, qu'il y ait des pubs sur Eurosport,

00:12:18alors que c'est payant, de base.

00:12:20Mais bon.

00:12:22En fait, les 24h du lendemain, il faudrait que ça soit sur Canal,

00:12:24pour qu'il y ait zéro pub.

00:12:26Sur Canal et l'équipe, à la limite. Les deux.

00:12:28Comme ça, sur Canal,

00:12:30ils peuvent voir toute la course sans pub, quoi.

00:12:34En vrai, ça serait parfait, quoi.

00:12:40Je me marre quand je dois manger des steaks végétaux.

00:12:42Je m'étonne.

00:12:44Ouais, ben ça...

00:12:50Mais ça, c'est pas à nous qu'il faut le dire,

00:12:52Hervé, c'est à elle.

00:12:54Ou bien celui dans sa gueule, au pire.

00:13:00Si tu l'oses.

00:13:06Pour ça, il faut payer Canal, c'est pas une mince affaire.

00:13:08Quand c'est à 6€ par mois pour tout compris,

00:13:10ça va, en vrai.

00:13:12Mais bon.

00:13:16C'est pas une offre illimitée, quoi.

00:13:18Ça dure 2 ans, puis après,

00:13:20ça revient à plein tarif.

00:13:22Ben non, mais enfin,

00:13:24si, c'est plus, mais moi, j'ai juste...

00:13:26Putain, mais j'ai déjà dit ça en plus, Hervé.

00:13:28Vous écoutez vraiment rien à ce que je dis, hein, des fois.

00:13:30J'ai pas arrêté d'en parler

00:13:32que j'avais eu une offre à 16€ par mois

00:13:34l'année dernière, en février, quoi.

00:13:36Et que cette offre avait été...

00:13:38J'ai pas arrêté d'en parler

00:13:40que j'avais eu une offre à 16€ par mois

00:13:42l'année dernière, en février, quoi.

00:13:44Et que cette offre avait été...

00:13:46J'ai pas arrêté d'en parler

00:13:48que j'avais eu une offre à 16€ par mois

00:13:50et que cette offre avait été...

00:13:52remise en février 2024, d'ailleurs.

00:13:54remise en février 2024, d'ailleurs.

00:13:56Pour 2 jours, je crois.

00:13:58Donc 16€ par mois, tout compris.

00:14:00Et j'espère que ça sera

00:14:02la même chose l'année prochaine

00:14:04parce que ça dure que 2 ans, en fait.

00:14:06Après, soit tu vas au Brésil

00:14:08et tu refais une offre,

00:14:10mais bon, je sais même pas si ça va marcher, au final.

00:14:14Soit, ben, t'y vas dans le cul, quoi.

00:14:16Soit, ben, t'y vas dans le cul, quoi.

00:14:18Je verrai comment je fais.

00:14:20En tout cas, je ne paierai pas plein tarif, ça c'est sûr.

00:14:22Je ne vais pas payer 35€ par mois

00:14:24Je ne vais pas payer 35€ par mois

00:14:26ou je sais pas combien c'est, 30, 35...

00:14:28pour avoir le canal, ça c'est hors de prix.

00:14:30pour avoir le canal, ça c'est hors de prix.

00:14:32Tu es fivreau, aujourd'hui ?

00:14:34Tu es fivreau, aujourd'hui ?

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00:15:02Toi aussi, t'as une outil, c'est comme Vittel Junior.

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00:21:52Tiens, j'en vois un garder là-dessus.

00:22:12Ouais... Il a des pseudo chelous j'avoue...

00:22:18Je pense que c'est des boats pour certains, genre Hervé Paturel je pense que c'est un

00:22:32boat par exemple.

00:22:33Je pense que c'est un bateau pour certains, genre Hervé Paturel je pense que c'est un

00:23:01bateau pour certains, genre Hervé Paturel je pense que c'est un bateau pour certains,

00:23:08genre Hervé Paturel je pense que c'est un bateau pour certains, genre Hervé Paturel

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00:25:47je pense que c'est un bateau pour certains, genre Hervé Paturel je pense que c'est un

00:25:51c'est un bateau pour ceux qui utilisent unuyorsun

00:26:07c'est un bateau pour les hommes

00:26:10c'est un bateau pour les hommes

00:26:17tu peux te cuisiner

00:26:19Ils ont encore besoin d'agrandir, ils ont encore besoin d'agrandir.

00:26:23Oui mon pote, c'est vrai. Ils sont là aussi ?

00:26:26Oui.

00:26:27La Ferrari en avant est en position 1, nous sommes actuellement P2.

00:26:31Mais nous sommes offset dans la stratégie.

00:26:33Continuez de faire ce que vous faites, vous faites bien.

00:26:49Ça veut dire que la Ferrari c'est le leader ?

00:26:52Oui absolument, c'est le leader.

00:26:55Et toi tu es actuellement à la deuxième position.

00:26:58Continue ce boulot, il doit faire un arrêt, il doit repasser au stand.

00:27:03On pense probablement à l'arrêt et l'éventuelle pénalité.

00:27:07C'est un coup à faire, c'est un épisode de Top Gear.

00:27:11Ce qu'on voit depuis 24 heures et on ne nous démentira pas dans les stands.

00:27:16Oui c'est sûr, je pense qu'on sera incapable de faire de pronostics

00:27:19avant les dernières 20 minutes de la course, je pense.

00:27:22Et encore.

00:27:23Et encore, parce que la météo est à nouveau en train de s'éclaircir un peu.

00:27:27On ne sait pas trop où elle va nous emmener, si la piste va être séchante ou non,

00:27:30s'il va falloir repasser des pneus slicks à un moment donné.

00:27:33Tout reste à définir, donc vraiment ça va être une fin de course palpitante.

00:27:38La voici José Maria Lopez-Paul,

00:27:40peut-il vous qu'il ne quittait pas des yeux les chronos sur le P2 ?

00:27:43Ça donne quoi notamment pour la voiture de Clément Nowalak ?

00:27:46Clément Nowalak est sous investigation,

00:27:48donc sa manœuvre à l'extérieur sur la GT3 au freinage du Dunlop peut lui coûter cher.

00:27:52Je pense qu'effectivement elle était un petit peu ambitieuse

00:27:55et surtout le gain qu'il y a eu peut lui engendrer une pénalité

00:27:58alors que l'on aperçoit Romain Grosjean dans le box de chez Lamborghini.

00:28:02Lui aussi il veut passer dans Top Gear Romain, il a raison.

00:28:05Ex-Top Gear bien sûr.

00:28:07United Autosports pour l'instant mène le P2, vous en parliez Paul Petit,

00:28:12avec la numéro 22, c'est Oliver Jarvis qui mène pour l'instant

00:28:17et c'est loin d'être fini bien sûr, mais à un peu moins d'une heure,

00:28:2259 minutes et 30 secondes, alors que voilà l'info,

00:28:25pas d'action contre de la direction de course, pas de pénalité contre la Ferrari numéro 50.

00:28:31Ça va, c'est une bonne décision.

00:28:33Il va falloir compter sur soi-même ou sur une erreur de la 50 devant

00:28:38si les hommes de la Toyota numéro 7 veulent s'imposer.

00:28:41Il est dans le stand de United Autosports où on mène la catégorie LMP2.

00:28:46Tout à fait, je suis avec Jim McGuire, ancien pilote pour United Autosports,

00:28:51désormais patron de l'équipe.

00:28:54Pourriez-vous nous parler de cette transition et qu'est-ce que ça fait

00:28:57de passer de pilote à patron d'une équipe ?

00:29:00Peut-être que vous pouvez nous parler de la transition

00:29:02et de ce que c'est comme d'aller de pilote à gestionnaire d'une équipe.

00:29:05Tout d'abord c'est une transition difficile,

00:29:07c'est une transition difficile pour moi.

00:29:10Je n'ai pas profité récemment de travailler avec des pilotes beaucoup plus jeunes.

00:29:18C'est très intéressant, c'est vraiment très chouette.

00:29:20Le rythme est là, la performance est là pour le moment.

00:29:23Il reste une heure, vous êtes en tête.

00:29:26Comment vous vous sentez ?

00:29:28La performance est là, la vitesse est là, tout est aligné.

00:29:31Ça a l'air bon l'heure dernière.

00:29:33Vous êtes confiant ?

00:29:35Oui, je suis confiant.

00:29:37On est à notre maximum sur les limites.

00:29:39Ça m'étonne, mais c'est juste terrifiant.

00:29:42C'est la meilleure course du monde.

00:29:45C'est la meilleure course du monde.

00:29:47C'est vraiment, vraiment espérant que nous puissions le faire jusqu'au bout.

00:29:50Bien sûr, on brosse les doigts, on espère aller jusqu'au bout.

00:29:53Vous avez parlé des limites.

00:29:54Maintenant, on reste en sécurité.

00:29:57Oh, la 7 dans le gravier.

00:30:03Mérité.

00:30:05Il est reparti, mais bon, il a perdu 10 secondes.

00:30:08Absolument, jouez en sécurité, portez la voiture à la maison, maintenez la différence.

00:30:12Maintenant, il faut ramener la voiture à la maison, il faut maintenir le récord.

00:30:16Il faut piloter et aller jusqu'au bout.

00:30:19En 2020, on était sur la première marche du podium.

00:30:22On veut refaire pareil.

00:30:24Oui, et le danger, il guette à chaque instant.

00:30:26La preuve, démonstration ici avec la Toy-7.

00:30:29Il a bien manœuvré parce qu'il a évité le bac à gravier.

00:30:31Oui, il reste 57 minutes.

00:30:33Et là, je peux vous dire qu'il ne ressortait pas, José María López.

00:30:35Heureusement qu'il l'a bien gardé parallèle au bac.

00:30:37Donc voilà, il y a beaucoup d'attaques de la part de López.

00:30:39Mais là, c'est une erreur qui coûte cher.

00:30:40Il y a 10 secondes de perdu.

00:30:41José María.

00:30:42À 58 minutes du but.

00:30:43Il y a 10 secondes, s'il ne sait pas plus.

00:30:45Il y a 13 secondes plus exactement de perdu sur cette erreur.

00:30:50Oui, 13 secondes mineure.

00:30:52La Ferrari n°50 est en tête de la course.

00:30:54On écoute López.

00:30:59Le classement pour ceux qui veulent voir.

00:31:01Qui viennent d'arriver.

00:31:02Allez, on regarde s'il y a des dégâts sur la voiture.

00:31:04Reste concentré, reste concentré.

00:31:06Donc logiquement, la 50, il faut qu'elle s'arrête par contre.

00:31:09Mais les autres aussi, normalement, ils ne vont pas pouvoir finir avec l'essence qui reste.

00:31:14Ils vont tous s'arrêter au moins une fois.

00:31:17Donc normalement, ça devrait rester comme ça en priori.

00:31:23Ça ne devrait pas bouger niveau des places.

00:31:25Sauf l'erreur.

00:31:39Mais il reste 55 minutes.

00:31:40Je ne pense pas.

00:31:41C'est combien à rouler ?

00:31:42Ils font combien ?

00:31:43Ça dure combien de temps à rouler ?

00:31:45Une heure, non ?

00:31:49Pour moi, la 7, il faut qu'elle s'arrête encore.

00:31:51Je ne suis pas sûr.

00:31:55Le pub encore, malouf enculé.

00:32:05Vraiment, cette chaîne, c'est incroyable.

00:32:16Bon, je fais une petite pause aussi.

00:32:19Dans 5 minutes, je coupe le micro.

00:32:45C'est bon, c'est bon.

00:33:15C'est bon, c'est bon.

00:33:45C'est bon, c'est bon.

00:34:15C'est bon, c'est bon.

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00:38:05C'est bon, c'est bon.

00:38:06C'est bon, c'est bon.

00:38:07C'est bon, c'est bon.

00:38:08C'est bon, c'est bon.

00:38:09C'est bon, c'est bon.

00:38:11C'est bon, c'est bon.

00:38:12C'est bon, c'est bon.

00:38:13C'est bon, c'est bon.

00:38:14C'est bon, c'est bon.

00:38:15C'est bon, c'est bon.

00:38:16C'est bon, c'est bon.

00:38:17C'est bon, c'est bon.

00:38:18C'est bon, c'est bon.

00:38:19C'est bon, c'est bon.

00:38:20C'est bon, c'est bon.

00:38:21C'est bon, c'est bon.

00:38:22C'est bon, c'est bon.

00:38:23C'est bon, c'est bon.

00:38:24C'est bon, c'est bon.

00:38:25C'est bon, c'est bon.

00:38:26C'est bon, c'est bon.

00:38:27C'est bon, c'est bon.

00:38:28C'est bon, c'est bon.

00:38:29C'est bon, c'est bon.

00:38:30C'est bon, c'est bon.

00:38:31C'est bon, c'est bon.

00:38:32C'est bon, c'est bon.

00:38:33C'est bon, c'est bon.

00:38:34C'est bon, c'est bon.

00:38:35C'est bon, c'est bon.

00:38:36C'est bon, c'est bon.

00:38:37C'est bon, c'est bon.

00:38:38C'est bon, c'est bon.

00:38:39C'est bon, c'est bon.

00:38:40C'est bon, c'est bon.

00:38:41C'est bon, c'est bon.

00:38:42C'est bon, c'est bon.

00:38:43C'est bon, c'est bon.

00:38:44C'est bon, c'est bon.

00:38:45C'est bon, c'est bon.

00:38:46C'est bon, c'est bon.

00:38:48C'est bon, c'est bon.

00:38:49C'est bon, c'est bon.

00:38:50C'est bon, c'est bon.

00:38:51C'est bon, c'est bon.

00:38:52C'est bon, c'est bon.

00:38:53C'est bon, c'est bon.

00:38:54C'est bon, c'est bon.

00:38:55C'est bon, c'est bon.

00:38:56C'est bon, c'est bon.

00:38:57C'est bon, c'est bon.

00:38:58C'est bon, c'est bon.

00:38:59C'est bon, c'est bon.

00:39:00C'est bon, c'est bon.

00:39:01C'est bon, c'est bon.

00:39:02C'est bon, c'est bon.

00:39:03C'est bon, c'est bon.

00:39:04C'est bon, c'est bon.

00:39:05C'est bon, c'est bon.

00:39:06C'est bon, c'est bon.

00:39:20C'est bon, c'est bon.

00:39:32Et c'est le retour, enfin.

00:39:43Glinche automobile.

00:39:48De retour en direct du Mans.

00:39:50Les dernières minutes pour boucler ces 24 heures et une 92ème édition qui nous offre

00:39:55plus que tous les scénarios les plus fous qu'on aurait pu imaginer.

00:39:58Bon, ça compte s'arrêter visiblement.

00:40:00Avec 4 constructeurs qui sont encore en course pour la gare.

00:40:02Ferrari, Toyota, Cadillac et Porsche.

00:40:04Et Marc Minari décidément la stratégie pour ces dernières minutes.

00:40:0747 encore à disputer.

00:40:09La Ferrari qui était en tête a choisi de s'arrêter il y a quelques instants.

00:40:13Exactement, la numéro 50 est rentrée au stand.

00:40:16Elle s'est arrêtée au 298ème tour de course.

00:40:21Elle a donc fait le plein d'essence.

00:40:24Et c'est toujours Niklas Nilsen, bien évidemment, qui reste à son volant.

00:40:28On ne change plus les pilotes à ce moment-là.

00:40:30Il ne faut plus perdre la moindre seconde.

00:40:32Ni en piste, ni au stand.

00:40:34Oui, mais au final, pourquoi ?

00:40:36Parce qu'on t'avait offert un sub.

00:40:38La Toyota 7 est passée avec José María López à son volant.

00:40:42Il a pris la tête.

00:40:43La Ferrari 51 est passée avec Alessandro Birguiti.

00:40:47Il a pris la deuxième position.

00:40:49Et en sortant du stand,

00:40:51Pierre Nilsen s'est fait une chaleur.

00:40:55Il a tiré tout droit à la chicane, à la Dunlop.

00:41:00Et ça a failli lui coûter très cher.

00:41:03Regardez, il en ressort.

00:41:05De quoi ? De quoi lui ?

00:41:07On ne peut pas tout enlever, putain !

00:41:09Comment il est encore ?

00:41:11Il reste combien ?

00:41:1345% d'énergie dans les autres.

00:41:16Je pense que ça ne va pas aller.

00:41:19Ils vont devoir s'arrêter.

00:41:22C'est sûr, ils vont devoir s'arrêter.

00:41:42Non mais je disais qu'au final,

00:41:45pourquoi ils se plaignent d'avoir des puts de KD ?

00:41:48C'est Quentin qui lui avait offert un sub.

00:41:50Quentin lui avait offert un sub, mais sauf que,

00:41:53au final, vu que son compte a été supprimé à KD,

00:41:57il en a refait un.

00:41:58Et donc il n'y avait plus le sub.

00:42:00Et après, il ne vient pas te peindre.

00:42:02Tu te fais bannir tes comptes aussi, bon.

00:42:04C'est pas de rire, quoi.

00:42:06Tu l'avais, ton sub offert.

00:42:08Tu l'as plus maintenant, logique.

00:42:11C'est ce que je dis, oui !

00:42:13Oh là là !

00:42:36Bon là, normalement, la 7 va s'arrêter.

00:42:39Et la 51 aussi, ils n'ont pas assez d'énergie.

00:42:42Donc ils n'ont pas assez d'essence.

00:42:44Ils ne pourront pas aller au bout.

00:42:46Alors à moins d'un safety car, providentiel,

00:42:49je pense qu'ils vont pouvoir s'arrêter.

00:42:52Et je pense qu'ils vont pouvoir s'arrêter.

00:42:55Je pense qu'ils vont pouvoir s'arrêter.

00:42:58Et je pense qu'ils vont pouvoir s'arrêter.

00:43:01Je pense qu'ils vont pouvoir s'arrêter.

00:43:04Un safety car, providentiel...

00:43:07Je pourrais les faire gagner la 7, mais je n'y crois pas trop.

00:43:11J'espère pas, d'ailleurs.

00:43:34Et l'équipe de Formule 1.

00:43:36Là, nous sommes avec l'équipe d'endurance de Ferrari.

00:43:39Et on se prépare dans les stands.

00:43:41On se prépare manifestement pour accueillir la Toyota 7.

00:43:44Ah bah oui, c'est logique.

00:43:54Des discussions en code, évidemment, avec Nielsen et son ingénieur.

00:43:58Je pense qu'on lui donne le rythme.

00:44:0063.0, ce serait un rythme ?

00:44:02C'est peut-être pas 53.0.

00:44:04Et lui, je crois qu'il peut faire un gros 55.

00:44:07Ah, ok.

00:44:08Je pensais peut-être qu'on était en train de lui donner la target 353 à faire.

00:44:12Et que lui, il était plutôt sur les bases d'un 355.

00:44:16Vous pensez absolument bien, Paul Petit, vous le pilote,

00:44:19dans lequel nous avons parfaitement confiance.

00:44:21Dans le stand, dans les garages.

00:44:23Mylène, Mylène Dorange.

00:44:25Est-ce que la Toyota 7 doit bientôt s'arrêter ?

00:44:28La voiture qui a pris la tête avec José María López.

00:44:30Oui, Marc, je vous le confirme.

00:44:32Elle va bientôt s'arrêter, puisque tout le monde est en place pour changer les feux, etc.

00:44:36Le Lollipop, la Sucette, comme on le disait tout à l'heure aussi, est prête.

00:44:40Donc elle va s'arrêter d'ici quelques instants.

00:44:4219 secondes 4 d'écart, simplement.

00:44:45Actuellement, entre la 51 et la 7, ça va.

00:44:49Non, je laisse son bordeur.

00:44:51Oui, ça va changer.

00:44:53Oui, Mylène, on reste avec vous.

00:45:01Et ça bug.

00:45:05Où êtes-vous au stand, Mylène ?

00:45:07C'est Cindy, je crois qu'elle a pris la parole.

00:45:09Je n'en ai pas beaucoup à dire. J'en ai perdu mes mots.

00:45:11Je suis là maintenant.

00:45:12On va voir les derniers arrêts au stand.

00:45:14Et à partir de ce moment-là, je pense qu'on pourra faire un pronostic un peu plus précis.

00:45:17Même si c'est encore très compliqué à donner à un podium provisoire.

00:45:22Alors, c'est 4 arrêts de plus pour la 7.

00:45:25C'est son 31e passage au stand,

00:45:27car la Ferrari s'est arrêtée 27 fois.

00:45:29Mylène, c'est à vous.

00:45:31Et oui, la 7 vient d'arriver, Marc.

00:45:33Et comme on se le disait, on va changer les pneus du côté de la 7 pour l'instant.

00:45:37On enlève encore du niveau du pare-brise.

00:45:39Vous voyez, le dernier plastique, c'est le dernier.

00:45:41Il en reste encore 2.

00:45:43On nettoie l'avant exactement aussi.

00:45:45Le dos de Ferrari s'arrête aussi.

00:45:47On fait de l'essence aussi, le ravitaillement.

00:45:50La Ferrari 51 au stand.

00:45:52On va voir justement si on change les pneus sur la Toy ou pas.

00:45:54Parce que là, ça va se jouer à la seconde.

00:45:56La Toyota est bientôt à le plein et qui va repartir.

00:46:00La Ferrari qui atteint son tox.

00:46:02Et oui, on n'a pas changé les pneus.

00:46:04Bien sûr qu'on ne les change pas à ce moment-là.

00:46:06Et on n'en a même pas préparé chez Ferrari sur la numéro 51.

00:46:11Là, on ne fait même pas la tox ou la sécurité.

00:46:14On ne les changera pas.

00:46:15Là, voici la Toyota 7 qui reprend l'avantage sur la Ferrari 51 au stand.

00:46:23Les pneus vont être à l'agonie à la fin de la course.

00:46:26Ils sont marqués, surtout côté gauche.

00:46:28Ils sont bien marqués les pneus de la Ferrari.

00:46:30On n'a pas eu la chance de voir du côté de la Toyota.

00:46:33Mais visiblement, ça dégrade au niveau de la Ferrari, les pneus arrière.

00:46:37Paul, Cindy, Marc, on a vu la 50 qui s'est arrêtée tout à l'heure.

00:46:41La Ferrari 50 s'est arrêtée.

00:46:42La numéro 51 vient de repartir.

00:46:45La Toyota 7 s'est arrêtée il y a quelques instants.

00:46:48Qui a l'avantage selon vous en termes de stratégie ?

00:46:51Qu'est-ce que c'est le dernier arrêt auquel on a assisté avant la fin de course

00:46:55pour nos téléspectateurs et la lecture des 40 dernières minutes ?

00:46:58Normalement, c'était le dernier arrêt.

00:47:00Mais on va le voir à la fin de ce tour.

00:47:02On va y voir plus clair assez rapidement quand toutes les voitures seront enravitaillées.

00:47:07Mais normalement, c'était le dernier arrêt quid de la voiture numéro 50

00:47:11qui s'est arrêtée à la 49e minute.

00:47:13Ça peut peut-être être un peu juste pour la 50.

00:47:17Ça va dépendre des conditions de piste.

00:47:18Normalement, on ne fait pas 49 minutes.

00:47:20C'est même 51 minutes.

00:47:23On ne fait pas normalement plus de 45 minutes sur des conditions normales.

00:47:26Alors la pluie va aider forcément.

00:47:28On consomme moins sous la pluie.

00:47:29On roule plus de 30 secondes moins vite que sur le sec.

00:47:33Donc à voir.

00:47:34300 tours en tout cas pour la numéro 50.

00:47:37Mais Saoud, elle est en tête.

00:47:39On va voir.

00:47:40Ça va être le suspense de fin de course.

00:47:42Est-ce qu'elle doit faire un ultime splash and dash comme l'on dit ?

00:47:46C'est-à-dire un passage par les stands juste pour ajouter quelques litres d'essence.

00:47:49Les litres nécessaires pour aller au bout.

00:47:51Mais si c'est le cas, quid de la Toyota numéro 7.

00:47:55Puisqu'on sait en tout cas que la Porsche numéro 6 de Lorenzo Ventor qui est intercalée

00:47:59et la Toyota numéro 8 de Sébastien Buemi vont devoir repasser par les stands.

00:48:04Donc ça va se jouer.

00:48:05Je n'ai pas trop suivi l'euro du coup.

00:48:08Je regarde les images pour l'instant.

00:48:10Et le trafic de Toyota qui vont pouvoir se regrouper maintenant.

00:48:13Attention à la moindre erreur qui sera fatale pour ces 39 dernières minutes de course.

00:48:18On surveille tout évidemment avec vous, Paul, Marc et Sydney.

00:48:22On est dans les stands également.

00:48:24On va faire un dernier détour à la radio d'abord et on fait un détour dans les stands.

00:48:30C'est ce que je disais tout à l'heure.

00:48:31La moindre erreur qui a été gagnée par les safety cars au final.

00:48:34C'était José Maria Lopez auquel on donnait de nouveau l'écart et la target comme on dit.

00:48:39Maintenant l'objectif pour la fin de course pour les 39 dernières minutes.

00:48:42Les 39 dernières minutes d'un scénario complètement fou.

00:48:46Il y a 7 à 91% d'énergie.

00:48:48Il y en a 50, 79.

00:48:51Donc attention quand même à différentes essences.

00:48:56Je ne sais pas ce que ça veut dire.

00:49:10Succès pour l'opération de mécénat chirurgie cardiaque

00:49:13pendant tout le week-end de ces 24 heures du Mans.

00:49:15Regardez cette structure.

00:49:17Elle est quasiment remplie à rapport de cœur rouge.

00:49:20Allez, on va mettre un des derniers cœur rouge sur cette structure.

00:49:24Magnifique.

00:49:25Les 24 heures du Mans de 2024 pour un objectif sauver 24 enfants cardiaques.

00:49:31On est très optimiste du côté de mécénat chirurgie cardiaque.

00:49:34Le contrat, la mission devrait être largement remplie.

00:49:37Il y a eu beaucoup de spectacles sur la piste juste en face de nous.

00:49:41Et beaucoup de générosité dans cette édition.

00:49:43Merci Anne-Sophie.

00:49:44Merci à vous téléspectateurs d'aider mécénat chirurgie cardiaque

00:49:48à permettre l'opération de ces 24 enfants.

00:49:51Retour à la piste Marc.

00:49:53Et cette fois on s'installe avec vous pour les 37 dernières minutes

00:49:57de cette course complètement folle.

00:49:59Complètement folle.

00:50:01Et cette fois-ci c'est le leader du P2 qui est dans les stands

00:50:04United Autosport avec le britannique Oliver Yervis.

00:50:07Mylène Zlatan.

00:50:12Tension dans les stands.

00:50:14Oui la tension.

00:50:15Nous on est du côté de Toyota.

00:50:17Plutôt en bas de la pitlane.

00:50:19Et en fait je suis allée me renseigner.

00:50:21Je suis allée leur demander s'ils avaient encore un arrêt effectué.

00:50:23Ils m'ont confirmé que ça y est c'était fini.

00:50:25Ils n'avaient plus aucun arrêt effectué de leur côté.

00:50:27Oui la 7 ne s'arrêtera plus.

00:50:29Elle a 89% d'énergie virtuelle.

00:50:32Le point d'interrogation c'est la 8

00:50:35qui elle est viennante.

00:50:38Qui elle vient de passer devant.

00:50:41C'est dédoublé pour lui permettre de rouler.

00:50:43Elle a 30% d'énergie résiduelle.

00:50:46Virtuellement bien sûr.

00:50:48Normalement la 50 ne peut pas perdre la course à un mois d'une erreur.

00:50:51C'est pour ça qu'on parle d'énergie sur ces voitures.

00:50:5434 secondes d'avance je crois qu'on ne peut pas le perdre.

00:50:56Ce sont des calculs qui nous permettent d'avoir une estimation.

00:50:59Là maintenant faites beau jeu.

00:51:02Sauf si ils se sont trompés au niveau de l'essence.

00:51:04Est-ce que la 50 doit rentrer ?

00:51:06Est-ce qu'elle va tenir jusqu'au bout ?

00:51:08Elle est à 77% d'énergie virtuelle dans son réservoir.

00:51:13Elle a franchi le cap des 300 tours.

00:51:1575% maintenant ça descend et il reste 36 minutes.

00:51:18La 50 dans tous les cas si elle va jusqu'au bout

00:51:21elle va passer par une phase où il va falloir absolument économiser.

00:51:25Donc forcément perdre du temps en piste.

00:51:27J'ai même pas envie de répondre tellement la question est débile.

00:51:31J'ai quand même un grand doute que ça aille au bout.

00:51:34Paul, votre avis ?

00:51:36Pour moi ça va au bout.

00:51:39Demain c'est France-Autriche.

00:51:41On roule en 3.55 mais pour nous c'est toujours assez élevé.

00:51:44On rappelle qu'on roule pour le meilleur tour.

00:51:46C'est Kobayashi 2.38.

00:51:49Pour moi je pense qu'en étant 25-27 secondes moins vite par tour

00:51:55je pense que ça devrait passer.

00:51:56Après ça va être juste très certainement.

00:51:58Pour moi je pense que ça va passer.

00:52:00Pour le moment il a 38 secondes d'avance sur José María López.

00:52:03Donc en plus il a déjà un petit poussin pour pouvoir gérer si jamais il faut lécher un petit peu.

00:52:07Mais pour moi ça va aller au bout.

00:52:09Je pense que ça va aller au bout aussi.

00:52:11On se mouille, c'est le cas de le dire.

00:52:12Parce que la pluie va revenir.

00:52:14La pluie va revenir pour un quart d'heure.

00:52:15Une petite pluie intermittente qui nous est annoncée de nouveau.

00:52:18Il faut rester avec nous jusqu'au bout de cette édition mémorable des 24h du Mans.

00:52:25J'adore également cette statistique des écarts en temps réel entre les voitures.

00:52:31Indianapolis, ce virage qui a fait tant de dégâts ce week-end et ce dimanche en particulier.

00:52:37Avec notamment un tonneau ce matin d'une Aston Martin qui dans le culotte a perdu le contrôle.

00:52:45Un point pour la Peugeot 84, c'est incroyable.

00:52:48Une belle réussite pour la marque Olympe.

00:52:52Plus de peur que de mal, c'était plus spectaculaire qu'autre chose.

00:52:55Son pilote en est descendu, Daniel Mancinelli, immédiatement.

00:52:59Il a été emmené, mais ça c'est la tradition, c'est une précaution normale et habituelle au centre médical du circuit.

00:53:05Il a fait son check-up, il est ressorti.

00:53:07Mais la voiture, évidemment, avait été mise hors cours.

00:53:10Ça ne l'aurait pas pu continuer, elle était trop abîmée.

00:53:12Et ça nous avait occasionné un nouveau safety car.

00:53:18Un Ferrari qui n'a encore pas gagné cette année.

00:53:20Donc ça serait quand même la première victoire de la saison.

00:53:23Et éventuellement un doublé ici au Mans.

00:53:27C'est un nouveau circuit dans la dernière heure.

00:53:30Le virage du Dunlop, il est beaucoup plus rapide.

00:53:34Des derniers tracks limites restants.

00:53:36Ça coupe de tous les côtés.

00:53:38Franchement, ça coupe partout.

00:53:40À l'instant, c'était le leader de la catégorie GT3.

00:53:43C'est la Porsche n°91 de l'équipe montée.

00:53:46Avec Richard Litz, le patron, à son volant.

00:53:49Elle porte les couleurs de The Bend.

00:53:51Ah, les points sont doublés, d'accord.

00:53:54Yasser Chahine, l'un des 3 pilotes et l'un des 2 propriétaires avec son frère.

00:54:00Par exemple, pour quelqu'un qui suit le WEC, je trouve que tu n'es pas trop au courant de ce qui est du règlement.

00:54:04Là, il n'économise pas d'essence.

00:54:08Pour quelqu'un qui suit la discipline, ce n'est pas l'heure trop courante.

00:54:12Il y a bien un endroit où il faut faire attention.

00:54:14Ça passe pour le moment, mais c'est une très grosse prise de risque.

00:54:18Surtout que du côté de Lopez, c'est compliqué.

00:54:21Secteur 2, 4, 1, 13 secondes.

00:54:24Restez bien sur le côté, messieurs, s'il vous plaît.

00:54:26Elle a l'impression d'être par un glace.

00:54:28Ça a l'air de repartir pour le 6e de la catégorie.

00:54:30Daniel Serra au volant de cette Ferrari.

00:54:36Il ne va pas se garer, non.

00:54:37Je doute que ça aille au bout.

00:54:39Dans le premier secteur, on est sur le virage du Dunlop.

00:54:42Là, on devrait certainement avoir une slow zone.

00:54:44Et qui dit slow zone, ça va arranger un peu la Ferrari n°50 dans sa stratégie d'économiser l'essence.

00:54:50Une slow zone, peut-être ?

00:54:51Un petit peu plus d'une demi-heure de course.

00:54:52Si vous nous rejoignez sur la chaîne d'équipe, un duel de légendes.

00:54:56Il y a Toyota et Ferrari qui sont en train de se disputer la victoire.

00:55:00Juste derrière, on a Porsche.

00:55:01On a la Cadillac qui a pointé le museau dans le trio tête.

00:55:05Elle a été en tête.

00:55:06Elle a été en tête.

00:55:07La seule rescapée, on vous le rappelle.

00:55:08La numéro 2.

00:55:09Et pour l'instant, va-t-il aller au bout ?

00:55:12Va-t-il devoir faire un splash, un dash et laisser passer,

00:55:15voir passer la Toyota n°7 à bord de laquelle nous sommes ?

00:55:19C'est la question pour Niklas Nilsson et sa Ferrari 50.

00:55:23En tous les cas, si cette voiture ne repart pas, si elle est repartie.

00:55:26Ça y est, on a l'information sur nos écrans.

00:55:28La voiture est repartie.

00:55:30La voiture est repartie.

00:55:32La voiture est repartie.

00:55:34On a l'information sur nos écrans.

00:55:35La voiture est repartie.

00:55:41Donc là, potentiellement, on aurait les deux Ferrari sur le podium

00:55:45après l'arrêt de la Toyota n°8 et de la Porsche n°5.

00:55:50Oui, ça descend.

00:55:51Ça descend ce Virtual Energy Tank sur la 50.

00:55:54Ça descend très vite.

00:55:55Ça descend très vite.

00:55:56Il y a 5 minutes, on était à 78%.

00:55:59On est à 65%.

00:56:02Ça va être chaud.

00:56:03Il en reste 65%.

00:56:04Ça fait x5.

00:56:06Ça ne passe pas.

00:56:07À ce rythme, ça risque de ne pas passer.

00:56:12En revanche, ça devrait passer pour la n°7.

00:56:16On écoute Lopez.

00:56:17Ok, ok, ok.

00:56:18Le pouvoir est de retour.

00:56:19Le pouvoir est de retour.

00:56:20Putain, ce serait terrible qu'il n'ait pas assez de sens.

00:56:22Les caméras d'avant sont bas.

00:56:24Les caméras d'avant sont bas.

00:56:25Donc, attention aux caméras d'avant.

00:56:27Vous avez entendu ?

00:56:28Nous sommes P3.

00:56:29Nous sommes P3.

00:56:30Nous sommes P3.

00:56:3113 secondes.

00:56:33Vous avez entendu le début de la phrase de l'ingénieur ?

00:56:35Le pouvoir est de retour.

00:56:37Le pouvoir est de retour.

00:56:38Et il peut rééquilibrer le freinage et utiliser l'avant.

00:56:42Sur l'avant, c'est là qu'on recharge sur une voiture hybride comme la Toyota.

00:56:46Le pouvoir est de retour.

00:56:47Il y a peut-être eu une petite alerte pour la 7.

00:56:50Dans tous les cas, il remet la pression là maintenant.

00:56:52Il est loin.

00:56:54Mais regardez, 85 secondes dans le secteur 2.

00:56:57Il reprend une seconde sur le secteur 2.

00:56:59Il reprend 4 dixièmes secteur 1.

00:57:02Il peut essayer de mettre une pression en revenant sur une fenêtre de tir de 20 secondes.

00:57:07Il peut essayer après d'empêcher un petit peu Nielsen de gérer un petit peu la consommation de l'essence en fin de course.

00:57:13Il peut lui mettre une pression parce que lui, il n'a rien à gérer.

00:57:15Lopez, il va être dans la fenêtre.

00:57:17Donc, ça va être intéressant de suivre ça.

00:57:19Je pense qu'il va tout donner pour essayer d'empêcher Ferrari d'avoir un petit peu cette facilité à gérer un petit peu la consommation de l'essence en fin de course.

00:57:27Précisément, chez Ferrari, vous êtes dans le stand des Rouges.

00:57:32Comment ça se passe ? Il reste des cheveux encore.

00:57:34Tiens, coucou, vous voilà.

00:57:35Très peu de cheveux, oui.

00:57:37Effectivement, je suis dans une marée rouge.

00:57:40Oui, la tension est palpable ici.

00:57:42Effectivement, comme Paul a dit, justement, ce drapeau rouge, ça va arranger la 50 de Ferrari qui a fait un splash and dash 50 minutes avant la fin de la course.

00:57:55C'était limite, limite.

00:57:57Mais ça, justement, ça peut jouer dans un avantage, ce drapeau rouge.

00:58:01Là, je suis à la 51, mais juste à côté.

00:58:03Vous voyez, c'est le numéro 50.

00:58:05C'est le garage juste ici.

00:58:07Tout le monde autour de la télévision, bien entendu.

00:58:11Tout le monde regarde.

00:58:13C'est silence ici.

00:58:15On ne se parle pas.

00:58:17Quelques mots sont échangés en italien.

00:58:19Mais bon, comme je vous ai dit, la tension est palpable ici.

00:58:24On attend, donc, qu'il reste moins de 30 minutes de cette course.

00:58:2824 heures du moins.

00:58:30C'était le 51 qui a remporté l'événement.

00:58:32J'ai vu qu'on peut être VIP seulement pour un mois.

00:58:34Ça paraît un peu cool.

00:58:36Sachant qu'en plus, être VIP, ça ne te procure aucun avantage, Grégoire.

00:58:42Ça ne te procure aucun avantage.

00:58:45À part un badge VIP, c'est tout.

00:58:49Alors qu'on se prépare pour la slow zone, ça se confirme, Paul Petit.

00:58:53Oui, c'est ce que je vous disais, Marc.

00:58:55Effectivement, je pense que cette slow zone va énormément aider la Ferrari N°50 qui est en tête.

00:58:59On rappelle que l'interrogation de cette fin de course, maintenant à moins de 30 minutes du terme,

00:59:02c'est de savoir si cette Ferrari N°50 peut aller au terme de la course

00:59:05sans repasser par les stands pour remettre un tout petit peu d'essence.

00:59:09Et si il y a une slow zone parce que cette voiture, visiblement, veut repartir, s'arrête,

00:59:12ça va aider la Ferrari parce que moins on roule vite sur le circuit.

00:59:15Si tout le monde, en plus, doit rouler à une allure modérée,

00:59:18ça va permettre à Nielsen de gérer un petit peu plus l'essence et sa consommation.

00:59:22Disons que c'est dommage que le statut VIP n'enlève pas les pubs, par exemple.

00:59:26Mais Twitch refuse de faire ça.

00:59:29Sinon, ça aurait été bien.

00:59:32Mais apparemment, vous avez quand même des pubs en VIP.

00:59:35Ce qui est dommage.

00:59:41Alors Hypercar, la vie de tout à l'heure, 11%, oui.

00:59:44Elle va s'arrêter, c'est sûr.

00:59:46Il reste 58% pour la Ferrari N°50.

00:59:49Il reste 58% pour la Ferrari.

00:59:52159,7%.

00:59:58Ça va aider.

01:00:01C'est serein, quand même.

01:00:07Oui, tu as raison, on attaque de retour.

01:00:10Surtout qu'il t'a bloqué, il ne voit pas tes messages.

01:00:19Le stock kick, en vrai, tu as un plus.

01:00:26Mais, en fait, Nielsen, tu as des gens qui disent ça, en fait.

01:00:29Je ne comprends pas.

01:00:32Pourquoi tu disais un plus sur le kick ?

01:00:35Personne s'abuse, ici.

01:00:38Enfin, à part commentaire.

01:00:41Le truc, c'est qu'il n'y a pas de pub sur le kick,

01:00:44et du coup, ça ne rapporte rien.

01:00:48Donc, non, je ne pense pas qu'il y en ait plus sur les temps sur kick.

01:00:55Il y aurait 20 subs ou 30 par mois, je ne dis pas, à la limite.

01:00:58Mais, voilà, ce n'est pas du tout le cas, en fait.

01:01:05On est plutôt à 6-7 à peine, quoi.

01:01:17Voilà, encore une fois, c'est un nouveau système sur les deux.

01:01:20Donc, voilà, il n'y a pas trop de boulets pour choisir.

01:01:37Et, encore une fois, ceux qui se plaignent d'avoir des pubs sur kick, sur Twitch,

01:01:40vous pouvez les faire sur kick.

01:01:43Je ne comprends pas pourquoi vous ne l'avez pas fait.

01:01:46Je ne comprends pas pourquoi vous vous êtes forcés à rester sur Twitch, en fait.

01:01:49Jean-Grégoire va faire un compte sur kick, au pire.

01:02:00Twitch va disparaître, je ne pense pas.

01:02:03Je ne pense pas qu'ils disparaissent, Twitch.

01:02:06Ils sont solides, quand même.

01:02:09Et kick, ça ne perce pas tant que ça.

01:02:12Ça fait plus d'un an qu'ils sont...

01:02:16C'est pas ouf, hein.

01:02:26On est dans le 5-8, on est à 53%.

01:02:29On va faire un rail.

01:02:37Ouais, ça peut passer, quand même.

01:02:46Il y a pas mal de streamers qui ont basculé.

01:02:49Ouais, pas tant que ça, hein.

01:02:52Et c'est des gros streamers qui basculent, en général, en plus.

01:03:05J'aime bien casser, parce que là, tu critiques Twitch,

01:03:08mais là, tu postes tes messages sur Twitch, en fait.

01:03:11Alors que tu racontes kick, c'est pas logique.

01:03:16Ouais, bon. Je sais pas, vous faites comme vous voulez.

01:03:19Les deux sont en parallèle, donc à vous de choisir.

01:03:27On va lift une course, ça devrait passer.

01:03:30Ouais, clairement.

01:03:45Allez, 50% d'énergie dans les 4 minutes de la fin.

01:03:53Putain, il est plus fort, là.

01:03:56Oh là là, c'est déjà compliqué, là.

01:04:03Oh là là, c'est déjà compliqué, là.

01:04:06Oh là là, c'est déjà compliqué, là.

01:04:16Ah ouais, il a l'embout à gratter une Peugeot, ouais.

01:04:19Oh putain.

01:04:22Ils vont réussir à choper des points et pas la Peugeot.

01:04:3635 secondes d'avance.

01:04:39Ça reste stable, hein.

01:04:45Ça reste stable.

01:05:15Il a 7 qui finit.

01:05:45Comme il le fait très bien, Lopez.

01:06:06Quand même, il a raté une petite Peugeot, en vrai. Même pour 1.2.

01:06:09Pour le championnat, ok.

01:06:392 secondes pile.

01:06:422 secondes pile.

01:06:452 secondes pile.

01:07:08Tu m'as fait peur depuis que t'as dit la rumeur.

01:07:11Ah bah, en même temps...

01:07:15Je pense pas que le gestionnaire de Peugeot se télant de 10.

01:07:20Il se contente de top 10, en tout cas.

01:07:23Il va plus que ça, c'est normal. Il y a de l'argent au jeu, quand même.

01:07:29Je pense qu'ils attendent au moins un podium dans la saison pour avoir une victoire.

01:07:44Il a repris une seconde secteur, alors, à 20 tours.

01:07:47Donc là, je vous annonce que ça va recoller, même avant la fin du tour.

01:07:50Ah bah oui, c'est clair, ça va recoller.

01:07:52Il va se retrouver très rapidement dans la zone d'aspiration.

01:07:55Et on va avoir une magnifique bataille, parce que là, on va se battre pour un podium des 24 Heures du Mans.

01:08:0230 secondes d'avance.

01:08:04Il a repris 2-3 secondes.

01:08:07Lopez.

01:08:15La Porsche qui va sagement pour cette deuxième chicane, celle qui tourne à gauche.

01:08:20La chicane Michelin, restée derrière la Corvette.

01:08:23La glisse à la réaccélération de la Ferrari d'Alessandro Piergudi.

01:08:27Allez, il efface.

01:08:29Et les limites de la piste et la Corvette vont être arrêtées de les compter.

01:08:34Maintenant, les limites de la piste et les laisser se bastonner dans ces conditions extrêmement difficiles.

01:08:39Moins d'une seconde.

01:08:41Le neuf-dixième écart entre Lorenz Vantor, le Belge, et Alessandro Piergudi, l'Italien, vainqueur l'année dernière, qui défend un podium.

01:08:49Ah, ça a été une belle bagarre, et puis c'est une belle vitrine.

01:08:52C'est deux ex-pilotes qui viennent du GT3, qui se connaissent très très bien.

01:08:56Et on va être dans une situation de course que Piergudi connaît bien.

01:08:59Pour tous les passionnés du GT3 et des 24 Heures de Spa, on se rappelle notamment qu'il avait fait une super manœuvre pour gagner les 24 Heures de Spa en 2021 sur Dries Vantor dans Blanchimont.

01:09:07Et c'était sous les mêmes conditions.

01:09:09Donc là, il va plutôt être dans la situation défensive que d'attaquant.

01:09:12Mais on va avoir une super bagarre entre deux grands pilotes qui se connaissent beaucoup de par leur expérience du GT3.

01:09:16Et Thibaut Villement nous rappelait ce matin l'épisode des pilotes GT de Porsche.

01:09:20Alors, ce n'était pas Lorenz Vantor à l'époque, mais c'était l'épisode de la dernière course en GTE Pro à l'époque à Bahrein.

01:09:27Et ça s'était très mal terminé.

01:09:29On écoute Lopez.

01:09:30Est-ce que c'était mieux quand il est en 3rd ?

01:09:34Je pense que oui, quand même.

01:09:38Nous serons en 2ème position et nous ne voulons pas prendre de risques.

01:09:42Nous voulons amener P2 à la maison.

01:09:44C'est ça.

01:09:45La différence d'avant est de 32, la différence d'avant est de 32.

01:09:48Le message tombe, Marc.

01:09:49On demande à Lopez de ne pas prendre de risques inconsidérés parce qu'on nous informe que du côté de chez Toyota, avec les informations qu'ils ont,

01:09:56que la numéro 50 ne devrait pas rentrer dans les stands pour effectuer un nouveau ravitaillement d'essence.

01:10:01Donc, potentiellement, maintenant, le podium se dessinerait avec, pour le moment, si ça va au bout, la numéro 50 devrait remporter ses 24 heures du Mans.

01:10:08Mais dans ces conditions-là, bien malin celui qui sera positionné à 17 minutes maintenant.

01:10:1338% versus 50%.

01:10:14Il a regratté 1% parce qu'il y avait 13% d'écart avant.

01:10:1917 minutes, ça devrait le faire.

01:10:21Qu'est-ce qui va se passer pour la voiture, la numéro 6 ?

01:10:24C'est eux qui la pilotent avec Lorenz Vantor.

01:10:27Alors, c'est eux qui sont leaders.

01:10:29Et oui, évidemment, au virage du Mans, ça ne passe pas.

01:10:31C'est bien, c'est bien, c'est bien.

01:10:32Ils ont gagné la première manche au Qatar, la première manche du championnat du monde d'endurance.

01:10:37Il va falloir qu'ils se débrouillent pour ne pas refaire un tour.

01:10:40Ils sont en tête du championnat du monde d'endurance.

01:10:42Mais il n'y a que 30 secondes d'avance, c'est chaud.

01:10:44Car il faut se rappeler que le Mans, ça fait partie du championnat du monde d'endurance.

01:10:48On va falloir faire des calculs stablement.

01:10:49C'est le joyau de la couronne, bien sûr, comme c'est une course de 24 heures.

01:10:52On double les points.

01:10:53Il y a 50 points dans la musette pour ceux qui s'imposent aujourd'hui.

01:10:57On double donc 25 fois 2, ça fait 50 pour les vainqueurs.

01:11:0018 fois 2, ça fait 36 pour les deuxièmes.

01:11:0215 fois 2, ça fait 30 pour les troisièmes.

01:11:04Normalement, oui, il n'y aura pas de doute là-dessus.

01:11:07Le Lotterer, Estre et Vantor repartiront du Mans en tête du championnat.

01:11:11Si la situation reste la même ou s'ils passent devant la Ferrari 51,

01:11:16il y a une seconde 7 maintenant.

01:11:18On écoute Nitzan en tête.

01:11:20La couronne est de 30 secondes.

01:11:23La couronne est de 30 secondes.

01:11:24On peut donc perdre 5 secondes par lap et rester en sécurité.

01:11:29Ne t'inquiète pas.

01:11:30Je suis parfait.

01:11:31Ce n'est rien.

01:11:34Est-ce que c'est un bon message à passer à un pilote, ça ?

01:11:36L'écart est de 30 secondes.

01:11:37On peut se permettre de perdre 5 secondes par tour pour assurer.

01:11:41Et réponse de Nitzan.

01:11:42Ne t'inquiète pas.

01:11:43Je suis en sécurité.

01:11:44Je maîtrise.

01:11:45Je pense que là, il faut rester concentré.

01:11:47Il faut continuer de mettre du rythme pour Niklas Nitzan.

01:11:49Ce sera certainement le plus dur dans une gestion de fin de course

01:11:53avec l'enjeu des 24 heures du Mans au bout.

01:11:55Et quand on est pilote, c'est vrai qu'il faut rester en focus.

01:11:58Ne pas se déconcentrer, surtout sur ces conditions-là.

01:12:00Donc oui, on sait qu'il a un matelas.

01:12:02Il le sait.

01:12:03Ça veut surtout lui dire de ne pas prendre de risques particuliers.

01:12:06On se rappelle notamment dans les S-Porsche, dans la dernière heure.

01:12:08Tout à l'heure, il a failli toucher le mur en repartant.

01:12:10On va lui dire maintenant que tu la ramènes toi aussi gentiment.

01:12:13Paul, Marc, Cindy.

01:12:15L'attention de vivre un duel de légende entre Ferrari et Toyota

01:12:19pour la fin de cette 92ème édition.

01:12:22Mes fils de putes, c'est incroyable.

01:12:24Je vous l'avais dit tout à l'heure.

01:12:26Ils vont mettre une pub à 20 minutes de la fin.

01:12:28Voilà, c'est incroyable.

01:12:31Ils sont tellement insupportables.

01:12:37C'est vraiment des raclures.

01:12:39C'est vraiment des raclures.

01:13:09C'est vraiment des raclures.

01:13:39Jamais, parce que ça bugera.

01:14:05C'est sûr.

01:14:10Non, non, impossible.

01:14:20Demain, il y aura déjà le Mans.

01:14:22Le circuit, ça serait pas mal.

01:14:36Je n'ai rien pour la fête de père.

01:14:40Oh mince.

01:14:45Tu n'as qu'à juste lui souhaiter bonne fête, c'est tout.

01:14:50Tu vas-t'en.

01:14:51Tu vas-t'en.

01:15:08Moi, je n'ai pas d'enfant.

01:15:09Moi non plus.

01:15:21Ça y est, c'est déjà revenu.

01:15:23Ça doit être 3 minutes.

01:15:26Oui, on est plus correct.

01:15:51Et c'est maintenant, Marc Minari avec Paul Petit, Cindy Gooday.

01:15:54On va être ensemble jusqu'à 18 heures pour vivre l'après-course, évidemment.

01:15:57La célébration, toutes les réactions.

01:15:59Mais avant cela, moins de 12 minutes maintenant pour connaître le vainqueur.

01:16:02Moins de 12 minutes et moins de 30 secondes.

01:16:04L'écart diminue.

01:16:05Nielsen fait comme son ingénieur le lui a indiqué.

01:16:08Tu peux perdre 5 secondes par tour désormais.

01:16:11Les deux voitures, vous le voyez, sont en pneus.

01:16:13Pluie, bien sûr.

01:16:14Depuis longtemps, 26 concours l'une, 27 pour l'autre.

01:16:17En tout cas, on a gardé le même train de pneus.

01:16:19Sur les derniers arrêts ravitaillement pour ne pas perdre la moindre seconde.

01:16:2328 secondes, c'est ce qui sépare les deux voitures.

01:16:27L'énergie qui est en train de baisser.

01:16:29Mais normalement, ça tiendra jusqu'au bout.

01:16:32Et pour la Ferrari et pour la Toyota.

01:16:34Toyota, vous voyez à droite de votre écran la tension.

01:16:37Bien sûr, on a l'habitude de se situer dans le haut du panier.

01:16:41De jouer la gagne chez Toyota.

01:16:43Peut-être qu'aujourd'hui, on va s'incliner une nouvelle fois derrière ces hommes-là.

01:16:48Ceux de Ferrari.

01:16:50Et ça sera au terme d'une bagarre épique.

01:16:54Si c'est le cas, avec Niklas Nilsen.

01:16:5625% d'énergie disponible à 11 minutes du but.

01:17:0125% d'énergie.

01:17:02Ça passe, ça passe pas, ça passe, ça passe pas.

01:17:04On continue à faire les paris.

01:17:06Théoriquement, même si ça baisse très vite.

01:17:08On peut considérer que ça doit passer.

01:17:11Ça sera ricrac.

01:17:12Encore une fois, on vous rappelle qu'il faut calculer le moment du passage.

01:17:17C'est ça la vie.

01:17:19Le numéro 50, je crois, oui.

01:17:43Alors qu'on a aussi la lutte pour le podium.

01:17:46Abdel.

01:17:47La Ferrari numéro 51 qui a repris un peu d'avance.

01:17:50Sur la Porsche numéro 4 pilotée par Lorenz Vanthoor.

01:17:56On va voir en fin de course quel est le rythme, Paul, des deux voitures.

01:18:00Abdel qui a d'ailleurs pris 70 fois résistance moteur.

01:18:06Quand des évos douteuses pour l'épisode McLaren.

01:18:08Le pilote allemand se retrouve à plus de 3 secondes.

01:18:12Secteur par secteur, il est en train de remettre le gap.

01:18:16Pour le moment, c'est en train de passer pour la Ferrari.

01:18:18Mais ce n'est pas fini.

01:18:19Regardez ici la Cadillac notamment qui nous a beaucoup animé aujourd'hui.

01:18:22Alex Palou qui est 7ème actuellement.

01:18:25Abdel, il a pris une de traînée, une de puissance de frein.

01:18:27Les 70.

01:18:30Résistance moteur, c'est-à-dire pour ne pas qu'il casse, il y a un choc.

01:18:34Ça veut dire probablement 3 tours.

01:18:36On ne l'aura pas précisément.

01:18:39On va regarder ce qu'il veut.

01:18:44Si ça peut améliorer le fait qu'il finisse la course s'il a un choc, pourquoi pas.

01:19:08Ce n'est pas fini, c'est la fin du motosport.

01:19:11Ne le faites pas encore.

01:19:13On a 4 secondes de gap.

01:19:14On a besoin de ce podium pour tout le monde.

01:19:16Je suis pas loin d'être d'accord avec lui de temps en temps.

01:19:18Mais c'est vrai que...

01:19:22Alors, l'histoire.

01:19:23Avant d'arriver...

01:19:24Son ingénieur lui dit de ne plus faire de track limit parce qu'il est à son 10ème track limit.

01:19:26Ce qui peut engendrer une pénalité.

01:19:28C'est vrai qu'on a pu voir quand même que le track limit au secteur...

01:19:32Je n'avais pas de posté.

01:19:34C'était nécessaire quand même de mettre un avertissement.

01:19:35Sinon, ce n'est plus le même circuit.

01:19:38Il a repris un track limit au virage 1.

01:19:40Enfin au virage 3.

01:19:41Donc Alessandro Pierguidi, maintenant, il ne peut plus faire de track limit.

01:19:44Donc il a quand même cette pression dans les 3 derrières tours de ne pas faire une erreur.

01:19:46Sinon, on pourrait lui rajouter une pénalité de temps.

01:19:48Et Laurent Svintour automatiquement reprendrait cette 3ème position sur le podium.

01:19:53Et oui, alors qu'ici, c'est United Autosport qui est en tête du LMP2.

01:19:56On vient d'avoir une image dans leur stand.

01:19:58L'ingénieur a ajouté à l'intention d'Alessandro Pierguidi.

01:20:00On a besoin de ce podium.

01:20:02Fais-toi, la Porsche est 4 secondes derrière toi.

01:20:04Tu te calmes, tu te concentres.

01:20:06Tu te calmes.

01:20:07On ne veut plus d'erreur.

01:20:08On veut ce podium maintenant pour la 51.

01:20:10Elle est passée à 2 secondes 4, la Porsche.

01:20:122 secondes 4.

01:20:13On l'a aperçu sur le plan précédent à l'arrière.

01:20:16Vous allez la voir là.

01:20:17La Vaux qui va se pointer.

01:20:19Et ben non.

01:20:20L'écart qui...

01:20:21Ah ben non, c'est la 50.

01:20:22J'étais focalisé sur le haut de la piste.

01:20:24C'est la 50 qui est en tête avec Niklas Nilsson.

01:20:26Ah, le freinage, c'est quand même, je pense que ça a son utilité.

01:20:30Surtout pour ceux qui roulent sur le serveur.

01:20:32C'est quand même mieux, quoi.

01:20:35Bon, lui qui a participé 4 fois à ces 24 heures.

01:20:39Ces 2 équipiers, Miguel Molina et Antonio Foucault,

01:20:42qui sont aussi des gars de l'école.

01:20:45Ève Corset en GT.

01:20:46Leur meilleur résultat, c'était en GT Pro, il y a 2 ans.

01:20:50Toujours donc avec une Ferrari.

01:20:523e, 3 départs pour Foucault.

01:20:547 pour Molina.

01:20:55Ce sont des gens venus du GT qui sont en passe de s'imposer.

01:20:59Je pense qu'il va câbler.

01:21:01Attention pour Jarvis Oliver, le leader du P2.

01:21:05On a été volé !

01:21:06On est tendu chez une équipe d'autosport.

01:21:07On a déjà gagné les 24 heures du monde dans cette catégorie-là,

01:21:09mais on aimerait gagner à nouveau.

01:21:13Ce serait une belle concrétisation pour Oliver Jarvis

01:21:16qui les accompagne maintenant depuis pas mal d'années

01:21:18en tant que pilote professionnel.

01:21:20Et donc derrière, on a l'MP2.

01:21:22On a toujours Clément Novala qui a conservé cette 2e position.

01:21:26Et là, pourquoi pas ?

01:21:27Je crois qu'il vaut mieux pas regarder la télé.

01:21:30On lui demande de la ramener.

01:21:31Il roule comme si c'était le premier tour.

01:21:35Molina à gauche, Foucault à droite.

01:21:37Voici Miguel Molina.

01:21:41Pour tout vous dire, ce n'est pas la grande entente

01:21:43entre l'équipage de la 50 et de la 51.

01:21:46Ils ne partiront pas en vacances ensemble,

01:21:48comme on a l'habitude de le dire.

01:21:50Ils monteront déjà sur le podium ensemble.

01:21:52C'est déjà pas mal.

01:21:53Normalement, oui.

01:21:54Mais les gars de la 50 vont monter sur la plus haute marche du podium.

01:21:57Ils vont monter sur la boîte.

01:21:596 minutes.

01:22:00Même pas.

01:22:0117 secondes d'énergie.

01:22:026 minutes.

01:22:03Et je vous rappelle, 2 tours.

01:22:04Parce que c'est 4 minutes pour faire un tour.

01:22:06Il va donc passer au prochain passage sur la ligne

01:22:10à 2 minutes du temps de fin de course.

01:22:14Ça voudra dire donc 2 tours.

01:22:16Mais oui, Nolan Siegel, le jeune Américain, 19 ans,

01:22:20né en Californie.

01:22:22Lui, il est venu pour la première fois ici

01:22:26et lui qui fait ses armes dans la pyramide de l'Indica aux Etats-Unis.

01:22:33Et là, oui, imaginez l'attente interminable

01:22:35pour les pilotes qui attendent.

01:22:37Que ce soit en hypercar, en LMP2,

01:22:40ils sont en base de remporter les 24 heures

01:22:42ou de faire un podium.

01:22:44Et là, pour toute l'équipe qui a travaillé

01:22:46et qui a vraiment cravaché pour ça,

01:22:48c'est une attente qui est interminable.

01:22:50Tout simplement.

01:22:51Paul, Marc, il reste très très peu d'énergie

01:22:54à la Ferrari numéro 50, 15%.

01:22:57Maintenant, seulement pour boucler

01:22:59cette 92e édition des 24 Heures du Mans.

01:23:01Et cette tension, on est dans le garage Ferrari,

01:23:04dans le garage Toyota.

01:23:05Moins de 5 minutes avant de décider.

01:23:07On dit toujours, le Mans décidera de son vainqueur.

01:23:09Eh bien, c'est maintenant que ça se joue.

01:23:11L'extrême tension.

01:23:12Tout le monde a peur d'une erreur.

01:23:13Il n'y a que ça qui peut faire basculer ces 24 heures maintenant.

01:23:16Il n'y a que ça qui peut faire basculer

01:23:18ou évidemment un problème mécanique

01:23:19ou l'erreur de pilotage.

01:23:22Voici Foucault, voici De Vries.

01:23:24C'est la tension dans les deux stands, évidemment.

01:23:27Et chez Ferrari et chez Toyota,

01:23:29on le sait qu'à la régulière,

01:23:31même si ça descend encore une fois à 4 minutes 25,

01:23:33avec 13% maintenant d'énergie pour la Ferrari 50,

01:23:37on sait qu'à la régulière,

01:23:39elle devrait l'emporter.

01:23:40Nielsen maîtrise ce Danois de 27 ans.

01:23:44Il maîtrise parfaitement les conditions de piste.

01:23:47Il maîtrise José Maria Lopez,

01:23:50qui est à 22 secondes.

01:23:52Le voici, le regard de Nielsen,

01:23:55plus concentré.

01:23:57Regardez ça, la tension.

01:23:59Je me demande dans quel état ils vont descendre,

01:24:01les pilotes de leur voiture.

01:24:02Ils ont fait des doubles, voire triples relais pour certains sur la fin.

01:24:06On dit toujours que piloter sous la pluie,

01:24:08ce n'est pas extrêmement fatigant,

01:24:10mais nerveusement,

01:24:11ils vont être rincés, lessivés.

01:24:15C'est surtout la nervosité qui est importante,

01:24:17et la gestion des émotions dans ces dernières minutes.

01:24:19C'est vrai que Niklas Nielsen,

01:24:21on a vu qu'il a perdu 5 secondes dans le dernier tour,

01:24:24mais il m'a l'air serein.

01:24:25On a vu son visage, on a vu son regard.

01:24:27On va l'écouter notamment à la radio.

01:24:31Le prochain tour.

01:24:33Ah non !

01:24:34Deux tours encore.

01:24:40Le prochain tour,

01:24:41alors il faut savoir,

01:24:42évidemment, qu'il y a un décalage sur les radios.

01:24:44Oui, parce qu'il va forcément à la fin de ce tour-là,

01:24:46il sort du virage d'arnage,

01:24:47il va arriver dans le virage Porsche,

01:24:48il est dans le dernier secteur.

01:24:49Quand il va passer à nouveau la ligne,

01:24:50ce sera effectivement son dernier tour.

01:24:52C'est effectivement le deuxième,

01:24:53deux tours à faire,

01:24:54c'est bien ce qu'on vous disait.

01:24:55Il pose la question à son ingénieur,

01:24:57est-ce que le dernier tour,

01:24:58le prochain tour est le dernier ?

01:24:59Non, il y a deux tours à faire.

01:25:01Il doit encore franchir la ligne une fois

01:25:04et s'engager une ultime fois

01:25:06pour les 13,626 km du circuit de la Sarthe.

01:25:1110% d'énergie !

01:25:1310% d'énergie !

01:25:15Ça va être écraqué à la fin quand même,

01:25:16le dernier tour,

01:25:17il va falloir qu'il le fasse tranquillement.

01:25:18C'est la tradition dans la dernière heure,

01:25:19les tribunes se remplissent ici,

01:25:21tout le monde revient pour assister au spectacle,

01:25:25pour célébrer les vainqueurs,

01:25:26célébrer ce qui termine.

01:25:28L'amour de part,

01:25:29c'est déjà une victoire de terminer.

01:25:30Je peux vous dire qu'aujourd'hui,

01:25:31les tribunes se sont remplies bien avant la dernière heure,

01:25:34d'abord parce qu'il pleut

01:25:35et que là où on peut s'abriter,

01:25:36on le fait.

01:25:37Et puis parce que le spectacle en piste

01:25:39est absolument de toute beauté.

01:25:41C'est génial ce qui est en train de se passer ce week-end.

01:25:44Ici au Mans,

01:25:45c'est génial ce qu'on a la chance de vous proposer

01:25:47sur la chaîne L'Équipe.

01:25:48Vous êtes en haut à droite chez Toyota,

01:25:49vous étiez en bas à droite chez Ferrari,

01:25:51et il entre dans le dernier tour.

01:25:549% d'énergie,

01:25:56c'est passé en rouge sur le réservoir de la Ferrari

01:26:00numéro 50 d'Antonio Fuoco,

01:26:03de Miguel Molina et de Niklas Nilsen,

01:26:07actuellement au volant.

01:26:08Top pour José Maria Lopez qui frangit la ligne.

01:26:11Les cœurs, c'est combien, Paul Petit ?

01:26:1319 secondes, Marc.

01:26:1419 secondes d'avance pour Niklas Nilsen,

01:26:16sans une erreur.

01:26:17Et est-ce que les 9% vont suffire, les amis ?

01:26:20Est-ce que les 9% vont suffire ?

01:26:21Normalement, ça va suffire,

01:26:22mais normalement, s'il ne commet pas d'erreur,

01:26:24les 9% vont lui permettre d'aller au bout.

01:26:26Un bravo au passage à Lysottin Fraschini,

01:26:28Jean-Carles Vernet

01:26:29et ces deux débutants qui vont terminer la course.

01:26:31Ils finissent les 24 heures.

01:26:33Chapeau à eux.

01:26:34On referme cette parenthèse

01:26:35et on se focalise sur la tête.

01:26:37Ils ne peuvent pas se permettre la moindre erreur,

01:26:40Niklas Nilsen.

01:26:41Il a de la chance.

01:26:42Il n'y a personne devant lui.

01:26:43Il n'y a pas de trafic.

01:26:44Il peut y aller mollo.

01:26:45Il peut lever le pied.

01:26:46Il est tranquille.

01:26:47Son ingénieur le tient au courant de l'écart.

01:26:51Et évidemment, tous les efforts,

01:26:54ils concernent les pilotes,

01:26:56ils concernent les ingés,

01:26:57ils concernent ces hommes,

01:26:58les mécaniciens,

01:26:59les dizaines d'hommes qui travaillent pour leurs pilotes

01:27:02pour arriver à ça, à ce résultat,

01:27:04pour s'imposer aux 24 heures du Mans.

01:27:06Ce soir, ils vont être épuisés.

01:27:08Ils vont être heureux.

01:27:09Ils vont être malheureux.

01:27:10Ils vont être lessivés.

01:27:11Ils vont dormir.

01:27:12Mais demain, ceux qui ont perdu,

01:27:13ils vont déjà penser aux 24 heures du Mans 2025.

01:27:16Ils vont déjà se dire,

01:27:17voilà ce qu'on n'a pas bien fait.

01:27:18Voilà ce qu'on veut améliorer.

01:27:19Voilà pourquoi on veut réussir à s'imposer l'année prochaine,

01:27:23les 14 et 15 juin 2025.

01:27:26Vous avez sur la droite de l'écran

01:27:27les positions des deux voitures.

01:27:29L'écart.

01:27:30L'écart.

01:27:31L'écart.

01:27:3220 secondes au premier secteur.

01:27:34Quelle course en tous les cas de Ferrari.

01:27:36On les a critiqués à juste titre en fin de saison dernière,

01:27:39en début de saison.

01:27:40C'est vrai qu'ils ont été énormes

01:27:41pour leur première participation l'année dernière

01:27:43et leur retour sous cette nouvelle air hybride en endurance.

01:27:46Mais depuis, depuis, c'est compliqué.

01:27:50Et là, par contre, ils répondent une nouvelle fois présent pour la plus grande course du Mans.

01:27:52C'est incroyable.

01:27:53Il fallait pas un tour de plus quand même.

01:27:57Juste un petit point pour nous tous qui sommes devant nos écrans.

01:28:00Je vous annonce que Laurence Ventot est revenue dans la même seconde également

01:28:02pour la lutte pour le podium.

01:28:04Donc à ce niveau-là, on va surtout suivre, j'imagine,

01:28:07le dernier tour de Niklas Nilsen.

01:28:08Mais pour la troisième place, rien n'est joué.

01:28:10Rien n'est joué pour le podium de ces 24 heures du Mans.

01:28:14Et Toyota, pour l'instant, à la deuxième position.

01:28:174% d'énergie.

01:28:18Il a encore un tiers de circuit à parcourir.

01:28:22Niklas Nilsen.

01:28:23Et ce sera la onzième victoire de Ferrari

01:28:26dans l'histoire des 24 heures du Mans.

01:28:28Le pourcentage correspond à l'énergie, essence, plus électrique cumulée, c'est tout.

01:28:38Il y a plus de pourcentage, évidemment, d'essence.

01:28:41Enfin, l'essence compte plus là-dedans, vu que la partie électrique,

01:28:45il ne doit pas y avoir grand-chose.

01:28:49Non, non, c'est pas le tour de trop.

01:28:51Ça va faire.

01:28:52Ça va jouer à 2%, un truc comme ça.

01:28:58Ils vont refaire la course,

01:29:00mais ils vont monter sur la deuxième marche de ce podium,

01:29:04ce tout nouveau podium de ces 24 heures.

01:29:09Quel week-end, quelle course ici.

01:29:11C'est fantastique.

01:29:12On avait ouvert la course avec les mots de Corneille,

01:29:15cités hier par Jacques et X sur la grille de départ.

01:29:18Mais c'est juste que...

01:29:19Ben oui, ils sont trois, oui.

01:29:21Connais-tu le concept du WEC, Ben ?

01:29:24Il y en a eu de la première à la dernière minute.

01:29:26Ça n'a pas arrêté.

01:29:273% maintenant d'énergie, virtuellement dans le réservoir de la 50.

01:29:32La Ferrari de Niklas Nilsen, mais il arrive au virage fort.

01:29:36Il arrive au raccordement, Foucault est en arme.

01:29:38Tu ne sais pas qu'ils sont trois dans la voiture pour se voler.

01:29:41C'est bizarre.

01:29:42Du côté de chez Ferrari, il reste derrière.

01:29:44La Lamborghini de Michel Gatting.

01:29:46Ferrari remporte officiellement les 24 heures du monde.

01:29:512% pour ce que j'avais dit.

01:29:52Deuxième victoire consécutive.

01:29:54Un tour de plus, c'était fini.

01:29:55C'est la numéro 50.

01:29:57Niklas Nilsen, Antonio Foucault, Miguel Molina qui s'impose.

01:30:02Bon ben GG.

01:30:04Ça nous a évité une victoire de Toyota encore, bravo.

01:30:07Les deuxièmes à la 7, alors qu'ils sont crachés dans le warm-up.

01:30:11J'en reviens pas quand même.

01:30:12C'est incroyable.

01:30:14Pour Toyota avec la Toyota numéro 7.

01:30:15Et pour la troisième place, on va voir entre Pierre Guidi et Lorenz Vanthoor.

01:30:18Il y a moins d'une seconde d'écart dans le dernier secteur.

01:30:20Regardez.

01:30:21C'est la Ferrari.

01:30:22Ça va passer sur la ligne pour Pierre Guidi.

01:30:23Mais Vanthoor il est juste derrière.

01:30:25Ça va terminer à moins d'une seconde d'écart.

01:30:27La Porsche finit au cul.

01:30:29Magnifique bataille.

01:30:31C'est deux brises sur la 7.

01:30:33Le vainqueur termine avec 2% d'énergie dans son réservoir.

01:30:37La troisième place au bout de 24 heures se joue à une seconde.

01:30:40Qu'est-ce que vous voulez de mieux ?

01:30:42Quelle ambiance, quelle euphorie d'un côté.

01:30:44Quel remerciement de l'autre.

01:30:46Quelle émotion.

01:30:47Chapeau.

01:30:48Le Mans, chapeau.

01:30:54On va écouter les mots de Niklas Nilsen.

01:31:08We did it.

01:31:09On a gagné le Mans les gars.

01:31:11Si tu ne pleures pas quand tu es pilote et que tu as 28 ans,

01:31:14tu viens de gagner la plus belle course du monde

01:31:16avec le plus gros plateau qui n'a jamais existé au 24 Heures du Mans.

01:31:19C'est absolument incroyable.

01:31:20Quelle performance de ces pilotes.

01:31:22Et Nilsen, on force forcément.

01:31:24Lui, il est pilote de 28 ans.

01:31:25Il passe la ligne.

01:31:26Il passe le dernier avec cette responsabilité incroyable de ramener la voiture.

01:31:29C'est vraiment incroyable.

01:31:30On a beaucoup d'émotion pour lui quand on est pilote.

01:31:32C'est vraiment un plaisir de voir la performance qu'il a réalisée aujourd'hui

01:31:35avec l'équipage de cette Ferrari numéro 50.

01:31:37Il faut s'imaginer dans ces conditions vraiment sur les derniers tours.

01:31:41Oui, il y a une marge de 30 secondes.

01:31:43La Peugeot qui n'est toujours pas arrivée.

01:31:45Elle va y arriver peut-être la Peugeot.

01:31:48Incroyable.

01:31:49Pour lui, c'est une consécration pour son équipe.

01:31:51Pour Ferrari, ça les relance aussi complètement.

01:31:55Et gagner les 24 Heures du Mans, c'est le rêve de tout pilote de circuit et d'endurance.

01:31:59Ah oui, c'est la Coupe du Monde.

01:32:01Rappelez-vous à l'époque du Comandator.

01:32:03L'endurance avait autant de valeur que la Formule 1, voire plus à une époque.

01:32:07Il y a eu des années bénies.

01:32:09Les affrontements entre Ford et Ferrari justement.

01:32:11Une belle course de marque pour Peugeot.

01:32:13Un énigme.

01:32:14Parce que Ford avait voulu racheter sa marque.

01:32:16Et il avait au tout dernier moment refusé Ferrari.

01:32:19Il y a eu des éditions mythiques à cette époque-là.

01:32:22On écoute l'ambiance dans le stand encore un petit peu.

01:32:27United qui s'impose.

01:32:28On l'attend parce qu'elle n'a pas passé la ligne encore cette voiture en LMP2.

01:32:34Le vainqueur potentiel du GT3 n'a pas encore passé la ligne d'ailleurs.

01:32:37C'est toujours la Porsche n°91 du Monte Emma Racing.

01:32:42Richard Littes qui est à son volant.

01:32:44La photo de mal des Ferraris dans la 4.7 de l'Elo Sport et compagnie.

01:32:52La victoire des rouges.

01:32:55Et on ne l'oublie pas la jaune, la 83.

01:32:58Mais gourmée par la safety car au final.

01:33:00La course incroyable.

01:33:01Fantastique.

01:33:02Ils ont animé le début de course.

01:33:03Et pour moi, ils auraient pu gagner les 24 heures du Mans cette année.

01:33:06Mais regardez, lui, il va le faire.

01:33:07Oliver Jarvis dans la catégorie LMP2.

01:33:09Du côté d'United Autosport.

01:33:11Le plateau LMP2 a été relevé pendant des années.

01:33:13Il l'est encore beaucoup aujourd'hui.

01:33:15Et c'est une super victoire pour United Autosport.

01:33:20United qui s'impose dans le stand Toyota.

01:33:22Milen avec Nick de Vries, deuxième de la course.

01:33:25Oui, alors moi j'ai envie de féliciter Nick de Vries.

01:33:28Parce que vous avez fait une course solide.

01:33:29Double abandon.

01:33:30Parti à la 23ème position et terminé deuxième.

01:33:31Les paires n'étaient pas trop mal.

01:33:32Mais la stabilité est catastrophique.

01:33:33Mais j'ai l'impression que toi, tu as l'impression que c'est passé à ça, la victoire.

01:33:35Oui, je ne pense pas.

01:33:36C'est juste moi.

01:33:38Oui, c'est ça.

01:33:39Je pense que tout le monde a cette impression.

01:33:41On s'est passé tellement près.

01:33:4414 secondes.

01:33:45On n'a pas eu de chance.

01:33:46On finit à 14 secondes.

01:33:48Et on en a perdu avec la tête à cure.

01:33:52On a eu deux crevaisons.

01:33:53On a eu un problème de puissance en dernier tour.

01:33:57Le dernier relais.

01:33:58On a eu plein de difficultés.

01:34:00On partait dernier.

01:34:01Franchement, c'était une course.

01:34:03On peut considérer que c'était un super résultat.

01:34:06Mais c'est quand même doux à mer.

01:34:08Incroyable.

01:34:09Ah oui, c'était très, très difficile dans la voiture.

01:34:12Tu n'es jamais à l'aise.

01:34:13Tu n'es jamais au comptable.

01:34:15Il n'y a pas de sens.

01:34:16Disqualifié.

01:34:17Vraiment difficile.

01:34:18C'était peut-être un rival disqualifié.

01:34:19Mais voilà.

01:34:20C'est doux à mer.

01:34:21Je m'imagine.

01:34:22Il faut féliciter le travail de l'équipe.

01:34:25C'est l'élu qui choque la victoire sur un top 3.

01:34:27Restez bien avec nous.

01:34:28La célébration, les podiums, les réactions, les coulisses.

01:34:30Après cette édition absolument dantesque ici au Mans.

01:34:34La victoire de Ferrari.

01:34:36L'année dernière, c'était la Ferrari n°51.

01:34:3850 ans après, le retour de Ferrari était victorieux.

01:34:41Eh bien, c'est un doublé cette année.

01:34:43Avec cette fois-ci, la n°50 qui s'impose dans des conditions extrêmement...

01:34:48Le suspect, c'était dingue.

01:34:50Avec la Toyota n°7 qui était partie en 23e et dernière position hier à 16h au moment du départ.

01:34:56C'était une remontée fantastique qui a échoué juste derrière la Ferrari.

01:35:00J'ai eu peur.

01:35:01Les podiums, les réactions, les coulisses.

01:35:03Jusqu'à 18h.

01:35:04Et ensuite, notre dispositif spécial Euro 2024 prendra le relais avec Slovénie, Danemark,

01:35:09notamment pour la grande soirée.

01:35:10L'équipe de Greg et l'équipe du soir.

01:35:12Ferrari en direct avec Aydin.

01:35:13Comment ça va ?

01:35:14Comment ça va, Miguel ?

01:35:15C'est génial.

01:35:16On a travaillé tellement beaucoup cette année.

01:35:19Depuis l'année dernière, c'était très, très, très, très serré.

01:35:24On est passé parfois tout près.

01:35:27C'était notre journée.

01:35:28Merci à tous ceux qui nous permettent d'avoir ce résultat.

01:35:32Merci à mes équipiers.

01:35:33On a une super équipe.

01:35:34Allez, un petit sprint.

01:35:35Après Miguel Molina, Antonio Foucault.

01:35:36Bravo, vous avez encore de l'énergie.

01:35:37Antonio Foucault.

01:35:38De fils de Jean-Pierre.

01:35:39Il y a une heure, vous nous disiez.

01:35:40Qu'est-ce que c'est dur.

01:35:41Ça a été dur jusqu'au bout.

01:35:42Mais vous l'avez fait.

01:35:43Vous l'avez fait.

01:35:44Vous l'avez fait.

01:35:45Vous l'avez fait.

01:35:46Vous l'avez fait.

01:35:47Vous l'avez fait.

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01:35:50Vous l'avez fait.

01:35:51Vous l'avez fait.

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01:35:53Vous l'avez fait.

01:35:54Qu'est-ce que c'est dur.

01:35:55Ça a été dur jusqu'au bout.

01:35:56Mais vous l'avez fait.

01:35:57Vous l'avez fait.

01:35:58Vous l'avez fait.

01:35:59Vous l'avez fait.

01:36:00Vous l'avez fait.

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01:37:14Bon après-midi.

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