İmamoğlu'ndan İçişleri Bakanlığı'na "Düzensiz Göçmen" Yanıtı: "Ben 2 Milyonu Aşan Diyorum.

Haberler.com

İstanbul Büyükşehir Belediye Ekrem İmamoğlu, kendisinin açıklamasından sonra İçişleri Bakanlığı’nın açıkladığı düzensiz göçmen sayısını eleştirdi. İmamoğlu, “Resmi nüfusumuz 16 milyona yakın bir nüfus ama ne yazık ki arzu etmediğimiz seviyede şehrimize gelen insanlar da var. Ben 2 milyonu aşan diyorum. Birileri rakam veriyormuş bir milyon 53 bin, kendisi de inanmıyor. Çünkü ben ilçe belediyelerini ziyaret ettiğimde her ilçe belediyesi en az 100, 150, 200 binden bahsediyor. O ilçe belediyeleri, farklı siyasi partilerden insanlar. Onlara sorup toplasınlar, onların rakamları daha da yukarıya çıkıyor” dedi. <br>Haber: ÇAĞATAN AKYOL - Kamera: HAKAN KAYA<br>(İSTANBUL) - İstanbul Büyükşehir Belediye Ekrem İmamoğlu, kendisinin açıklamasından sonra İçişleri Bakanlığı'nın açıkladığı düzensiz göçmen sayısını eleştirdi. İmamoğlu, "Resmi nüfusumuz 16 milyona yakın bir nüfus ama ne yazık ki arzu etmediğimiz seviyede şehrimize gelen insanlar da var.  hbrlr1.com/cbiwibfckckckl

Transcript

00:00Eee kıymetli konuklar sevgili eee genç brevelerini birazdan

00:10teslim alacak olan sürücülerimiz hanımefendiler

00:14beyefendiler ve onların çok sevgili aileleri, anneleri,

00:19babaları, aile fertleri ve bizimle birlikte olan siz

00:24kıymetli dostlarımız, partimizin üst düzey yöneticileri

00:30kurumumuzun çok kıymetli yöneticileri, yol

00:34arkadaşlarımız, meclis üyesi arkadaşlarımız, hepinizi

00:38sevgiyle, saygıyla selamlıyorum. Hoş geldiniz,

00:42sefalar getirdiniz.

00:45İstanbul'umuz çok kıymetli. İstanbul'umuz dünyada bir tane

00:54ve her yönüyle aslında dünyada her konuya iyi anlamda öncülük

01:00etmesi gereken ve böyle bir sorumluluğa sahip muazzam bir

01:05şehrimiz var. Bizler de hepimizin farklı bir hayat

01:11hikayesiyle bu şehrin birer ferdi haline gelmişiz. Her

01:16birimiz başka bir boyutuyla ele alabilir. Burada aile fertleri

01:23var. Her birinin buraya gelişi bambaşka bir hikayedir. Belki

01:29bürevesini alacak olan genç arkadaşlarımızdan birisi kendi

01:35başına İstanbul'da yaşama karar vermiştir ve bugün aramızdadır

01:39ve artık İstanbulludur. Ama sonuçta on altı milyon nüfusa

01:45sahip muhteşem bir metropol. Bu nedenlerle böylesi büyük bir

01:51şehrin böylesi Avrupa'nın en büyük kenti İstanbul'umuzun

01:58toplu taşıma sistemi çok çok önemli bir ııı yer işgal

02:05ediyor bizim işlerimizin arasında. Tabii toplu taşımanın

02:10içerisinde de en önemli konu raylı sistem ağı. Raylı sistem

02:17ağı çok kritik bir yer işgal ediyor ve dünyada bizim gibi

02:23şehri yüksek seviyede olan kentlerin ne yazık ki henüz

02:28olması gerekenin yarısı seviyesindeyiz. Her ne kadar

02:33bir metro atılımı yapmış olsak da şehrimiz bugün üç yüz elli

02:41kilometrelerde bulunan bir ııı raylı sistem ağına sahip ama

02:46olması gereken büyük şehirlere ve yoğun kentlere baktığınızda

02:51olması gerekenin yedi yüz kilometrelere aşan rakamlara

02:57gelmesi gerektiğini biz net olarak biliyoruz. Bu kapsamda

03:02ııı çok etkin ve aynı zamanda kararlı bir raylı sistem

03:08yatırımı yapma mecburiyetinde olan bir şehir yönetimiyiz. Ve

03:13ne yazıktır ki biz göreve geldiğimizde kesinlikle hiçbir

03:20metro şantiyesi çalışmayan bir iki tanesinde biraz idare edilen

03:27dönemi devralmış bir yönetim olduk. Ama büyük gayret

03:32sarfettik. Gerçekten şehrimizin ülkemizin ve hatta dünyanın

03:38etkilendiği bir kısım kriz anlarında büyük bir emek

03:43sarfettik. O kriz anlarını siz de biliyorsunuz. Yani bunlardan

03:48ilki dünyanın başına gelmiş olan bir kriz anı pandemi yani

03:54kovidle mücadele ettiğimiz bir pandemi süreci. O sürecin

04:00içerisinde dahi gümbür gümbür çalışan metro şantiyelerini var

04:07ettik bu kentte. Ikincisi ne yazık ki biz yönetime gelmeden

04:12önce başlayan ve ülkemizi hala sarsan ekonomik kriz. Biz bu

04:20krize rağmen bu krize rağmen şehrimize hiç kimsenin

04:26beklemediği anlarda ülkemizin dahi sıkıntı çektiği bir takım

04:32ulusal ve uluslararası finans noktalarındaki problemlerin

04:37olduğu bir ortamda biz şehrimize uzun vadeli orta ve

04:42uzun vadeli finans kaynakları sağlayarak metrolarımızı

04:47çalışır hale getirdik. Ve yine bir başka kriz olarak da ifade

04:54edebileceğimiz memleketimizi ve şehrimizi etkileyen ne yazık ki

05:00Türkiye'mizde yaşanan acı deprem ve aynı zamanda bir kısım

05:05siyasi krizler aklımıza gelmeyen engelleyici bir takım

05:10unsurlar olmasına rağmen hiçbir zaman mazeret konuşmadık, çözüm

05:17ürettik ve İstanbul'umuzda tıkır tıkır çalışan metro

05:22şantiyelerini var ettik ve o metro şantiyelerini kademe

05:26kademe halkımızın hizmetine açtık, açmaya devam ediyoruz.

05:31Işte en kısa sürede hatlarımızı tamamlayacağımız bu çalışma

05:37dönemini taçlandıracağımız başka metro hatlarını da

05:42başlatacağımız zamanları bu şehre var etmeliyiz. Tabii şunu

05:48söylemek isterim özellikle yeni metro hatlarıyla birlikte yeni

05:53araçlarımızla birlikteki yeni araçlarımızın bir kısmı

05:58filolarımıza eklendi. Bir kısmı eklenecek onun da alımları

06:03yapıldı, çalışmaları, finansal çalışmaları sürüyor. Yerli metro

06:09aracı alma konusunda hassasiyet gösterdiğimiz alanlarda var.

06:13Tabii bir kısım ihalelerle uluslararası ama Türkiye'de de

06:18üretilen bazı metro araçlarının da filomuza katılması süreçleri

06:24de devam ediyor. Sevgili hemşehrilerim, kıymetli

06:28vatandaşlarımız toplu taşıma ve ulaşım konforu bir şehrin yaşam

06:35konforunun en önemli noktalarından bir tanesidir.

06:38Hatta bizim gibi büyük kentlerde birincisi

06:42diyebileceğimiz aşamaya bile ulaşabiliyor. Bu bağlamda

06:47metroyla ilgili yaptığımız çalışmaların önemini az önce

06:52ifade ederken şu kısmının da zihinlerimize nakşetmesini

06:58dilerim. Sevgili hemşehrilerim bir kilometrelik metroya bir

07:03kilometrelik metroya yaklaşık elli milyon ezerinde bir para

07:10arıyoruz. Üzerine araç alıyoruz. Üzerine işletme

07:14maliyetleriyle beraber bir süreci harekete geçiriyoruz.

07:19Elli beş milyon euro dediğiniz rakam bugün neredeyse bir

07:24kilometresine aslında iki milyar liranın üzerinde bir

07:29rakamdan bahsediyoruz. Iki milyar lira. Dolayısıyla

07:35İstanbul'da benim diyen güçlü bir ilçenin yıllık bütçesini

07:40biz bir kilometrelik metroya arıyoruz. Bunun hak ettiği

07:46ivmeyi yakalayabilmesi için hemşehrilerimizle güçlü bir

07:50mutabakat yapmamız lazım. Ben bazen şikayetler dinliyorum.

07:54Haklı olarak, haksız demiyorum. O şikayetler şöyle.

07:59Vatandaşlarımızın alışkın olduğu ulaşım mekanizmalarının

08:04azalmasından dolayı şikayetleri var. Diyor ki ben apartmanımdan

08:10iniyordum, elimi atıyordum, minibüs duruyordu, minibüse

08:13binip hareket ediyordum ve ulaşım sağlıyordum. Şimdi

08:18minibüsler kalktı. Kaldı ki bazı yerlerde minibüsleri biz

08:24kaldırmıyoruz. Çünkü oralarda eğer iş azalıyorsa otomatikmen

08:29minibüsler o ulaşım ağından ııı kaldırılıyor. Kendileri

08:35istiyorlar oradan ııı artık ulaşım hizmeti vermemeyi. Halbu

08:39ki evinin önünde el atıp binmek yerine beş yüz metre yürüdüğünde

08:44artık bir tramvay var. Ya da beş yüz değil, yedi yüz metre

08:48yürüdüğünde artık bir metro durağına ulaşabiliyor. Bakın

08:53dünyada bir kilometreye kadar neredeyse yürüme mesafesi metro

08:59durağına ulaşabiliyorsa bir vatandaş o standartlara göre

09:05uygun bir mesafe olarak kabul ediliyor. Yani yürümesi

09:09isteniyor vatandaşın yürüsün ve metro ağına katılsın. Birkaç

09:15sebeple değerli hemşehrilerim eğer fosil yakıtla yani mazotla

09:23benzinle çalışan arabaları hayatımızdan azalttığımız

09:26oranda yaşam kalitesi de sağlıkla ilgili süreci de daha

09:31iyi seviyeye eriştirmiş oluyoruz. Yani mazot tüketimi

09:35gaz salınımı dediğimiz bizi zehirleyen gazlardan

09:40uzaklaştığımız takdirde ki bunun büyük kentlerdeki yegane

09:45en kuvvetli yolu metrodur elektrikle çalışıyor, yerin

09:50altında artı başka bir konfor daha sağlıyor aslında. Bize

09:55günlük bir yürüme mesafesi kazandırıyor.

Category

Transcript

Önerilen