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MotorTranscripción
00:00¿Por qué es este tipo de disco interesante?
00:02Básicamente condensa todo el trabajo durante 6-7 años.
00:07Ponemos todo a prueba.
00:10Como soy un mecánico desde el principio,
00:12he trabajado en la industria,
00:14he trabajado en el mercado,
00:16he trabajado en la industria,
00:18he trabajado en el mercado,
00:20he trabajado en el mercado,
00:22he trabajado en el mercado,
00:24he trabajado en el mercado,
00:26he trabajado en el mercado,
00:28como soy un mecánico desde el principio,
00:30tengo una buena comprensión de lo que debe ser revisado
00:32antes de hacer este tipo de corridas.
00:34Todo tiene que estar perfecto.
00:36Las ruedas, la suspensión, la bolsa,
00:38los colchones, el motor, el arco,
00:40las ruedas, los frenos,
00:42el máximo de estrés,
00:44porque es un gran desafío de performance
00:46en un muy corto periodo de tiempo.
00:48No hay otro teste como este.
00:50Eso es lo que lo hace interesante.
00:54Sí, se siente todo.
00:56El RPM es mucho más alto,
00:58está gritando.
01:00No puedo compararlo
01:02a otro ritmo de autobús.
01:04Es otro nivel.
01:26Este tipo de escenario es lo que he soñado.
01:28Un nuevo récord mundial.
01:30Nosotros nos hemos ganado de nuevo,
01:32este tipo de temas,
01:34que nos han estado platicando
01:36en los comentarios,
01:38hemos hecho de nuevo
01:40buses de corta escala
01:42en el poder máximo
01:44en el carburador,
01:46en el salón,
01:48en el café.
01:50Era impresionante,
01:52después de 30 años
01:54Hemos derrotado a nosotros mismos de nuevo,
01:56lo que nos ha convertido en algo especial.
01:59Poder salir del coche,
02:01hacer un récord,
02:03abrazar a mis colegas,
02:04es algo que sueños.
02:06Seguiremos empujando,
02:08cada vez, cada año,
02:10corriendo la barra.
02:55Aquí estamos de nuevo,
02:56en el aeropuerto de Örebro, en Suecia,
02:58en un día soleado,
02:59casi exactamente un año atrás,
03:01desde que establecimos el récord mundial de Reguera,
03:03de 0 a 400 kilómetros por hora,
03:05de vuelta a cero,
03:07de 0 a 250 kilómetros por hora,
03:09y de vuelta a cero.
03:11Pero este año estamos aquí
03:13con el Jesko Absolut,
03:15un coche completamente diferente.
03:17No hay baterías en este coche,
03:19aparte de 12 voltios.
03:21Es un V8,
03:23con 1.600 cv,
03:25funcionando en combustible,
03:27combustible E85.
03:29Tiene nuestra caja LST,
03:319 velocidades.
03:33Esta es la versión de alta velocidad,
03:35con un avance de 0 a 400 kilómetros,
03:37y 0 a 250 kilómetros por hora.
03:39Y luego no tiene
03:41ningún arco activo,
03:43o mucha fuerza baja,
03:45creando extra aceleración
03:47o ayudando a romper.
03:49Todo es romper mecánicamente.
03:51Esto ha logrado romper
03:53nuestro propio récord del año pasado.
03:55Tenemos el hábito de romper
03:57nuestros propios récords,
03:59lo cual es bastante interesante.
04:01Pero hemos logrado mejorar
04:03el tiempo de 0 a 400 kilómetros
04:05y 0 a 250 kilómetros por hora
04:07tan mucho que,
04:09incluso si estaba un segundo más lento
04:11en la aceleración,
04:13sin todas esas ayudas de arco
04:15y la fuerza baja,
04:17el tiempo total aún se ha mejorado
04:19Marcos, por favor, ven aquí.
04:21Increíble, de nuevo.
04:23Esto es como Déjà vu.
04:25Hace un año que hicimos exactamente lo mismo,
04:27exactamente el mismo clima.
04:29Así que creo que tenemos que volver el próximo año.
04:31Pero, ¿cuál fue tu experiencia
04:33si la comparas?
04:35Tienes toda la aceleración,
04:37y la alta velocidad V8,
04:39así que es más eventosa.
04:41Más visceral.
04:43Así que digamos que,
04:45incluso si los tiempos no son tan diferentes,
04:47es una experiencia completamente diferente.
04:49Con la Reguiera es como
04:51muy relajada, súper rápida,
04:53muy cómoda, sin esfuerzos.
04:55Esta es más visceral y más violenta.
04:57Así que creo que hay pros y cons,
04:59de alguna manera.
05:01Si llegas a casi 400 kilómetros,
05:03es mucho más deslizante por ahí.
05:05Pero en la aceleración no tienes esa asistencia
05:07de la pulgada de la fuerza baja
05:09o la espalda de volar.
05:11Pero todos sabemos
05:13que esto supuestamente es capaz
05:15y necesitamos ese equipamiento.
05:17Y, por supuesto, queremos hablar
05:19sobre el récord de velocidad máxima.
05:21Hicimos mucha preparación.
05:23Ahora está realmente en las ruedas,
05:25para tener las ruedas aprobadas
05:27para esta velocidad.
05:29Entonces estaremos listos para ir.
05:31Esperamos que eso pueda suceder
05:33en el futuro.
05:35Muy emocionantes tiempos,
05:37muy impresionantes, muy bien dirigidos.
05:39Y esta es la primera vez
05:41que un auto de producción
05:43tiene un récord de velocidad máxima
05:45en menos de 20 segundos
05:47y un maravilloso tiempo
05:49de 18,8 segundos a 400 kilómetros
05:51y de nuevo a cero en 27,83 segundos.
05:53¡Increíble!
05:55¡Saludos, chicos!