F1 2024 Austrian Grand Prix Autriche - Qualifications - Streaming Français | LIVE FR

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00:00:00et que la planification de Alpine soit de la meilleure aussi en piste pour ne pas avoir de trafic et être bon au bon moment.
00:00:06Allez, juste avant que ça commence, on écoute à Stéphane Ocon.
00:00:09Oui, je pense que la voiture fonctionnait plutôt bien.
00:00:11Maintenant, je pense que vu qu'on n'a pas eu de pluie aujourd'hui, on va en avoir possiblement plus demain.
00:00:16Donc, j'ai l'impression que tout s'est un peu décalé.
00:00:19Donc, on verra où est-ce qu'on est sous les conditions un petit peu plus pluvieuses.
00:00:24Sur le sec, ça sera chaud comme d'habitude pour rentrer en Q3.
00:00:27On va essayer de faire au max et d'optimiser la performance de la voiture qu'on a en main.
00:00:57Il a encore des choses à apporter à cette écurie, surtout qu'elle est maintenant challengée, cette équipe Red Bull,
00:01:03et qu'il peut encore, par son expérience, par sa vision, donner certainement quelques bonnes indications et quelques bons conseils à tous les ingénieurs.
00:01:12Ils sont nombreux, les ingénieurs, à occuper les bureaux d'études, les différents services liés à l'aéro dans cette écurie.
00:01:19On l'a vu très présentement à la séance d'essai libre à l'intérieur du box, notamment du côté de Sergio Perez ce matin.
00:01:24Il était penché sur la voiture, il avait écouté des ingénieurs.
00:01:28On essaie peut-être de trouver des solutions. Où était Sergio Perez ? Vous savez qu'il est un petit peu menacé en ce moment.
00:01:34On a le chef de chez Red Bull, Danilo Marco, qui met beaucoup, beaucoup de pression, malgré le fait qu'ils auront signé son contrat pour 2 ans.
00:01:41Et puis, on reparle tout simplement de Riccardo à la place de Sergio Perez, qui est plutôt flatteur pour Riccardo, qui avait des petits soucis.
00:01:50On savait que c'était un peu compliqué pour lui, un peu tendancieux.
00:01:53On avait Liam Lawson qui devait rentrer en Formule 1, notamment dans la Racing Bulls.
00:01:57Liam Lawson qui va être bientôt libre du contrat à Red Bull.
00:02:00Donc ça perturbe un petit peu les cartes. Il va falloir vraiment que Perez performe parce que sinon, il risque de perdre son siège.
00:02:05Ça arrangerait pas mal de monde. Liam Lawson le premier, que Daniel Riccardo lui cède son carrière, ça c'est une possibilité importante.
00:02:15Est-ce que la chance pourrait à nouveau s'ouvrir à Daniel Riccardo et retrouver un baquet chez Red Bull ?
00:02:21Tout est assez ouvert finalement, et les choses très incertaines, que ce soit pour l'amire de Carlos Sainz dont on dit qu'il aurait...
00:02:28Moi aussi, j'ai changé au dernier moment pour mon camp principal. Après, les autres, j'ai laissé Pistouille par contre.
00:02:33Donc je sais pas ce que ça va donner. Mais là, il fait beau, donc je me dis qu'au final, il va pas pleuvoir.
00:02:39Mais bon, ça peut tellement vite changer que c'est même pas sûr qu'il ne pleuve pas.
00:03:09Ouais, pareil à prendre.
00:03:40Tout le monde va sortir avec des bons pneus et on va essayer de trouver un bon chrono. Ça va sécher vite.
00:03:46Gunther Steiner le disait, il faudra être en piste au bon moment, même si pour l'instant, ce sont les intermédiaires qui sont choisis.
00:03:53Ils vont pas rester longtemps sur ces voitures, mais ça permet de prendre quelques marques, s'assurer, Franck, qu'il ne reste pas ça ou là une rigole, une petite zone d'eau.
00:04:02On l'a vu là, Hamilton vient de passer dans une petite plaque d'eau, là aussi dans le virage de Stow.
00:04:08Oui, et puis de se mettre en route, vous l'avez vu, on a Pierre Gasly ce matin qui s'est mis dehors dans ce virage là, par malchance ou par difficulté avec le train de pneus.
00:04:19Mais ce premier tour est important, on va se mettre en route tranquillement, on va pas prendre de risques, c'est pas le premier tour qui compte de toutes les façons, c'est jamais sur le premier tour que vous allez faire.
00:04:26Faux, j'ai mis sur faux. Surtout si sur le sec, ça c'est faux, je pense. Sur la pluie, bon, peut-être qu'il y a un espoir, mais...
00:04:36Sur le sec, ça m'étonnerait qu'ils fassent la peau là.
00:04:39Louis Hamilton qui s'est montré à son aise depuis le début du week-end, et particulièrement ce matin en compagnie de John Russell, auteur du meilleur temps de la dernière séance d'essai libre.
00:04:51Une bonne façon de se mettre là aussi en confiance, même si les conditions ont évolué depuis.
00:04:57Pour l'instant il pleut pas, mais ça peut changer, à tout moment.
00:05:02Ça joue pareil entre les deux pilotes.
00:05:06C'est un peu dur pour le champion du monde qui est Lewis Hamilton, parce que c'est un pilote qui a besoin de regagner, qui a besoin de refaire des pauses, qui a besoin de se retrouver de nouveau le leader de cette écurie,
00:05:16même s'il s'en va, qu'il va chez Ferrari, pour l'égo, pour le moral, et puis pour sa venue chez Ferrari, c'est mieux de partir en pilote numéro 1 chez Mercedes qu'en pilote numéro 2.
00:05:24Attention, pour l'instant, je dis pas qu'il est numéro 2, mais c'est vrai que Russell prend un peu l'ascendance sur Hamilton en ce moment.
00:05:28Et notamment avec sa victoire un peu inassommable, c'est vrai, circonstanciel oui.
00:05:33Victoire circonstancielle le week-end.
00:05:35Avec sa connexion de Blédard.
00:05:37C'est un joueur dangereux seul qui a ouvert le compteur de victoire pour cette année à Mercedes, à Lewis Hamilton.
00:05:42Je prends pas trop de risques, ça va.
00:06:03Putain, sur le 1.37, pour l'instant, c'est un intermédiaire aussi.
00:06:06Il va pas rester un intermédiaire, je pense pas.
00:06:11La piste est un peu humide, mais c'est quasiment sec, là.
00:06:19Hier, j'étais content d'accueillir Douglas.
00:06:23C'était un peu inespéré, mais oui, on prend.
00:06:27Je sais pas s'il s'est réfléchi avant la fin.
00:06:29C'est bien lui, encore un peu, c'est important.
00:06:33Mais bon, il y a quand même une zone qui s'assèche.
00:06:38Je pense qu'ils vont quand même tenter des slicks à un moment donné.
00:06:56C'est la fin de la saison, mais maintenant, il veut gagner.
00:06:58Maintenant, il veut aller se battre avec Klaas Tappen.
00:07:00Il sait qu'il en a eu, déjà, un petit peu, un goût amer sur le dernier Grand Prix.
00:07:04Mais maintenant, il est capable d'y aller.
00:07:06Il veut montrer à tout le monde qu'il est capable d'aller chercher des victoires à force du poignet.
00:07:10Au passage de la ligne, Alain Delory se prend le deuxième temps, une 37.607.
00:07:14Écart très faible à nouveau, moins d'un dixième.
00:07:18Wilken, Bernd Magnussen, qui reste dans les stands pour l'instant.
00:07:20Ils attendent tout simplement qu'il fasse un peu plus sec et qu'on mette des pneus slicks sur la voiture.
00:07:28C'est la fin de la saison.
00:07:29C'est la fin de la saison.
00:07:30C'est la fin de la saison.
00:07:31C'est la fin de la saison.
00:07:32C'est la fin de la saison.
00:07:33C'est la fin de la saison.
00:07:34C'est la fin de la saison.
00:07:35C'est la fin de la saison.
00:07:36C'est la fin de la saison.
00:07:37C'est la fin de la saison.
00:07:38C'est la fin de la saison.
00:07:39C'est la fin de la saison.
00:07:44Un peu large au virage numéro 3 pour Charles Leclerc.
00:07:49On se cherche chez Ferrari,
00:07:50on cherche à trouver la meilleure option de réglage,
00:07:53la meilleure option de version de monoplace.
00:07:57Et c'est difficile pour le moment avec toutes ces nouveautés.
00:08:00En fait, la difficulté est simple.
00:08:02Comme on ne peut plus tester entre les Grand Prix, qu'on n'a plus la possibilité de le faire de manière naturelle sur un circuit avec un pilote et une voiture,
00:08:10et qu'on est obligé de le faire maintenant sur des simulateurs à l'intérieur de l'usine,
00:08:13et bien il faut impérativement retrouver ces petits, lorsqu'on décide dans les ingénieurs, avec les ordinateurs, de créer des pièces,
00:08:18il faut impérativement qu'elles matchent ce qui se passe sur l'ordinateur, que les points, qu'on appelle ça des points, soient les mêmes sur le circuit qu'à l'usine,
00:08:25et ça c'est la difficulté, parce qu'aujourd'hui on extrapole un petit peu les choses avant de les mettre sur la piste,
00:08:31et de temps en temps ça ne marche pas tout simplement.
00:08:33C'est un 9ème temps.
00:08:43Qui va être le premier à sortir avec les slicks ?
00:08:48Il reste 11 minutes dans cette séance.
00:08:50Salut Olivier, de rien.
00:08:52Ricardo en délicatesse par rapport à Tsunoda, comme en FP3, il n'est pas très à l'aise celui-là plus Ricardo, on a l'impression qu'il n'est qu'un pas ici.
00:09:03Et puis la petite rentre dans les stands après avoir effectué leur tour, out là pour Mike Bissette qui sort défilé finalement.
00:09:10Ouais les espoirs élevés chez Ass avec là aussi beaucoup de nouveautés, c'est les slicks.
00:09:15Les slicks pour stack, et tout va...
00:09:18Ouais mange tes pubs !
00:09:21Bon ça c'est la cure, les gars calmez-vous, c'est bien de commencer.
00:09:26C'est la cure.
00:09:44Ça tente les slicks directement.
00:09:50On les use, mais plutôt on prend le rythme de la piste, donc c'est un double tranchant.
00:09:56C'est 10 minutes de la fin de cette première partie des qualifications.
00:10:02On rappellera bien sûr que Pierre Gasty s'élancera, quoi qu'il en soit, dernier de ce grand prix de main pour changement intégral des pièces de son moteur.
00:10:1250 places de pénalités cumulées.
00:10:14Rassurez-vous, il partira bien depuis la grille, mais en dernière place.
00:10:19Quel que soit son résultat des qualifications, il est pour l'instant dans la zone des pilotes éliminés,
00:10:25comme Sargent, Ricciardo, Magnussen et Hülkenberg.
00:10:28Donc on attend un chrono, mais qui est toujours au garage à cet instant précis.
00:10:32Bottas, Leclerc, Leclerc, vous le voyez, l'image qui s'écarte un petit peu.
00:10:36Leclerc qui va prendre le temps, c'est qu'on ne va pas se rater non plus.
00:10:38Tout de suite avec les stops.
00:10:40C'est très facile de la mettre dehors en fait, dans ces moments-là.
00:10:42Vous passez sur une petite humidité que vous n'avez pas vue, que vous n'avez pas remarquée.
00:10:47Et à ce moment-là, hop, la voiture tout de suite va décrocher.
00:10:49C'est impossible de la rattraper.
00:10:50À l'extérieur, c'est de l'herbe, donc ça va accentuer la vitesse.
00:10:53Donc très attention à ne pas aller placarder la voiture dans cette première qualif.
00:10:58Troisième temps d'Oscar Piastri, une 37.3.
00:11:01L'Australien qui se positionne entre Russell et Verstappen.
00:11:05Et des pneus slick qui attendent également Carlos Sainz désormais.
00:11:12Alors là, on passe les pneus à la demande des pilotes.
00:11:14C'est-à-dire que l'ingénieur va vous proposer, il va dire, qu'est-ce que tu penses ?
00:11:16Les pneus slick commencent dernier demain, oui.
00:11:18Est-ce que tu penses que les pneus passent ?
00:11:20Et après, aux pilotes de décider si oui ou non, ils veulent ces pneus slick ou pas.
00:11:24Un enduris, la même que Charles Leclerc tout à l'heure.
00:11:27Non, toujours pas pour Open.
00:11:31Il y a des rumeurs persistantes sur As.
00:11:39Mais qu'est-ce qu'il s'est passé ? C'est juste qu'il a changé de moteur et de partie électrique et tout.
00:11:43Il change tout.
00:11:45La pénalité pour lui, c'est tout.
00:11:48Tout simplement.
00:12:13Yellow flag.
00:12:16Que se passe-t-il ?
00:12:20C'est dommage que ce ne soit pas l'autre Red Bull, mais bon, on prend quand même.
00:12:26Il est tanké comme une merde dans le gravier, putain.
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00:16:21Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:23Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:25Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:27Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:29Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:31Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:33Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:35Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:37Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:39Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:41Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:43Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:45Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:47Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:49Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:51Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:53Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:55Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:57Qu'est-ce qu'il y a ? Il est nul, ce mec. C'est pas possible.
00:16:59Arrête trop tôt, dommage.
00:17:01Non mais c'est vrai, c'est vrai, c'est vrai.
00:17:03Putain c'est bon, de toute façon on voit rien.
00:17:11Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:13Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:15Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:17Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:19Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:21Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:23Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:25Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:27Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:29Est-ce qu'ils peuvent sortir de là ?
00:17:31Ricardo est joué là.
00:17:45Bah écoute, je vois pas de pluies moi pour l'instant,
00:17:47donc à surveiller mais...
00:17:51Je pourrais qu'elles reviennent
00:17:53très bientôt, à la pluie.
00:17:55Max Verstappen et son ingénieur, c'est pour ça qu'il veut avoir une référence de champion du monde
00:17:59mais pour l'ingénieur c'est pareil aussi, il va prendre référence sur l'ingénieur qui est celui de Max Verstappen
00:18:05mais aujourd'hui il ne peut plus travailler de la même façon parce que sa course là, pour l'ingénieur...
00:18:08Calmez-vous, on est concurrent les gars, Paul pour un mytho, n'oubliez pas encore
00:18:12On ne peut plus travailler de la même manière, on ne peut plus faire les mêmes choses, on ne peut plus participer
00:18:16Les gens sont en queue, parce qu'il y a un risque d'avoir de l'eau jusqu'à la fin de la saison
00:18:20Donc je vous mets en queue, je n'ai pas le temps de repartir
00:18:24On n'a pas encore l'heure de relance, si maintenant on a à l'instant 15h19, heure locale
00:18:29Donc 2 minutes 30 avant, on préfère mettre les monoplaces dans la queue
00:18:34P***** les bouchons dans les stand, ça y est
00:18:36Embouteillage, embouteillage des restons qui veulent s'immiscer là
00:18:40Toujours les mêmes
00:18:42Il va faire 15ème, il n'a plus le droit, il repart
00:18:45Au mieux maintenant, il part...
00:18:47Toujours les mêmes
00:18:49Il sera 15ème sur la grille
00:18:51Au mieux du mieux il est 15ème, voilà
00:18:53Bon, bah, coupé
00:18:55Ça résume à 15h19, ça reprend 15h19, heure locale, donc dans 2 minutes pour nous
00:19:24Et les nuages se rapprochent
00:19:26Les nuages arrivent
00:19:29Aïe aïe aïe
00:19:47Ah oui, alors
00:19:50Oh là, alors il n'y a personne qui a des slicks là
00:19:55Ils ont tous remis les intères du coup
00:20:20Oui
00:20:39Ah oui, Alonso protège Stroll, son pilote n°1 du coup
00:20:42Le valet, finalement de Alonso
00:20:44Le larbin de Stroll
00:20:50Il fait froid
00:20:52Il fait super froid, je vous le dis
00:20:55Il fait froid
00:21:18J'ai des problèmes du coup avec Rostry, là, visiblement
00:21:21Ça marche bien sur YouTube, mais là...
00:21:24Le pilotier compagniste, c'est pas terrible
00:21:31Pas foufou, quoi
00:21:51D'accord, mais pensez à la NASCAR, c'est demain, attention
00:21:54La NASCAR, c'est le plus important, parce qu'il y a élimination, donc...
00:22:01Essaie de tout faire, quoi, si t'as le temps, si ton pire se réveille pas, évidemment
00:22:06Ça serait mieux
00:22:14Claque tout ton tonnerre, évidemment
00:22:16All-in
00:22:21All-in pour Albin
00:22:51Ouais, ils ont passé les flics, hein, visiblement, certains
00:22:54Donc...
00:22:56Même tous, ouais
00:23:01Bon, Bottas, il s'est pas fié, là, sur ce truc
00:23:05On s'en fout, KD
00:23:07Alors
00:23:08Du coup, Bottas qui améliore 2 secondes de mieux
00:23:12Oh là, attention
00:23:21Salut, Abdel, là, Abdel, là
00:23:51Oh là, 32.4, voyons, tout s'améliore, là, c'est fini, hein
00:24:21Un petit peu en décalage, Joe, deuxième temps
00:24:23Ouais, 3-2, 5-10, c'est un petit peu quand même
00:24:25Ouais, c'est assez loin, c'est assez loin
00:24:27Magnussen s'intercale entre les Sauber
00:24:32Et meilleur temps de Nico Hülkenberg, une demi-seconde devant Bottas
00:24:35Qu'est-ce qu'elle voit bien, cette Asse, en ce moment
00:24:37Bon, allez, 10 minutes, tu me soupes depuis tout à l'heure, toi
00:24:40Tu vas prendre ton ban, là, ça va te calmer un peu
00:24:44Alonso à l'écran, qui a du mal avec le train arrière, qui patine, qui glisse un petit peu
00:24:47Deuxième temps pour Alonso, alors que c'est le 11ème temps
00:24:49Tu me casses les couilles depuis tout à l'heure, t'as bien...
00:24:51Franchement, t'as un effet, toi
00:24:53Allez, tu vas te proposer 10 minutes, ça va te calmer un peu, là
00:24:56Ça nous fera des vacances, hein
00:25:05Hop !
00:25:06Bah alors, Max ?
00:25:09Ah, c'est... Il repleut, là
00:25:11Oulah
00:25:14Oulah
00:25:17Alors
00:25:20Ah oui, tu vois, tu peux revenir en arrière, si tu peux, là
00:25:27Tu peux revenir en arrière
00:25:28Oh putain, c'est le bordel, là
00:25:29C'est le bordel en piste
00:25:44C'est bien chaud, là
00:25:49Allez, il faut aller au bout de ce tour, lui dit son ingénieur
00:25:52Assurer autant que faire se peut
00:25:54Les derniers virages
00:25:55Ricardo au 9ème rang
00:25:56Perez a chuté
00:25:58À la 16ème position
00:25:59Sainz va remonter dans le classement
00:26:01À la 9ème position
00:26:03Tsunoda, qui a du mal là pour l'instant
00:26:0518ème, Tsunoda qui va peut-être essayer de remonter
00:26:07Leclerc qui est en difficulté aussi
00:26:08Leclerc, 15ème, c'est loin
00:26:09Ouais, il faut là aussi absolument...
00:26:11Bon, il peut y avoir des surprises dans ces éliminations, attention
00:26:15Oulalah
00:26:17Verstappen, allez
00:26:19Bon allez, bonne vie, c'est fini
00:26:22Allez, adieu
00:26:24Adieu KD, merci pour tout
00:26:26C'était sympa de te voir autour, mais...
00:26:28Je crois qu'on est pas compatibles
00:26:30Malheureusement
00:26:32Ça veut pas, ça veut pas
00:26:35C'est les choses qui arrivent dans la vie, c'est pas grave
00:26:38On fera avec
00:26:46Allez hop
00:26:48On fait le ménage un peu
00:27:17Albon est pour l'instant 16ème
00:27:19Tsunoda, Gasly, Sargent
00:27:21Suivent Sergio Perez
00:27:25Strohl remonte à la 13ème position
00:27:27Et Sainz, il a perdu son chrono ?
00:27:29Ou il est redescendu tout simplement ?
00:27:31Oui, non, Sainz y a un chrono, oui
00:27:33Il a été effacé son chrono
00:27:35C'est passé quoi KD ?
00:27:36Insultes, provocations envers tous les gens du chat
00:27:39Pas que moi d'ailleurs
00:27:41Donc ça dégage, voilà
00:27:43C'est tout
00:27:46On a vu les pilotes en difficulté
00:27:48Elle est pas finie cette qualification
00:27:50Leclerc, 9ème
00:27:52Allez, Albon, Strohl
00:27:54Qui améliore, Strohl la 2ème
00:27:56Performance maintenant chronométrique
00:27:58On sait qu'il apprécie ces conditions un peu piégeuses
00:28:03En tout cas pour ce qui est des qualifications
00:28:05Albon 2ème temps, superbe
00:28:07Allez, est-ce que Ricciardo en pneus tendres
00:28:09Et Tsunoda pour pouvoir s'en sortir
00:28:1115ème temps pour Yuki Tsunoda
00:28:13Attention Esteban Ocon, il est tombé au 17ème rang maintenant
00:28:16On surveille Fernando Alonso également
00:28:18Pour l'instant 10ème mais qui est en amélioration
00:28:20Le voici l'Espagnol
00:28:22Hamilton record secteur numéro 2
00:28:24Ça veut dire que ça va mieux, il n'y a plus d'appui
00:28:26C'était une averse, seulement une averse
00:28:28Juste pour le spectacle, juste pour vous faire plaisir devant la télé
00:28:30Bon du coup, il reste plus qu'un temps
00:28:32Hamilton est en retour
00:28:34Hamilton a pulvérisé le chrono
00:28:3629.5
00:28:38George Russell qui améliore tous ses secteurs également
00:28:412ème temps
00:28:432ème temps, les Mercedes sont de première position
00:28:45On regarde le bas du classement maintenant
00:28:47Pour Tsunoda, pour Ocon, pour Ricciardo
00:28:49Ricciardo qui améliore fortement son temps
00:28:51Il faut qu'il passe Ricciardo
00:28:53C'est aujourd'hui qu'il doit faire la différence par rapport à Perez
00:28:55Perez dans le bac à salle, je vous le rappelle
00:28:57C'est Ricciardo qui en passe de prendre son baquet pour l'année prochaine
00:28:59Esteban Ocon
00:29:016ème temps, qui ne doit pas traîner non plus
00:29:03Il n'a pas amélioré son premier secteur, ça m'inquiète là pour Esteban Ocon
00:29:05C'est à peine 8ème qui est remonté
00:29:07Sainz également au 3ème
00:29:09Leclerc qui est 14ème, seulement au 14ème
00:29:11Qui est en amélioration aussi sur ces deux derniers virages
00:29:13Ah il y a eu une grosse traverse, oui
00:29:15Il m'avait refini
00:29:17Désolément
00:29:193ème temps de Charles Leclerc
00:29:21Les pneus retrouvés de la température
00:29:23Ça va tous jouer dans le dernier tour
00:29:25On est dans le dernier tour, Tsunoda record dans le 1er secteur
00:29:27Amélioration dans le 2ème secteur
00:29:29Là c'était aussi une question de timing
00:29:31Parce que regardez, Bottas a déjà passé la ligne
00:29:33Risque de se faire éliminer
00:29:35Là Oujo est remonté au 7ème roi avec un dernier tour
00:29:37Allez, Yuki Tsunoda
00:29:39C'est fini pour Bottas
00:29:41C'est fini pour Bottas
00:29:43C'est fini pour Bottas
00:29:45C'est eux qu'on attend, mais non
00:29:47Esteban Ocon
00:29:49C'est fini pour Ocon
00:29:51Bon là, de toute façon, j'ai envie de dire
00:29:53Gasly partait dernier
00:29:55Ocon, c'est dommage
00:29:57Ocon c'est dommage
00:29:59Ah ouais, merci d'avoir posté ici
00:30:01Je te bloque partout
00:30:03Tu dégages
00:30:05Tu es cancel
00:30:07à ce jour de toutes mes chaînes. C'est fini pour toi KD. Prison à vie, voilà, désolé mais là tu dépasses
00:30:15les bornes, on n'en peut plus de toi en fait. Ces derniers jours t'as été infect, donc avec tout le monde.
00:30:22C'est fini, c'est fini, au bout d'un moment j'ai perdu la patience.
00:30:29Je viens de le dire ce qu'il a fait. Arrêtez de lui parler de lui, ça le met en valeur plus qu'autre chose, donc on passe à autre chose, merci.
00:30:59Il n'a pas passé le drapeau à damer, il faut pousser, même si on n'a pas toute la puissance moteur, c'est pas grave dans ces conditions là, on joue avec le volant, on travaille sur la piste.
00:31:06On n'a pas besoin de la full power, ça aurait dû aller au bout, ça aurait dû le finir, il aurait dû aller chercher ce drapeau à damer.
00:31:12Valtteri Bottas, éliminé dans cette Q1, très piégeuse. Kevin Magnussen, 17ème, éliminé lui aussi, le dernier qualifié, c'est l'autre As.
00:31:20Pérez encore au top, Sergio Peté, voilà, vous avez parlé de tous les deux en même temps de Pérez.
00:31:26Julien Franck, 19ème, il se sent en danger tout seul, c'est le but, c'est pas grave, quand il se sent en danger, il fait de plus en plus de conneries, mais il est renouvelé quand même.
00:31:54Il y a beaucoup de choses qui se passent, ils ont hésité entre les intermédiaires, les slicks, au début les slicks ça avait l'air d'être compliqué, moi je trouve ça intéressant parce que c'est aussi ce que nous on vit aussi en rallye, d'une différente manière, donc c'est intéressant de croiser.
00:32:07Je suis là aussi pour Fort, pour faire des hot laps pour les célébrités, donc voilà, je profite de rouler en Mustang sur ce week-end.
00:32:13On avait des conditions changeantes, très difficiles, c'est ce qui marque le rallye, vous avez fait déjà trois podiums cette année sur des surfaces complètement différentes, la Suède c'était la neige, il y avait le Kenya, il y a eu la Pologne, donc on va revoir quelques images d'ici quelques instants.
00:32:28Comment se passe globalement votre saison en championnat du monde des rallyes ?
00:32:31On est plutôt très content, on est quand même en bataille pour être sur le podium du championnat, on l'a perdu la dernière fois en Sarleigne avec un problème mécanique, mais on a refait podium juste après, donc on reste quand même dans le match.
00:32:41Il y a encore six courses à faire, on est qu'à le milieu de saison, donc on espère faire encore mieux en demi-saison.
00:32:46Les deux ont mis des clauses de performance dans ce contrat.
00:32:48Trois podiums pour l'instant, c'est déjà très bien, cinquième au championnat. Est-ce que ça va changer quelque chose ? Vous voyez des similitudes dans la relation entre un pilote et un ingénieur ou vous avez l'impression que ça reste du sport auto mais que ça n'a quand même rien à voir ?
00:33:01Il y a quand même beaucoup de similitudes, les ingénieurs parlent avec leurs pilotes pour essayer de développer la voiture, pour essayer de trouver le meilleur setup en fonction des conditions.
00:33:09On a vraiment les mêmes choses. Je suis régulièrement en contact avec mon ingénieur, même si on part loin pendant les boucles, pour pouvoir affiner les réglages pour une spéciale ou une autre.
00:33:17C'est hyper important et on peut voir que c'est pareil. Par contre, c'est sûr que les F1 sont nombreux.
00:33:23Merci d'être venu au micro-canal. Vous avez dit conduire des hot laps. Julien Fébrault a eu la chance de monter dans l'Alpine avec Esteban Ocon. On verra ce reportage demain dans la grille. En voici un extrait.
00:33:34Apparemment, c'était une sous-enquête.
00:33:36C'est qui qui a conduit tout votre port ?
00:33:38C'est Mick à côté.
00:33:40On a qui à côté ?
00:33:42On a Mick.
00:33:44Ah mince ! Il t'a attendu exprès ?
00:33:46Je crois.
00:33:48Jamais il passe ?
00:33:50Non.
00:33:52Jamais il passe. Alors du coup, mes questions, ça ne va plus servir à grand chose.
00:33:54Il n'en sort pas.
00:33:56Silverton ou Suzuka ?
00:33:58Il est passé !
00:34:00Au revoir à ma famille.
00:34:02Silverton ou Suzuka ?
00:34:04Suzuka.
00:34:06Attaque ou défense ?
00:34:08Attaque.
00:34:12Esteban Ocon avait le sourire. C'est beaucoup moins le cas après cette élimination en Q1.
00:34:17Adrien Tambay, quelle est votre analyse générale sur une occasion manquée pour Alpine d'aller plus loin ?
00:34:23Clairement, Laurent, en plus de ça, on a vu Esteban qui a été le dernier à passer le drapeau à Damier.
00:34:30Il avait un tour de plus que les autres au niveau du timing.
00:34:33Donc la piste était séchante.
00:34:35Peut-être qu'il y a eu un manque d'essence dans la voiture.
00:34:37Je ne sais pas. Il faudra vraiment se renseigner.
00:34:39Mais en tout cas, il n'est vraiment pas content, Esteban.
00:34:41Et c'est une occasion manquée.
00:34:43Il sera au micro de Pauline d'ici quelques instants.
00:34:45Le vent souffle fort.
00:34:47Si les gouttes ne reviennent plus, maintenant, est-ce que ça va limiter les risques de sortie ?
00:34:50On en a vu pas mal en Q1.
00:34:52En tout cas, la ligne sèche devrait rester là.
00:34:54Elle devrait s'agrandir au fur et à mesure.
00:34:56On n'est pas à l'abri d'une erreur.
00:34:58On a vu les deux Red Bulls partir à la faute.
00:35:00C'est vrai que quand on pousse, on pousse les limites.
00:35:02Parfois, on rate un peu la corde.
00:35:04On va un peu large et on perd le grip.
00:35:06On va sur une plaque d'humidité.
00:35:08Ce sont des conditions un peu difficiles.
00:35:10Mais on était avec un pilote de rallye à l'instant.
00:35:12Ça fait appel aux compétences des pilotes et à leurs talents.
00:35:16C'est ce qu'on aime aussi voir en Formule 1.
00:35:18On voit dans vos cheveux qu'il y a beaucoup de vent.
00:35:20Il est temps, maintenant que les moteurs se rallument,
00:35:23de vous redonner la parole, Julien Epranc.
00:35:28Merci Laurent, merci Adrien.
00:35:30Johnny Herbert qui est dans le garage ici.
00:35:33Souvent, de temps en temps, consultant et commissaire pilote auprès de la FIA.
00:35:40Adorable personnage.
00:35:42Même mise en place chez Aston.
00:35:44Oui, alors attention, ça a été noté tout à l'heure.
00:35:46Parce qu'on avait Stroll qui n'était pas inscrit.
00:35:49Oui, c'est ça.
00:35:51Normalement, il n'a pas le droit de passer quand la roue n'a pas passé la ligne.
00:35:53C'est vrai.
00:35:55Et comme Fernando l'a laissé passer, c'est normal.
00:35:58C'est vrai.
00:36:02Là, les roues sont bien passées.
00:36:04On est tout bon, on peut y aller, on peut sortir.
00:36:06Et on est parti pour 15 minutes de Q2 maintenant.
00:36:09Avec une piste sèche, un petit rayon de soleil.
00:36:12Ça c'est totalement Silverstone.
00:36:14On passe de décembre à juillet d'un coup.
00:36:17C'est parfaitement résumé.
00:36:19Ce qui va être intéressant aussi, c'est que dans cette Q2,
00:36:21on a des pilotes dont on n'a pas l'habitude de voir.
00:36:23C'est-à-dire Joe, des petites voitures.
00:36:25C'est-à-dire les petites écuries, elles, elles n'ont pas passé trois trains ou deux trains dans la première séance.
00:36:29Souvent, Q1, pour ces petites écuries qui vont essayer de passer en Q2,
00:36:32on va mettre un maximum de trains soft.
00:36:34Et bien là, on a encore du soft pour cette deuxième séance.
00:36:36Ce qui ne les oblige pas à tout de suite pousser avec un vieux set.
00:36:40On peut sortir avec du neuf et remettre du neuf derrière.
00:36:42Alors qu'on voit que Sainz, lui, par contre, est en train de partir avec des vieux pneus.
00:36:46La même chose pour Hamilton.
00:36:48La même chose pour Norris.
00:36:49La même chose pour Russell.
00:36:51Donc les grosses équipes vont partir avec un vieux set de pneus.
00:36:53Le set qui a été utilisé en Q1 pour mettre en route.
00:36:55Et d'autres équipes vont partir avec un set de neuf.
00:36:58On va observer qui, effectivement, a fait le bon choix.
00:37:01On se souvient qu'ici, l'année dernière, en Q1, Max Verstappen avait cassé son aileron avant.
00:37:05En sortant de son garage, c'était à peu près sa seule erreur du week-end.
00:37:08Là, il a traversé un bac.
00:37:09Il faut souhaiter pour lui que le fond plat n'ait pas été endommagé dans cette traversée à haute vitesse du bac à gravier.
00:37:15Ça peut arriver.
00:37:16Ça peut arriver, clairement, clairement.
00:37:18Vous savez que c'est bardé de petites ailettes un petit peu partout.
00:37:21Les ailettes, elles sont résistantes à l'air, résistantes à la portée de haut en bas.
00:37:27Mais dans le gravier, c'est plus compliqué.
00:37:33Du vent, effectivement, toujours sur Silverstone.
00:37:35Et les supporters Mercedes qui ont bien l'intention de pousser Lewis Hamilton et George Russell,
00:37:43pour ce qui est des deux pilotes de l'EQA, aux flèches d'argent, vers la pôle position, vers la première ligne.
00:37:49Pourquoi pas.
00:37:51Alban, le premier, donc, a déclenché le chrono.
00:38:04Trajectoire sèche, maintenant.
00:38:06C'est tout sec. On va pouvoir attaquer.
00:38:08On n'est plus dans le piège. Il y a plus de sec que d'humide.
00:38:11Donc, le pneu tient toute la séance, toute la course.
00:38:14Donc, il n'y a aucun souci. On ne se fera pas piéger par la voiture.
00:38:17Alors, Franck, plus de piège, mais une piste qui ne peut que s'améliorer s'il ne repleut pas.
00:38:21Alors, attention, ça peut s'améliorer comme ça peut aussi grainer énormément.
00:38:24Il y a deux aspects avec une piste comme ça.
00:38:26Surtout qu'il y a beaucoup de parties extrêmement rapides.
00:38:28La partie rapide, elle va taper énormément dans le pneu.
00:38:30Parce que le pneu, malgré le fait que ça soit sec, il va continuer à avoir un petit manque de montée en température.
00:38:37Quand il va passer dans les vibreurs comme ça, il va se refroidir.
00:38:39Et dès qu'on va le forcer, qu'on va lui taper un peu dans la tête dans les parties rapides,
00:38:42et bien là, il va se mettre à grainer.
00:38:43Donc, attention, il ne va pas y avoir beaucoup de temps à faire avec les pneumatiques.
00:38:47Il ne faut même pas qu'ils se disent au pire qu'un charioteur gardé, parce que ça ne fera pas l'importe.
00:38:51Il y a ça aussi.
00:38:54Ils pourraient à la limite échanger les bacs avec Ricardo, mais au final, ce n'est même pas sûr.
00:39:09Ce n'est même pas sûr.
00:39:16On attend Alex Albon pour un premier temps en 27'983.
00:39:30On a certainement dû faire une inspection de la voiture de Max Verstappen.
00:39:34Surpris, piégé par l'arrivée de la pluie assez violente tout à l'heure, il s'en est sorti.
00:39:41Alonso, le plus rapide, 27'6.
00:39:53Il n'y a pas beaucoup de drift pour un pilote qui vient de se mettre dehors dans le même virage.
00:39:56Ça s'ouvre quand même pas mal dans le dernier virage de Chapelle.
00:40:27P4, quatrième position.
00:40:29Mais sans pneu neuf.
00:40:30Absolument.
00:40:32Max Verstappen qui vient se positionner.
00:40:35Vous avez quand même raison, parce que sans les pneus neufs, c'est le meilleur trou.
00:40:38Oui, mais on sait que selon l'état des pistes, effectivement, un pneu rodé peut offrir dans un premier temps un avantage.
00:40:47Ah, c'est bien.
00:40:48Ah, vous dites que moi, ça me fait plaisir.
00:40:49C'est un hommage, Franck.
00:40:51Salut.
00:40:52Merci.
00:40:53Écoutez, j'ai été de vue dans le sud, dans le sud, on dit pneu, c'est comme ça.
00:40:56Exactement.
00:40:57Absolument.
00:40:58Allez, Noris, 27'4.
00:41:01The tireurs.
00:41:02The tireurs.
00:41:04De Noris.
00:41:05Noris.
00:41:06Noris.
00:41:07Noris, le plus rapide.
00:41:08Le plus rapide.
00:41:09Le plus rapide.
00:41:10Le plus rapide.
00:41:11Le plus rapide.
00:41:12Le plus rapide.
00:41:13Le plus rapide.
00:41:14Le plus rapide.
00:41:15Le plus rapide.
00:41:16Le plus rapide.
00:41:17Noris, le plus rapide.
00:41:18Noris, le clerc.
00:41:1927'4, meilleur temps pour lui.
00:41:221 dixième devant Carlos Sainz.
00:41:24Piastri a 2 dixièmes environ.
00:41:26Et la fin du tour de Lewis Hamilton, la dernière partie du tour de Lewis Hamilton.
00:41:35Écoutez, maintenant encore dans ce virage.
00:41:39Ça lâche pas.
00:41:40L'engagement, l'engagement, il était là, mais il a hésité.
00:41:42Vous avez vu quand il a braqué, l'arrière est un peu venu, il a tout de suite débraqué,
00:41:45relâché un petit peu l'accélérateur.
00:41:47Le responsable des ingénieurs de piste.
00:41:50C'est bien fait, c'est bien fait quand même tout ça.
00:41:52Et ça discute beaucoup dans les équipes.
00:41:54S'assurer que la météo tienne, qu'on soit sur le bon plan stratégique dans cette Q2.
00:41:59La température de la piste aussi, qui va grimper en flèche en ce moment.
00:42:02Il n'est pas à l'aise avec ses pneumatiques, Charles Leclerc, il vient le mentionner à la radio.
00:42:07Pour l'instant, il n'est pas dans la bonne fenêtre.
00:42:10Précision pour ce qui est de Ferrari.
00:42:14Il est deuxième.
00:42:16Les deux Ferrari sont maintenant configurés sur l'ancienne version de la voiture.
00:42:20On sait qu'hier, Carlos Sainz justement roulait avec l'ancienne version, celle d'avant Barcelone.
00:42:25Charles Leclerc, celle d'après Barcelone.
00:42:28Et on a décidé d'un commun accord après toutes les études effectuées hier soir.
00:42:32Que les deux voitures rouleraient sur un ancien package.
00:42:35Une version légèrement Ingrid, mais plutôt aux tendances Imola.
00:42:38Et avant les évolutions apportées à Barcelone.
00:42:40Parce que le rebond ici à Silverstone est très important, trop important.
00:42:44Et donc, petit pas en arrière sur les évolutions volontaires liées à ce circuit chez Ferrari.
00:42:50Pour les deux voitures qui sont maintenant configurées pareil.
00:42:53La difficulté, c'est qu'on a beaucoup de zones extra rapides.
00:42:55Ici, il y a plus de 300 kilomètres par heure.
00:42:57Et à 300 kilomètres par heure, la voiture se met à faire beaucoup de rebonds.
00:43:00Ce qui gêne énormément la visibilité des pilotes.
00:43:02Et ici, franchement, plus de 300, c'est important.
00:43:05Et également, qui gêne le grip.
00:43:07Parce que plus la voiture se tasse au sol, ça fait comme si vous perdiez le grip à chaque fois, toutes les 30 secondes.
00:43:12Et ça, c'est très très gênant en termes de sensation.
00:43:14La cinquième position provisoire de Stroll qui tombe au sixièmement.
00:43:17Puisque son coéquipier Alonso prend le meilleur temps.
00:43:20Cette piste gagne en adhérence de plus en plus.
00:43:23Les derniers en piste auront un avantage piste.
00:43:26Leclerc, pas très à l'aise avec ce train de pneu qui a déjà 5 tours.
00:43:29C'est pas du pneu neuf.
00:43:32C'était le cas de Carlos Sainz également.
00:43:34Il remonte au huitièmement.
00:43:35Est-ce que ça va suffire ?
00:43:37Sachant qu'il y a encore du Russell derrière.
00:43:39Pas sûr que ça suffise tout ça.
00:43:41Verstappen va essayer d'améliorer cette dixième place qui le met en danger.
00:43:45Même si pour l'instant, il serait qualifié.
00:43:47Mais c'est pas le cas.
00:43:48C'est pas le cas.
00:43:49C'est pas le cas.
00:43:50C'est pas le cas.
00:43:51C'est pas le cas.
00:43:52C'est pas le cas.
00:43:53C'est pas le cas.
00:43:54C'est pas le cas.
00:43:55Pour l'instant, il serait qualifié.
00:43:56Pour l'instant, on attend.
00:43:57On traîne avec ce pneu-là.
00:43:58On sèche la piste.
00:43:59Voilà.
00:44:00Verstappen, P2.
00:44:01C'est mieux.
00:44:02Leclerc, neuvième.
00:44:03Hülkenberg, dixième.
00:44:04Russell est dans la voie d'estampe.
00:44:06Il reste suffisamment de temps pour effectuer un changement de pneu et repartir.
00:44:10Sainz, le plus rapide.
00:44:11Une 2749.
00:44:12Voilà qui donne une indication franc importante chez Ferrari.
00:44:15Mais Sainz s'en sort toujours très très bien avec les pneus scrub, les pneus rodés.
00:44:19Rodés, oui.
00:44:20C'est vraiment quelque chose qu'il sait très bien faire.
00:44:22Je dirais un peu plus, un peu mieux que ce que peut le faire Charles Leclerc.
00:44:26On l'a déjà vu par le passé quand il met un 7.
00:44:29Salut, McDo.
00:44:30Tiens Sébastien, t'irais voir tes notifs YouTube ? Je t'ai répondu à un de tes commentaires
00:44:36là.
00:44:37Ricardo qui a un petit peu de mal par contre.
00:44:40La deux-dixième de Tsunoda.
00:44:41C'est trop loin.
00:44:42En plus, P3, il faut même pas...
00:44:43Oui, ça j'avais vu.
00:44:44Ok.
00:44:45Bon, ben la pluie a l'air de se barrer, visiblement.
00:44:50Elle est partie la petite pluie, visiblement.
00:44:55Ils sont tous en soft.
00:45:20P3 va être chassé à 7 heures de la même façon.
00:45:35Danny Cat était quand même plus performant que P3 au final.
00:45:40Quand on fait les comptes, il était moins mauvais quand même.
00:45:45Ok.
00:45:49Piastri est premier pour l'instant.
00:46:19Jean Russell, c'est un train de pneus neufs.
00:46:21C'est le moment, regardez.
00:46:22Sainz, Alonso, Verstappen, tous ces pilotes-là qui sont dans le pit-album, Stroll, Leclerc.
00:46:26Tous ces pilotes-là, ils vont chasser des pneus neufs.
00:46:28Ils vont ressortir sur les trois dernières minutes.
00:46:30Essayer de faire un temps.
00:46:31Le soleil est en train de sortir.
00:46:32Réchauffer un petit peu la piste.
00:46:33Remettre un petit peu de grip sur Silverstone.
00:46:35Hamilton fait une différence assez importante de 4 dixièmes dans les virages blancs par
00:46:40rapport à Russell.
00:46:41On parle de la même monoplace, mais peut-être des réglages différents.
00:46:44Une approche dans le pilotage légèrement différente, mais ça fait une grosse différence.
00:46:484 dixièmes, c'est beaucoup sur trois virages.
00:46:50Silverstone, c'est aussi un endroit qui l'affectionne particulièrement à Hamilton.
00:46:54On sait qu'ici, sa tablette est vraiment bien fournie.
00:46:59Il vient aussi la reprise de gaz très, très tôt pour Kellenberg.
00:47:02Lâcher juste pour placer la voiture.
00:47:04Écoutez le jeu de l'accélérateur maintenant.
00:47:06C'est collé à piasterie.
00:47:18C'est vite ce que fait Hülkenberg.
00:47:20La piste qui va vite de plus en plus.
00:47:22Attention, le dernier en piste, ça sera le plus vite.
00:47:24Alors, il n'aura pas d'aspiration offerte par qui que ce soit, mais c'est en train d'être
00:47:28un joli, très joli tour pour Nico Hülkenberg.
00:47:31Bien négocier cette troisième partie lente du circuit.
00:47:35Et l'accélération vers la ligne.
00:47:37Il est en train de faire sa meilleure saison.
00:47:39Hülkenberg, meilleur temps.
00:47:41Hülkenberg avec presque un dixième d'avance.
00:47:43Incroyable.
00:47:44Il est épatant.
00:47:45Épatant.
00:47:46Nico Hülkenberg.
00:47:47Une 26.8.
00:47:48Le meilleur temps provisoire de Nico Hülkenberg au volant de la Haas.
00:47:51C'est vite.
00:47:52En plus, c'est vite.
00:47:53Haas qui progresse vraiment bien, qui se structure de plus en plus.
00:47:57Alors, il ne sera plus dans cet écureuil l'année prochaine, mais il est en train de bien
00:48:01l'aider.
00:48:02Oliver Berman sera très content l'année prochaine.
00:48:05L'autre pilote aussi.
00:48:07Et Stéphane Ocon aussi.
00:48:10C'est bien, c'est bien ce qu'il fait là, Nico Hülkenberg, pour son équipe.
00:48:13Bravo.
00:48:14Juste à la main en avant, c'est super important pour une petite équipe comme ça.
00:48:17Ça permet d'avoir des sponsors.
00:48:18Plus on a de sponsors, plus on a de possibilités de se développer aussi.
00:48:21C'est très, très important ce que fait Hülkenberg.
00:48:23Il n'est pas obligé.
00:48:24Il va sortir d'ici.
00:48:25Il va aller dans une équipe usine.
00:48:26Alors, bien sûr, il a été aidé par Haas, mais là, c'est très gentleman.
00:48:28C'est parfait ce qu'il est en train de faire Hülk.
00:48:30Et puis, quelle image il est en train de se donner dans le paddock.
00:48:33Le meilleur temps, mais à moins d'un dixième sur Hülkenberg.
00:48:35Oui, c'est rien, c'est rien.
00:48:36C'est magnifique.
00:48:37Joe, qui réalise son meilleur temps en 27.8 en treizième position.
00:48:42Record de deuxième secteur pour Norris au moment où Hamilton...
00:48:45Oh, 4 millièmes.
00:48:46... se positionne à la troisième.
00:48:47Une 26.7, 4 millièmes.
00:48:48Collé.
00:48:49D'écart sur 5,9 kilomètres quasiment.
00:48:51Et Norris, bling, bling, bling.
00:48:52Et meilleur temps et belle amélioration.
00:48:54Norris le plus rapide.
00:48:55Deux dixièmes devant les Mercedes.
00:48:57Il reste deux minutes.
00:48:58Sachez, information importante.
00:49:00Et oui, vous pointez du doigt sur l'écran la position neuvième de Max Verstappen.
00:49:05Laurent Dupin est allé aux infos chez Red Bull.
00:49:07Le fond plat et le plancher de Max Verstappen est significativement endommagé.
00:49:12Oh, ça c'est dommage.
00:49:15Oh non, je suis déçu.
00:49:21Quel dommage.
00:49:23Ça voudra dire qu'il ne veut pas jouer la pôle peut-être ?
00:49:27Allez Charles, il faut le sortir là.
00:49:29Bon, il n'y arrivera pas tout seul mais...
00:49:33Est-ce que Stroll peut être le bourreau de Max ?
00:49:35Ou Alonso, 8ème ? Il est déjà 8ème mais...
00:49:39Sargent est 7ème ?
00:49:41Ah oui, non mais là ça va vachement améliorer en fait.
00:49:51Sargent est 7ème, ok.
00:50:00Albonne P5, Verstappen 10ème pour l'instant.
00:50:05Alors peut-être...
00:50:08Il reste 35 secondes.
00:50:13Non, je pense qu'il va passer quand même, même s'ils ne sont pas au bout.
00:50:18Il va passer.
00:50:21Il va passer.
00:50:24Il va passer.
00:50:26Non, je pense qu'il va passer quand même, même s'ils ne sont pas au fond plat.
00:50:30Et endommagé, ça devrait le faire pour lui.
00:50:56Il n'avance pas cette Ferrari, c'est une dinguerie quoi.
00:51:03Qu'est-ce qui leur arrive là ?
00:51:15Leclerc est 7ème.
00:51:18Ce n'est pas fou hein ?
00:51:25Il y a une 8ème place, un Alonso qui remonte, un Verstappen qui remonte.
00:51:29C'est compliqué là, attention pour Charles Leclerc.
00:51:32Verstappen en retard sur Norris mais pas non plus énormément.
00:51:39Salut Supermax1, tu es longtemps.
00:51:42Ça va faire 10ème parce que Verstappen est bien parti pour aller chercher une meilleure place que Charles Leclerc.
00:51:46Deux 10èmes seulement de Norris.
00:51:49Les deux derniers virages, Verstappen qui se bat avec une voiture endommagée.
00:51:53Il remonte au 6ème rang.
00:51:55Leclerc passera en 6ème, ça va.
00:51:57Carvaux, attention, qui améliore dans son 2ème secteur mais qui s'est loupé un peu dans le 1er secteur.
00:52:01Ouais.
00:52:02Stroll également.
00:52:03Le passage de la ligne, pour l'instant Leclerc...
00:52:05Leclerc est en danger là.
00:52:09Ça ne va se jouer à rien du tout.
00:52:10L'entrée pour Leclerc.
00:52:12Oh putain, non.
00:52:13Charles.
00:52:14Charles.
00:52:16Putain.
00:52:18Et sérieusement, qu'est-ce qu'ils ont chez Ferrari quoi ?
00:52:24Stroll qui sort Leclerc, j'hallucine.
00:52:27Oh.
00:52:31Ok, ok.
00:52:44On est sorti.
00:52:46Griezmine forcément chez les rouges parce qu'il n'y aura que Carlos Sainz à représenter la Scuderia Ferrari dans les prochaines minutes.
00:52:53Leclerc est éliminé 11ème position.
00:52:56Pas simple.
00:52:58On s'attendait depuis jeudi dans ses propos.
00:53:00On sent bien qu'il n'y aura pas de solution miracle et pas de solution très rapide à venir pour améliorer le sort de la Scuderia Ferrari.
00:53:08En tout cas, son sort à lui, 11ème, Charles Leclerc, sergeant et 12ème.
00:53:15Sergeant n'est pas passé.
00:53:17Au final.
00:53:19Logique.
00:53:28Pourquoi les oui c'était chez Féfé pour l'année prochaine ?
00:53:34Après, tu regardes, entre lui et Sainz, il n'y a même pas un 10ème quoi.
00:53:38Ce n'est pas non plus un énorme écart tu vois.
00:53:45Merci, toujours beaucoup de spectacles.
00:53:47On peut noter les deux Aston Martin qui sont qualifiés.
00:53:50Lorsque leur usine est à moins d'un kilomètre.
00:53:52Il y a eu du bouchon là pour Norris.
00:53:54Les deux Racing Bulls éliminés.
00:53:56Et donc Charles Leclerc qu'on attend d'un instant à l'autre.
00:54:00Le temps de passer aux formalités de peser, notamment garage de la FIA.
00:54:03Il sera au micro de Pauline.
00:54:05Mais il y a quelques instants, c'était Esteban Ocon.
00:54:07Avec on l'espère, on va en discuter après.
00:54:09Lewis n'aurait pas dû partir là-bas.
00:54:12Il a envie d'un autre challenge.
00:54:14Il en a marre d'être engoncé chez Mercos et tout.
00:54:18Après, il faut comprendre son choix aussi.
00:54:22Alors, qu'est-ce qu'il a à nous dire Ocon ?
00:54:41C'est fini la séance pour nous.
00:54:43J'étais beaucoup plus vite forcément.
00:54:45Parce que le secteur 1 était mouillé.
00:54:47Quand j'ai fait mon tour.
00:54:49Ça a passé aujourd'hui.
00:54:51On s'est complètement raté sur toute la séance.
00:54:53C'est embarrassant pour nous.
00:54:57Il faudra qu'on récupère les positions qu'il faudra récupérer demain.
00:55:01Mais en tout cas, c'est très décevant aujourd'hui.
00:55:03Cette séance de qualification.
00:55:05Pour aller les récupérer ces positions.
00:55:07Qu'est-ce que vous espérez ?
00:55:09Est-ce qu'il va y avoir des conditions difficiles ?
00:55:11Changeantes comme aujourd'hui ?
00:55:13Pour l'instant, on était mieux sur le sec.
00:55:15Sur des conditions plus sèches que mouillées.
00:55:17On a eu beaucoup de difficultés en P3.
00:55:21Donc là, les conditions étaient un peu plus favorables pour nous.
00:55:23Pour cette qualif.
00:55:25Il faudra voir ce qu'on décide de faire.
00:55:27On n'a pas le bon setup non plus.
00:55:29De la voiture, s'il fait sec.
00:55:31On avait essayé de se baser sur la pluie.
00:55:33Mais oui, toute la journée a été chaotique.
00:55:35Je suis pas sûr de devoir en rajouter.
00:55:37Il a tout trié.
00:55:39C'est embarrassant.
00:55:41C'est un problème.
00:55:43C'est clair.
00:55:45Il a confirmé qu'il avait passé le long.
00:55:47Que Montgierre a réussi.
00:55:49Je l'ai dit à priori.
00:55:51C'est un problème.
00:55:53C'est clair.
00:55:55Il a confirmé qu'il avait passé le long.
00:55:57Que Montgierre a réussi.
00:55:59Je l'ai dit à priori.
00:56:01C'est clair.
00:56:03C'est clair.
00:56:05C'est clair.
00:56:07C'est clair.
00:56:09C'est clair.
00:56:11C'est clair.
00:56:13C'est clair.
00:56:15C'est clair.
00:56:17C'est clair.
00:56:19C'est clair.
00:56:21C'est clair.
00:56:23C'est clair.
00:56:25C'est clair.
00:56:27C'est clair.
00:56:29C'est clair.
00:56:31C'est clair.
00:56:33C'est clair.
00:56:35C'est clair.
00:56:37C'est clair.
00:56:39C'est clair.
00:56:41C'est clair.
00:56:43C'est clair.
00:56:45C'est clair.
00:56:47C'est clair.
00:56:49C'est clair.
00:56:51C'est clair.
00:56:53C'est clair.
00:56:55C'est clair.
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01:06:24Les sangs ducrew
01:06:27Chanel
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01:06:36C'est clair.
01:06:38Je vois ça !
01:06:40Mais non, Nanos !
01:06:42C'est faux !
01:06:44C'est faux !
01:06:46Pr rad
01:06:48C'est vrai.
01:06:50Mais non, Nanos !
01:06:52Parce que l'on le voit dominateur dans les serrées et aussi dominateur dans l'ultra rapide enchaînement Maggotts-Beckett-Chapelle.
01:07:00Il a vraiment un outil en ce moment entre les mains formidable à lui d'en faire quelque chose d'encore meilleur que ce qu'il a montré jusqu'à maintenant.
01:07:08On va profiter de cette courte pause on va dire en tout cas avant que les pilotes ne se relancent pour leur dernière tentative pour écouter Charles Leclerc.
01:07:15Malheureusement éliminé à la fin de la Q2, onzième de cette séance, il est à votre micro Pauline Sansel.
01:07:22Charles éliminé, qu'est-ce qui t'arrive Charles encore ?
01:07:53En partant onzième, on doit espérer une course pas complètement normale pour essayer de revenir devant.
01:08:02La performance jusqu'à maintenant n'a pas été bonne, on a changé pas mal de configuration de voiture depuis le début du week-end.
01:08:08Aujourd'hui on s'est rabattu sur une autre configuration comparée à celle d'hier et on verra si ça paye demain.
01:08:17C'est encore mal barraquant pour que ça paye.
01:08:47Vous êtes parti pour 3-4 courses de galère, c'est un petit peu ce qui se passe chez Ferrari.
01:08:51Même s'ils ne sont pas complètement trompés, la voiture est moins efficace que ce qu'elle était en tout début de saison.
01:08:57Les autres ont bien évolué mais du coup ça fait poser beaucoup de questions.
01:09:01Les ingénieurs sont obligés de travailler plus à l'usine, de trouver des solutions.
01:09:04Quelle pièce ne fonctionne pas, qu'est-ce qui fait qu'on a développé de cette façon-là et que ça n'a pas fonctionné alors qu'on était sûr que ça allait être un plus.
01:09:11Comment arrêter le bouncing, le mouvement de haut en bas qu'il y a sur la voiture ?
01:09:15Est-ce que si on l'arrête ça va faire fonctionner réellement les nouvelles pièces ?
01:09:19Bref, il y a beaucoup de questions qui sont dans la tête des ingénieurs.
01:09:22Il faut trouver des solutions et tout ça passe par des concessions sur la piste.
01:09:25Malheureusement, c'est les pilotes qui en payent le plus.
01:09:28La dernière minute, le 30, de cette séance de qualification.
01:09:31La dernière tentative pour aller, pourquoi pas, George Russell chercher une première pole position ici.
01:09:38Sa troisième en Formule 1 où Landon Norris, lui aussi, cherche sa troisième pole position en Formule 1 et sa première ici à Silverstone.
01:09:46Ou alors Lewis Hamilton venir grandir encore un peu plus son aura ici et aller chercher une huitième pole position en Formule 1.
01:09:55Pourquoi pas la 105e ? Il l'attend cette 105e pole position.
01:09:59Ça serait sa première de l'année, non ?
01:10:00Ah oui, ce serait sa première de l'année.
01:10:02Oui, tout à fait, sa première pole position de l'année.
01:10:06Effectivement, la dernière pole position de Lewis Hamilton, elle remonte...
01:10:13La dernière, je pense, en Hongrie.
01:10:14Je ne sais pas, elle remonte il y a un moment.
01:10:16Effectivement.
01:10:17Vous n'avez pas assez de feuilles là pour ça.
01:10:18Hongrie 2023, dernière pole.
01:10:22Allez, c'est parti pour Verstappen, une nouvelle fois tout de suite engagé.
01:10:26Premier virage à fond, deuxième virage à fond.
01:10:30La référence 28, 27, 8 pour l'instant, c'est Stroll qu'il a fixé dans le premier secteur.
01:10:36C'est bien Stroll, 27, 8.
01:10:3828, 0 pour Albonne.
01:10:48C'est l'an dernier, Lewis Hamilton.
01:10:49Là, ce n'est pas bon dans ce premier secteur pour Verstappen.
01:10:52Il en manque beaucoup.
01:10:53Mais la voiture s'ouvre énormément.
01:10:55Et vous savez que c'est un pilote qui aime avoir du trav' avec un train arrière qui balade un petit peu.
01:10:58C'est un vrai conquérant.
01:10:59Il garde le fond plat.
01:11:00Le fond plat est touché.
01:11:02Un petit peu d'amélioration pour Hamilton.
01:11:04Dans tous les cas, sur Russell, même si son temps est légèrement en retraite.
01:11:07Tous les pilotes sont en retrait dans ce premier secteur.
01:11:09Peut-être que le vent a tourné légèrement.
01:11:11Que ça appuie un peu différemment sur la voiture.
01:11:14Effectivement, vent de travers dans les enchaînements de Maggotts, Beckett, Chapelle.
01:11:18Pas d'amélioration pour l'instant, ni pour Verstappen, ni pour Hamilton, ni pour Norris.
01:11:21C'est encore plus large que ce qui s'est sorti tout à l'heure.
01:11:24Hülkenberg, record du premier secteur en 27, 8.
01:11:27Oh, il y avait le pôle pour Hülkenberg avec un deuxième pôle en 34, 7.
01:11:30Ça va vite !
01:11:31Drapeau à Damier pour Stroh.
01:11:32Drapeau à Damier pour Halboyne.
01:11:33Ils sont huitièmes et neuvièmes pour l'instant.
01:11:35Hamilton est en avance maintenant de 26 millièmes sur le temps de son coéquipier.
01:11:40Ça va être serré, la pôle.
01:11:41Légèrement.
01:11:42Saron Max Verstappen, amélioration dans le deuxième secteur pour lui.
01:11:44Les pneus qui sont peut-être venus un peu plus tard.
01:11:46Et sous le drapeau à Damier, il garde une place.
01:11:48C'est l'amélioration du quatrième plat seulement.
01:11:49C'est loin.
01:11:50Quatrième max.
01:11:51Il ne fera pas mieux que ça.
01:11:53Quel dommage.
01:11:55Lewis.
01:11:57Oh, premier pour l'instant.
01:12:00Allez, allez.
01:12:01J'espère que ça va tenir.
01:12:02Mais j'ai des doutes.
01:12:03J'ai des doutes.
01:12:05Russell va le battre, je pense.
01:12:09Ah, putain !
01:12:10Fait chier.
01:12:12Connard !
01:12:15Attends, parce qu'il y a Norris aussi.
01:12:18Ah non, il s'est raté Norris.
01:12:19Oh putain, les Mercedes 1 et 2.
01:12:21Bon alors ça, c'est fort.
01:12:28Putain, il fait chier ce Russell là.
01:12:3825 819 du coup.
01:12:42Je pense que Norris s'est raté encore.
01:12:46Parce qu'il était en avance.
01:12:52Bon, il se qualifie quand même devant vers Stappen.
01:12:54C'est bien, Norris.
01:13:02Omar, j'avoue, bravo.
01:13:03Belle prédiction.
01:13:14Bon bah Lewis, il faut faire comme en 2021.
01:13:17Sur ton propre équipe, tu peux faire la même chose.
01:13:19Il faut faire comme en 2021 sur ton propre équipier du coup.
01:13:27Imaginez le scandale là.
01:13:32Pourquoi il montre vers Stappen à chaque fois ?
01:13:33Il est vers les track limits ou quoi là ?
01:13:39Non, ça va.
01:13:40Putain.
01:13:47Eh ouais, les 3 britanniques aux 3 premières places, c'est ouf.
01:13:51C'est incroyable.
01:13:53Je crois que c'est jamais arrivé en vrai.
01:13:56Que tous les anglais de la grille soient aux 3 premières places.
01:14:10Adrien, vous êtes au bord du parc fermé.
01:14:14Absolument.
01:14:15Et c'est juste derrière nous que se gare en direct George Russell.
01:14:19La Milton est sortie de la voiture.
01:14:20Et bien féliciter son coéquipier.
01:14:22Norris, qui a été sorti bien avant de sa voiture, est déjà là.
01:14:26Et on entend la foule, peut-être que percevez-vous chez vous,
01:14:29la foule des britanniques qui vient saluer ce triplé britannique
01:14:33et ce doublé de Mercedes complètement de retour aux avant-postes, Adrien.
01:14:37Oui, on les attendait sans les attendre.
01:14:38En tout cas, les Mercedes, elles étaient bien depuis le début du week-end.
01:14:41Elles confirment les progrès.
01:14:42Mais ça fait fumer, la Milton.
01:14:45Oh, un nouveau compte.
01:14:47Marrant, ça.
01:14:49Dans son jardin.
01:14:50Vous pouvez entendre derrière moi.
01:14:51C'est assez incroyable ce qu'il se passe ici.
01:14:53On a banné des comptes tout à l'heure.
01:14:54Et là, il y a un nouveau compte qui apparaît.
01:14:55Anti-Hamilton, en plus.
01:14:57Oh.
01:14:58Quelle coïncidence.
01:14:59C'est une performance aussi très solide de Russell vis-à-vis de la Milton
01:15:02depuis le début de saison.
01:15:04Oui.
01:15:05Encore une fois, c'est le jardin de la Milton ici.
01:15:08Il a gagné huit fois.
01:15:09Il connaît ce circuit par cœur.
01:15:11Et il vient le devancer dans le dernier tour.
01:15:14C'est une saison très solide.
01:15:16Ah, bah oui.
01:15:17C'était sur le sec.
01:15:1825-8.
01:15:19Bien qu'ils n'ont pas fait ça sous la pluie.
01:15:26Tous les pilotes veulent l'épingler.
01:15:27Bah, qui l'épingle ?
01:15:29Non, pas encore Mercedes.
01:15:31Attends, tu te fous de ma gueule ou quoi ?
01:15:33Mercedes, ça fait longtemps qu'ils n'ont pas fait de pôle 1 et 2, en plus.
01:15:37Pas comme 2020.
01:15:38Oh, ta gueule.
01:15:39Vraiment.
01:15:41Valentino, tu t'arrêtes maintenant.
01:15:43Avec tes faux comptes aussi, toi.
01:15:46Bon, allez.
01:15:47Sarah Cadet, merci.
01:15:52Il n'y a vraiment que ça à foutre.
01:16:05Tu fais la tête, notre ami.
01:16:08C'est bon.
01:16:14Toi, tu es pour Aston Martin ?
01:16:17Eh bien, ils sont 8 et 10.
01:16:18Il y a des progrès.
01:16:19Ils sont devant Alpine, pour une fois.
01:16:22A noter.
01:16:38Oh, la bataille.
01:16:49Que quelqu'un fasse une Silverstone 2021 sur Max, s'il vous plaît.
01:16:53Vous êtes plusieurs à pouvoir le faire, donc demain, vous le faites.
01:16:57Vous ne nous décevez pas, les gars.
01:16:59Allez.
01:17:00Qui se dévoue, là ?
01:17:04Dévouez-vous.
01:17:07David Coulthard, aux interviews.
01:17:10Lando Norris.
01:17:12Lando Norris.
01:17:13Salut, c'est la Q3 ?
01:17:14OK, bon.
01:17:16Mort de rire.
01:17:18Vous avez pu discuter avec Sir Jacky Soir.
01:17:20Vous souriez toujours, mais il y a sûrement un peu de frustration,
01:17:23parce qu'il semblait que vous étiez l'homme pour faire le temps.
01:17:27Je l'étais, avant la fin.
01:17:30En troisième, le 3e, le 3e.
01:17:32C'est le 3e.
01:17:34C'est le 3e.
01:17:35Avant la fin.
01:17:36En troisième, le 3 anglais aux trois premières places.
01:17:40C'était des bons tours.
01:17:45Réalisés par George et Lewis, ils ont réalisé du très bon travail.
01:17:49Petite erreur à la fin pour moi.
01:17:51Mais troisième, c'est déjà pas mal.
01:17:55Vous dites que vous êtes heureux,
01:17:57mais vous aimeriez sûrement faire le départ de l'an dernier.
01:17:59Vous allez tout jouer ?
01:18:00Oui, oui, oui.
01:18:02Il va pleuvoir, probablement demain.
01:18:05C'est une belle course.
01:18:06On est rapide.
01:18:08Je sais que je peux me battre face à George et Lewis.
01:18:11On a de bonnes chances demain.
01:18:13Vous avez un beau sourire sur votre visage.
01:18:15La bataille n'est pas finie.
01:18:17Non, non, non, je suis excité.
01:18:19J'espère qu'on aura une belle course, une belle bataille.
01:18:35Avez-vous vraiment pensé que vous pouviez réaliser ce tour au final ?
01:18:40Un énorme merci à cette foule d'être ici.
01:18:44Trois Britanniques dans le top 3, c'est incroyable.
01:18:48Un immense bravo à George.
01:18:51Il le mérite.
01:18:53On ne s'attendait pas à être en première ligne ce week-end,
01:18:55mais c'est énorme pour nous, pour notre équipe.
01:18:57La voiture a été fantastique.
01:18:59Fantastique.
01:19:01Tous les gens dans le garage, tous les gens du team qui sont venus ici, le méritent.
01:19:03Ça a été une qualification compliquée avec la piste humide au début.
01:19:11Il y a eu un moment où vous vous êtes dit
01:19:14« je peux le faire » ou « ça va être compliqué ».
01:19:17Non, la voiture était vraiment très bonne.
01:19:20J'ai réussi à la positionner dans la bonne fenêtre.
01:19:23J'ai pu l'utiliser au moment où il fallait faire le temps sur la piste.
01:19:27Au final, bien sûr, il reste un petit peu de temps sur la table.
01:19:29Parce que George a réussi à trouver ce temps.
01:19:32Mais je suis vraiment confiant en la voiture pour demain.
01:19:35Au vu des conditions, on va pouvoir travailler ensemble pour garder les autres derrière.
01:19:40Merci.
01:19:42Félicitations pour votre deuxième position sur la grille.
01:20:00Quelle sensation.
01:20:04Je n'aurais jamais pu imaginer être en pole position ici avec Lewis et Lendo derrière moi.
01:20:12Tellement d'énergie reçue du public. Merci pour ça.
01:20:18Pareil Simple.
01:20:21Pareil.
01:20:30La voiture est tellement incroyable en ce moment.
01:20:33Elle s'est vraiment animée en qualification.
01:20:41On est vraiment dans une période très faste en ce moment.
01:20:44On va se battre pour la victoire demain.
01:20:46Je suis très excité.
01:20:54Est-ce que le fait d'être devant la foule vous donne une énergie particulière ?
01:20:58Oui, ça nous donne une énorme énergie.
01:21:02C'est incroyable d'être en pole devant eux.
01:21:05Le soutien que l'on reçoit est absolument incroyable.
01:21:08Et ça va nous aider pour la course demain.
01:21:11Félicitations, Jean-Luc.
01:21:13Troisième position en Formule 1.
01:21:15La deuxième pole position.
01:21:17On peut critiquer Francis mais elle performe.
01:21:20Après, sur un tour, elle a toujours été très bonne.
01:21:23Je ne dis pas le contraire.
01:21:24Mais c'est surtout son comportement et son attitude qu'on critique.
01:21:31Que moi, je critique en tout cas.
01:21:35Je trouve cela logique.
01:21:37Il y a 39 ans, l'autre 26 comme au football.
01:21:39C'est ça.
01:21:41Ce n'est pas des surhumains.
01:21:44Que dire d'Alonso qui se fait fumer par Stroll régulièrement ?
01:21:48Stroll, c'est quand même le niveau en dessous de Russell.
01:21:54On a fait un progrès tout au long de cette année.
01:21:56On se satisfait quand même d'une deuxième place.
01:21:59Il y a un vrai respect entre ces deux pilotes.
01:22:02George Russell est un des seuls pilotes qui arrive à battre à la régulière.
01:22:05Espérons que Piastri fasse pression sur Max.
01:22:07Espérons, oui.
01:22:09À partir d'un moment, en plus, il sait qu'il va partir Lewis Hamilton.
01:22:12Je pense que cette rivalité s'est un peu atténuée.
01:22:15Mangé par Lewis demain, Russell ?
01:22:18Très chaud entre les deux pilotes.
01:22:20Il y a un vrai respect, je pense, entre Lewis Hamilton et George Russell.
01:22:22C'est Marcus Want de l'Agence Spatiale Européenne.
01:22:26Pérard d'off-road.
01:22:28Je pense qu'on peut dire ça depuis un moment, oui.
01:22:31On va aller petit à petit laisser cette zone.
01:22:33Les voitures vont être rapportées dans les garages, ici, dans le parc fermé.
01:22:37On va revasculer côté paddock.
01:22:39Oui, Alonso est éternel.
01:22:41À l'opposé, malheureusement.
01:22:43Sa connerie aussi, à lui, elle est éternelle.
01:22:45Le pilote français partira dernier.
01:22:47Il le savait depuis quelques jours, suite au changement de moteur sur son Alpine.
01:22:49On écoute Pierre Gasti avec Pauline.
01:22:52Pierre Gasti !
01:22:55Sans grands enjeux pour vous.
01:22:57Racontez-nous, qu'est-ce qui est le plus difficile dans ces conditions-là, aujourd'hui ?
01:23:00Non, aujourd'hui, on n'a même pas essayé.
01:23:02On part dernier demain.
01:23:04On a fait un tour en inter, après on est sortis en soft.
01:23:07On avait dit que ça serait des conditions un peu serrées.
01:23:10La priorité, c'était d'essayer de faire passer l'autre voiture en Q2.
01:23:13Il n'y avait pas d'intérêt pour moi d'essayer de passer et potentiellement repousser l'autre voiture.
01:23:19On a décidé de rentrer à trois tours de la fin.
01:23:23Pour nous, ça n'aurait rien changé.
01:23:25Après, c'est sûr que j'aurais bien aimé rouler un petit peu.
01:23:27Mais bon, on sait que notre week-end commence demain.
01:23:31Dommage pour toi.
01:23:33Justement, ce week-end qui commence demain.
01:23:35Quelle stratégie vous allez pouvoir mettre en place pour espérer quelque chose en partant de la grille ?
01:23:40Déjà, il va falloir voir les conditions.
01:23:42On sait qu'on le voit encore aujourd'hui.
01:23:44Un coup, ça sèche.
01:23:46Après, il pleut.
01:23:48On sait que ça va être compliqué.
01:23:50Même en FP2, quand j'ai roulé, on a un peu plus de mal que sur les autres pistes.
01:23:58Après, on sait que s'il pleut, tout peut se passer.
01:24:01Pour l'instant, on voit qu'il y a des chances de pluie pour le départ.
01:24:05Il faudrait être préparé.
01:24:07On voit que c'est extrêmement simple de faire des erreurs.
01:24:10Il y aura des opportunités à aller chercher demain.
01:24:12On va essayer de remonter.
01:24:14Merci.
01:24:16À mon avis, Alpine ne fera pas de points demain.
01:24:20Je serais très surpris.
01:24:23Perez a la meilleure voiture.
01:24:25Elle fait dernière position pratiquement.
01:24:27Il s'est tanqué dans le bac à sable.
01:24:29Je ne sais pas si tu as vu.
01:24:31Il s'est tanqué dans le bac à sable quand même.
01:24:36Peut-être un doublé Merco.
01:24:38J'avoue, le clan Mercedes à Silverstone qui brille pour l'instant dans cet entame de week-end.
01:24:46Demain, elle est pour Lewis.
01:24:48J'aimerais bien, mais bon.
01:24:51Il va la vouloir aussi à domicile.
01:24:53Russell ne va rien lâcher.
01:24:55Même Norris aussi.
01:24:57Je pense que Norris s'est raté, mais que la McLaren est quand même meilleure que la Mercedes au final.
01:25:02Surtout en course.
01:25:04Peut-être pas forcément en qualif, mais en course.
01:25:06Pour moi, la McLaren aura un meilleur rythme.
01:25:08On verra bien.
01:25:10Ça va être très serré.
01:25:15Sur les trois Britanniques, il y en a au moins un qui va gagner, j'espère quand même.
01:25:19Ce serait vraiment tragique qu'il n'y en ait aucun qui gagne.
01:25:24Sergio Merguez, il a fait le job dans le bac à gravier encore.
01:25:29Non mais sans déconner.
01:25:46Je n'arrivais pas à arrêter la voiture.
01:25:49J'ai perdu le contrôle et je me suis arrêté dans le gravier.
01:25:52C'est vraiment douloureux.
01:25:54Mais il n'y a rien que je puisse faire maintenant.
01:25:58Qu'est-ce qui pourrait vous aider demain à remonter ?
01:26:01Ce sera difficile évidemment.
01:26:03Je vais partir parmi les derniers et c'est difficile de remonter.
01:26:06Voyons ce qu'on sera capable de faire demain.
01:26:09Quelle belle performance encore de Sergio Perez à 19ème parmi les Alpines.
01:26:14Et encore il y en a qui vont nous dire que ce n'est pas de sa faute.
01:26:17C'est parce que la voiture est conçue autour de Max.
01:26:20Quand bien même ce serait vrai, ce n'est pas à cause de ça qu'il s'est foutu dans le gravier.
01:26:24C'est à cause de son manque de talent.
01:26:28Sergio Perez, les mêmes paroles.
01:26:30Comme à l'oeuvre d'office, il fait ses crashs tellement pas cool.
01:26:33Crash entre Russell et Lando.
01:26:36Mais enfin, si c'est le cas, il va falloir que Hamilton se tape vers Stappen.
01:26:40Ce n'est pas gagné là du coup.
01:26:43Dans un contexte logique, c'est les Marcos qui font un bon départ.
01:26:47Encore deux rythmes en course.
01:26:48Oui, c'est vrai.
01:26:5226 pouces sur Brave et seulement 5 sur Modilla.
01:26:54Ça c'est bizarre par contre.
01:26:56Pourquoi il y a une différence comme ça ?
01:27:02Selon le navigateur, il y a une différence.
01:27:04Est-ce que c'est parce que tu n'as pas réactualisé peut-être Stéphane sur Modilla ?
01:27:07Je n'en sais rien.
01:27:11Tu n'as pas fait F5 ?
01:27:13Non, il a pas fait F5.
01:27:14Il se bat pour le titre.
01:27:15Avant c'était facile, ils étaient au-dessus de la mêlée.
01:27:17Maintenant il faut trouver des solutions sur la voiture.
01:27:19Il n'y a plus qu'un seul pilote pour guider l'écurie.
01:27:21C'est toujours bon d'en avoir deux, mais aujourd'hui Perez peut dire ce qu'il veut sur la voiture.
01:27:24Personne ne va l'écouter dans l'équipe.
01:27:26Il peut dire la voiture sous-vire ou la voiture sur-vire.
01:27:28Franchement, vu les positions et la prestation qu'il donne,
01:27:31je ne pense pas qu'il ait beaucoup de points dans l'écurie.
01:27:32Donc Verstappen est le seul à pouvoir emmener l'écurie.
01:27:35S'il se trompe une fois ou deux,
01:27:36ou deux, et bien ça va l'emmener dans la mauvaise direction et le développement va prendre du temps
01:27:39de retard. Il faut impérativement deux pilotes pour pouvoir se battre pour un championnat du
01:27:43monde constructeur, c'est ultra important. Aujourd'hui il faut que Red Bull prenne des
01:27:46décisions, et des bonnes décisions. Je parle pas d'un contrat de deux ans ou de six ans encore
01:27:50pour Pérez, mais à un moment donné il faut mettre d'autres pilotes. Il y a du monde sur la table,
01:27:53il y a du monde qui est capable de venir rouler. Je vous en annonce un comme ça au hasard,
01:27:56il y a Sainz qui est capable de venir rouler chez Red Bull demain s'il vous plaît.
01:27:59Merci Franck, Sainz il est annoncé maintenant un petit peu partout, peut-être Alpine,
01:28:04peut-être Mercedes. Sainz il a intérêt à se manier le cul, à choisir au bout d'un moment.
01:28:09Alors Max, qu'est-ce qui s'est passé Max ? Il y avait beaucoup de dommages c'est à cause de ça,
01:28:18c'est sûr.
01:28:34Ouais alors par contre vu qu'il y a des dommages sur sa voiture et qu'il y a le parc fermé,
01:28:54on est d'accord qu'il ne peut pas réparer ses dommages pour la course sans avoir de
01:28:58pénalité normalement. Ah bah non, attendez, ce serait un peu facile là, qu'il répare ça sans
01:29:05pénalité, normalement ils n'ont pas le droit de toucher à la voiture. Donc je ne sais pas comment
01:29:09ça se passe dans ce cas là, mais bon, à voir. En tout cas voilà, pour une fois qu'il n'est pas dans
01:29:15le top 3, c'est rare pour signaler. Donc on va voir comment demain ça se passera pour lui. Voilà,
01:29:21voilà. Bon, alors je passe un peu pour voir s'il y a d'autres interviews avant qu'on se quitte.
01:29:30Ah bah je crois qu'il n'y a plus d'interviews du coup, c'est la faute de Lewis. Ah oui,
01:29:43si Alonso est dixième, c'est la faute d'Hamilton je pense.
01:29:46Le règlement est-il le même pour tout le monde ? Il est le même pour tout le monde,
01:30:03oui. Normalement, oui, normalement. Après des fois on peut avoir certains doutes, mais bon.
01:30:09Oh les clowns ! Il est temps de se quitter là je crois. Bon bref, je vous dis à demain. Alors
01:30:30attention, ce n'est pas 15h demain, c'est 16h le départ. Donc vous ne dites pas 15h,
01:30:36comment ça se fait qu'il n'est pas encore en ligne ? Je comprends pas, ça va bientôt commencer ? Non,
01:30:40c'est 16h du coup. 16h le départ, donc je suis en ligne à 15h55, un truc comme ça.
01:30:46Allez, à demain. Bye bye, bonne journée.

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