Trotz Sanktionen verschifft Russland weiterhin Rohöl in alle Welt, um seinen Krieg in der Ukraine zu finanzieren. Dabei werden internationale Gewässer wie die dänische Meerenge genutzt. Dänemark will gegensteuern.
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NewsTranskript
00:00Schattenflotte, dunkle Flotte, Geisterflotte.
00:04Unheimliche Synonyme für heruntergekommene Schiffe mit fragwürdigen Besitzern und unzureichender Unfallversicherung.
00:11Nach Ansicht von Umweltschützern transportieren sie sanktioniertes russisches Öl viel zu nah an dänischen Küsten.
00:17Das ist äußerst gravierend und extrem riskant.
00:21Diese Öltanker transportieren über 100.000 Tonnen Rohöl, das für Mensch und Umwelt giftig ist
00:26und unsere Küsten für Jahrzehnte verseuchen wird, wenn es zu einem großen Unfall kommt.
00:32Ein kleiner Unfall ereignete sich je im März.
00:35Die 15 Jahre alte, damals unter der Flagge Panamas fahrende Andromeda Star, stieß mit einem anderen Schiff zusammen.
00:42Das Schiff war leer, aber die Besatzung konnte nicht nachweisen, dass das Schiff versichert war.
00:46Typisch für Schiffe der Schattenflotte.
00:49Wir haben den Schaden und müssen ihn dann beseitigen.
00:52Die dänischen Meerengen befinden sich in internationalen Gewässern.
00:56Russland nutzt sie, obwohl das Rohöl aufgrund der Sanktionen nicht direkt an europäische Abnehmer verkauft werden darf.
01:02Diese freie Durchfahrt steht nun auf dem Prüfstand.
01:05Die vergleichsweise schmalen Wasserstraßen des Landes sind ein strategisches Tor
01:09zwischen den Häfen Russlands und seinen wichtigsten Märkten.
01:12Doch die wachsende Zahl dieser völlig irregulären Schiffe
01:15und das wachsende öffentliche Bewusstsein für die von ihnen ausgehenden Gefahren
01:20setzen die dänische Regierung unter Druck, etwas dagegen zu unternehmen.
01:24Der Investigativjournalist Jakob Kjoksboer hat die düsteren Geschäftspraktiken der Flotte aufgedeckt.
01:30Sie haben Flaggenstaaten wie Gabun, eine Militärdiktatur, dort fand kürzlich ein Putsch statt.
01:36Einige Experten gehen davon aus, dass die Schattenflotte inzwischen
01:40vier Fünftel aller russischen Rohöl-Exporte unter dem Radar der Behörden befördert.
01:45Diese Schiffe gibt es nicht auf dem Papier, aber sie sind direkt vor meinen Augen.
01:49Diese riesige Flotte von Öltankern arbeitet jeden Tag in Dänemark.
01:53Aber niemand weiß, wie sie gesteuert werden.
01:55Ich denke, das ist sehr interessant und ich denke, wir müssen herausfinden, wer sie kontrolliert.
02:02Die dänische Regierung verspricht nun, dass eine internationale Allianz versuchen soll,
02:06die Flotte besser zu kontrollieren. Aber wie?
02:10Nach Ansicht von Experten der Kiewer Hochschule für Wirtschaft
02:13müsste man gegen Schiffe aggressiver vorgehen, die keine belastbare Öl-Unfallversicherung haben.
02:21Das Schiff würde als Eigentum einer sanktionierten Organisation identifiziert.
02:26Aber am wichtigsten ist, dass jeder, der mit diesem Schiff oder der Fracht,
02:30die es transportiert, in Berührung kommt, selbst mit Strafverfolgungsmaßnahmen rechnen muss.
02:35Diese Empfehlung geht weiter als die neuen Sanktionen der Europäischen Union.
02:40Die verwehren einigen Schiffen der Schattenflotte nur den Zugang zu europäischen Häfen und Diensten.
02:45Aber sie hindert die Schiffe nicht daran, internationale Gewässer wie die dänische Meerenge zu durchfahren.
02:51Ob und wie das geschehen soll, ist höchst umstritten.
02:55Sind wir willens, hinauszufahren und das Schiff abzufangen und zu stoppen?
02:59Wenn wir das tun, sind wir im Fadenkreuz Moskaus, das sagt, okay Dänemark, stoppt das Schiff.
03:05Dann nehmen wir einfach das nächste Schiff und haben einen Unfall.
03:08So dass es zu einer großen Verschmutzung in dänischen Gewässern kommt.
03:11Und dann kann Dänemark die Aufräumarbeiten durchführen. Viel Glück dabei.
03:16Russland hat Dänemark bereits mit Vergeltungsmaßnahmen gedroht,
03:20nur weil es eine Reaktion auf die dunkle Flotte in Erwägung gezogen hat.
03:24Doch ohne eine solche Maßnahme werden weiterhin Milliarden von Dollar
03:28an illegalen Öleinnahmen in die Kriegskasse des Kremls fließen.