E-Kastor, de l'électricité pour ronger la facture de carburant !
Épareuse Rousseau
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00:00Bonjour et bienvenue sur Ternet, cette fois-ci je change un peu de décor et pour tester
00:18la nouvelle épareuse électrique de Rousseau, je me suis rendu au centre technique départemental
00:23de Réloir à Mainvilliers près de Chartres, je suis en compagnie de Philippe Royer responsable
00:29Grand Compte chez Rousseau, il est ici pour nous présenter la machine ainsi qu'au technicien
00:35en charge de la fauche sur les routes du département.
00:38Alors pour commencer, est-ce que vous pouvez nous présenter l'entreprise Rousseau ?
00:42Bien sûr, l'entreprise Rousseau a été créée en 1962 par les frères Rousseau,
00:48nous sommes basés à Neuville-sur-Saône au nord de Lyon, on emploie aujourd'hui entre
00:54140 et 150 personnes et donc nous sommes spécialistes de tout ce qui est épareuse,
00:59donc entretien des viabilités vertes.
01:02Rousseau s'est orienté vers la technologie hybride puisque rappelons-le, les mouvements
01:08du bras sont animés via de l'hydraulique et le groupe de fauche lui fonctionne grâce
01:14à de l'énergie électrique, pourquoi avoir choisi cette technologie ?
01:17Alors on est parti sur cette technologie hybride, déjà dans un premier temps c'était pour
01:23vraiment suivre un petit peu la tendance de ce qui se fait actuellement, suivre.
01:27Il y a beaucoup dans le monde agricole, l'électricité commence à arriver en force.
01:31On a déjà des outils qui sont qui sont électriques.
01:34On a des tracteurs qui vont commencer, des tractoristes qui vont commencer à
01:37s'intéresser à cette solution énergétique.
01:41Donc, on veut simplement être dans le bon wagon du train.
01:44Comme on dit, dans un second temps, on voulait prouver qu'on était vraiment des
01:47acteurs principaux sur le marché en termes d'innovation et montrer notre intérêt
01:52pour tout ce qui est développement durable, tout ce qui est attrait à l'environnement.
01:59Donc ça, c'était vraiment une volonté du groupe et bien sûr, toujours aussi dans
02:03le souci de s'intéresser aux clients pour lui proposer des nouveaux coûts de
02:08maintenance et des facilités d'entretien et d'utilisation.
02:12Donc, on a gardé ce système hybride, donc entraînement du rotor électrique et les
02:16mouvements hydrauliques avec la puissance du tracteur.
02:18Où en êtes-vous dans le développement ?
02:21La machine est-elle commercialisée ?
02:23Pour faire un petit historique, cette machine a été présentée la gamme Castor.
02:27Nous avons plusieurs gammes TP, donc la gamme Castor, Tenor, Fulgor.
02:31Au CIMA, nous avons proposé la gamme Castor.
02:34Aujourd'hui, on a eu vraiment un engouement pour cette machine-là, donc on a développé
02:39la Tenor, qu'on voit derrière moi, et la Fulgor, donc la Tenor avec un bras déporté
02:43vers l'avant et la Fulgor qui va être livrée très prochainement en 7,5 mètres de portée maximum.
02:48Très bien, alors un agriculteur ou un entrepreneur agricole qui souhaiterait investir dans une
02:53épareuse, quels seraient ses bénéfices si jamais il optait pour ce modèle électrique ?
02:59Ils sont vraiment énormes, comme on a pu le voir aujourd'hui durant la démonstration.
03:03Tout se base sur le rendement de l'électrique, c'est-à-dire qu'en électrique, on avoisine
03:08les 90 % de rendement.
03:10Contrairement à l'hydraulique, on est à 60 %, donc de ce rendement va découler plein
03:15de choses, c'est-à-dire qu'on va pouvoir avoir une vitesse de rotation moteur du tracteur
03:18qui va être plus faible, donc une baisse de consommation du fait d'avoir ce meilleur
03:22rendement.
03:23A puissance équivalente, on va utiliser moins de puissance sur le tracteur, donc ça c'est
03:27le gros attrait.
03:28Après derrière, bien sûr, moins d'entretien, moins de bruit, parce que du coup le tracteur,
03:32au lieu de tourner à 2200 tours minutes, il va tourner entre 1200 et 1400 tours minutes
03:36moteur, donc on va vraiment avoir cet intérêt qui va être énorme, aussi bien pour la partie
03:41mécanique, donc les utilisateurs en atelier, et les utilisateurs sur la route, sur le
03:46travail de tous les jours.
03:47Philippe Royer, merci beaucoup, je tenais à souligner que j'ai pu tester la machine
03:53et effectivement on n'entend quasiment pas le groupe de Fauch, même lorsqu'il tourne
03:57à 3000 tours minutes, en cabine c'est assez bluffant et je ne vous parle pas du moteur
04:02du tracteur qui tourne quasiment au ralenti, donc je vous laisse imaginer le niveau de
04:10consommation de carburant, je vous invite à me retrouver très prochainement sur Ternet.fr
04:16pour d'autres vidéos et toujours du matériel à l'essai chez les agriculteurs.