El cuadro de instrumentos del Serie 7 es una pantalla de 10,2 pulgadas. Su aspecto y la información visualizada varían en función del modo de conducción seleccionado. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/00/bmw/7/2012/bmw-serie-7-precio.asp
Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Bueno, este es el cuadro de instrumentos del BMW Serie 7.
00:04Es un cuadro de instrumentos completamente digital
00:07que tiene 10,2 pulgadas y es de serie en toda la gama.
00:12Lo que quiero enseñar con este vídeo son los distintos aspectos
00:16y la información que se visualiza en función del modo de conducción que seleccionamos.
00:22Este Serie 7 en concreto es un 730D
00:26con kit M y tiene 5 modos de conducción.
00:29Son Eco Pro, Comfort Plus, Comfort, Sport y Sport Plus.
00:35Empezamos por el primero que es este, el que se ve ahora mismo
00:39y es el aspecto que tiene con la conducción Comfort
00:42que es la que se selecciona de manera predeterminada nada más arrancar el coche.
00:46Como se puede ver es una instrumentación convencional
00:50con un aspecto muy similar al de cualquier BMW.
00:53Tiene un velocímetro en la parte izquierda
00:55cuenta revoluciones en la parte derecha
00:57y otros dos pequeños indicadores que nos indican
01:00por un lado el nivel de carburante, en la parte izquierda
01:03y por otro la temperatura del aceite.
01:06Es curioso además que sea un indicador de temperatura del aceite
01:09porque lo habitual suele ser la temperatura del líquido refrigerante
01:14pero no es el caso.
01:16Si pasamos al modo Comfort Plus
01:19podemos ver que no cambia con respecto al modo Comfort.
01:22Los cambios en este caso se centran en los ajustes de la dirección,
01:25de la suspensión y del cambio de marchas
01:28pero no en el aspecto del cuadro.
01:30El primer cambio grande es cuando pasamos al modo Eco Pro
01:33que es este.
01:36Como se puede ver pues el cuadro pasa a tener una iluminación azul
01:40el velocímetro se mantiene en la parte izquierda
01:42pero en la derecha no.
01:44El cuenta revoluciones se sustituye por un medidor de eficiencia.
01:47Este medidor nos indica cómo es nuestra conducción
01:50desde el punto de vista del ahorro de combustible.
01:53Está dividido en varias partes, en varias zonas.
01:56Una de ellas, la primera, se denomina Charge
01:59y nos indica la energía que se recupera
02:02cuando se frena o cuando se suelta el acelerador.
02:05La segunda zona es la energía que se recupera
02:08cuando se suelta el acelerador.
02:11Otra parte, que es la más grande, es Power
02:14que es la zona donde debemos movernos
02:17si queremos tener un consumo de combustible bajo.
02:20Y por último, la zona grisácea
02:23que se ve en la parte inferior
02:26es la zona que debemos evitar si queremos consumir poco.
02:29Además, con este modo de conducción seleccionado
02:32el ordenador de viaje tiene una función adicional
02:35y es que nos indica los kilómetros
02:38que hemos ganado por depósito
02:41conduciendo de manera eficiente.
02:44Es el pequeño dígito en color azul
02:47que aparece en la parte inferior.
02:50En este caso llamamos 33,6.
02:53El siguiente cambio importante
02:56se da cuando seleccionamos el modo Sport
02:59que es este.
03:02El cuadro de instrumentos ahora mismo
03:05pasa a ser de color rojo
03:08el velocímetro nos indica la velocidad mediante dígitos
03:11en lugar de ser con agujas tradicionales
03:14y el cuenta revoluciones tiene un aspecto también distinto.
03:17Si lo ponemos también en cambio manual
03:20ahora no lo puedo poner porque el coche está parado
03:23nos aparece el número que indica la marcha
03:26que tenemos seleccionada en cada momento.
03:29Y por último, el modo Sport Plus
03:33tiene prácticamente el mismo aspecto que el modo Sport
03:36salvo por un pequeño testigo que aparece en la parte superior
03:39y que nos indica que tenemos seleccionado
03:42el control de tracción en modo dinámico o deportivo.
03:45Este control de tracción lo único que hace
03:48es que permite un pequeño deslizamiento de las ruedas
03:51antes de entrar en funcionamiento.
03:54Y esto es todo.