Toyota Yaris 2020 - Presentación estática | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Más información del Toyota Yaris 2020 en: https://bit.ly/2MKvaK9  La cuarta generación del Toyota Yaris estará a la venta en España a mediados de 2020. A diferencia del modelo al que reemplaza, que sigue a la venta, únicamente estará disponible con una carrocería de cinco puertas y con un sistema de impulsión híbrido no enchufable. Por tanto, del Yaris 2020 ya no habrá versión de tres puertas ni, al menos en España, variantes Diesel o de gasolina.  Está fabricado sobre una nueva plataforma denominada TNGA-B, que es una variante de la TNGA-C empleada en los Corolla, Prius y C-HR y de la TNGA-K, empleada en los Camry y RAV4. La carrocería mide 3,940 metros de largo, 1,745 metros de ancho y 1,470 metros de alto, por lo que es medio centímetro más corta, cinco más ancha y cuatro más baja que la del Yaris al que reemplaza. La batalla también ha crecido de manera notable (mide 5 cm más) y se sitúa entre las más grandes de los modelos contra los que compite  #km77 #maniobradeesquiva #yaris2020 #nuevoyaris

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00:00Este es el nuevo Toyota Yaris, el de cuarta generación para ser exactos, como veis no

00:14se parece en nada al modelo anterior, sus proporciones si que son muy parecidas, pero

00:19tanto el diseño como el equipamiento e incluso la plataforma son distintos, además se estrena

00:24un sistema híbrido no enchufable que en palabras de Toyota es un 15% más potente y consume

00:29un 20% menos de combustible. Para las primeras entregas tendremos que esperar al verano de

00:352020, no tenemos mucho tiempo a solas con este coche, así que en este vídeo únicamente

00:40me voy a centrar en los aspectos más destacados y más novedosos, no obstante si queréis

00:44conocer el coche en profundidad podéis pinchar aquí y accederéis a kilómetro 77 donde

00:49además tendréis un montón de fotos e incluso las mediciones del interior.

00:53Pero entrando en materia, lo primero que salta a la vista es el diseño del coche, no se

00:57parece al Yaris de tercera generación en casi nada y se asemeja más a modelos más

01:01recientes de Toyota como por ejemplo el Corolla o incluso el RAV4. Su carrocería es un poco

01:06más corta, más ancha y más baja, pero además tiene una batalla mucho más amplia que antes

01:12debido al empleo de una nueva plataforma denominada TNGA-B. Según Toyota, el empleo de esta plataforma

01:19ha permitido reducir el peso total del vehículo en unos 20 kg respecto al modelo anterior,

01:24pero también rebajar el centro de gravedad en 15 mm y la posición de los asientos delanteros

01:29en otros 60 mm. Además, según nuestras mediciones, el habitáculo es un poco más

01:35amplio que el del Yaris al que reemplaza, si bien las diferencias no son grandes en

01:39ninguna de las cotas. Por el momento, Toyota no ha comunicado el

01:42volumen exacto del maletero, pero sí ha dicho que este será similar al del modelo al que

01:47reemplaza, que tiene 286 litros. Sus formas son bastante regulares y además, al menos

01:52con los niveles de equipamiento más altos, tiene una tabla divisoria que se puede colocar

01:57en dos alturas distintas para crear espacios diferenciados.

02:01Con el aspecto del salpicadero pasa algo similar al exterior. Su diseño nada tiene que ver

02:06con el del modelo precedente. La pantalla del sistema multimedia, por ejemplo, ahora

02:10está situada en una posición más elevada y tiene un tamaño mayor. El volante tiene

02:15un diseño distinto, está menos tendido y tiene un diámetro inferior, y la instrumentación

02:19es completamente digital, con dos esferas separadas por una pantalla central a color.

02:25En cuanto a los acabados, a simple vista y a falta de hacer un examen más detenido,

02:30parecen mejores que los del Yaris de tercera generación. No son lujosos ni mucho menos,

02:35pero tienen varias superficies fabricadas con plástico blando y, al menos en parado,

02:39los ajustes no parecen descuidados. En el inicio de la comercialización en España,

02:44el Yaris va a estar disponible únicamente con un sistema híbrido no enchufable de nuevo

02:49desarrollo. Dicho sistema va a estar compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros

02:53y 1,5 litros de cilindrada, que funciona bajo ciclo Atkinson, y un motor eléctrico de 80

02:58caballos de potencia. Por el momento Toyota no ha facilitado la potencia total del sistema,

03:04pero sí que ha dicho que es en torno a un 15% superior a la del modelo anterior. Estaríamos

03:08hablando más o menos de unos 115 caballos, por lo tanto. Otra diferencia importante está

03:12en la batería. Ahora mismo es de guiones de litio en vez de níquel e hidrógeno metálico.

03:18Como suele ocurrir en cada cambio de generación, el nuevo Yaris podrá tener muchos más elementos

03:22de seguridad y asistentes a la conducción. De serie tendrá el paquete Toyota Safety

03:27Sense, que entre otros sistemas incluye un programador de velocidad activo, un detector

03:32de vehículos en el ángulo muerto o un sistema de mantenimiento de carrera. Otra de las novedades

03:36más importantes de este modelo es un airbag que se despliega en vertical entre los dos

03:40asientos delanteros para evitar que los ocupantes de esas plazas lleguen a colisionar entre

03:45sí cuando se produce un accidente. En función del nivel de equipamiento seleccionado, el

03:50Yaris también podrá tener unos faros de ledes, un sistema de información proyectada

03:54en el parabrisas con indicaciones a color, unos asientos delanteros con calefacción,

03:59un freno de mano eléctrico o un cargador inalámbrico. Y por el momento, esto es todo

04:04lo que os puedo contar de esta primera toma de contacto con el Toyota Yaris de cuarta

04:07generación. Recapitulando, se trata de un coche un poco más amplio que el modelo anterior,

04:12con más elementos de equipamiento, con un sistema híbrido más eficiente y con un aspecto

04:16distinto. Ahora queda lo más importante que es conducirlo y saber cómo se desenvuelve

04:21en el día a día, pero para eso, como os he comentado anteriormente, aún faltan unos meses.

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