Loma Cová se ha convertido en una trampa de muerte para conductores ¿Qué pasa allí?
al ser una pendiente cuando llueve, el agua se impregna en la carpeta vial y forma una mezcolanza que reduce la ficción de las llantas y por ende hay una tendencia a perder el control del volante.
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00:00Hay tres minutos, bueno, y este accidente se reportó empezando esta semana, el martes pasado para ser exacto.
00:08Esto está específicamente en el área conocida como Lomacová, y sabemos que allí con una inversión de más de 400 millones de dólares
00:17se hace un trabajo para poder ampliar este importante día que conecta al resto del país con la capital panamericana,
00:26principalmente a todos los residentes de la provincia de Panamá Oeste.
00:30A raíz de este accidente hemos empezado a recibir múltiples quejas de las condiciones en que se encuentra esta vía,
00:38y los conductores alertan que se convierte en un peligro de muerte porque muchas de las partes no están señalizadas,
00:45en la noche están totalmente oscuras y está provocando más accidentes.
00:50Hoy vamos a hablar del tema un poco para hablar no solamente de las medidas de seguridad que ahí se deben tomar
00:55en un trabajo tan importante como este, sino también de las medidas que nosotros como conductores deberíamos tomar
01:01también ante este trabajo que todavía se mantiene.
01:04Eduardo Maclean, él es docente en Educación y Seguridad Vial y perito investigador en accidentes de tránsito nos acompaña.
01:12Deseado Maclean, muchísimas gracias por esta conexión, gracias por abrir espacio en su agenda
01:17y las responsabilidades que tiene, un poco para orientar y evaluar esta situación,
01:21y como le comentaba mientras hacíamos agenda para esta entrevista, sobre gente que conduce por ahí se dice
01:28es altamente peligroso y necesitamos visualizar esto para que se tomen las medidas y disminuir el número de accidentes
01:34que se están reportando.
01:37Sí, tiene que dar prevista, buenos días.
01:39Bueno, como comentaba anteriormente y lo explicaba, la vía es un tramo de curva,
01:46ha mostrado un cambio en su diseño debido a los trabajos que se han realizado,
01:50tanto de la línea 3 del metro como la ampliación, eso fue obvio ya desde hace varios meses.
01:58Esta alteración ha causado que los conductores al sobrepasar esta área,
02:06muchos no contemplan esto, hay un efecto de la vía, de los pneumáticos sobre la superficie vial,
02:14que si no se lleva el control y la velocidad correspondiente segura, va a generar un accidente.
02:21El otro aspecto, que cuando llueve, el sedimento, por ser una pendiente, una loma, lo más probable,
02:29se impregna en la carpeta vial y esto forma una mezcolanza con el agua que reduce la fricción de las llantas
02:36y por ende hay una tendencia a perder el control.
02:41Bien, vamos a mostrar algunas imágenes.
02:44Licenciado McLean, no sé si tenemos ya el video que nos hizo precisamente una usuaria de esta carretera.
02:49Uno sale para que nosotros tengamos, no sé si tiene audioambiente.
02:53Lo que señala la gente es que no hay ningún tipo de señalización, no hay luminarias
03:00y muchos de los jerseys consideran que están a veces desubicados.
03:04En algunos tramos tienen incluso, se encuentran justamente con ese obstáculo
03:09donde sienten que los jerseys están cerrando prácticamente la vía.
03:15Bueno, es parte del conflicto que existe en ese tramo en específico,
03:22ya que en horario nocturno la visibilidad que le ofrece el área a los conductores
03:28le reduce la visual a lo que sus luces frontales pudiesen cubrir.
03:33Obviamente una señalización dentro de los reglamentos que existen para este tipo de trabajo en las vías
03:42ayudaría a reducir que las personas se accidenten en este tramo en horario nocturno.
03:48Los vehículos, pues, paralelamente se pegan mucho en el aspecto en que obviamente
03:56los trabajos le han restado espacio vial a los carriles de circulación
04:01y por eso se vuelve todavía más quejoso.
04:03Y el tema fue de la visibilidad en horario nocturno que es totalmente reducida.
04:10Esto, pues, obliga a tomar mayores precauciones por parte de los usuarios conductores
04:16que son miles los que transitan en este tramo que viene desde el noroeste hacia el este de la capital.
04:22Es una situación que, de repente, pudiese corregir hasta tanto
04:28si inauguran los proyectos que obviamente tenemos que llegar a su término
04:33y que solucione un poco las problemas.
04:36¿Qué recomendaciones a las autoridades y quiénes son también para entender?
04:40¿Quiénes son las instituciones responsables de poder garantizar que mientras esta obra se culmine
04:47pueda tener una señalización de vida para evitar estos accidentes
04:52y que el conductor se sienta más o menos seguro porque sabemos que es evidente, licenciado McLean,
04:57que la intervención a una vía como esta va a generar sus complicaciones
05:02o debe haber algo mínimo que nos oriente y nos pueda mantener a salvo mientras la usamos?
05:11Bueno, el ente encargado, el ministerio de obra pública principalmente,
05:18quien coordina los proyectos con las diferentes empresas conductoras.
05:23Estas empresas ya deben dotar a la vía de las precauciones necesarias
05:30para que no haya riesgo por parte del usuario.
05:33Y los entes fiscalizadores, obviamente, que es primariamente la obra pública,
05:39la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, quien hace un papel de fiscalización.
05:44Sin embargo, muchas veces esta entidad no se da abajo de tantas responsabilidades que hay,
05:51pero primariamente son estas dos.
05:53O sea, ¿puede la Autoridad del Tránsito hacer el llamado de atención a la empresa
05:57con la cual esperamos tener la conversación para que ponga las señalizaciones?
06:01Y sobre todo, la gente está pidiendo que se iluminen más los tramos más peligrosos.
06:07Claro que sí, mi querida periodista.
06:09Ese es el ente director nuestro en Tránsito y Carretera en la República.
06:12Y ellos tienen toda la facultad que les otorga la ley para fiscalizar,
06:17llamar la atención, ya que ellos también, cuando se va a dar un proyecto,
06:21tienen conocimiento que se va a dar X o tal proyecto en diferentes tramos de cambio.
06:26Bien, usted como especialista en la materia, sobre todo en educación vial,
06:31sabemos, y este es una parte del problema,
06:33pero sabemos que Panamá tiene una deuda pendiente no solamente en educación vial,
06:38sino en hacer cumplir las normas desde el Tránsito, el Ministerio de Obras Públicas,
06:43municipalidades.
06:45Las calles de Panamá son un desastre.
06:48Nosotros hemos visto ampliaciones culminadas como la que se hizo en la autopista,
06:53que se llama todavía autopista,
06:55no sé si deberíamos realmente seguirle llamando autopista La Chorrera a Raiján,
07:00sin ningún tipo de señalización.
07:03O sea, ¿cómo hacemos para poder que se cumpla la norma?
07:07Porque al final usted lo sabe como perito
07:09y que le ha tocado acompañar a familiares de víctimas,
07:12de decenas de víctimas de accidentes de tránsito.
07:14O sea, al final, ¿quién responde por la vida de una persona
07:18que por no haber tenido una señalización correcta,
07:21sigo con el ejemplo de la autopista Raiján La Chorrera,
07:24quedó estrellado con otro vehículo?
07:26¿O quién responde por la vida de un conductor que por caer en un hueco
07:30quedó volcado y terminó estrellando a otro vehículo?
07:33Yo no sé si las investigaciones periciales de los accidentes con resultados muerte
07:38tienen alguna estadística que nos indica cuántos de los accidentes que se reportan
07:42y las víctimas fatales en este país tienen que ver con las condiciones de nuestras vías.
07:47Sí, hay un porcentaje que tiene que ver con esto.
07:51¿Quién responde?
07:53Bueno, muchas veces las representaciones legales de las víctimas
07:58a través de la justicia,
08:02hacen valer este tipo de demandas y derechos
08:05sobre quien recaiga la responsabilidad.
08:08Sí se han dado hechos con mala señalización
08:12y obvio que cuando se toma la investigación pericial
08:16se hace énfasis en este causal
08:20que estaba allí como factor importante en lo ocurrido.
08:26Claro, también hay intrudencia de conductores, peatones, usuarios, etc.
08:32quienes obviamente deben guardar las normas.
08:36Se está trabajando actualmente,
08:39actualmente hay una universidad,
08:42la Universidad de las Américas,
08:44tiene una licenciatura en desarrollo
08:47que ya va casi al 50%
08:49donde el grupo de profesionales
08:51estamos tratando de hacer un esfuerzo
08:54para que la seguridad mundial sea aún más robusta
08:59y por ende la educación vial le llegue a toda la población.
09:02Ese es el objetivo
09:05con una población ya entrenada en cuanto a estas situaciones
09:09porque definitivamente hay usuarios que les conocen de normas,
09:14les conocen de una serie de aspectos preventivos
09:18que les puede salvar la vida en un momento dado.
09:21Quiero agradecerle Emilio Maclean,
09:23perito de tránsito y experto en educación vial
09:26por acompañarnos a esta hora para abordar un tema
09:29que hemos traído al noticiero justamente
09:31ante el clamor de los miles de usuarios
09:34de esta importante vía que conecta la capital parameña,
09:37esto ante el aumento del reporte de accidentes en este sector.
09:40Muchísimas gracias por el enlace.
09:42Buen día.