Sheinbaum arrancará este mismo año la construcción de trenes de pasajeros

El Economista

Se trata de las rutas Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)-Pachuca, México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo y México-Querétaro-Guadalajara, que abarcan poco más de 1,200 km; convoyes se construirían en México.  Para más información del tema, visita: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Claudia-Sheinbaum-anuncia-tres-nuevas-lineas-de-trenes-de-pasajeros-20240710-0075.html Twitter: https://twitter.com/eleconomista  Sitio web: https://www.eleconomista.com.mx/  Facebook: https://www.facebook.com/ElEconomista.mx   #ElEconomista #CapitalHumano #EETV

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00:00Claudia Sheinbaum, virtual presidente electa de México, no quiere perder tiempo. Este miércoles

00:05anunció que pretende iniciar el primer día de su gobierno la construcción de trenes de pasajeros,

00:09Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles Pachuca, México-San Luis Potosí-Monterrey, Nuevo Laredo y

00:15México-Querétaro-Guadalajara, lo que implicará poco más de 1.200 kilómetros y el uso de derechos

00:20de vía existentes. En los tres casos, se estima concluirlos en cinco años y ya elaboran en ello.

00:25Aunque no está definido el monto de la inversión, dijo que al igual que en el Tren Maya,

00:29en la ejecución de las obras habrá participación de empresas privadas y de ingenieros de la Secretaría

00:34de la Defensa Nacional. De los siete proyectos ferroviarios que planteó el mandatario desde el

00:38pasado 20 de noviembre en un decreto, se debe dialogar con las concesionarias de carga Ferromex

00:43y Canadian Pacific Kansas City para conocer su interés de participar en su ejecución.

00:47Respecto del que conectará con el AIFA, que también es promovido por el gobierno de Hidalgo,

00:51existe la posibilidad de que el CAF, el concesionario y constructor del tren suburbano,

00:56participe bajo algún esquema de colaboración y así lo opere en su totalidad hasta la Estación

01:00Buenavista. Las concesiones se otorgaron durante el gobierno del expresidente Ernesto Zedillo gracias

01:05a una reforma constitucional que sustituyó al régimen de participación exclusiva del Estado

01:09en los ferrocarriles, a fin de permitir la participación de privados mediante el otorgamiento

01:14de concesiones. Al quedar concesionado prácticamente 85% de las vías troncales del país, en ese momento

01:21desapareció por completo el ya menguado servicio de transporte de pasajeros que era gestionado

01:26por la Estatal Ferrocarriles Nacionales.

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