Défilé du 14 juillet : La parade aérienne survole Paris
Le défilé aérien survole Paris, point culminant de la parade militaire, alors que la cérémonie du 14 Juillet se déroule ce dimanche dans un contexte singulier en vue des JO.
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00:00On entend, ah les voilà ! Les voilà, colonel Diane, expliquez-nous tout, qu'est-ce qu'on voit ?
00:04Alors pour le premier tableau, c'est quatre avions en tout cas qui sont liés à la fonction stratégique,
00:12donc connaissance, compréhension et anticipation.
00:14Donc le premier, c'est un avion de la Direction Générale de l'Armement, le Fokker,
00:18qui est particulier avec son nez avant, qui est similaire à celui du Rafale
00:22et qui permet de préparer le futur de l'avion de chasse.
00:25Et derrière, vous avez donc deux ATL2 et un avion, dans l'Atlantique 2,
00:29et un avion léger de surveillance et de reconnaissance de l'armée de l'air.
00:32Actuellement, on passe le bloc des 70 ans de l'aviation légère de l'armée de terre.
00:36Donc l'Alat, qui est issu de l'artillerie et qui est devenu une arme à part entière en 2003,
00:43c'est le plus gros opérateur d'hélicoptères en Europe,
00:47il a 70% des hélicoptères des forces armées françaises.
00:52Et actuellement, à l'écran, je décris pour ceux d'Europe 1 également,
00:55voyons des hélicoptères Tigre.
00:58Ce sont des hélicoptères de reconnaissance et d'attaque.
01:01On les identifie parce qu'ils ont un cockpit en tandem,
01:04c'est-à-dire que le pilote et le commandant de bord sont l'un derrière l'autre
01:08et un petit peu en hauteur.
01:09Ils sont très proches les uns des autres.
01:10Ils sont très proches derrière les uns des autres.
01:13Et j'en profite pour dire à nos auditeurs d'Europe 1 que le ciel est bleu sur Paris.
01:18Il fait beau, la météo est un élément important pour le défilé.
01:22Et derrière, les hélicoptères de manœuvre et d'assaut
01:26sont des hélicoptères qui assurent des missions logistiques.
01:29Ils vont participer à l'assaut en amenant des combattants
01:33et ils réalisent aussi des missions d'évacuation sanitaire.
01:35Donc des missions que je connais un petit peu
01:38puisque les armées françaises ont la particularité
01:40d'aller récupérer les blessés au plus près des zones de combat
01:43et de pouvoir les soutenir, les ramener à l'arrière.
01:45À l'arrière, on a des hélicoptères École,
01:48donc des EC-120 et deux Fenech
01:51qui ont des couleurs un petit peu particulières
01:53et ainsi que des avions de la latte
01:55qui sont des PC-6, donc des Pilatus.
01:59Et derrière les PC-6, les Caracals de l'armée de l'air et de l'espace,
02:03ils sont reconnaissables avec leur perche de ravitaillement.
02:06C'est une capacité qui est assez unique en Europe
02:09de pouvoir être ravitaillé en vol,
02:10ce qui donne une capacité d'action dans la profondeur
02:13qui est très importante.
02:15Ils sont ravitaillés par des Hercules 730J ou des A400M.
02:18Ces hélicoptères sont spécialisés dans la recherche
02:20et le sauvetage au combat.
02:22Ils sont régulièrement mis pour emploi
02:24au sein du commandement des opérations spéciales.
02:26Ils ont plusieurs missions aussi, d'appui, de transport de troupes.
02:31Ils agissent de jour comme de nuit en opération extérieure.
02:34Et quand ils agissent sur le territoire national,
02:35c'est pour des missions de protection et de sauvetage.
02:40On peut rappeler aussi également que sur les Caracals,
02:42Sophie Adnaud, qui est la première aviatrice,
02:44et la seconde française à devenir astronaute,
02:49qui a volé sur Caracal au sein de l'escadron E-164.
02:53Le Hache-Pyrénées, qui est un caseau.
02:56C'est dur même pour les militaires.
02:58Imaginez pour nous.
03:00Le bloc des forces aériennes.
03:01On a révisé pourtant, je vous assure.
03:03Là, vous avez le bloc des hélicoptères de la Marine nationale
03:08avec donc trois avions.
03:09On voit un A400M à l'écran,
03:12un avion de transport tactique à allonge stratégique
03:14avec ses quatre moteurs.
03:15Et la particularité, c'est que les deux hélices
03:18sur une même aile volent en sens inverse l'une de l'autre,
03:20ce qui permet de faire une sorte de coussin d'air
03:22qui améliore l'importance.
03:24Et là, on voit les hélicoptères des forces aériennes de gendarmerie.
03:26Il y a un écureuil.
03:28De nouveau, l'A400M qui repasse.
03:31Vous polarisez sur l'A400M.
03:32Un mot peut-être.
03:33L'A400M, ça veut dire quelque chose.
03:36Il y a un sens peut-être.
03:38En fait, il y a un sens parce qu'on a parlé des missions de sauvetage
03:40et les derniers blocs du défilé d'hélicoptères
03:43parlent des missions de sauvetage et de secours à la population.
03:45Et cet A400M qui vole rampes et portes ouvertes
03:49largue des chaînes qu'on dit SAMAR, de sauvetage maritime.
03:52C'est-à-dire qu'il va envoyer, s'il y a un navire
03:54ou alors un pilote éjecté en mer,
03:57une chaîne de survie qui comporte un canot et des vivres
04:00qui lui permettent d'attendre les secours.
04:02Et puis, me semble-t-il aussi, c'est un avion quand même de forte capacité.
04:05L'armée française manquait d'avions de ce type
04:08et souvent recourait à des avions américains
04:10ou même des avions russes à une certaine époque
04:12pour essayer de transporter des troupes
04:15dès lors qu'elles se déplaçaient en nombre.
04:17Donc, c'est une forme d'indépendance aussi
04:19qui est manifestée à travers l'A400M.
04:20En tout cas, c'est un véritable game changer des opérations
04:23d'avoir cette capacité d'allonge stratégique.
04:24Il est ravitailleur, il est ravitaillable.
04:26Il peut amener 35 tonnes des hélicoptères, des blindés légers,
04:29à peu près 116 personnels, 90 parachutistes.
04:34Un avion magnifique. Vous sentez que j'en parle avec passion.
04:36Oui, ça se sent.
04:38C'est pour ça qu'on vous laisse la parole, évidemment.
04:40Colonel Diane.
04:40On sent cette fierté.
04:42J'en profite pour dire que Louis Dauphine,
04:44notre ami Louis Dauphine qui est avec nous,
04:45je dévoile un petit secret.
04:48Il aura un petit pincement à un moment donné
04:50au cours de ce défilé puisque...
04:51Écoutez, vous êtes gentil Thierry de le souligner.
04:53Je n'osais pas...
04:54Mais c'est vrai, évidemment.