Tesla, harto de críticas, demuestra de lo que es capaz de hacer su Cybertruck fuera del asfalto. El nuevo pick-up de la marca de coches eléctricos ha recibido muchas críticas, algunas por problemas con su sistema de infoentretenimiento, y otras por problemas en su desempeño fuera del asfalto.
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MotorTranscripción
00:00Vamos a probar Trail Assist, solo para demostrar, voy a mostrarles como es fácil y no se debería probar esto en casa,
00:07pero te da una buena idea de cómo precisamente el vehículo controla la velocidad en el camino hasta esta cima.
00:14Y obviamente no estoy poniendo ningún input, así que lo está haciendo todo por sí mismo,
00:19y lo mantendrá bien y suave hasta el final.
00:31Estamos aquí en Mel-App, probando el modo off-road.
00:34Hemos diseñado la nueva aplicación de off-road para que sea súper accesible.
00:37Apagamos, tenemos Overland, tenemos Baja.
00:40En el modo Overland intentamos conseguir el poder eficazmente en el suelo.
00:45El Cybertruck tiene la habilidad de hacer cruzamiento en la suspensión de aire,
00:48lo que te ayuda a aportar tracción a las ruedas.
00:50Y en el modo Rock, se trata de mantener las ruedas extremadamente cerradas en el suelo y pegadas a la roca.
00:55¡Dios mío!
00:58Aumentará la altitud de camino hasta muy alto.
01:00Usamos la precisión de los motores eléctricos de milisegundos.
01:02Maximiza la cantidad de tracción que puedes obtener por el terreno en el que estás.
01:09Y el modo Baja es muy enfocado en los motores.
01:12La manera en que me gusta pensar en el modo Baja es que toma el vehículo y disminuye un poco la base de ruedas.
01:17Así que vas de tener un vehículo utilitario de tamaño completo a casi ser un go-kart.
01:23Tienes control de tu equilibrio de manejo.
01:27Si te encuentras en una situación en la que buscas un poco más de estabilidad,
01:30puedes empujar ese equilibrio de manejo hacia adelante y el vehículo estará en las ruedas.
01:34Si buscas un poco más de diversión, lo deslizas,
01:37puedes moverlo hacia atrás y tendrás una buena experiencia de cruzamiento.
01:45También tenemos acceso rápido al modo Wade.
01:48Aumentará la altura de camino, presionará el paquete de batería.
01:50El piso inferior del vehículo está lleno de batería.
01:54Tesla tiene un enfoque extremo en la seguridad,
01:56así que presionamos el paquete de batería para mantener el agua fuera.
01:58Ni el vehículo puede hacerlo.
02:05Nuestra altura de camino es de 815 milímetros, que está cerca de la cima de estas ruedas.
02:09Hacemos eso para mantener el caballo seco, mantener el electrónico seco,
02:11y mantenerte seco cuando vas a través de agua profunda,
02:13para que tengas una gran experiencia de cruzamiento.
02:21La asistencia a la carretera es el control de cruzamiento de autobuses.
02:24Aquí estoy completamente fuera de los pedales,
02:28y el vehículo sabe exactamente cuánto regeneración y frenos se aplican
02:32para poder bajar muy bien.
02:34Esto te da la habilidad de tener un control de velocidad.
02:36Funciona como un ascenso, funciona como un descenso.
02:39Lo más importante es que me permite concentrarme en la gestión.
02:42El puente está directamente al frente.
02:44Necesitamos una mejor canción.
02:45¿Tenemos servicio?
02:46Tenemos Starlink.
02:48¿Estamos listos?
02:53Cuando subimos algo como el puente de las Aves,
02:55y tenemos una rueda de 3 pies en el aire,
02:58podemos mantener el control,
03:00porque tenemos diferenciales de cerradura mecánicas
03:03que no permiten un gran flarreo de ruedas en el aire,
03:07y eso nos permite mantener el control.
03:10¡Easy peasy!
03:13Estamos buscando lo más escuro posible.
03:15Lo que creemos que es alrededor de un ángulo de 62º-63º.
03:18El torque sigue enviado a la rueda que tiene tracción
03:20y sigue propulsiéndote hacia adelante.
03:23En la duelo,
03:24la parte más difícil es la parte de arriba.
03:27Es el punto de la rueda más difícil.
03:29Y en el punto de la rueda más difícil,
03:30es el punto de la rueda más difícil.
03:31Hay dos puntos de tensión.
03:32Uno de los cuales es el punto de la rueda más difícil.
03:34La parte más difícil es la parte de arriba.
03:36Hay dos puntos de tensión.
03:37El punto de la rueda.
03:38Por ejemplo, el punto de la rueda más difícil.
03:40Es el punto de la rueda más difícil.
03:55Es increíble estar en un vehículo así.
03:58En nuestro sistema,
03:59porque tenemos computadores que monitorean
04:01diferentes sensores a través del vehículo
04:03monitorear varios sensores a lo largo del vehículo.
04:05A muy altos niveles, podemos monitorear,
04:08detectar estas condiciones y corregirlas
04:10mucho más rápido que un ser humano.