¡De los "peseros" a los autobuses biarticulados! Esta ha sido la evolución del transporte público en la Ciudad de México:
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00:00Y mira, justo, quizá no somos machos, pero definitivamente somos muchos.
00:03Tan solo en la Ciudad de México, Paco, a principios de siglo, la población rondaba
00:07en los 600 mil.
00:08Actualmente somos más de 9 millones 200 mil en la capital, pero si tomamos a las personas
00:13que están en el Valle de México, la cifra sube a 22 millones.
00:17A todos ellos hay que llevarlos del punto A al punto B y por lo tanto tenemos un transporte.
00:21Es complicadísimo.
00:22Así es.
00:23¿Cuáles son las opciones?
00:24Mira, vamos a recordar 1960, los peseros recorrieron la ruta de la Diana a la Villa
00:28con siete pasajeros.
00:30Siete le cabían y entonces iban dejada, ida y era un poquito más tranquilo.
00:34Ya en los ochentas llegaron los carriles laterales del periférico y los peseros cambiaron su
00:38imagen y las combis que hasta la fecha circulaban tomaron su lugar, transportando ya a 12 pasajeros,
00:44casi el doble de lo que los viejos peseros.
00:47Y después ahí ya llegaron el banquito, el otro cubito que si le subías a la cajuela
00:51el asiento para que ocuparan más.
00:53Es correcto.
00:54La verdad es que también eran bien peligrosos y desgraciadamente hubo muchas muertes por
00:57eso.
00:58Y es que en el caso de la combi, la combi, bueno, pues no traes ninguna bolsa de aire
01:02ni nada.
01:03Nada.
01:04O sea, eres metal contra cabeza.
01:06Exactamente.
01:07Ya en 1987 las combis eran insuficientes y se enviaron a la periferia.
01:10En un lugar llegaron los, en su lugar llegaron los micros ya con una capacidad supuestamente
01:14de 24 pasajeros, el doble que las combis y cerca de cuatro de los viejos peseros su consumo
01:19de gasolina.
01:20Resulta que, bueno, les cabía 24, pero los dos amigos, porque los otros les llevaban
01:24hasta 50.
01:25Sí, sí.
01:26Cuidate cuando iban colgados.
01:27Y ya en los 90 aparecieron los ejes viales y los micros se dieron su lugar a nuevas rutas
01:32con autobuses con capacidad de entre 60 y 100 pasajeros hasta obviamente pasándola
01:38hasta el fondo.
01:39Estos ya son modernos porque en los ejes viales se empezó con la ruta 100.
01:42Hay que acordarnos de Carlos González, del profesor que fue el que hizo los ejes viales,
01:46que la verdad todos decíamos es un ratero, pero le hizo un gran bien a la ciudad y ahí
01:50empezaron a circular los delfines, las ballenas que eran parte de la ruta 100.
01:55Bueno, y la polémica que se armó en los ejes viales, ¿te acuerdas que nadie quería
01:58que porque iban a cortar la ciudad?
01:59¿Qué sería ahorita la ciudad sin los ejes viales?
02:01No, no, estaríamos vueltos locos.
02:03Ya con el nuevo siglo llegaron los segundos pisos y los microbuses, los articulados con
02:07hasta 160 pasajeros y los vía articulados de tres vagones que transportan hasta 240
02:12pasajeros.
02:13Veinte veces lo que hace 60 años transportaban con los peseros y bueno, diez veces más con
02:18los micros.
02:19Y esto también ordenó un poco la ciudad porque ya sólo podía circular en un carril,
02:23porque por el poder de las rutas tuvieron que dividir las ciudades y por eso tenemos
02:27a veces unas glorietas que no entendemos.
02:29¿Tú sabes cuál es el principal problema de una ciudad como esta en materia de movilidad?
02:33Que la gente no se quiere cambiar de casa.
02:36Es increíble, la gente dice yo aquí nací y aquí me quedo.
02:39Y si trabajan en el centro y viven en Ecatepec, se transportan todos los días desde Ecatepec
02:43hasta el centro en lugar de buscar un lugar que esté cercano a la casa o a su escuela.
02:47Y eso es de verdad, está estudiado, es el principal problema que tienen de movilidad,
02:52es la mancha urbana del Valle de México.
02:54Aunque te pudieras mover a una zona un poquito más cercana.
02:56O sea, es que si lo hicieras, entonces tendrías la solución.
03:01Pero nadie lo hace.
03:02El futuro de la ciudad es de 15 minutos, en lo que todo te queda.
03:04Exactamente.
03:05Pero no.
03:06Pero bueno.