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00:00Sur le papier, ça fait rêver, un bateau neutre en carbone qui fonctionne à l'énergie solaire au vent et à l'hydrogène.
00:06Et oui, ce bijou de technologie a accosté à Paris il y a une semaine, il parcourt le monde depuis 7 ans.
00:12Il avait prévu d'achever son parcours ici, chez nous, sur la Seine, lors des JO.
00:17Un catamaran de 30 mètres qui a fait 3 fois le tour du monde.
00:21Ce bateau doit servir de modèle pour décarboner le secteur maritime.
00:24Le reportage, sous le pont de l'Alma, à bord du navire signé Louis Salet.
00:28Des panneaux solaires recouvrent intégralement ce bateau à voile.
00:31Et sous l'une des coques, des cylindres cachés fabriquent l'hydrogène à partir de l'eau de mer.
00:36Donc là, j'ouvre ce dernier capot, hop !
00:39Victorien Erussard, fondateur d'Energie Observer, montre la pile à combustible.
00:43Et donc c'est un convertisseur, on transforme l'hydrogène en électricité, mais aussi en chaleur.
00:48Donc cette chaleur, ça nous a bien servi quand on était proche du pôle Nord, dans le Svalbard.
00:53Et c'est sur l'écran tactile au centre du bateau que Victorien choisit l'énergie avec laquelle il veut avancer.
00:58On va plutôt emmagasiner notre énergie pour la restituer quand on est en déficience énergétique,
01:04lorsqu'on n'a pas assez de soleil, lorsqu'on n'a pas assez de vent
01:07et lorsqu'on ne fait pas d'hydroélectricité lorsqu'on a un avancement.
01:10C'est un système qui est assez complexe.
01:12Pendant 7 ans, ce laboratoire maritime a permis d'innover et de voir plus grand.
01:16Là, on travaille depuis 2 ans sur un projet de cargo qui transporte des conteneurs.
01:20On parle d'une puissance 100 fois plus importante que celle du premier navire Energy Observer.
01:25L'objectif, c'est de faire ses premières navigations en 2029.
01:28Le rêve olympique de cet ancien champion de voile, décarboner le secteur maritime
01:33en associant hydrogène et carburant de synthèse pour transporter les marchandises.
01:37Louis Salet.

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