Carr Belg 28 07 2024
Carr Belg 28 07 2024
Category
🥇
SportsTranscript
00:00:30Antes de que la Fórmula 1 cuelgue el cartel de cerrado por vacaciones, sois todos bienvenidos
00:00:52al escenario de la decimocuarta carrera de la temporada, bienvenidos al legendario circuito
00:00:56de Spa-Francorchamps, donde no importa el mes en el que se corra, aquí siempre siempre
00:01:02siempre hay un momento en el que llueve, hoy no, cero por ciento de probabilidad de lluvia
00:01:05y por eso nos preparamos para disfrutar de una apasionante batalla sobre asfalto seco
00:01:10con la parrilla bastante desordenada, Leclerc en la pole con pocas expectativas de ganar
00:01:15la carrera, seco en primera línea sin vidas extra ya en esta partida, pero con opciones
00:01:20claras de poder ganar el gran premio, Hamilton por delante de los McLaren, los dos españoles
00:01:24juntos en la cuarta línea y Max Verstappen cumpliendo con la tradición, saliendo desde
00:01:29atrás aquí y eso sí con menos probabilidades de remontar al igual que hizo en los últimos
00:01:33años, 44 vueltas por delante, varias estrategias posibles, peligro de Greiner en los compuestos
00:01:39más blandos, según las estadísticas 88% de probabilidad de coche de seguridad, 38%
00:01:46de bandera roja, pocos metros a la primera frenada y una parrilla que va a empezar a
00:01:50desorganizarse en cuanto se apague el semáforo, una parrilla que va a comenzar con estas posiciones
00:01:57desde la parte de atrás, saldrá el requete sancionado Yuki Tsunoda, le metieron 65 posiciones
00:02:03de penalización, lo cambió todo, sale vigésimo, Wan-Yu Zhou saldrá décimo noveno, desde
00:02:08la décima octava lo va a hacer Logan Sargent, desde el puesto número 17 partirá Kevin
00:02:13Magnussen, puesto 16 para Nico Hülkenberg, junto a él el canadiense Lance Stroll con
00:02:18el segundo de los Aston Martin, en el puesto 14 lo hará Valtteri Bottas, desde la décimo
00:02:23tercera posición Daniel Ricciardo, puesto número 12 para Pierre Gasly, junto a él
00:02:29el sancionado, 10 posiciones Max Verstappen, en el puesto número 10 partirá Alex Albon
00:02:35con mucha velocidad punta, igual que Esteban Ocon, que con su Alpine va a partir noveno,
00:02:40desde la octava plaza lo hará Fernando Alonso, junto a él otro español Carlos Sainz, vamos
00:02:46a ver cómo puede progresar Carlos, puede ser una carrera solitaria también para él,
00:02:49George Russell, sexta posición, quinta para el ganador del último gran premio Oscar Piastri,
00:02:55desde la cuarta Lando Norris, desde la tercera la sorpresa Lewis Hamilton, desde la segunda
00:03:01posición va a partir Checo Pérez, no estaba en primera línea desde China, y en la pole
00:03:06por primera vez desde Mónaco, vigésimo, quinta pole para él Charles Leclerc, y miro
00:03:12a Tony porque tiene los neumáticos, y dime qué pasa. A ver, elección de neumáticos,
00:03:17se preveía que casi todo el mundo eligiera al medio, que es el que da más versatilidad,
00:03:21y es lo que ha pasado, excepto tres, los tres han sido Carlos Sainz, que ha elegido el duro,
00:03:28Ricciardo el blando, y Joel, y Joe, exacto, que ha elegido el duro también. Es un poco,
00:03:38vamos a ver qué intentan cada uno, obviamente el medio es el que da más flexibilidad, pero elegir
00:03:45el blando ya te pone una estrategia bastante más agresiva, aunque todavía en dos paradas,
00:03:50y elegir el duro de salida no es lo óptimo, pero es un poco el ver una carrera más a la larga,
00:03:57el crearte tu carrera para final de... Y quitarte el problema de graining que tuvo Ferrari de forma
00:04:03masiva el viernes. Quizás es, los neumáticos cuanto más blando, más posibilidades de graining,
00:04:09pero obviamente Carlos con ese duro, si apareces de graining, él está más protegido, podría ser
00:04:16el ganador. Ahora también es un neumático que debería ser más lento y tarda más en calentar
00:04:20en las primeras vueltas. Mario Isola lo tenía muy claro, dos paradas, Pedro nos ha lanzado ahí una
00:04:25piedra y no se ha escondido la mano, diciendo que algunos equipos tienen en mente la probabilidad
00:04:31de ir a una. Sí, yo creo que está bastante abierto, hay que ver, porque se espera más de
00:04:36gradación que el año pasado, pero no se sabe si va a ser suficiente como para justificar tres paradas.
00:04:42Todos preparados para probar, lo que decíamos antes, la mordida del embrague para ver si se
00:04:48llevan una buena idea, para luego en la salida verdadera ver lo que puede hacer. Se bajaba la
00:04:52visera, Charles Leclerc, neumático medio nuevo, todo el mundo con neumáticos nuevos. Y de sobra
00:04:58ayer todo fue mojado, pues imagínense, la manecilla larga del reloj que llega a la hora
00:05:04prevista de las tres de la tarde, todo el mundo practicando ya las salidas y a partir de aquí
00:05:10a preparar el neumático, especialmente los que lo lleven más duro, caso de Carlos y todos los que
00:05:15van con el neumático duro, van a tener que darle un poquito más de movimiento al coche, los que van
00:05:22con el blando, que solamente hay uno que es Ricciardo, pues tendrá que tener un poco de
00:05:25cuidado. Un Ricciardo que, aquí nos enseñan las paradas, se espera entre la 10 y la 15, la parada
00:05:32del medio, eso sería lo lógico, pero un Ricciardo que puede parar en la 7, en la 8, no hay que esperar
00:05:37tanto. Solo tengo una discrepancia con el grafismo que han puesto en la parte izquierda y es que a
00:05:41Stroll nos lo ponían con medio y en la aplicación de neumáticos nos lo están poniendo con neumático
00:05:45duro. Así que creo que podemos salir de dudas si conectamos ya con el circuito y con Pedro.
00:05:52Pedro estás ya colocado, hola. Muy buenas Antonio, Toni, aquí estamos en posición ya, corriendo, sacando la lengua, pero ya estamos.
00:06:00Todo el mundo con neumático medio, opción favoritas, excepto Ricciardo que ha puesto el
00:06:05neumático blando y Carlos que ha puesto el duro, Joe el duro, y tengo dudas con Stroll porque nos lo
00:06:12ponen como duro en la aplicación, pero en el grafismo que nos ha sacado la realización, le
00:06:17ponen con medio. Bueno, no te lo puedo decir porque no lo sé, o sea, es una decisión. Estábamos justo
00:06:25antes de la salida, estaba hablando con el jefe de estrategia, quería salir con duro, por lo
00:06:32tanto, si lleva duro no me extrañaría, pero sinceramente no lo he podido verificar visualmente
00:06:37ni tampoco con el equipo, o sea, que es probable que vaya con duro, por cierto, o sea, por la
00:06:42información que tenía antes de venir a cabina. Bueno, pues lo que nos interesa mucho a nosotros
00:06:48es que Carlos, que está colocado en la séptima posición, es decir, es uno de los de arriba, es el
00:06:52único que arriesga haciendo algo diferente. Neumático duro para empezar el gran premio, con lo
00:06:57cual va a ser bastante vulnerable en la primera vuelta, y a partir de ahí veremos, yo creo que
00:07:01quiere evitar el graining y tratar de ir más largo, esperar la posibilidad de que un momento
00:07:07bueno de la carrera aparezca un coche de seguridad y puedas tener una ventaja. La salida, Pedro,
00:07:12lo hemos contado ya, hay muy pocos metros a la primera curva, a veces pasan cosas en la primera
00:07:16curva, porque es muy estrecho, pero el punto de adelantamiento vendrá después de Horus, en la
00:07:21recta de Kemmel, cogiendo rebufos. El año pasado ocurrió exactamente eso con Leclerc, que Checo Pérez
00:07:27le robó la cartera y además es que no pudo ni defenderse. Exacto, 146 metros hasta la primera
00:07:34frenada, muy poquita espacio, en la primera curva las de pasar es intentar que no te toque nadie,
00:07:40salir con buena tracción, porque los adelantamientos vienen en la bajada de Horus y pasado Horus, la
00:07:45frenada hacia Les Combes, por la cantidad de rebufos que hay. Buena decisión yo creo que de Carlos,
00:07:50porque sobre todo Fernando Ocon, Albon, yo creo que no son rivales en la carrera, tiene mucho más
00:07:54ritmo el Ferrari, y por lo tanto se puede concentrar un poco, aunque pierda una posición inicialmente,
00:07:59no pasa nada, porque sus rivales están más adelante, ya los ha adelantado a estos coches.
00:08:04Se colocan todos los que están en la cabeza de la parrilla, en las posiciones, también se colocan
00:08:09los mecánicos de McLaren, para tratar de disfrutar del espectáculo, su nota que viene despacito, es el
00:08:14que va a marcar el protocolo de salida, viene muy despacio y hay mucha gente que ya está esperando.
00:08:20Primera línea que no veíamos desde hace mucho tiempo, con Charles Leclerc que va a defender la
00:08:25primera posición junto a él, Checo Pérez, segunda línea con Hamilton, Norris, Piastri, Russell, Carlos
00:08:31Fernando, Ocon, Albon. El mundo visto desde la cámara de Max Verstappen, los nervios en la cara
00:08:36que refleja Christian Horner, llega su nota, la bandera verde que se va a empezar a agitar por la
00:08:43parte de atrás, coche médico preparado, el semáforo se va a encender, en tres segundos arranca el Gran
00:08:48Premio de Bélgica, escorado ya hacia el centro, Checo Pérez, vamos a ver cómo sale Charles Leclerc,
00:08:54se apaga el semáforo, sale bien Leclerc, sale bien Checo, pero se queda detrás, le coge el rebufo, ojo a
00:08:59Hamilton que tiene el interior, le gana Hamilton la posición a Checo, se pueden tocar, se abre todo
00:09:04lo que puede, algunos tocan la tierra, está Norris en la tierra y ha conseguido seguir adelante, rueda,
00:09:10rueda, están los dos subiendo, Hamilton con Checo, se queda detrás, se ha aflojado el mexicano porque
00:09:16veía que no pasaban los dos juntos, en la locura de Horus, mientras tanto esto le viene bien a Leclerc
00:09:21que se marcha, vemos a Hamilton delante, vemos cómo vuelve a coger posiciones Checo Pérez, hay muchos
00:09:27rebufos detrás, vemos a Carlos también progresando, Leclerc mantiene la primera posición, ha conseguido
00:09:32Russell se va por fuera, vemos a Piastri que ha ganado posiciones, viene también Russell fuerte,
00:09:38Carlos está detrás de Russell, no ha perdido posiciones a pesar de llevar neumático duro,
00:09:42está ahí luchando con Norris que ha perdido muchas posiciones y se ha ido detrás de Carlos Sainz,
00:09:48wow, salida con muchos movimientos, con muchos cambios de posición y con un Luis Hamilton muy
00:09:54acertado, acertado pero cuidado con los ataques que ha lanzado ya desde la línea de salida Checo
00:09:59intentando marcar su posición, intentando ganar o mantener esa posición que tenía.
00:10:05Hay que ver qué le ha pasado a Norris sobre todo y si se ha llegado a tocar o no, se ha metido por
00:10:11la grava, cuidado que no tenga el fondo plano tocado. Pues vamos a ver lo que le ha pasado a
00:10:17Norris que ha caído posiciones, ha tocado la tierra, le han encerrado un poquito hacia ahí,
00:10:20no tenía espacio para pasar por el asfalto. Había momentos que había tres coches y no
00:10:24había por dónde ir, era un poco bueno y los que más han ganado. Muy bien Leclerc que ha sabido
00:10:29defender a la perfección esa salida y la verdad es que no ha tenido ni que sacar codos, la guerra
00:10:36ha venido por detrás. Exacto, han empezado a pelear. La batalla de Checo y Hamilton le ha venido.
00:10:42Verstappen ganando posiciones ahora con Albon, parada del autobús ganándole la posición en la
00:10:47base stop. Impresionante el adelantamiento de Max Verstappen que ya es noveno. Detrás de Fernando.
00:10:53Justo detrás de Fernando vemos a Albon que se le pega, vemos también batallas en la parte de atrás,
00:10:57lanza Stroll que va con medios al final. Biomáticos medios para Stroll. La aplicación está mal, exacto.
00:11:04Algo de grava en el piano de Les Urges. Y ahora lo que le interesa a la gente de cabeza, sabiendo
00:11:11que Verstappen va a llegar, es que sea una carrera rápida, no es una carrera en la que intentes,
00:11:15bueno vamos a gestionar, vamos, no, no, les interesa carrera rápida porque Verstappen va a intentar llegar.
00:11:21Vamos a utilizar y vemos a Piastri que se tira. ¡Madre mía! Norris que se tira por fuera, tiene que devolver la posición a Carlos.
00:11:28Madre mía, ¿desde dónde se ha ido? Norris que ha perdido. Verstappen está ahí ya, ha pasado a Carlos y está detrás de Norris.
00:11:36Los dos que están en las primeras posiciones del Mundial, uno detrás del otro.
00:11:40Norris muy nervioso en este arranque de carrera. Increíble Verstappen que ya tenga a Norris delante.
00:11:46Tres posiciones he adelantado, Norris ha salido fatal, le ha metido el coche en la grava. Vamos a ver, vamos a ver si Norris puede sobreponerse.
00:11:54Y sobre todo cuando miras en el retrovisor y ves que viene Verstappen, dices, ya está aquí, Dios, qué mal lo he tenido que hacer ¿no?
00:12:00Y ahora es ver si Leclerc tiene ritmo, porque está claro que lo que decíamos, no hay que olvidarse de Leclerc, pero no es el favorito, ni mucho menos.
00:12:07Si Hamilton va a darle el hachazo a Leclerc porque sabe que sobre el papel tiene más ritmo ese Mercedes que el Ferrari.
00:12:16La realidad es que Norris ha perdido tres posiciones, Verstappen ha ganado tres, así que ahí hay un salto que le ha colocado justo detrás.
00:12:25Nos ponen algo de Albo, que se anota que ha dejado la pista y ha ganado ventaja, me imagino que le dirán que devuelva posición.
00:12:31Mientras tanto se prepara Hamilton para el ataque.
00:12:34Está muy muy cerca, va a salir muy cerca de la curva uno.
00:12:37Va a salir pegadísimo en la uno y a partir de aquí a ver qué ocurre, cabalgarán los dos.
00:12:42Pero sabe que el lugar de adelantamiento tiene que estar después de Urrus.
00:12:45Hay algo de espacio, Checo Pérez que no aguanta el ritmo, se marchan estos dos.
00:12:49Creo que antes de la 5 lo adelanta.
00:12:51Está muy cerca Luis Hamilton, se lo prepara.
00:12:54Allá va rozando todavía el fondo plano en la subida de Urrus.
00:12:58Madre mía cómo sale en la recta de Kemmel, más velocidad para Hamilton.
00:13:01Le va a pasar, vamos a ver dónde echan el ancla cada uno de ellos.
00:13:04Por fuera, Hamilton lidera la carrera.
00:13:07Hamilton lidera la carrera.
00:13:10Ahora tiene que escaparse, si quiere poner tirada por medio pensando en que ese Ferrari no era el favorito
00:13:16y él tampoco lo es.
00:13:18Pero bueno, mientras que los demás se vayan peleando, que tire.
00:13:20Ahora no tendrá DRS Luis Hamilton, sí lo va a tener Charles Leclerc si consigue mantener la posición.
00:13:27Y a partir de ahí vamos a ver si Pérez se mete en zona de DRS, estaba suelto.
00:13:31Mientras tanto vemos también ahí a Carlos persiguiendo a Russell, que es quinto.
00:13:36DRS por detrás, Fernando no puede seguir el ritmo obviamente de Verstappen
00:13:41y tendrá que vigilar a los hombres que vienen por detrás.
00:13:44Albon y Ocon que tienen mucha velocidad punta, ojo.
00:13:46Exacto, la carrera de Fernando es más hacia atrás.
00:13:48Vuelta rápida Verstappen.
00:13:50Está ahora a medio segundo de Norris y vamos a ver, no ha conseguido pasarle ahora.
00:13:55Primer intento, lo que pasa es que Norris también tiene DRS.
00:13:58Verstappen está en un tren de DRS.
00:14:00Ahora es un tren de DRS porque también Pérez está ahí.
00:14:02Se para Joe.
00:14:04Cuidado que no aparque el coche, porque sería un virtual o sería un...
00:14:12No se le veía nada.
00:14:23Cuidado, dice que lo está intentando, pero el equipo tiene que pararlo a un lado.
00:14:27Si intenta traer el coche de manera que ya está tocado, pueden sancionarle.
00:14:31Ojo que...
00:14:33Leclerc va a tener su oportunidad.
00:14:35Pero se quitan DRS, están a 0-9.
00:14:37Leclerc a 1-1.
00:14:39A ver si tiene DRS.
00:14:41A ver si tiene DRS.
00:14:43Todo el mundo con trencito de DRS.
00:14:45Puede haber muchos adelantamientos ahora de nuevo en la recta de Kemmel.
00:14:48Veo a Fernando subiendo Rus.
00:14:51Fernando que persigue todavía a Max Verstappen.
00:14:53En el paso por línea de meta todavía tenía DRS.
00:14:55Esto le viene bien para defenderse de Albonyokon.
00:14:58Ojo con Verstappen que también persigue a Lando Norris.
00:15:03Mientras tanto, Hamilton que quiere irse pero no puede.
00:15:06Y todo el mundo con este trencito que se mantiene ahí.
00:15:10Todos los vagones muy juntitos.
00:15:12Vemos a Verstappen también muy cerca de Lando Norris.
00:15:15Abriendo hueco Verstappen ya con Fernando.
00:15:17Lleva tres vueltas detrás de Lando Norris y no consigue adelantar a Lando.
00:15:21¿Por qué? Porque ya están en un tren todos.
00:15:24Está en el tren de los DRS.
00:15:26Increíble el ritmo de Hamilton.
00:15:28Recordemos, viernes atraían un fondo nuevo, un difusor.
00:15:31Todos valerones nuevos.
00:15:33No les funcionó.
00:15:35Tenían muchas dudas porque estaban muy lejos de la cabeza de Verstappen.
00:15:38Y han vuelto al coche de Silverstone.
00:15:40Al coche de Hungría.
00:15:42Y fijaos la diferencia de ritmo.
00:15:44Vamos a ver la degradación.
00:15:46A ver si realmente le van a aguantar los neumáticos.
00:15:49¡Qué momento!
00:15:51Triunfadores en este arranque de carrera.
00:15:54Hamilton, evidentemente, ha hecho una salida magistral.
00:15:58Y ojo, Carlos, que ha ganado la posición de Norris y va con un neumático duro.
00:16:02Es el que iba en esta serie diferente.
00:16:04Vamos a ver, Carlos, pararía un poquito.
00:16:06Ahora le dicen a John que va a continuar.
00:16:10Están a punto de pillarle por detrás.
00:16:12Ha perdido mucho tiempo y está lejos del grupo de...
00:16:16Carlos apretando a Russell.
00:16:19Está muy cerca de Russell.
00:16:21Neumático de Carlos.
00:16:23A medida que el medio tenga más degradación,
00:16:26si es una carrera de mucha degradación,
00:16:28será una buena elección a ver cuál duro.
00:16:30Y hay una degradación más baja.
00:16:32Y recordemos, Toni, que la carrera de la Fórmula 2,
00:16:35antes de esta carrera de Fórmula 1, la degradación ha sido altísima.
00:16:38Y eso es algo que los equipos de Fórmula 1 se fijan mucho
00:16:41para poder predecir su propia degradación.
00:16:44Exacto, se espera una degradación alta,
00:16:46pero está claro que el neumático se tira...
00:16:49¡Uy! Verstappen por delante.
00:16:51Ah, no, este Checo, perdón. Checo con Piastri.
00:16:53Y Piastri tirando en el coche a Checo.
00:16:55Sí, los McLaren que empiezan a mostrar su ritmo.
00:16:58Lo que hace esto es que Checo ha perdido el DRS de Leclerc.
00:17:02Sí, Checo está fuera. 1.2 ahora mismo.
00:17:05Le tiré DRS y ahí puede ser vulnerable detrás de Piastri.
00:17:09A ver, nos van a poner la repetición de la salida
00:17:11como Checo ya estaba apuntando hacia el centro.
00:17:13Y cómo ha sido agresivo con Hamilton.
00:17:15Pero bien, pero legal. Ahí lo vemos.
00:17:17¡Buah! A punto de tocarse ahí.
00:17:19Luego ha marcado el territorio Hamilton.
00:17:23Le ha chuchado ahí.
00:17:25Sí, te la devuelve.
00:17:26Y Norris ha ido solo, tenía espacio para mantenerlo.
00:17:28El coche no le ha entrado.
00:17:29Salida buena de Hamilton.
00:17:30Fijaos aquí lo que decimos.
00:17:32El lado limpio, cuánta mejor adherencia ha tenido Hamilton
00:17:35en esos primeros metros.
00:17:37Lo sabía Checo, por eso ha intentado ya de entrada
00:17:41tapar en la zona interior, pero no ha tenido espacio material.
00:17:44Hamilton ha estado rapidísimo soltando el embrague
00:17:46y sobre todo muy buena aceleración inicial.
00:17:50Desde otro ángulo.
00:17:53Hay que fijarse en el coche naranja de Norris
00:17:55cómo se va él mismo fuera.
00:17:58Si ahí empieza a perder posiciones, mal sitio para irte fuera.
00:18:01Exacto.
00:18:03Tiempo de reacción de Hamilton 0'25, Pérez 0'29.
00:18:06Son valores normales, no espectaculares, pero normales
00:18:09para los primeros metros de Fórmula 1.
00:18:11Pero a 200, 4'96.
00:18:13Es casi igual.
00:18:14No ha sido tanta diferencia.
00:18:15Están usando 3 centésimas.
00:18:19Qué bonito.
00:18:20Y Russell cómo también quería meterse ahí en paralelo con Norris.
00:18:23No tiene espacio.
00:18:24Y opta por buscar la escapatoria.
00:18:28Y cuidado que Leclerc puede haber perdido el DRS.
00:18:30Sí, lo ha perdido, no lo tiene.
00:18:32No está.
00:18:33Y Pérez también.
00:18:34Hamilton ya tiene los dos coches de detrás sin DRS.
00:18:38Lo cual le viene...
00:18:39Puede ser una sorpresa lo que estamos viviendo.
00:18:42Verstappen no puede con Norris.
00:18:44Varias vueltas detrás con DRS
00:18:46y de acuerdo no ha encontrado la velocidad necesaria.
00:18:48Exacto, pero es que Norris tiene DRS de Carlos,
00:18:50Carlos tiene el DRS de Russell
00:18:52y el trenecito no ayuda a Verstappen.
00:18:55Esto ayuda a Hamilton que quizá puedan seguir apretando.
00:18:59Vamos a ver el ritmo si es mantenible.
00:19:01Bueno.
00:19:03Dice que algo se le mueve en las piernas,
00:19:06algo suelto.
00:19:07Obviamente eso no lo pueden ver nadie con los datos.
00:19:11No hay cámara ahí dentro para ver que se mueve.
00:19:15Decía ayer Norris que habían sacado ala para la carrera
00:19:20pero que obviamente en clasificación en mojado les había perjudicado.
00:19:24Su velocidad puntual,
00:19:26ayer sin DRS.
00:19:27Por lo tanto,
00:19:28eso explica un poco también que le cueste tanto a Verstappen adelantar
00:19:31porque ha llegado muy rápido pero
00:19:33ahora ya se ha quedado ahí atascado.
00:19:36La buena noticia, Pedro.
00:19:37Fernando está sacando de DRS Albon.
00:19:41Está ahí en el límite del segundo.
00:19:43Ahora está por debajo.
00:19:45Pero también es cierto que con la velocidad punta que tiene el Williams
00:19:47y que tiene también Esteban Ocon,
00:19:49Fernando está sacando de DRS Albon.
00:19:51Está ahí en el límite del segundo.
00:19:53Ahora está por debajo.
00:19:55Pero con la velocidad punta que tiene el Williams
00:19:57y que tiene también Esteban Ocon,
00:19:59Fernando se mantiene ahí en la novena posición.
00:20:03Sí, la verdad es que me está sorprendiendo mucho
00:20:05que está manteniendo, a ver,
00:20:07está perdiendo obviamente mucho terreno contra Verstappen
00:20:09pero no tanto.
00:20:10No tanto como yo esperaba
00:20:12sobre todo porque hay dos carreras.
00:20:15Es la de los cuatro equipos por delante.
00:20:17Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren
00:20:20y luego digamos que Fernando y el resto.
00:20:22Lo malo de Fernando en este circuito
00:20:24es que tenemos a Albon y a Ocon
00:20:25que son los dos coches más rápidos en recta
00:20:27justo detrás.
00:20:28Y eso hace que tengas que empezar
00:20:30a proteger ya inmediatamente
00:20:32con mapas de energía, etc.
00:20:34Definitivamente Joe abandona
00:20:36y reporta a Checo Pérez por radio.
00:20:39Pregunta al equipo si hay algún problema con su batería.
00:20:43Eso puede explicar los problemas que está teniendo ahora mismo.
00:20:47Bueno, no sé.
00:20:48Desde fuera no podemos verlo.
00:20:49Tampoco hemos tenido imágenes de la luz de Checo
00:20:51para que es la que indica
00:20:53que no está empujando la batería.
00:20:57Aquí lo que tenemos todos los equipos
00:20:59es mucho derating
00:21:00que significa que al final de las rectas
00:21:02te quedas sin energía
00:21:04y es un circuito donde se frena poco
00:21:06se recupera poca energía
00:21:08y probablemente se esté viendo que
00:21:10el ritmo de carrera sea más rápido de lo que esperaban
00:21:12van más tiempo a fondo de lo que se espera
00:21:14y entonces tienes más derating
00:21:16clipping, lo llaman de diferentes maneras
00:21:18pero que bueno, que notas que el motor no empuja
00:21:20el motor eléctrico
00:21:21y eso es de lo que se queja Checo.
00:21:23Subiéndose por las paredes Carlos
00:21:25buscando el límite total de la pista
00:21:27gozando la grava pero sin tocarla
00:21:30manteniendo esa sexta posición
00:21:32persiguiendo con la zona de DRS todavía
00:21:34a Joe Russell
00:21:37justo detrás tiene a Norris
00:21:38justo detrás a Verstappen
00:21:40trenecito de DRS
00:21:42y a partir de aquí, claro, hay que ver cómo gestionas la degradación
00:21:44porque estar en estos trenecitos
00:21:46sí, te mantienes a esa velocidad
00:21:48pero si no ha aparecido el graining ya no va a aparecer
00:21:50ya era hora de momento para aparecer el graining
00:21:52o sea, están salvados de graining
00:21:54pero increíbles tiempos
00:21:56todos mejorando ahora
00:21:58hay degradación pero no tanto
00:22:00porque van mejorando
00:22:02y Hamilton metiendo medio segundito
00:22:04cuatro décimas
00:22:06medio segundito que va sacando poquito a poquito
00:22:08primera parada veo
00:22:10de Nico Hülkenberg
00:22:12buscando ahora mismo los boxes
00:22:15había partido el alemán con
00:22:17neumático medio
00:22:19mientras Fernando se ha quedado en tierra de nadie
00:22:21en la novena posición
00:22:23tres segundos por delante Verstappen
00:22:25un segundo por detrás
00:22:27hay que tener poco miedo al neumático duro
00:22:29viendo cómo va Carlos
00:22:31es la lección que se saca de ver los tres neumáticos que hay
00:22:33pues yo el blando
00:22:35no le veo la ventaja de Ricciardo llevar un blando
00:22:37por lo que ahora estamos viendo en los tiempos
00:22:39pero en cambio los que llevan duro
00:22:41no tiene pinta de que les ha salido tan mal
00:22:43en este caso Carlos que es la referencia
00:22:45Carlos que sigue ahí pegado a Rasen
00:22:47pero sin la velocidad suficiente para poder
00:22:49adelantar al británico
00:22:51todos se respetan
00:22:53no tienen ese extra de velocidad
00:22:55que les pueda dar una ventaja para
00:22:57poder cambiar de posición
00:22:59tiros en el coche del piloto madrileño
00:23:05nos estábamos todos imaginando una carrera
00:23:07de una manera y está siendo
00:23:09algo que yo creo que nadie
00:23:11nadie habíamos metido a Hamilton
00:23:13en las quinielas
00:23:15para nada sobre todo
00:23:17porque Hamilton fue tan crítico el viernes
00:23:19que realmente decía que no estaba bien
00:23:21con el coche, que no íbamos bien
00:23:23montan el coche de la última
00:23:25gran premio y vuelven a volar
00:23:27espectacular la reacción
00:23:29y lo que suele pasar, fíjate
00:23:31un gran premio donde el coche es competitivo
00:23:33y Hamilton vuelve a motivarse
00:23:35y saca el Hamilton
00:23:37del campeón
00:23:39en ese tema yo opino diferente
00:23:41yo creo que los pilotos siempre están motivados
00:23:43pero bueno
00:23:45no nos vamos a poner de acuerdo
00:23:47pero yo he visto pilotos
00:23:49pidiéndome retirar el coche porque íbamos el 12
00:23:51y decían para eso
00:23:53mejor retiramos y ahorramos kilómetros
00:23:55y en cambio otros pilotos que al contrario
00:23:57en un equipo malo, el 12, dices
00:23:59esto es lo mejor del año
00:24:01bueno, empieza
00:24:03el baile
00:24:05en el pitlane
00:24:07es un momento muy interesante de carrera
00:24:09porque realmente la pregunta es
00:24:11estos coches están haciendo undercut
00:24:13del undercut manual de Toni
00:24:15famoso, aquí es muy poderoso porque realmente
00:24:17hay muchísima degradación, neumático nuevo
00:24:19y es una vuelta larga
00:24:21vas a responder, cuidado
00:24:23porque si respondes ahora
00:24:25te vas a quedar sin
00:24:31entre el plan A y B, que supongo que será
00:24:33dos paradas u otra cosa
00:24:35el undercut aquí es muy potente por una razón
00:24:37que es que aquí das una vuelta y es como dar dos vueltas
00:24:39en Mónaco o en otro circuito
00:24:41en un circuito más corto
00:24:43un Austria
00:24:45una vuelta de aquí son dos vueltas de Austria
00:24:47por eso es como
00:24:49cuando van a reaccionar es como si lo hicieran dos vueltas
00:24:51después en otro circuito, por eso es tan potente
00:24:53aquí
00:24:55en este circuito está alrededor de 18,5
00:24:57en bandera verde, 11 segundos
00:24:59con Virtua Safety Car
00:25:01Carlos, muy cerca de Russell
00:25:03en zona de DRS y lo tiene
00:25:05encima ha hecho el más rápido
00:25:07vuelta personal en el primer sector
00:25:09pero yo viendo como va
00:25:11Leclerc con Hamilton y Carlos
00:25:13con neumático duro con Russell
00:25:15el neumático duro me está gustando
00:25:17creo que es la opción que
00:25:19sin dudarlo, que no sean
00:25:21los dos neumáticos siguientes duro y duro
00:25:23los que tengan dos nuevos
00:25:31Bueno, dice que los neumáticos están
00:25:33claramente bien
00:25:35las traseras cayendo un poco
00:25:37pero estamos en la vuelta 9, esta es la ventana
00:25:39quiero decir
00:25:41esta es la ventana, se abre la ventana
00:25:43ahora para un dos paradas
00:25:45si los neumáticos están bien, tira
00:25:47y te aseguras, yo también diría
00:25:49hay una estrategia que aparte
00:25:51de lo óptimo que hay que hacer, que es
00:25:53mientras que estés con dos segundos de ventaja
00:25:55y ampliando a cada vuelta
00:25:57lo que está haciendo Hamilton, ni se te ocurra parar
00:25:59cuando estás en pista
00:26:01ganando tiempo, ya reaccionarás cuando paren
00:26:03Bueno, mientras tanto
00:26:05os informo que la grada
00:26:07está abierta como siempre, preparada
00:26:09para escuchar
00:26:11y ver vuestras reflexiones
00:26:13¡Uy! toca tierra de nuevo Lando Norris
00:26:15os preguntábamos en el previo
00:26:17si creíais que Verstappen
00:26:19podía remontar y hasta donde
00:26:21bueno, pues el resultado de la encuesta es que todos vosotros
00:26:23veis que hay posibilidad del podio
00:26:25el 52% consideráis que sí
00:26:27el 23% podio
00:26:2925% victoria
00:26:3123% solamente puntos
00:26:33ahora mismo Verstappen está en zona de puntos
00:26:35por detrás de un nervioso
00:26:37Lando Norris, que ha cometido ya
00:26:39un error en la salida y le dejamos ahí rozar
00:26:41la zona de la tierra
00:26:43todos en... Carlos
00:26:45está abriendo un poco de hueco con Norris
00:26:47eh, cuidado porque... Es que ha vuelto a cometer un error, sí
00:26:49Está empezando a funcionar muy bien
00:26:51o más que el medio
00:26:53se está viniendo abajo, hay que decir
00:26:55todos los equipos tenían miedo al neumático
00:26:57trasero más que el delantero y el
00:26:59en frío sí, pero con el calor que hace hoy
00:27:01realmente lo que tienen miedo es de
00:27:03sobrecalentar el neumático trasero
00:27:05sobre todo el trasero izquierdo
00:27:07Checo Pérez
00:27:09le veíamos pasar, ha perdido bastante distancia
00:27:11con Leclerc, 2,4 segundos en este
00:27:13momento, mientras
00:27:15Verstappen, en pista de que no
00:27:17puede pasarle, si no cambia algo y se va
00:27:19se va a boxes, le lanza un undercut
00:27:21está lanzando un undercut a Lando Norris
00:27:23Russell también se ha ido
00:27:25Carlos se queda afuera obviamente
00:27:27ahora es momento de volar para Carlos
00:27:29él tiene neumático duro, tiene que
00:27:31parar más tarde, ese neumático funciona
00:27:33y aunque te lancen, aunque
00:27:35se estén protegiendo del undercut
00:27:37Carlos tiene que ir a por los overcuts
00:27:39ahora tiene que volar, ir muy rápido
00:27:41Pues se le ha quitado
00:27:43de medio Russell
00:27:45se mantiene en pista Norris, han entrado
00:27:47Russell y Verstappen
00:27:49y vamos a ver cómo funciona este ataque
00:27:51se lanza desde atrás el equipo Red Bull
00:27:55Yo creo que Carlos no debería reaccionar
00:27:57al ataque
00:27:59pero Norris probablemente
00:28:01sí que tenga que reaccionar
00:28:03Si reaccionas tiras tu estrategia de empezar con el duro
00:28:05Carlos no, pero no te extraña
00:28:07que Norris sí
00:28:09Norris tiene que hacerlo pero igual es demasiado tarde
00:28:11vemos a Russell como se quita de medio a su Noda
00:28:13gomas nuevas, neumático duro, han aprendido
00:28:15todos cómo le ha funcionado el neumático
00:28:17a Carlos y parece que es una opción favorita
00:28:19No todo el mundo tiene dos juegos de neumáticos duros nuevos
00:28:21algunos sí, la mayoría sí
00:28:23pero por ejemplo Verstappen no los tiene
00:28:31Vamos a ver, nos van a repetir
00:28:33algo de Nico Hülkenberg
00:28:35Adelantamiento a
00:28:37Gasly
00:28:39Sí, parece que fuese a Gasly
00:28:41porque está por delante ahora
00:28:43Max Verstappen
00:28:45Max Verstappen
00:28:47que también se encuentra ahora con Yuki Tsunoda
00:28:49Todas duras nuevas
00:28:51No debería ser un rival difícil
00:28:53Uy, uy, uy, uy, uy
00:28:55Vox Vox para Hamilton
00:28:57Sí
00:28:59Le paran antes de que
00:29:01lo haga Leclerc
00:29:03Está entrando en boxes
00:29:05No es teatrillo, es verdad
00:29:07Y vemos a Russell que ha tenido sus más y sus menos
00:29:09Está teniendo sus más y sus menos con Magnussen
00:29:11Y a Pérez también en esta vuelta
00:29:13Se quedará Ferrari, los dos Ferrari fuera
00:29:15A Carlos hay que dejarlo fuera
00:29:17con ese neumático
00:29:19Y a Leclerc no van a tardar mucho
00:29:21Porque entra Pérez
00:29:23Por eso, porque entra Pérez
00:29:25Piastri también
00:29:29Todo el mundo cambiando el neumático medio para pasar al duro
00:29:33Fernando se mantiene en pista también
00:29:35Con Carlos
00:29:37Increíble también Ocon detrás
00:29:39No están respondiendo a los ataques de atrás
00:29:41Están manteniéndose en pista todos estos
00:29:45Leclerc, Sainz, Norris, Fernando
00:29:47Ocon, los que no han parado todavía
00:29:49Piastri detrás de Russell
00:29:51Piastri muy rápido ahora
00:29:53Le va a ganar la posición, tiene DRS, Russell
00:29:55Se emparejan los dos rueda a rueda
00:29:57Vamos a ver, tiene el interior el piloto australiano
00:29:59Y pasa
00:30:01Que ruedas más calientes
00:30:03Pasa Piastri
00:30:05Leclerc le llaman a boxes ahora
00:30:09Vamos a ver si Leclerc, yo creo que tenía margen
00:30:11Para protegerse de Pérez
00:30:15Llaman a Leclerc
00:30:17Mientras tanto vemos como hay zafarrancho de combate
00:30:19En muchos puntos de la pista, viene Verstappen también
00:30:23Carlos, vuelta rápida suya
00:30:25Personal, 49.5
00:30:27Norris también, los pilotos que se quedan en pista
00:30:29Ahora están apretando con todo
00:30:31Todo, viene un momento crucial
00:30:33De carrera, pero sobre todo para Carlos
00:30:35Habiendo empezado con duro
00:30:39Si ya nos han hecho el undercut, vamos largo
00:30:41El undercut a él se lo haría a Pérez
00:30:43Pero yo creo que
00:30:45Se lo digo ahora
00:30:47Leclerc va
00:30:49No han hecho
00:30:51Undercut
00:30:53Leclerc yo lo metería
00:30:55Dentro
00:30:57Está protegido realmente
00:30:59Va a salir delante de Pérez
00:31:01Carlos por supuesto sigue, vemos ahí la batalla
00:31:03Piastri
00:31:05Persiguiendo a Russell
00:31:07Ojo que también está Checo ahí en el medio
00:31:09Vaya lío, vaya avispero
00:31:11Se marcha
00:31:13Ese es Estorol yo creo
00:31:17Estorol se mete y vuelta rápida de carrera
00:31:19Para Max Verstappen
00:31:21Que ya le ha hecho undercut a Norris
00:31:23Norris ha perdido la posición
00:31:25Sale Leclerc por delante de Checo Pérez
00:31:27Piastri por detrás, Russell por detrás
00:31:29Por lo que vemos Verstappen
00:31:31Está pegado cerca de Russell
00:31:33Pero ya ha ganado la posición a Norris
00:31:35Haciéndole undercut
00:31:37Sí pero Carlos esta última vuelta
00:31:3949-1
00:31:41Norris 49-7, neumático duro está volando
00:31:43Está yendo muy bien
00:31:45Y mirar ahora a Norris
00:31:47Piastri
00:31:49Como está volando este
00:31:51Piastri le gana la posición a Checo Pérez
00:31:53Piastri escala un puesto
00:31:55Y mientras tanto
00:31:57Leclerc aguanta de momento el tipo
00:32:01Carlos al frente, Norris, Alonso
00:32:03Los tres sin parar
00:32:05Hamilton, Leclerc, Piastri, Pérez
00:32:07Posiciones ahora en carrera
00:32:09Carlos que tiene que seguir
00:32:11Estirándose neumático duro todo lo que pueda
00:32:13Y más
00:32:15Sí, sobre todo porque está ahora metiendo ventaja a Norris
00:32:19Y aquí nos pone la repetición
00:32:21De como es la parada
00:32:23Wow, como ha salido
00:32:25Madre, como se han cruzado
00:32:27Hamilton y
00:32:29Y el McLaren
00:32:31Se ha quedado ahí
00:32:33Ha sido muy justo
00:32:35No parece que
00:32:37No parece que ha tenido que frenar
00:32:39Aquí Verstappen ha tenido que frenar
00:32:41Con su Noda
00:32:43Menos mal que son equipos primos hermanos
00:32:45Está despedido su Noda
00:32:49Esto en el pasado era automático
00:32:55Ahí también adelantando un Haas
00:33:01Y ordenándose la parrilla
00:33:03Insisto, Carlos sin parar es líder de la carrera
00:33:05Segundo Norris que tampoco ha parado
00:33:07Hamilton con la parada hecha
00:33:09Tercera posición a ocho segundos
00:33:11Solo nos falta por entrar Norris
00:33:13Y Carlos
00:33:15Y Fernando que está ahora mismo
00:33:17Está saliendo ahora del pitlane
00:33:19Parada de Fernando
00:33:21Pone neumático duro
00:33:2347.5 para Piastri, pedazo de vuelta
00:33:25No sé si está demasiado rápido
00:33:27Es que Piastri ahora tiene aire limpio
00:33:29Tiene que recortar
00:33:31Los casi dos segundos
00:33:33Que le separan de Charles Leclerc
00:33:35Por detrás con DRS
00:33:37Tiene a Checo Pérez que le persigue
00:33:39Por detrás con DRS está Russell
00:33:41Por detrás con DRS está Verstappen
00:33:43Tiempo de parada que nos ponen ahí
00:33:45Los 18 segundos
00:33:47Le vendría de perlas a Carlos
00:33:49Un virtual o un safety
00:33:51Para hacer la parada
00:33:53Exacto, sería fantástico
00:33:55Pero hay que ver, si Carlos para ahora
00:33:57Caería detrás de Verstappen
00:33:59Justo detrás de Verstappen
00:34:01Que bueno, que no es un mal sitio
00:34:03Pero con aire limpio más o menos
00:34:05Porque Magnussen
00:34:07A Verstappen hay seis segundos
00:34:09Si el neumático duro
00:34:13Eso es porque ven el gap que hay
00:34:15La misma ventana que tiene Carlos la tiene
00:34:17Norris que es entre Magnussen
00:34:19Y Verstappen y le piden ahora porque le van a parar
00:34:21Él va con el medio
00:34:23Es que está perdiendo mucho tiempo
00:34:25Es más rápido que él
00:34:27Cada vuelta que pasa
00:34:29Pues va a perder más tiempo
00:34:31Y va a salir por detrás del holandés
00:34:33Y tenemos a Carlos
00:34:35Que todavía tiene que parar
00:34:37Pero sigue estirando
00:34:39El único que se ha atrevido con esta estrategia
00:34:41De empezar con el neumático duro
00:34:43Pero si alguno piensa ahora
00:34:45Hombre, pero paremos a Carlos
00:34:47Y lo ponemos detrás de Verstappen
00:34:49No, hay que seguir el plan que habías hecho
00:34:51Llevas el neumático duro
00:34:53Para al final de la carrera tener neumáticos
00:34:55Más jóvenes que todos y poder adelantar
00:34:57Hay que seguir
00:34:59Vuelta rápida personal
00:35:01Tony de Carlos en esta última vuelta
00:35:0349.0 está funcionando
00:35:05Este neumático duro al final va también
00:35:07Cuidado porque Verstappen sólo tiene un juego
00:35:09Dos de Carlos
00:35:11Dos de Hamilton
00:35:13Va a tener que cerrar la carrera con un medio nuevo
00:35:15Lo que pasa es que sí que está perdiendo
00:35:17Porque están todos en 48 bajos
00:35:19Con el neumático duro nuevo
00:35:21Él está perdiendo 8 décimas, 9 décimas
00:35:23Pero aún así hay que aguantar
00:35:27Dice que la velocidad
00:35:29En la línea, en la recta
00:35:31Velocidad punta
00:35:33Es una broma
00:35:35Alex Albon adelantando
00:35:37A Yuki Tsunoda
00:35:39Tsunoda que
00:35:41Vuelve a acumular vueltas en sus neumáticos
00:35:43Lleva 14 de neumático medio
00:35:45Después de lo que vimos en Hungría
00:35:47Llegó a las 43
00:35:49Es fácil para él
00:35:51Evidentemente no es el mismo trazado
00:35:53Nos quedan todavía Magnussen que no ha parado
00:35:55Norris y Carlos
00:35:57Bandera amarilla
00:35:59Tercer sector
00:36:01Alguien ha tenido
00:36:03Una excursión breve
00:36:05Y ha vuelto a pista
00:36:07Ha sido Carlos creo que ha puesto una rueda en la tierra
00:36:09Sí, pero no sé si por eso ha sido la amarilla
00:36:11O ha sido otro. Yo he visto a Carlos en la
00:36:13Onboard que ponía una rueda en la tierra
00:36:15Pero creo que no ha perdido mucho tiempo
00:36:19Ahora llaman a Norris a
00:36:21Boxes. Está perdiendo tiempo
00:36:23El piloto británico incluso con respecto
00:36:25A Carlos que no ha parado todavía
00:36:27Le veíamos entrar ahí al fondo. Carlos ha perdido mucho
00:36:29Mucho
00:36:31Lo que pasa es que
00:36:33Carlos tendría que parar la vuelta siguiente
00:36:35O Norris podría perder
00:36:37La posición con Norris también
00:36:39Por undercut. De todas maneras
00:36:41Claro, el haber empezado con un neumático tan duro
00:36:43Te fuerza a alargar tu primera parada mucho
00:36:45Exacto
00:36:47En el territorio de undercut
00:36:51Sí, Carlos
00:36:53Le han invalidado una vuelta
00:36:55En la curva 14
00:36:57La vuelta anterior
00:36:59Ha sido 51-1 para Carlos
00:37:01Dos segundos más lento de lo que
00:37:03Había ido antes
00:37:05Fuera de límites en la 14
00:37:09Vamos a ver qué hace el equipo Ferrari
00:37:11Con Carlos ahora. Si le paran ahora
00:37:13O esperan un poco más
00:37:15Chico presionado por Russell
00:37:17Si mantiene el ritmo
00:37:19Hay que construirse la carrera para el final
00:37:25Chico presionado por Russell
00:37:27Russell presionado por Verstappen
00:37:29Y mientras
00:37:31Fernando está atacando
00:37:33A Ricardo a tope
00:37:35Este es el susto
00:37:39Es la curva 14
00:37:41Una curva de cuarta velocidad
00:37:43Ahí, sobre todo, habría que ver
00:37:45Que no haya dañado el fondo
00:37:47Porque ha estado un buen rato en la grava
00:37:49Y además en ángulo
00:37:51Me ha parecido una locura salvar eso
00:37:53Los dos Alpine
00:37:55Puntitos
00:37:59Subida de O'Rourke
00:38:01Nos van a repetir cómo se
00:38:03Se pasan y se repasan
00:38:05Están luchando con Fulkenberg
00:38:07Esteban O'Connor
00:38:09Y esa velocidad punta endiablada que tiene el Alpine
00:38:11Luego en las curvas van bastante más lentos
00:38:13Claro
00:38:15La batalla en esta zona central
00:38:17Ahora mismo de la carrera
00:38:21Todos muy juntos
00:38:31Dicen que quieren hacerle un undercut a Carlos
00:38:33Creen que va a salir
00:38:35De manera automática de todas maneras
00:38:37Pero lo hacen y así se lo quitan
00:38:39Yo también creo que había que parar a Norris
00:38:41Porque los tiempos ya no dan
00:38:47Norris acaba de parar
00:38:49Y ha salido detrás de Verstappen
00:38:51Fijaros que Norris iba delante de Verstappen
00:38:53Y 8,5 segundos ahora con Carlos
00:38:55Y ahora va 5 segundos por detrás de Verstappen
00:38:57Pero vamos a ver cuánto
00:38:59Si recorta la distancia Verstappen
00:39:01Porque Norris va con neumático ahora
00:39:03Son 6 vueltas más jóvenes
00:39:09Vamos a ver
00:39:13Dice, creo que deberíamos de intentarlo
00:39:15Adelantarles
00:39:17Mira por ellos
00:39:19Pues vamos a verlo
00:39:21Modo ataque de Max
00:39:23Exacto, lo que significa
00:39:25Que estaba en modo esperar a ver
00:39:27Estaba detrás analizando
00:39:29Conservando neumáticos
00:39:31Y ha dicho, me estoy aburriendo
00:39:33Vamos a intentar adelantar en pista
00:39:35Tendrá DRS
00:39:37Y ahora también Russell
00:39:39Eso le da una ventaja
00:39:41Para poder defenderse
00:39:43Mientras tanto Carlos sigue liderando
00:39:45El ritmo de Carlos vuelve a ser bueno
00:39:47Bueno dentro de los neumáticos que lleva
00:39:49Y las vueltas que lleva
00:39:51Norris ya está bajando el tiempo a Verstappen
00:39:59Correcto
00:40:01Está diciendo, Carlos ya lo hemos superado
00:40:03Porque no ha reaccionado
00:40:05La ventaja es
00:40:07Aumentar el ritmo y adelantar
00:40:09A los coches de delante
00:40:11Que podemos pensar, el de delante es Verstappen
00:40:13Sí, pero mirad ahí en la tabla
00:40:15Son 5 vueltas
00:40:175 vueltas despacio, muchas vueltas
00:40:19Es medio stint, casi
00:40:215 vueltas de ventaja
00:40:23Norris va a ir mucho, mucho más rápido
00:40:25Que Verstappen
00:40:27Vuelta rápida de carrera, Norris
00:40:2947.5, vuelta rápida personal de Carlos
00:40:3148.8, también vuelta rápida personal
00:40:33Pero Norris va un segundo
00:40:35Por vuelta más rápido que Verstappen
00:40:37Se va a acercar, eso es lo que decíamos de Carlos
00:40:39La ventaja de Carlos no es ahora
00:40:41Ahora tiene que aguantar para luego
00:40:43Al final de carrera tener esa ventaja de neumáticos
00:40:45Pues el modo ataque
00:40:47De Max Verstappen de momento no da frutos
00:40:49Ahí vemos las posiciones que se mantienen
00:40:51Se estiran
00:40:53Y Norris que viene por detrás
00:40:55Y Norris si llega va a poder adelantar
00:40:57Tiene mucha ventaja de neumáticos
00:40:59Pues vamos a ver si se impacienta Max Verstappen o no
00:41:01Vamos a ver si se encuentra algo para poder tener una oportunidad
00:41:03Mientras tanto nos repiten algo
00:41:05De Pierre Gasly
00:41:09Luchando contra el Haas
00:41:11De Hülkenberg
00:41:13Pero cuantas veces han pasado ya
00:41:15Esto se lo están pasando bien
00:41:17Estaban en un sandwich los Haas
00:41:19Y los Alpine y hay una lucha entre ellos
00:41:21Que también es verdad
00:41:23Que esas luchas existen por un punto
00:41:27Bueno pues la batalla va a ser larga
00:41:29Ahí está los padres de Pierre Gasly
00:41:31Disfrutando dentro de lo que cabe
00:41:33De este gran premio
00:41:37Verstappen algo de piedras que están ahí
00:41:39En esa zona
00:41:41En medio de la pista
00:41:43Están hablando de Verstappen
00:41:45Cogiendo a Russell
00:41:47Bueno si pero Norris a 3'6 segundos ya
00:41:49Le saca segundo por vuelta
00:41:51Norris va a llegar probablemente
00:41:53En tres vueltas
00:41:55Dos o tres vueltas lo vamos a tener pegado a Verstappen
00:41:57Y con mucha más velocidad
00:42:01Bernando está en la undécima posición
00:42:03Ha puesto el neumático duro
00:42:05Ricardo y Albon le han ganado la posición
00:42:07Ahora en la zona de puntos
00:42:09Tiene justo detrás Esteban Ocon
00:42:23A ver le dicen que estamos pensando
00:42:25En el plan B con medios
00:42:27Creemos que ellos no pueden ir hasta el final
00:42:29Lo creemos no, yo creo que nadie de estos
00:42:31Puede ir hasta el final con estos neumáticos
00:42:33Pero casi diría yo
00:42:35Que el plan B
00:42:37Que están sugiriendo
00:42:39Es una parada
00:42:41Están alargando
00:42:43Para solo hacer una parada
00:42:47Tiene sentido
00:42:49Pero de todas maneras tengo que decir
00:42:51Que la gente que viene detrás
00:42:53Rodando en 47
00:42:55No están
00:42:57Para una parada
00:42:59Están forzando bastante la máquina
00:43:01Fijaos que Verstappen ahora está en modo ataque
00:43:03Y no puede adelantar a los coches que llevan delante
00:43:05Porque todavía tienen que hacer una parada adicional
00:43:07Sí, sí
00:43:09Nadie de ahí va a ir a una parada
00:43:11Si Carlos lo intenta
00:43:13Probablemente sea el único
00:43:15Sí, es la ventaja de empezar con duro
00:43:17Que te da esa flexibilidad
00:43:19De ir, intentar hacer una parada
00:43:21Intentar aprovecharte
00:43:23Le iría como anillo al dedo
00:43:25La salida de un safety, por ejemplo
00:43:27Pero bueno
00:43:29Lógicamente
00:43:31Él está aguantando en pista todo lo que pueda
00:43:33Cada vuelta, rodando en 49 bajos
00:43:35O 48 altos
00:43:37Es muy buena vuelta
00:43:39Si puede mantenerla durante el máximo número de vueltas
00:43:41Porque el neumático medio
00:43:43No va a tener esta consistencia
00:43:45Recordemos que el medio se venía abajo
00:43:47Y si la carrera son 44, llevamos 19
00:43:49Matemáticas simples
00:43:51La mitad son 22
00:43:53No hagas menos de 22 vueltas con el duro
00:43:55Hay que hacer más
00:43:57Bueno, siguen las hostilidades en esta zona
00:43:59No abre DRS Verstappen
00:44:01Ha perdido el DRS de Russell
00:44:03Sí, lo ha perdido con Russell
00:44:05Pues el modo ataque
00:44:07No ha funcionado
00:44:09Y cuidado que Norris ya está a 2,9
00:44:11Una cosa es llegar, la otra adelantar
00:44:13Lo hemos dicho muchas veces
00:44:15Y también en Spa
00:44:17Es brutal
00:44:19Leclerc después de casi 20 vueltas
00:44:21Está a 1,8 de Hamilton
00:44:23Es decir
00:44:25Hamilton le ha adelantado, parecía que se iba
00:44:27Adiós muy buenas, pero no
00:44:29Leclerc sigue ahí en carrera
00:44:31Y Piastri también
00:44:33El neumático se le ha venido un poco abajo
00:44:35Mientras tanto en la zona más retrasada
00:44:37De la carrera
00:44:39Fernando está ya en el grupo de Ricciardo y Albon
00:44:41Están todos con un tonecito de DRS
00:44:43Perseguido por Ocon
00:44:45Ricciardo y Albon
00:44:47Por delante, Carlos sigue liderando la carrera
00:44:49Sin haber hecho la parada todavía
00:44:51El juego que no es real
00:44:53Porque el que es líder virtual es Lewis Hamilton
00:44:55Que está ahí
00:44:57Y que tiene como decíamos a Leclerc muy cerca
00:44:59Llaman a Carlos al garaje
00:45:01Box para Carlos
00:45:03Pero nos quedan 24 vueltas todavía
00:45:05Bueno pues no ha habido suerte con Virtuaz
00:45:07Ni Safety, jugar a la lotería es muy complicado
00:45:09Y no repiten algo
00:45:11Esteban Ocon subiendo Rus
00:45:13Ocon, Fernando
00:45:15Buah, que velocidad tienen
00:45:17Adelantamiento a Fernando
00:45:19Mucho más rápido ayer Ocon
00:45:21Con DRS, difícil
00:45:23Difícil de parar
00:45:25El problema es que Fernando ha estado en un
00:45:27En un trenecillo de DRS
00:45:29Albon siendo el coche que lideraba
00:45:31Muy lento
00:45:33Ricciardo no lo ha podido adelantar y ahora pues Ocon
00:45:35Ocon que estaba a más de dos segundos
00:45:37Se la ha tirado encima y con esa velocidad
00:45:39Carlos ahora mismo en el pitlane
00:45:41Pasará neumático medio
00:45:43Y vamos a ver
00:45:45Vuelta 21 de 44
00:45:47Debería salir delante de Albon
00:45:49Y con aire limpio de sobra
00:45:51Y...
00:45:53Intentar una parada
00:45:55Si sea la última parada esta
00:45:57O dos paradas
00:45:59A fondo
00:46:01Lo veremos enseguida, veremos el ritmo
00:46:03Si ahora mantiene un ritmo endiablado
00:46:05Porque tiene un neumático joven, nuevo
00:46:07Cuando Hamilton por ejemplo tiene nueve vueltas
00:46:09De hecho, veremos
00:46:11Cuidado con Russell que está muy cerca de Checo
00:46:13Russell atacando a Checo Pérez, le va a pasar
00:46:15Se pone rueda a rueda por delante
00:46:17Le gana la posición a Checo Pérez
00:46:19Y viene Verstappen
00:46:21Que ha vuelto a meterse ahí en zona de DRS también
00:46:23Obviamente Verstappen no lo tendrá difícil
00:46:25Para pasar a Checo, no debería
00:46:27No
00:46:29Vamos
00:46:31Porque fijaros donde está Norris, ya está ahí
00:46:33Ya está llegando
00:46:35Y yo diría otra, cuidado con Carlos
00:46:37Carlos va a hacer vuelta rápida
00:46:39Y va a acercarse a toda velocidad a Norris también
00:46:43Llegado Verstappen
00:46:45Vamos a ver si hay alguna radio
00:46:47Dentro del equipo Red Bull o ni siquiera hace falta
00:46:49Escuchar una radio
00:46:51Fíjate, Norris lo están poniendo abajo
00:46:53Un segundo por vuelta
00:46:55Hasta ahora 1.7 de Verstappen, es una amenaza
00:46:57Es que viene
00:46:591.4 la distancia entre Norris
00:47:01Y Verstappen
00:47:03Que tiene delante de él justo a su compañero de equipo
00:47:071.2 ahora
00:47:09En cuanto coja un poquito la aspiración
00:47:11Y yo creo que con la ventaja de neumáticos que tiene
00:47:13Veremos si Norris realmente
00:47:151.1, ya está ahí
00:47:17Ya está cogiendo un poquito de aspiración
00:47:19Pues tienen una cita Verstappen y Norris
00:47:21En la recta de Kemmel en esta vuelta
00:47:23Se lo quitan de en medio
00:47:25Llaman a Checo
00:47:27Discreto ha sido esto
00:47:29Pero aún así
00:47:31Cuidado Verstappen que Norris ya está
00:47:33Te va a coger rebufo, ya tiene zona de DRS activada
00:47:35Con nueve vueltas de
00:47:37Con nueve vueltas de neumático
00:47:39Nada más
00:47:43Pues si que han durado poco las ruedas de Checo
00:47:45Bueno
00:47:47Bueno, es una manera
00:47:49De meter a Checo en la ecuación
00:47:51Obviamente a final de carrera
00:47:53Será muy lento porque este neumático
00:47:55Tendrá muchas vueltas
00:47:57Pero es una pieza que mantienen delante
00:47:59En el fondo es un undercut
00:48:01El de Manuel, lo van a meter ahí
00:48:03Obviamente en la próxima parada
00:48:05De los otros pilotos
00:48:07Pero que les puede hacer
00:48:09Una labor de equipo importante
00:48:11Obviamente es una estrategia mala para Checo
00:48:13Pero es buena yo creo que para Red Bull
00:48:15Segunda parada de Checo
00:48:17Que en teoría ya se para llegar hasta el final
00:48:19Ha salido por detrás de Carlos
00:48:21Que es séptimo, Norris está delante
00:48:23Sexto, Carlos está 4,8 segundos de Norris
00:48:25Sí, lo que no está bajando mucho ese tiempo
00:48:27Y me da a mí que Carlos está
00:48:29Mimando los neumáticos
00:48:31Quiere llegar con ellos
00:48:33Y con los medios no está tirando
00:48:35Porque ahora con los medios
00:48:37Carlos podría hacer un 47 bajo fácil
00:48:39Y para nada lo está intentando
00:48:41Exacto
00:48:43Estamos viendo los neumáticos de
00:48:45Lewis Hamilton, líder de la carrera
00:48:47Perseguido por Charles Leclerc
00:48:49A 1.9
00:48:51Ya tiene a Norris
00:48:53Verstappen que ya está mirando los retrovisores
00:48:55Porque Norris está en ellos
00:48:57Vamos a ver
00:48:59Vamos a ver si tiene velocidad suficiente
00:49:01Para poder atacarle
00:49:03Mientras tanto Carlos
00:49:05En el segundo sector
00:49:07Dice que son muy lentos en las rectas
00:49:09Uff
00:49:11Norris está ahí de nuevo
00:49:13Los viejos roqueros
00:49:15Los contendientes, los que luchan por el mundial
00:49:17Cara a cara
00:49:19Preparados para sacar los codos
00:49:21En Red Bull con Max Verstappen
00:49:23Preparado para atacar de res abierto
00:49:25Aquí no será, será después
00:49:27Recta de Kemmel
00:49:29Ahí es la cita
00:49:31Cuando pasen Orrus, vamos a verlo cerca
00:49:33O lejos que está Lando Norris
00:49:35Estira muy bien Max Verstappen
00:49:37Hay mucha distancia ahí
00:49:39Van a llegar a Orrus
00:49:41No está tan tan cerca
00:49:43Ahí se la ha estirado y se la ha marchado
00:49:45Ha reaccionado muy bien
00:49:47Salen de Orrus, ahí empiezan a recortar
00:49:49Ahora han retrasado 75 metros
00:49:51La zona de activación del DRS
00:49:53Vamos a ver si lo intenta
00:49:55De momento solamente se asoma
00:49:57Ya estoy aquí
00:49:59Avisando a Max Verstappen
00:50:01Pero Max es mucho Max
00:50:03Sí, pero cuidado cuando Norris
00:50:05Entre en la primera curva
00:50:07O salga de la primera curva un poquito más cerca
00:50:09Porque tiene más velocidad
00:50:13Ayer tenía dos kilómetros por hora más de velocidad punta
00:50:15309 a 307
00:50:17Sin DRS
00:50:19Y Norris lo dijo
00:50:21Es un buen momento para la carrera
00:50:23Y se está notando
00:50:25Y aparte 5 vueltas menos de neumático
00:50:27Daniel Ricciardo
00:50:29Atacando a Sargent
00:50:31Están en la parte de atrás
00:50:3317ª posición de Ricciardo
00:50:35Que ya es 16ª
00:50:37Mientras tanto Fernando sigue un décimo
00:50:39A 2 segundos de Esteban Ocon
00:50:41Ha perdido el DRS
00:50:43Viene por detrás el otro alpine, el de Gasly
00:50:45Por delante Hamilton
00:50:47Al frente a 1,8
00:50:49Luego Russell, Verstappen, Norris, Carlos
00:50:53Carlos acercándose a la parte de delante
00:50:55A Norris
00:50:57Está a 4 segundos del piloto británico
00:50:59Con una estrategia
00:51:01Que podría llevarla hasta el final
00:51:03Del gran premio con los neumáticos que está utilizando
00:51:07Ahora no hay trenecitos de DRS
00:51:09Solo tiene DRS, Norris
00:51:11Vamos a ver si nos ponen de nuevo la batalla
00:51:13¡Ah! ¡Nos la ponen!
00:51:15Llegando de nuevo a la frenada del Essur
00:51:17Ahí ha traccionado muy bien antes Max Verstappen
00:51:19Es su única escapatoria
00:51:21Salir bien de ahí
00:51:23Y se le vuelve a estirar, se le vuelve a marchar
00:51:25Sale un pelín más cerca esta vez pero yo creo que no es suficiente
00:51:29Hay que decir que toda la bajada de Rush
00:51:31Ahora todo Rush, Radillon, todo
00:51:33Con tanques llenos también es a fondo
00:51:37Incluso ayer con neumáticos intermedios
00:51:39Había una zona que estaba medio seca
00:51:41En el centro de Rush
00:51:43Y facilitaba que los pilotos fueran a fondo
00:51:45También incluso en mojado
00:51:47Tiene que salir más cerca Norris
00:51:49Si quiere adelantar a Max
00:51:51Tiene que salir más cerca
00:51:53Porque no tiene espacio suficiente
00:51:55Para lanzar el ataque
00:51:57Y esta es la razón por la que Norris no ha salido más cerca
00:51:59La ventaja la ha dejado
00:52:01No ha acelerado a fondo ahí para dejar ese espacio
00:52:03Bueno, vale
00:52:05Se entiende porque ahora no puede cometer ese error
00:52:0920 vueltas para llegar al final
00:52:1120 vueltas
00:52:13A este trazado de 7.004 metros
00:52:17Las paradas solamente por la parte de atrás
00:52:19Ha habido algunos que han parado ya dos veces
00:52:21También Checo Pérez ha parado dos veces
00:52:23Subidos en el coche de Yuki Tsunoda
00:52:25Que va por Sargent, que ahora mismo es muy lento
00:52:29No es suficiente, protege el interior
00:52:31Sargent lo intenta por fuera
00:52:33Llegan al cambio de dirección
00:52:35Y Sargent sale airoso
00:52:37Hay más que palabras
00:52:39Por arriba y por abajo
00:52:41En todos los lugares de la pista
00:52:43Los líderes no están tirando fuerte
00:52:45Porque Carlos está a 15.09
00:52:47Y es el séptimo
00:52:49Los siete primeros después de 24 vueltas
00:52:51Sin safety cars
00:52:53Están en menos de 16 segundos
00:52:55No está siendo...
00:52:57Ahora desde arriba se está controlando
00:52:59Hamilton, Leclerc, Piastri
00:53:01Están gestionando neumáticos
00:53:03Momento de gestión
00:53:05Las paradas en el pitlane
00:53:07Aquí en Spa
00:53:13Hamilton, última vuelta
00:53:15Le ha metido a Leclerc cuatro décimas
00:53:17Se está escapando
00:53:19Hay ahora 2.3, 2.4
00:53:21Parece como que los Mercedes
00:53:23Tienen una degradación buenísima
00:53:25Porque también en Thraser le hemos visto
00:53:27Como cuando empiezan a bajar
00:53:29El rendimiento de los neumáticos
00:53:31Se atacan
00:53:33Las ruedas están bien
00:53:35El más rápido ahora mismo en pista
00:53:37Carlos, 47.8 acaba de marcar
00:53:39Norris ha rodado en 48.3
00:53:41Le va recortando la distancia
00:53:43En el último paso por línea de meta
00:53:453.7 segundos entre Carlos y Norris
00:53:47Parada ahora de Sargent
00:53:49Que era muy lento
00:53:51Y tenía los neumáticos ya
00:53:53Bastante perjudicados
00:53:55Norris que sigue persiguiendo
00:53:57A Max Verstappen
00:53:59Difícil echarle el guante
00:54:03También pensando en
00:54:05En hacer durar esos neumáticos
00:54:07Lo necesario, lo que tengan en sus planes
00:54:13Segundo sector, la zona más revirada
00:54:15Y los Red Bull evidentemente van
00:54:17Van bien
00:54:23Empezando la larga subida hacia la parada
00:54:25Mientras tanto, líder de la carrera
00:54:27Lewis Hamilton, llaman a Leclerc al garaje
00:54:29Parada para Charles Leclerc
00:54:31Ataque total
00:54:33Ataque desde lejos
00:54:35Con 2.3 segundos
00:54:37Hamilton puede
00:54:39Parar, pensar, mirar
00:54:41Puede elegir lo que quiera
00:54:43Porque tiene todos los compuestos disponibles
00:54:45Tiene un duro, un medio, blandos
00:54:47Vamos a ver que le ponen al
00:54:49Piloto Monegasco, duro para el final
00:54:51Es lo que hemos visto, el duro funciona
00:54:53Duro para llegar al final
00:54:55La parada que no ha sido perfecta
00:54:57Ni mucho menos
00:54:593.4 segundos
00:55:03Y Leclerc que saldrá detrás de
00:55:05Carlos
00:55:09Entre Carlos y Pérez
00:55:11Hasta el final, con estos neumáticos
00:55:135 segundos detrás de Carlos
00:55:17Y 5 segundos por delante de Checo
00:55:19Que sí que va hasta el final también
00:55:21Carlos lo va a intentar, el ir hasta el final
00:55:25Carlos, esos neumáticos medios
00:55:27Están perdiendo rendimiento
00:55:295 vueltas de neumático medio tiene Carlos
00:55:31Que es una desventaja
00:55:33Es una desventaja con Charles
00:55:35Al que evidentemente Ferrari
00:55:37Tendrá que dar prioridad
00:55:39Porque son estrategias diferentes
00:55:47Cuando lanzas un undercut
00:55:49Cuando lanzas un ataque estratégico
00:55:51De este calibre
00:55:53Si tienes una mala parada
00:55:55Desde más de 2 segundos
00:55:57Ese segundo y pico que ha perdido
00:55:59Va a ser infranqueable
00:56:01De hecho ahora Hamilton está yendo
00:56:03Haciendo vuelta rápida personal
00:56:05Hamilton va a tener que parar sí o sí
00:56:07Aunque tenga neumático
00:56:09Tiene que defenderse
00:56:11Le llaman ya
00:56:13Luis Hamilton va a parar
00:56:15Respondiendo al ataque de Charles Leclerc
00:56:17Aprovechándose también de que han visto
00:56:19Que la parada no ha sido brillante
00:56:25Es un poco tarde pensar ahora en esto
00:56:27Porque la parada que hiciste era pronto
00:56:29Pero
00:56:31Lo digo porque Russell
00:56:33Lleva 15 vueltas de neumático
00:56:35Si con eso llegas hasta el final
00:56:37Ojo
00:56:39Pero bueno
00:56:41Parada de Hamilton
00:56:43Le han puesto nuevos duros
00:56:45Este es Carlos
00:56:51Recordemos que está a 4,9 segundos
00:56:53De Carlos, ahí lo veremos aparecer
00:56:55Al fondo
00:56:57Si Carlos no para tendrá que adelantar
00:56:59Mercedes lo ha hecho muy bien
00:57:01La mala parada de Leclerc no ha ayudado
00:57:03Tampoco
00:57:05Veremos si Piastri
00:57:07Ahora que decide
00:57:09Si irá por el overcut y usar neumáticos mejores
00:57:11Para adelantar si puede
00:57:13Después pero
00:57:15Si parase Piastri ahora
00:57:17Caería detrás de Leclerc
00:57:19Delante de Pérez
00:57:21La mala noticia ahora para Carlos
00:57:23Es que tiene detrás a Lewis Hamilton
00:57:25Con gomas frescas
00:57:27Tú tampoco puedes tirar a muerte
00:57:29Porque tienes que hacer durar ese neumático medio
00:57:31Y encima mantener DRS en nada
00:57:33Y la larga recta para poder adelantarle
00:57:35No porque si Carlos está
00:57:37Tirando hacia una parada
00:57:39Hamilton no es su rival
00:57:41Quiero decir, Carlos de la posición donde salía
00:57:43En ningún momento
00:57:45Estaba corriendo contra Hamilton
00:57:47Que no lo intente ahora
00:57:51La mala noticia ahora para Leclerc
00:57:53Es que tiene detrás a Lewis Hamilton
00:57:55Con gomas frescas
00:57:57Tú tampoco puedes tirar a muerte
00:57:59Porque tienes que hacer durar ese neumático medio
00:58:01Y encima mantener DRS en nada
00:58:03Y encima mantener DRS en nada
00:58:05Y encima mantener DRS en nada
00:58:07Y encima mantener DRS en nada
00:58:09Y encima mantener DRS en nada
00:58:11Y encima mantener DRS en nada
00:58:13Y encima mantener DRS en nada
00:58:15Y encima mantener DRS en nada
00:58:17Y encima mantener DRS en nada
00:58:19Y encima mantener DRS en nada
00:58:21Y encima mantener DRS en nada
00:58:23Y encima mantener DRS en nada
00:58:25Y encima mantener DRS en nada
00:58:27Y encima mantener DRS en nada
00:58:29Y encima mantener DRS en nada
00:58:31Y encima mantener DRS en nada
00:58:33Y encima mantener DRS en nada
00:58:35Y encima mantener DRS en nada
00:58:37Y encima mantener DRS en nada
00:58:39Y encima mantener DRS en nada
00:58:41Y encima mantener DRS en nada
00:58:43Y encima mantener DRS en nada
00:58:45Y encima mantener DRS en nada
00:58:47Y encima mantener DRS en nada
00:58:49Y encima mantener DRS en nada
00:58:51Y encima mantener DRS en nada
00:58:53Y encima mantener DRS en nada
00:58:55Y encima mantener DRS en nada
00:58:57Y encima mantener DRS en nada
00:58:59Y encima mantener DRS en nada
00:59:01Y encima mantener DRS en nada
00:59:03Y encima mantener DRS en nada
00:59:05Y encima mantener DRS en nada
00:59:07Y encima mantener DRS en nada
00:59:09Y encima mantener DRS en nada
00:59:11Y encima mantener DRS en nada
00:59:13Y encima mantener DRS en nada
00:59:15Y encima mantener DRS en nada
00:59:17Y encima mantener DRS en nada
00:59:19Y encima mantener DRS en nada
00:59:21Y encima mantener DRS en nada
00:59:23Y encima mantener DRS en nada
00:59:25Y encima mantener DRS en nada
00:59:27Y encima mantener DRS en nada
00:59:29Y encima mantener DRS en nada
00:59:31Y encima mantener DRS en nada
00:59:33Y encima mantener DRS en nada
00:59:35Y encima mantener DRS en nada
00:59:37Y encima mantener DRS en nada
00:59:39Y encima mantener DRS en nada
00:59:41Y encima mantener DRS en nada
00:59:43Y encima mantener DRS en nada
00:59:45Y encima mantener DRS en nada
00:59:47Y encima mantener DRS en nada
00:59:49Y encima mantener DRS en nada
00:59:51Y encima mantener DRS en nada
00:59:53Y encima mantener DRS en nada
00:59:55Y encima mantener DRS en nada
00:59:57Y encima mantener DRS en nada
00:59:59Y encima mantener DRS en nada
01:00:01Y encima mantener DRS en nada
01:00:03Y encima mantener DRS en nada
01:00:05Y encima mantener DRS en nada
01:00:07Y encima mantener DRS en nada
01:00:09Y encima mantener DRS en nada
01:00:11Y encima mantener DRS en nada
01:00:13Y encima mantener DRS en nada
01:00:15Y encima mantener DRS en nada
01:00:17Y encima mantener DRS en nada
01:00:19Y encima mantener DRS en nada
01:00:21Y encima mantener DRS en nada
01:00:23Y encima mantener DRS en nada
01:00:25Y encima mantener DRS en nada
01:00:27Y encima mantener DRS en nada
01:00:29Y encima mantener DRS en nada
01:00:31Y encima mantener DRS en nada
01:00:33Y encima mantener DRS en nada
01:00:35Y encima mantener DRS en nada
01:00:37Y encima mantener DRS en nada
01:00:39Y encima mantener DRS en nada
01:00:41Y encima mantener DRS en nada
01:00:43Y encima mantener DRS en nada
01:00:45Y encima mantener DRS en nada
01:00:47Y encima mantener DRS en nada
01:00:49Y encima mantener DRS en nada
01:00:51Y encima mantener DRS en nada
01:00:53Y encima mantener DRS en nada
01:00:55Y encima mantener DRS en nada
01:00:57Y encima mantener DRS en nada
01:00:59Y encima mantener DRS en nada
01:01:01Y encima mantener DRS en nada
01:01:03Y encima mantener DRS en nada
01:01:05Y encima mantener DRS en nada
01:01:07Y encima mantener DRS en nada
01:01:09Y encima mantener DRS en nada
01:01:11Y encima mantener DRS en nada
01:01:13Y encima mantener DRS en nada
01:01:15Y encima mantener DRS en nada
01:01:17Y encima mantener DRS en nada
01:01:19Y encima mantener DRS en nada
01:01:21Y encima mantener DRS en nada
01:01:23Y encima mantener DRS en nada
01:01:25Y encima mantener DRS en nada
01:01:27Y encima mantener DRS en nada
01:01:29Y encima mantener DRS en nada
01:01:31Y encima mantener DRS en nada
01:01:33Y encima mantener DRS en nada
01:01:35Y encima mantener DRS en nada
01:01:37Y encima mantener DRS en nada
01:01:39Y encima mantener DRS en nada
01:01:41Y encima mantener DRS en nada
01:01:43Y encima mantener DRS en nada
01:01:45Y encima mantener DRS en nada
01:01:47Y encima mantener DRS en nada
01:01:49Y encima mantener DRS en nada
01:01:51Y encima mantener DRS en nada
01:01:53Y encima mantener DRS en nada
01:01:55Y encima mantener DRS en nada
01:01:57Y encima mantener DRS en nada
01:01:59Y encima mantener DRS en nada
01:02:01Y encima mantener DRS en nada
01:02:03Y encima mantener DRS en nada
01:02:05Y encima mantener DRS en nada
01:02:07Y encima mantener DRS en nada
01:02:09Y encima mantener DRS en nada
01:02:11Y encima mantener DRS en nada
01:02:13Y encima mantener DRS en nada
01:02:15Y encima mantener DRS en nada
01:02:17Y encima mantener DRS en nada
01:02:19Y encima mantener DRS en nada
01:02:21Y encima mantener DRS en nada
01:02:23Y encima mantener DRS en nada
01:02:25Y encima mantener DRS en nada
01:02:27Y encima mantener DRS en nada
01:02:29Y encima mantener DRS en nada
01:02:31Y encima mantener DRS en nada
01:02:33Y encima mantener DRS en nada
01:02:35Y encima mantener DRS en nada
01:02:37Y encima mantener DRS en nada
01:02:39Y encima mantener DRS en nada
01:02:41Y encima mantener DRS en nada
01:02:43Y encima mantener DRS en nada
01:02:45Y encima mantener DRS en nada
01:02:47Y encima mantener DRS en nada
01:02:49Y encima mantener DRS en nada
01:02:51Y encima mantener DRS en nada
01:02:53Y encima mantener DRS en nada
01:02:55Y encima mantener DRS en nada
01:02:57Y encima mantener DRS en nada
01:02:59Y encima mantener DRS en nada
01:03:01Y encima mantener DRS en nada
01:03:03Y encima mantener DRS en nada
01:03:05Y encima mantener DRS en nada
01:03:07Y encima mantener DRS en nada
01:03:09Y encima mantener DRS en nada
01:03:11Y encima mantener DRS en nada
01:03:13Y encima mantener DRS en nada
01:03:15Y encima mantener DRS en nada
01:03:17Y encima mantener DRS en nada
01:03:19Y encima mantener DRS en nada
01:03:21Y encima mantener DRS en nada
01:03:23Y encima mantener DRS en nada
01:03:25Y encima mantener DRS en nada
01:03:27Y encima mantener DRS en nada
01:03:29Y encima mantener DRS en nada
01:03:31Y encima mantener DRS en nada
01:03:33Y encima mantener DRS en nada
01:03:35Y encima mantener DRS en nada
01:03:37Y encima mantener DRS en nada
01:03:39Y encima mantener DRS en nada
01:03:41Y encima mantener DRS en nada
01:03:43Y encima mantener DRS en nada
01:03:45Y encima mantener DRS en nada
01:03:47Y encima mantener DRS en nada
01:03:49Y encima mantener DRS en nada
01:03:51Y encima mantener DRS en nada
01:03:53Y encima mantener DRS en nada
01:03:55Y encima mantener DRS en nada
01:03:57Y encima mantener DRS en nada
01:03:59Y encima mantener DRS en nada
01:04:01Y encima mantener DRS en nada
01:04:03Y encima mantener DRS en nada
01:04:05Y encima mantener DRS en nada
01:04:07Y encima mantener DRS en nada
01:04:09Y encima mantener DRS en nada
01:04:11Y encima mantener DRS en nada
01:04:13Y encima mantener DRS en nada
01:04:15Y encima mantener DRS en nada
01:04:17Y encima mantener DRS en nada
01:04:19Y encima mantener DRS en nada
01:04:21Y encima mantener DRS en nada
01:04:23Y encima mantener DRS en nada
01:04:25Y encima mantener DRS en nada
01:04:27Y encima mantener DRS en nada
01:04:29Y encima mantener DRS en nada
01:04:31Y encima mantener DRS en nada
01:04:33Y encima mantener DRS en nada
01:04:35Y encima mantener DRS en nada
01:04:37Y encima mantener DRS en nada
01:04:39Y encima mantener DRS en nada
01:04:41Y encima mantener DRS en nada
01:04:43Y encima mantener DRS en nada
01:04:45Y encima mantener DRS en nada
01:04:47Y encima mantener DRS en nada
01:04:49Y encima mantener DRS en nada
01:04:51Y encima mantener DRS en nada
01:04:53Y encima mantener DRS en nada
01:04:55Y encima mantener DRS en nada
01:04:57Y encima mantener DRS en nada
01:04:59Y encima mantener DRS en nada
01:05:01Y encima mantener DRS en nada
01:05:03Y encima mantener DRS en nada
01:05:05Y encima mantener DRS en nada
01:05:07Y encima mantener DRS en nada
01:05:09Y encima mantener DRS en nada
01:05:11Y encima mantener DRS en nada
01:05:13Y encima mantener DRS en nada
01:05:15Y encima mantener DRS en nada
01:05:17Y encima mantener DRS en nada
01:05:19Y de eso vamos a comentar
01:05:21Y de esto vamos a comentar
01:05:23Ni un setups set
01:05:25Ni un setups set
01:05:27Ni un setups set
01:05:29Ni un setups set
01:05:31Ni un setups set
01:05:33No, yo quiero decir
01:05:35Euskadi tiene una gran política
01:05:37Y Ángel en layon
01:05:39Y Ángel en layon
01:05:41Joderte
01:05:43Joderte
01:05:45Joderte
01:05:47y un gap de 7 segundos.
01:05:50Siete, pero te digo, siete que van a caer.
01:05:54Van a caer porque Hamilton viene con neumático de cinco vueltas.
01:05:59Sí, bueno, pero se va a jugar esa carta, esa baza,
01:06:03a ver si le sale o no le sale.
01:06:05El primer enemigo que tiene es el compañero.
01:06:08El siguiente es Leclerc.
01:06:10Norris es robusto, feliz de empujarles.
01:06:40Levantan las ruedas y salen a la final de la carrera.
01:06:44El neumático duro puede ser vulnerable.
01:06:46Verstappen en la recta final de esta carrera,
01:06:49a la que le quedan todavía 12 vueltas.
01:06:51Y Orlando Norris acercándose.
01:06:53Carlos tiene la posición de Checo bastante a tiro.
01:06:56Checo va con siete vueltas más viejos los neumáticos.
01:06:59Luego ya veremos Verstappen cómo terminan esos neumáticos medios.
01:07:03Tiene que llevarlos hasta el final.
01:07:04Puede perder ritmo en la parte final de la carrera.
01:07:08¿Qué quieres que haga?
01:07:09Estamos felices de empujarles, Max, también.
01:07:12Felices de empujarles.
01:07:15Bueno, Verstappen diciendo.
01:07:16Estoy viendo que Lando está empujando desde atrás.
01:07:20Está tirando ahora.
01:07:21Decidme qué queréis que haga.
01:07:23Y le dicen, estamos contentos, y tiras también.
01:07:26Es decir, por algún motivo consideran que el medio va a aguantar.
01:07:29Yo creo que si Verstappen tira, es lo que quiere Lando.
01:07:35Que sus neumáticos se gasten más.
01:07:37Hay un cambio de ritmo en toda la cabeza de carrera.
01:07:40Todo el mundo poniendo sus mejores vueltas.
01:07:42Todo el mundo apretando, excepto Russell,
01:07:44que va a tener que mantener el ritmo.
01:07:46No apretar demasiado, a ver si le perduran las ruedas.
01:07:496,4 segundos en este último paso por línea de meta.
01:07:53Hamilton, que viene por detrás haciendo vuelta rápida de carrera.
01:07:56Le ha quitado medio segundo en este giro.
01:08:00Por detrás, Piastri también apretando, acercándose a Charles Leclerc.
01:08:03Mientras tanto, Norris todavía muy lejos.
01:08:05Vemos el clipping en el coche de Max Verstappen al final de la recta.
01:08:11Y es que si eres Hamilton, Antonio,
01:08:13te han dicho, tu compañero quiere ir a una parada.
01:08:16Como quieras ganar esta carrera, lo vas a tener que adelantar en pista.
01:08:20Por eso también ese cambio de ritmo, porque ahora ya...
01:08:24A ver, tiene un neumático mucho más joven que Russell,
01:08:27pero cuidado, porque Russell está aguantando medio segundo por vuelta.
01:08:31Va a tener que luchar. Va a llegar, pero no sé si va a ser suficiente.
01:08:35Sí, lo que pasa es que Hamilton yo creo que estaba corriendo contra Leclerc
01:08:38pensando en, bueno, vaya con que haga replicando el tiempo de Leclerc, me vale.
01:08:42Y ahora piensa, no, no, ahora tengo que acelerar un poco para llegar a Russell.
01:08:46Y yo creo que habrá un cambio de ritmo de Hamilton ya.
01:08:50Y Leclerc que está pensando más en Piastri que en Hamilton.
01:08:53También hay que decirlo, porque viene Piastri
01:08:56a un segundo coma dos más rápido que él.
01:08:59Viene volando con un neumático duro, cinco vueltas más joven que Leclerc.
01:09:02Piastri es el gran tapado de esta carrera.
01:09:05Una carrera de atrás alante espectacular la que está haciendo.
01:09:08Cuidado que Mercedes te puede hacer un 1-2.
01:09:10Los grandes tapados son Mercedes.
01:09:12Los grandes tapados son Mercedes que están aquí
01:09:15gestionándose un 1-2.
01:09:17Un doblete del equipo de Mercedes.
01:09:19También es cierto que se lo han puesto un poquito a huevo.
01:09:22Se lo han puesto a huevo.
01:09:23Pero Hamilton, yo creo que si es un 1-2, no lo veo en este orden,
01:09:26lo veo más como Hamilton-Russell, pero me da igual, si es un 1-2.
01:09:3046.6 tiempo de Hamilton.
01:09:34Le ha metido siete décimas en esta vuelta.
01:09:36Le reduce 5,8 la diferencia entre ambos.
01:09:39Ya les ve, se pueden ver las distancias.
01:09:41También se ve a Charles Leclerc justo detrás, 2,8.
01:09:45Un Leclerc que tiene un problema más grande que los dos Mercedes.
01:09:47Es Piastri, que viene muy rápido.
01:09:50De hecho, el más rápido en carrera ahora mismo es Piastri.
01:09:5446.2, el más rápido en esta última vuelta.
01:09:58Mientras tanto, Norris, a punto, no, ya se ha metido en zona de DRS.
01:10:02Vuelve a estar en el mismo lugar.
01:10:03Le han dado luz verde a Max Verstappen
01:10:06para empujar y destrozar los neumáticos, si es necesario,
01:10:09para salvar los muebles.
01:10:10El segundo del Mundial contra el primero del Mundial.
01:10:13Antes no ha podido.
01:10:14Veremos si puede hacerlo ahora con diferencia de neumáticos.
01:10:18Cinco vueltas de neumático medio para Verstappen.
01:10:22Cuatro de duro para Lando Norris.
01:10:24También creo yo que Verstappen es más vulnerable
01:10:28en las últimas seis vueltas de carrera que no ahora,
01:10:32cuando su neumático medio esté más degradado.
01:10:34Solo hay que hacer ahora que tire.
01:10:36Intentar que gaste ese neumático.
01:10:38Y Carlos recuperándole seis décimas a Checo Pérez por vuelta.
01:10:42¿Está bien o no?
01:10:44Está cerca, está cerca.
01:10:46Sí, sí, está bien.
01:10:50Está preguntando cuánto más rápido tengo que ir para coger.
01:10:52Ya le han informado que Russell no para.
01:10:54¿Cuánto más rápido tengo que ir?
01:10:56Darme el objetivo, el tiempo objetivo.
01:10:58Porque, claro, aquí se va a tiempo objetivo.
01:11:00No voy a ir a tope, porque si no me quedo sin ruedas.
01:11:02¿Cuál es el objetivo?
01:11:04Dicen, está justo, es el que estás haciendo.
01:11:06Ahora la pregunta es,
01:11:08en McLaren habrá algunas personas que no quieran que le pille.
01:11:10Porque si alcanza Russell,
01:11:13ostras, tienen un 1-2
01:11:14y como les dejen competir puede haber un problema.
01:11:17Mientras tanto, Piastri ya está ahí.
01:11:19Piastri atacando a Charles Leclerc.
01:11:21Van a llegar ya a la subida del radillón.
01:11:24Está pegadísimo, tendrá DRS.
01:11:26Vamos a ver Piastri.
01:11:27Lo tiene fácil, creo.
01:11:29Vamos a ver la distancia.
01:11:30Le recorta, le recorta, le recorta.
01:11:33Le recorta, protege el interior.
01:11:34Se mueve a un lado y a otro.
01:11:35Le va a pasar por fuera, se lo piensa.
01:11:38Y levanta el pie Piastri, para no meterse en un lío.
01:11:40Bien protegido por Leclerc, sin hacer nada especial.
01:11:43Pero ido por el sitio donde quería.
01:11:47Sí, muy bien, muy bien Piastri también,
01:11:49porque ha tenido la sangre fría para levantar el pie.
01:11:52Un exterior en la 5.
01:11:54Muchas veces acaba en toque.
01:11:56Exactamente, acaba con un alerón volando.
01:11:59Pero también se ve la superioridad de Piastri.
01:12:06Esa es motivación, ¿eh?, de JP.
01:12:08Diez vueltas para el final,
01:12:09diez de las mejores que tengas.
01:12:12O sea, lo que quiere decir lo que estamos diciendo.
01:12:15Verstappen sudando para acabar quinto.
01:12:18Nada de llegar remontando desde el 11
01:12:21a la victoria al podio.
01:12:23No ha perdido nada, está acostándole a acabar quinto.
01:12:26Pues vamos allá, ¿eh?
01:12:27Oportunidad para Lando Norris de demostrar sus galones
01:12:30para devolverle la de Austria,
01:12:32para tratar de recortarle algo en el Mundial de Pilotos,
01:12:36porque ahora mismo está perdiendo otra vez posiciones.
01:12:38Está perdiendo distancia.
01:12:41Piastri preparado de nuevo para lanzar el ataque.
01:12:44Mientras tanto, por detrás tenemos a Norris con Verstappen.
01:12:48Dos ataques, los dos McLaren atacando.
01:12:51Russell sigue aguantando, hay otra batalla ahí.
01:12:54La de Russell con Hamilton, fuego, amigo.
01:12:574,3 en el último paso por línea de meta.
01:13:00Hamilton que quiere la victoria, Russell también, Piastri se acerca.
01:13:03Muy cerca Piastri.
01:13:05Y detrás vienen los otros, Verstappen, Norris.
01:13:08No sabemos ni dónde mirar.
01:13:09Vamos a ver cómo salen del radillón.
01:13:11Piastri de nuevo al ataque, le cerró muy bien
01:13:14Charles Leclerc en el intento anterior.
01:13:15Vamos a ver qué hace ahora Piastri.
01:13:18Se tirará al interior a protegerlo.
01:13:20Leclerc se queda en el medio.
01:13:21Piastri a un lado y a otro, se va por fuera.
01:13:24Ahora también lo va a intentar, ahora ya no ceja.
01:13:26Tira hacia adelante, aguanta Piastri.
01:13:29Adelantamiento increíble.
01:13:31Impecable.
01:13:33Qué bestia este chaval, 24 años, madre mía.
01:13:3724, no, que leches 24, 21 años.
01:13:40Qué barbaridad, qué sangre fría.
01:13:43Qué talento.
01:13:44Y se va...
01:13:46Con posición de podio en el bolsillo.
01:13:49Amagó en la vuelta anterior, esta vez ya no ha dudado.
01:13:53Se ha metido con todo.
01:13:55Estaba más cerca que en la vuelta anterior.
01:13:57Sabía que por el interior era imposible.
01:13:59Y fijaos cómo ha alargado la frenada.
01:14:01Ha llegado con ese coche por delante en la curva 6,
01:14:04en el cambio de dirección.
01:14:05Bien Leclerc también.
01:14:07Leclerc muy bien, obviamente.
01:14:09Pero es que le había ganado la posición.
01:14:11Leclerc muy bien, pero es que no había dónde ir.
01:14:13Quiero decir, Piastri lo ha hecho de maravilla.
01:14:17Les ponen ahí el premio de adelantamiento del mes.
01:14:22Quizá porque este podría ser uno susceptible de recibir ese galardón.
01:14:26Pero más guerras abiertas.
01:14:27Norris con Verstappen, Carlos con Checo,
01:14:30porque Carlos se va acercando a Checo cada vez más.
01:14:32Hamilton con Russell.
01:14:34Es que hay tres batallas ahora abiertas en el top 10.
01:14:37Es que la de Hamilton con Russell es por la victoria en este gran premio.
01:14:41Y mientras tanto, Piastri ahora aire limpio.
01:14:44Queda poco tiempo ya, quedan siete vueltas.
01:14:47Está a 5,4 segundos.
01:14:49Vamos a ver cómo progresa también el ritmo de Piastri.
01:14:52Quizá no tenga demasiado tiempo.
01:14:53¿Quién le hubiera dicho a Toto que de aquí podía salir con un 1-2?
01:14:57¿Un 1-2 o vamos a ver lo que pasa?
01:14:59Sí, 1-0-0, sí, pero vamos.
01:15:02Vamos a ver lo que pasa, si hay radios o no hay radios.
01:15:05Muy interesante también lo que están haciendo por detrás Fernando y Stroll.
01:15:09Tengo mis dudas de que Fernando vaya a ir a una.
01:15:13Realmente está alargando esta vida este neumático.
01:15:15Tiene 23 vueltas de neumático duro.
01:15:18Está noveno, Stroll tampoco ha parado.
01:15:20Han parado los dos solo una vez.
01:15:22Todo el mundo que es delante, excepto Russell, obviamente, una parada.
01:15:25Por detrás, dos paradas.
01:15:27Y tengo la sensación que van a querer aguantar hasta el final.
01:15:30Será interesante porque Ricciardo con...
01:15:33Vienen mucho más rápido con un neumático más joven.
01:15:35Pero a lo mejor están haciendo la táctica de Russell.
01:15:38Vamos a ver si este neumático duro se aguanta.
01:15:41Pues eso es lo que quiere Russell, aguantar.
01:15:43Lo que pasa es que el ritmo del que viene por detrás es muy fuerte.
01:15:46Hemos visto a Russell a tres ruedas, levantando la rueda anterior trasera.
01:15:48Está dando todo, buscando el límite, dejándose el alma.
01:15:52Lo que os decía Carlos, ya está en el DRS de Checo.
01:15:56Está ahí en el límite, entra-sale 1.1 ahora mismo fuera de DRS.
01:16:01Vamos a ver si consigue meterse
01:16:03y ganarle la posición a Checo Pérez para ser séptimo.
01:16:08Mientras tanto...
01:16:09A 0.6, Norris muy cerca.
01:16:11Sí. Norris muy cerca ahora.
01:16:13Y cuidado Leclerc, que en la última vuelta ha perdido mucho tiempo.
01:16:15Y Verstappen se acerca.
01:16:17Ahí está Russell, aparece Hamilton.
01:16:20¡Ay, ay, ay, ay! ¡Qué bonito puede ser esto!
01:16:23No sé si les va a gustar tanto vivirlo desde el muro del equipo Mercedes.
01:16:27Porque tienen un 1.2 que se va a poner un poco en peligro.
01:16:329 décimas le ha metido ahora en esta vuelta, 86.
01:16:36Dándolo todo ahora mismo los hombres de Mercedes.
01:16:40Cada uno de ellos quiere la victoria y eso solamente victoria para uno.
01:16:44No pueden ganar todos.
01:16:45Quedando seis vueltas y la diferencia de tiempo
01:16:47pinta que esto cae del lado de Hamilton.
01:16:509 décimas por vuelta más rápido la última vuelta.
01:16:52Es que son 27 vueltas de neumático de Russell contra 11 de Hamilton.
01:16:57Mientras tanto, ahí está Norris.
01:16:59Leclerc vulnerable, cuidado.
01:17:01Leclerc en problemas, viene Verstappen, viene Norris.
01:17:05Y esto le viene muy bien a Verstappen porque así Norris
01:17:07no le lanzará los ataques si él tiene el DRS de Leclerc.
01:17:1112 vueltas de neumático duro de Charles Leclerc
01:17:14que se está quedando un poquito atrás y le están echando el guante.
01:17:19Mientras tanto, Carlos ha llegado ya a la altura de Checo Pérez.
01:17:22Preparado para lanzarle el ataque definitivo
01:17:24y ganarle la séptima posición al mexicano.
01:17:27Ahí está.
01:17:29Hemos visto el primer, ya ha quedado muy cerquita en la frenada de la 5.
01:17:33Ahora tiene que volver a acercarse para tener DRS.
01:17:36Nos pone aquí una repetición de Riquiardo ganándole la posición a Stroll.
01:17:43Sí.
01:17:45Y las malas noticias para Stroll es que viene Ocon, viene Albon,
01:17:48viene gente que está muy cerca de él.
01:17:50Fernando tiene colchón porque Fernando ahora mismo es noveno
01:17:54y Riquiardo está lejos, está a 7 segundos.
01:17:57O que viene como un misil.
01:18:00Y de hecho, Ocon ya está por delante de Lance Stroll.
01:18:03Es que está muy cerca y Stroll tiene muchos problemas ya con el neumático.
01:18:08Un segundo casi que le cae a...
01:18:101,9.
01:18:121,9 entre Russell y Hamilton.
01:18:15En la próxima vuelta podría tener DRS.
01:18:18Lucha fratricida dentro del equipo Mercedes.
01:18:21Carlos muy cerca, 0-4 en la curva 1.
01:18:24Sí, ahora esperará, se acercará aquí en esta zona de DRS.
01:18:28Cabalgarán hacia el radillón.
01:18:30Y en la recta de Kemmel tendrá que intentarlo todo.
01:18:34A ver cómo sale Checo de ahí, cómo sale Carlos.
01:18:36Muy cerca ahora.
01:18:38El neumático de Pérez, 17 vueltas.
01:18:40El de Carlos, 10, mismo compuesto.
01:18:42Está cerca, vamos allá.
01:18:44Venga, Carlos.
01:18:45Oportunidad para sumar unos puntitos extra.
01:18:48Salen en el radillón.
01:18:50Ahora empezará a volar.
01:18:51Pasará por la zona de DRS.
01:18:53Abrirá el DRS, empezará a recortar.
01:18:55Sí, tiene más velocidad.
01:18:57Se pega él, se mueve al interior.
01:18:58Se va por fuera, zigzaguea un poco.
01:19:00Checo pasa, Carlos.
01:19:02Carlos ya séptimo.
01:19:05Y mientras tanto, Hamilton a 1,7.
01:19:08Verstappen a punto de entrar en zona de DRS con Leclerc.
01:19:12Está en zona de DRS con Leclerc.
01:19:15Norris le sigue.
01:19:16Norris que no ha conseguido pasarle.
01:19:17Nos subimos en el coche del británico.
01:19:20Y Hamilton que llega, ¿eh?
01:19:21Sí, sí, está ahí.
01:19:23A punto ya de DRS.
01:19:25Prácticamente DRS.
01:19:26Yo no sé si ya en la próxima vez que...
01:19:29Sí, porque están a media vuelta de llegar a terminar, pues...
01:19:33Quedan cinco vueltas todavía, ¿eh?
01:19:37Y de momento Norris no ha encontrado la forma
01:19:40ni la manera de pasar a Verstappen,
01:19:42que a partir de ahora tendrá DRS, con lo cual va a ser más complicado.
01:19:48Algo de rebote ahí en la cabeza de Lando.
01:19:52Y ya está.
01:19:54Aquí ha llegado, llamando a la puerta
01:19:56y a punto de derribar la Lewis Hamilton.
01:19:58No sé si era... Russell que mira por el retrovisor.
01:20:00Órdenes de equipo o cuando alguien viene un segundo más rápido por detrás,
01:20:04nueve décimas.
01:20:05Nuevamente no hace falta casi ni órdenes de equipo,
01:20:07pero no vendrían mal para evitar problemas.
01:20:09Cinco vueltas para el final.
01:20:11Cinco vueltas para decidir el podio de este gran premio
01:20:14que todavía está en el aire.
01:20:16Para decidir quién va a vencer ahora mismo.
01:20:18Posiciones de carrera, Russell Hamilton-Piastri.
01:20:21Leclerc-Verstappen no se reanuda.
01:20:23Ahí está Hamilton.
01:20:24Hamilton que todavía no tiene el DRS.
01:20:26Respira todavía Russell, pero le va a quedar muy poquito tiempo.
01:20:29Rallo de Piastri.
01:20:35Bueno, está diciendo, has hecho una buena vuelta, Óscar.
01:20:37Acción delante, porque va a haber acción,
01:20:39porque Hamilton llega a por Russell.
01:20:43Tienes que estar atento y estar cerca.
01:20:45Bueno, sí pasa algo, claro.
01:20:47Sí, viene con seis décimas más rápido por vuelta.
01:20:50No es suficiente para echarles el guante,
01:20:52porque Piastri está a 4,8.
01:20:55Pero van a perder tiempo ahora, probablemente,
01:20:57si no se ponen de acuerdo.
01:20:58Nos sacan el muro del equipo Mercedes,
01:21:00que están en el interior del garaje.
01:21:01Y me imagino que estarán echando humo ahora mismo.
01:21:04Y estarán negociando esta situación que es preciosa,
01:21:08pero también al mismo tiempo peligrosa.
01:21:11Ya zona de DRS para Hamilton.
01:21:15Dentro del DRS, Hamilton a por la victoria en este circuito.
01:21:21Lewis Hamilton, que ha conseguido ganar aquí en cuatro ocasiones,
01:21:25tiene la quinta.
01:21:28Hamilton, que ya ha ganado un gran premio.
01:21:30Russell también, y quieren ganar por segunda vez.
01:21:34Se echa encima, se lo está preparando a fuego lento.
01:21:36Parada del autobús.
01:21:37Una diferencia muy grande de velocidad entre los dos coches.
01:21:41DRS para acercarse.
01:21:43Hablamos de...
01:21:44Haya espacio.
01:21:48Un mensaje de que dejados espacio,
01:21:51porque es que esto va a pasar.
01:21:53Vuelta 41.
01:21:54Hablamos de 14 vueltas contra 30 vueltas de neumático.
01:21:58Es una burrada.
01:21:59Pues vamos allá.
01:22:01Primer intento, Saaren del Rus.
01:22:03Una cosa es llegar a la otra, adelantar también.
01:22:05Yo creo que la kill donde Russell quiere
01:22:09es conseguir que Hamilton en ese aire sucio
01:22:12sobrecaliente sus neumáticos.
01:22:13la única opción que tiene de estirar esta esta carrera hasta el final. Primera bala perdida,
01:22:18salido lejísimos de Horus y la recta no ha sido suficiente. Vuelve a prepararse,
01:22:24todavía le quedan algunas opciones más, bastan tres bolas de partido todavía para Luis Hamilton.
01:22:30Por detrás nada cambia, Piastri sigue recortándoles pero sigue estando lejos a 3,8.
01:22:35Y Verstappen que no puede con Leclerc tampoco. No, y Norris que no puede con Verstappen. Hay
01:22:41un tren interesante. Y Carlos que tiene ya tranquilamente la séptima posición porque no
01:22:45tiene rivales ni por delante ni por detrás. Ha habido momentos que Leclerc, Verstappen y Norris
01:22:49han estado los tres en un segundo. Quiero decir, menos de medio segundo, bueno, la suma de Leclerc
01:22:56a Norris, dos coches atrás, todos en un segundo. Fernando, vuelta rápida personal de carrera,
01:23:01defendiéndose de las intenciones de Daniel Ricciardo que está lejos, está 5,5. Nos
01:23:06centramos en cabeza de carrera. Ahí está de nuevo, muy cerca Luis Hamilton, metiendo presión.
01:23:11Ahora es cuando tiene que acercarse. Esperando que pueda cometer un error. Tiene que acercarse
01:23:16ahora sobre todo para hacerle la última chicana. Está muy cerquita y salir de la primera curva muy
01:23:20cerca. Volvemos a estar en el mismo lugar, entrando en la recta principal, recta corta.
01:23:26La gente en la grada que se pone de pie, el paso de los hombres de Mercedes. Final inesperado,
01:23:31preparándose para un 1-2, tres vueltas para llegar al final. Tres opciones para Luis Hamilton
01:23:36en el mismo sitio, territorio de Cazal, que ya conocemos. Salvo que Russell cometa un error,
01:23:42pero ahí está. Sobre todo no nos olvidemos de Piastri, Antonio, que está a menos de un segundo
01:23:48detrás y recortando. Si la lucha se encarniza, cuidado con Piastri. Viene Piastri que intentará,
01:23:55si cometen un error, robarle la cartera. Está muy cerca ahora. Hamilton muy cerca, Hamilton muy
01:23:59cerca, le va a atacar por dentro. No, no, no, se mete atrás, se esconde, no quiere arriesgar. Ha
01:24:04podido lanzarle el coche, no ha querido hacerlo, no lo ha visto claro. A ver la toma desde arriba,
01:24:08pero yo creo que tenía... Yo creo que también. Ha sido muy cauto. Se ha asomado, pero no ha
01:24:15decidido entrar. Mientras Norris, Verstappen y Leclerc mantienen posiciones. Norris que tiene
01:24:22la vuelta rápida. Piastri está recortando 1,2 segundos por vuelta. Está llegando Piastri,
01:24:27ojo, 2,5. Queda muy poco, muy poco espacio, queda muy poca carrera. De nuevo Hamilton,
01:24:34muy pegado a su compañero de equipo. Es duro Russell, es un duro combatiente. Lo que pasa
01:24:40es que sus zapatos están bastante maltrechos. Tiene muchas más vueltas que Hamilton,
01:24:44que ahora es prácticamente una prolongación del coche de su compañero de equipo. De momento aquí
01:24:49no puedes hacer nada, aquí no se puede atacar. Vamos a ver que se saca de la chistera Lewis
01:24:55Hamilton. Vamos a ver qué modo de defensa Numantina puede encontrar Russell para llevarse
01:25:01la victoria. Está cerca del final, nos quedan dos oportunidades. Le queda cada uno dos oportunidades.
01:25:07Dos defensas para Russell, dos ataques para Lewis Hamilton. Perdiendo muchísimo tiempo con Piastri,
01:25:12que empieza a ser una amenaza muy grande. 1,8. Ojo en la última vuelta, Piastri está ahí. Ay, ay, ay,
01:25:18ay. Como no toma una decisión Mercedes, solo hacen que dispararse en un pie. Vamos a ver qué
01:25:23ocurre, porque Piastri va a estar en la última vuelta. Vamos a ver cómo sale. Se estira todo lo que puede Russell.
01:25:28Fijaos que Hamilton sale muy lejos, ha entrado muy pasado en la Surs. Se escapa, se estira Russell.
01:25:35Se ha quedado muy atrás. No, ahora vuelve a salir más cerca. Vamos a ver cómo le recorta. Le ve un
01:25:40poco más lejos ahora. No va a poder aquí. No va a poder aquí. Vamos a ver, le recorta, le recorta,
01:25:46le recorta. No tiene de rezar Piastri. No va a llegar en esta. No va a llegar en esta y cuando
01:25:51crucen línea de meta, estaremos en última vuelta. Madre mía, madre mía. Increíble lo que está haciendo Russell.
01:25:58Increíble cómo está aguantando. 32 vueltas, 16 más que Hamilton. Pero se está metiendo en un lío
01:26:03en Mercedes. Fíjate, 1,4 Piastri. Parada de Pérez ahora, que tiene parada gratis. Esto es Mercedes la
01:26:10que se está haciendo ahora el lío ellos solos. Podríais aseguraros el 1-2. Piastri 1-4, Piastri 1-4,
01:26:161-3. Cuidado en la recta de Kemmel, puede haber una batalla preciosa. Solamente queda una batalla y
01:26:22va a ser ahí. Piastri que quiere una invitación para esa batalla. Vamos a ver si puede entrar.
01:26:28Necesita el DRS, como el Vivir. Piastri va a llegar. Les está recortando un segundo en el sector 2.
01:26:351-2 puede tener DRS. Vamos a ver si lo consigue Mercedes, que puede hacer 1-2. Pero McLaren
01:26:42que quiere llevarse la fiesta. De nuevo subidos en el coche del gran defensor George Russell.
01:26:49Hamilton al fondo. Sabe que sólo le queda una oportunidad. Sólo tiene una y ya ha tenido que
01:26:54empezar a mirar por los retrovisores. Se le echa encima en la parada del autobús.
01:27:00A Russell sólo le queda salir bien de la última, de la curva que tiene por delante, que es Le Source.
01:27:05La curva número 1 que te lleva la larga cabalgada, 23 segundos con el pie a fondo. Piastri de momento
01:27:11no tiene DRS. Vuelven a ir colados. Vamos a ver, porque ahora Piastri está muy cerca. Russell defiende.
01:27:18Ahora Piastri tiene DRS. Vamos allá. Última oportunidad para Hamilton.
01:27:24La oportunidad para Piastri. Russell que saborea la victoria. Tiene que defenderse aquí con lo que
01:27:29tenga. Piastri aparece. Tiene el DRS. Vamos a ver lo que hace. Está muy lejos. Está muy lejos.
01:27:34Está muy lejos. No se va a atrever Hamilton. Russell puede ganar esta carrera. Russell puede ganar
01:27:40esta carrera si nadie comete un error. Piastri va a luchar hasta el final. Ojo también la subida
01:27:45hasta la frenada, la parada del autobús. Este es el podio o cambiará el podio. Russell, Hamilton, Piastri.
01:27:51Ir pensando lo que tenéis en la cabeza. Russell se va a llevar la victoria con 33 vueltas de neumático duro.
01:27:58Impresionante. Ha conseguido doblegar, parar a su compañero de equipo. Siete veces campeón del mundo.
01:28:05Piastri que no va a poderle faltar a una o dos vueltas. Tiene una frenada más en la chicana.
01:28:11Cuidado que hay una oportunidad más. Sí, pero aquí no puedes arriesgar. Los Mercedes no pueden arriesgar.
01:28:15Vamos a ver si arriesga Piastri. Nos queda la parada, la frenada de la parada del autobús y a
01:28:21partir de ahí la recta es muy corta. Se estira Russell. Se estira Russell. Se estira Russell que
01:28:29empieza a vislumbrar la victoria. Russell que tiene la tercera.
01:28:35Russell que ya ganó en Brasil 2022, Austria 2024 y que está a punto, si nadie lo remedia, de ganar otra
01:28:43última parada que para él es el comienzo de algo muy grande. Bandera de cuadros para Russell.
01:28:49Victoria para el piloto británico. Doblete del equipo Mercedes. Podio para McLaren. Aparecen
01:28:56al fondo el resto. Leclerc que aguanta. Verstappen que no puede. Norris tampoco vuelve a morder.
01:29:04El polvo vuelve a estar más lejos del mundial todavía. Increíble, no se lo cree ni Toto Wolff.
01:29:10Espectáculo. No se lo cree ni Toto Wolff. Y además ha sido una estrategia que ha decidido él sobre la marcha.
01:29:18O sea, si tiene mérito aguantar encima y a decidir encima del coche. Él ha creído que podía
01:29:24hacer una parada. Les ha dicho al equipo, quiero hacer una. El equipo le ha dicho, confirma que quieres una.
01:29:29Ya ha ganado. Enhorabuena.
01:29:48Pues ahí están. Que nadie se asuste de que hayan ido en dirección contra el en el pitlane.
01:29:53El circuito tiene siete kilómetros. Se hace siempre así. Y por eso aquí tienes que ir con margen de peso.
01:29:59Porque no das la vuelta. Y no recoges viruta. Y claro, las ruedas no han cogido nada de goma.
01:30:04Y esto es un problema para los ingenieros. Madre mía, cómo sale. Cómo está Russell.
01:30:09Buah, qué barbaridad, qué barbaridad. Se va corriendo hacia los mecánicos. Va a saltar. Casi tira la valla.
01:30:16Qué bonito, Pedro. Qué bonito ha sido.
01:30:31Impresionante.
01:30:34Carrera merecido 1-2 de Mercedes. Se han metido en un lío yo solos al final.
01:30:39Y bueno, me alegro mucho por Russell que haya ganado. Pero esto podía haber acabado mucho peor
01:30:44si Hamilton no tiene tanta cabeza, creo. Porque alguno de los intentos creo que se ha cortado
01:30:49porque era su compañero de equipo. Creo que ha sido muy respetuoso. Si no lo hubiera sido,
01:30:55hubiera sido más agresivo. Se hubiera podido liar gorda.
01:30:58Russell, ganador del Gran Premio de Bélgica. Hamilton segundo, Piastri tercero, Leclerc cuarto, Verstappen quinto, Norris sexto.
01:31:06Séptima posición para Carlos. Vuelta rápida para Checo Pérez, que ha parado para quitarle la vuelta rápida a Norris.
01:31:12Novena posición para Fernando Alonso, décimo Ocon.
01:31:18Qué barbaridad. Vaya carrerón que te has marcado, amigo.
01:31:24Y cuidado con Mercedes, que va cogiendo puntitos. 43 puntos cogen entre los dos
01:31:29y se acerca un poquito más a Ferrari.
01:31:35Y ojito también con Piastri, que también le recorta puntos a Norris.
01:31:40Y que sigue demostrando el talento inmenso que tiene.
01:31:45Impotencia de Verstappen. Defensa numantina también de Charles Leclerc, que ha salvado la cuarta posición.
01:31:52Y otra vez cruce para Norris, en una carrera que ha tenido algunos errores y que no ha podido...
01:31:59No ha podido recortarle puntos, porque la misión de Norris es hacer más puntos que Verstappen.
01:32:03No es otra... Y hoy no lo ha conseguido. Ocho puntos Norris, diez puntos Verstappen.
01:32:09No es lo que... Aunque podamos pensar que no es un mal rendimiento, no, no es bueno.
01:32:15Tenía que recortar puntos a Verstappen si quieres mantener el campeonato vivo.
01:32:18Pero vaya dos carreras que llevamos. Qué pena que haya parón de verano ahora, Pedro.
01:32:24Espectacular, espectacular lo bonito que está siendo y lo inesperado que ha sido este 1-2
01:32:29de Mercedes aquí en un circuito tan Red Bull, tan McLaren. Increíble, ¿no? Increíble.
01:32:36A mí me ha sorprendido mucho Russell. Me ha sorprendido más todavía que le aguantasen
01:32:40los neumáticos porque, repito, cuando él ha dicho de una parada he pensado, vaya, imposible,
01:32:45se lo va a comer con patatas. Increíble también el neumático. A ver, como Hamilton tenía mucho
01:32:52más ritmo, pero lo que siempre decimos, una cosa es llegar y la otra es adelantar, ¿no?
01:32:55Y fijaros, después de 44 vueltas de más de 300 kilómetros, estos son los tres primeros,
01:33:06así han llegado, ¿eh? Y no ha habido safety cars en esta carrera. Esta es la competitividad que hay.
01:33:11Estoy hablando, le mando el susurrador o el que habla a los neumáticos, obviamente,
01:33:21porque los ha gestionado muy bien. Pero lo que estaba contándoos,
01:33:24los seis primeros en menos de 10 segundos han acabado la carrera, ¿eh? Cuidado eso. Estamos
01:33:30hablando de distancias de 300 kilómetros, 44 vueltas, se hace todo. Dices, ¿está igualado?
01:33:35No está igualado. Está más igualado que ha estado en muchísimos años. Acabar los 10 primeros sin
01:33:43safety car, sin nada, en menos de 10 segundos. Es bestial. Es alucinante. Y hemos tenido dos
01:33:53finales increíbles. Está exhausto, ¿eh? Russell, y no es para menos. Tenemos que ser sinceros y
01:34:02decir, no dábamos un duro por él, ¿eh? No, yo el primero. Yo decía, vale, bien,
01:34:06eso es un... me la juego, pero eso no tenía buena pinta.
01:34:11Hola, Oscar. Enhorabuena, tercer puesto, de nuevo un podio, sigues sumando. ¿Pensabas que
01:34:23podías alcanzar los Mercedes después de la última parada? Sinceramente, sí, lo pensaba.
01:34:30El aire limpio ha supuesto una gran diferencia hoy. Y cuando tenía aire limpio en la tanda del
01:34:36medio, he cogido mucho ritmo y he podido conseguir un buen delta de neumático,
01:34:45pero no necesitaba el delta. Tenía que seguir adelante, como ha hecho George. Pero bueno,
01:34:49un buen resultado. Hemos gestionado bien la carrera y creo que es la segunda o tercera vez
01:34:56que he intentado atropellar al mecánico del Gato. Intentaré que no vuelva a suceder.
01:35:01Contentos con el resultado y no creo que pudiéramos haber hecho un poco más.
01:35:06¿Qué faltaba al final para acabar primero? ¿Era estrategia, velocidad? ¿Qué era?
01:35:12Creo que nos faltaba velocidad. He necesitado un par de vueltas para adelantar a Charles y
01:35:17he sobrecalentado los neumáticos haciéndolo. Pero claramente el ritmo de George con un juego
01:35:24de duros parecía ser lo correcto. No teníamos el ritmo para alcanzarle. Incluso Luis no tenía
01:35:31suficiente para alcanzarle. Creo que hemos hecho muchas cosas bien para brindarnos oportunidades,
01:35:38pero no ha sido suficientemente bueno. Tienes que sentirte bien con este podio
01:35:44antes del parón veraniego. ¿Cómo ves las siguientes carreras que vienen?
01:35:49Sí, positivo. Han sido un buen par de semanas por mi parte y por supuesto también todo el equipo.
01:35:55Muchos puntos. Hemos recortado distancias con Red Bull y es algo muy positivo de cara
01:36:00al parón veraniego. Creo que todo el mundo tiene ganas de ese parón y así podamos curarnos un
01:36:07poco. Pero han sido unas semanas muy divertidas y ahora es la hora de relajarse y volver más
01:36:13fuertes en la segunda mitad. Enhorabuena y disfruta del parón veraniego, Oscar.
01:36:28Hola Luis, enhorabuena por el segundo puesto. Fantástico por parte de Mercedes este doblete.
01:36:36¿Esperabas esto al empezar el fin de semana? Sin duda que no. Antes de nada enhorabuena a George
01:36:44y al equipo. No, el viernes fue desastroso. El coche no tiraba. Hemos hecho cambios y era
01:36:54difícil saber cómo íbamos a ir, porque ayer fue una sesión mojada. Pero el coche era fantástico
01:37:01y se lo debemos a todo el mundo que está aquí trabajando a través de las paradas,
01:37:05la estrategia. Grandísimo trabajo. Como bien has dicho, una carrera fantástica. ¿Cómo han sido
01:37:12de duras las últimas vueltas detrás de George? ¿Cuánto has intentado atacarle y adelantar?
01:37:18Obviamente intentaba acercarme, pero George ha hecho un gran trabajo
01:37:23alargando esos neumáticos. Cada tanda yo tenía neumáticos, vida en los neumáticos,
01:37:30pero el equipo me ha llamado a boxeos. Desafortunado, pero es uno de esos días.
01:37:36Seguro que tienes que tener ganas de lo que viene en la segunda mitad de la temporada,
01:37:40porque tu coche y tu equipo están rindiendo muy bien, no solo ahora,
01:37:44sino en las últimas carreras. ¿Crees que puedes optar al campeonato?
01:37:48No. Serían grandes objetivos, pero si podemos seguir rindiendo así, como en las últimas
01:37:58carreras, que es fantástico. Si podemos empezar mejor los fines de semana. El McLaren era muy
01:38:04fuerte hoy, pero nosotros estábamos un poco por delante al principio. Pero hay que seguir empujando.
01:38:09Enhorabuena. Disfruta del parón, Lewis.
01:38:21Enhorabuena, George. Estoy sin palabras por la carrera que has hecho.
01:38:26Una carrera que han terminado con tres coches en menos de un segundo entre ellos.
01:38:33¿Cómo de difícil ha sido al final mantener a Lewis a raya?
01:38:37Resultado increíble. No podía predecir esta victoria en nuestra reunión de estrategia esta
01:38:43mañana, pero nuestro coche se sentía muy bien. Hicimos muchos cambios desde el viernes y los
01:38:48neumáticos han sentido muy bien. Y he dicho que podía hacer una parada, que podía hacer una
01:38:53parada. Y la verdad es que gran estrategia. También enhorabuena a Lewis, que ha podido
01:39:00controlar la carrera. Y con unas circunstancias distintas, seguro que hubiera podido conseguir
01:39:04la victoria. Pero aún así, un doblete para el equipo es un grandísimo resultado y la mejor
01:39:09forma de entrar para el veraniego. ¿Y quién ha sido el genio de esa estrategia, una parada?
01:39:16Yo estaba muy centrado, así que tendré que reescuchar las radios. Pero bueno, ha sido trabajo
01:39:20en equipo. Joey, Leo y todos los chicos de estrategia han hecho un grandísimo trabajo
01:39:26y siempre es un esfuerzo de equipo. Hemos jugado, hemos apostado y había ritmo. El
01:39:33coche era muy bueno y un doblete, un grandísimo resultado. Seguro que ahora tienes muchísimas
01:39:40ganas de ir a Sambor después del parón, porque tendrías ganas de correr ya mismo,
01:39:47porque el equipo está en una buena posición. Acabas de ganar y podríais ganar más, ¿no?
01:39:53Sí, creo que son ya tres victorias en seis carreras. Y sí, me gustaría una carrera la
01:40:00semana que viene, porque ahora mismo estamos en un buen lugar. El equipo ha trabajado muy duro
01:40:05y bien merecido a todo el mundo por el trabajo de Briggsworth y de Brackley.
01:40:10Enhorabuena y nos vemos en Sambor.
01:40:12A Sambor ahora a seguir luchando porque se lo ha pasado muy bien. En fin,
01:40:20en un instante les vemos en el podio estos hombres y valoramos cómo queda el Mundial.
01:40:24Ahora Mazda CX-60 con hasta diez años de protección, tres años de mantenimiento y
01:40:47tres años de seguro de regalo. Mazda CX-60. Crafted in Japan.
01:40:53Aprovecha ahora la oportunidad en Mazda CX-60 y Mazda CX-5.
01:40:59Estamos en el grande podio, en la zona de enfriamiento, viendo a Hamilton y Piastri
01:41:08las evoluciones. Diciéndole que tenía ruedas de sobra, que podía. Y Piastri diciendo que tan
01:41:18pronto como llegabas detrás de alguien en aire sucio, cambiaba completamente. Era muy difícil
01:41:23luego pasar. Estamos viendo el Mundial de pilotos como queda. Curiosamente Verstappen amplía su
01:41:29ventaja sobre Norris, que pierde distancia con todos. Norris pierde distancia con Verstappen,
01:41:35con Leclerc, con Piastri, con Hamilton, con Russell. Un poco desastre. Estaba pensando yo,
01:41:44y lo decíamos al principio, que la Federación Internacional redujo 75 metros el DRS de la recta
01:41:50de Kemmel. Quizás si hubieran mantenido la distancia hubiéramos visto otras cosas,
01:41:54otra película. A Hamilton le hubiera venido bien, incluso a Piastri y a Norris. Porque se quedaban
01:42:01detrás y costaba adelantar. Con coches siete, ocho décimos más rápido que el coche delante,
01:42:06no le pasabas. Ahora Russell está agradecido del recorte. Russell que se queda a dos puntos
01:42:15de Hamilton. Piastri que adelanta a Carlos en el Mundial. Y en constructores sí que recorta
01:42:23McLaren a Red Bull. 361-404. Están a 43 puntos. Cuidado. 43 puntos lo que ha hecho Mercedes hoy.
01:42:33Es una carrera. Es una carrera buena. También te voy a decir una cosa. Verstappen sale de aquí
01:42:40minimizando de nuevo daño. Se ve que es Antonelli ahí con Bonington. Andrea Stella que no sé si
01:42:47estará hoy especialmente satisfecho porque esperaban más.
01:42:56Y otra vez la carita seria de Lando Norris después de la carrera. No le están saliendo
01:43:02las cosas al piloto británico. Y todo lo contrario le ocurre a Oscar Piastri que ha
01:43:07hecho otra carrera memorable. En el caso de la queja de Hamilton que decía que la estrategia,
01:43:12que le pararon demasiado pronto, que tenía ruedas, quizá tenía que haber sido más duro a la hora de
01:43:16negociar con el equipo igual que ha sido Russell. Sí, pero yo creo que la posición de Hamilton no
01:43:22te arriesgas a hacerlo de Russell porque Hamilton tiene una carrera bastante en el bolsillo y era
01:43:27Russell el que tenía que arriesgar y le ha salido bien. Como se nota también lo apretado que está
01:43:34el Mundial de Constructores que Red Bull ha decidido parar a Checo Pérez al final que tenía parada
01:43:38gratis para hacer la vuelta rápida y quitársela a Norris. Al final esto puede ir de un punto o de
01:43:44algo más.
01:43:47Seis podios consecutivos para el equipo Mercedes, 11 consecutivos para McLaren y
01:43:54segundo doblete de la temporada para el equipo Mercedes. Se han cogido también a la joven
01:44:02Promesa y quizá a uno de los que sustituya a Hamilton en el asiento de Mercedes para celebrar
01:44:07en el podio con el sonido ya del himno de Gran Bretaña en honor de George Russell.
01:44:37Y el himno de Alemania en honor del constructor del equipo Mercedes.
01:45:37Los aplausos en el podio para los triunfadores por primera vez en algunas carreras. Sí hay gente
01:45:54contenta incluso hasta Hamilton está contento a pesar de que obviamente quería la victoria pero
01:45:59y sí máxima felicidad especialmente para este hombre. Se lleva esta tercera victoria de su
01:46:09carrera deportiva en la Fórmula 1. Ahora sí 2022, Austria este mismo año un poquito por
01:46:18el regalo que le hizo Verstappen y Norris tocándose. Y esta ganada a sangre y fuego.
01:46:25Y también contento a Oscar Piastri dentro de la alegría general de la gente de vuestra especie, Toni.
01:46:33Con la emotividad. Sí, pero casi le veo más contento que cuando ganó. También es verdad
01:46:38que cuando ganó en la última carrera la situación era un poco convulsa.
01:46:47Qué pena, qué pena que haya tres semanas ahora de parón. Y qué diez carreras tenemos para el
01:46:54final de temporada. Y lo que decíamos, yo no recuerdo tantas carreras, no recuerdo muchas
01:47:01carreras que acabasen los seis primeros en 10 segundos, los tres primeros en 1,1. No es tan
01:47:09tan sencillo. Y además de que en carreras limpias sin safety car. No una carrera que ha habido safety
01:47:16car a diez vueltas del final. No, no. Toda la distancia de la carrera sin safety car y acabar
01:47:21tan juntos.
01:47:25Bueno, pues lluvia de papelitos. Los problemas habituales del champán cuando sale a toda presión y tratas de beber. Y te salpican los ojos.
01:47:38El olor a champán en la ropa. Algo que es un olor característico y que cuando no estás ahí arriba, no subes al podio, lo echas tanto de menos.
01:47:51Y a partir de aquí, a pensar en estas tres semanas de descanso. Y a empezar a cargar las pilas, las baterías a tope para esos diez últimos
01:48:03grandes premios que vamos a tener a partir de finales del mes de agosto.
01:48:10Todo muy comprimido en pocos meses. Y todo muy comprimido, como decimos, donde las distancias, las diferencias son mínimas, tanto en clasificación como en carrera.
01:48:22Madre mía, vaya subidón de Mercedes. Vaya subidón.
01:48:31Bueno, pues el gran premio de Bélgica es ya historia. Se marcha el ganador inesperado con ese trofeo. Pocos pensaron en él y se lo ha llevado.
01:48:43Ni siquiera Toto pensaba que iban a hacer, no sé, una victoria y se ha llevado un doblete.
01:48:48En fin, así son las cosas. Y ya que hablamos de éxitos conseguidos, ayer Fran Garrigós terminó con la sequía de 24 años y medallas en el judo español.
01:48:58Hoy seguimos disfrutando de lo mejor de los Juegos Olímpicos. Natación, balonmano, fútbol, tenis. Hay una agenda tremenda con participación española.
01:49:07Esto es una pequeña muestra de lo que se viene esta tarde. Todo en Dazón, a través de los canales de Eurosport.
01:49:12Y aquí tenemos la clasificación final. En un pañuelo, en un suspiro, en un parpadeo han acabado estos tres hombres. Tan solo 1,1 segundos entre ellos.
01:49:22Hay una vuelta más que hubiera podido ocurrir. A partir de ellos, fuera del podio, Charles Leclerc, que también ha defendido como un jabato esa cuarta posición de las intenciones de Max Verstappen.
01:49:34Que se ha defendido delando Norris. Carlos Sainz en la séptima, sumando puntos. Checo Pérez en la octava. Veremos si es suficiente para salvar el asiento y poder estar en el próximo Gran Premio de los Países Bajos.
01:49:45Fernando en zona de puntos. También estrategia de una parada para Fernando, que ha aguantado el tipo y ha conseguido terminar por delante de los que venían por detrás.
01:49:53Entre ellos, Esteban Oconga ha terminado cerca, a 2,5 segundos. Y el resto. Cerramos ya posiciones de comentarista y abrimos tiempo de análisis y de reflexiones. Escuchamos a los protagonistas en nuestro post.