Le journaliste Michel Chevalet décrypte un rapport inquiétant sur la mauvaise santé des ponts en France. Selon ce spécialiste, plusieurs dizaines de milliers de ponts devraient être rénovés.
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00:00– Elle aurait dû s'améliorer, c'est un peu amélioré tout de même.
00:04Je vous rappelle que le pont Gênes c'est une erreur dans la construction
00:08et également surtout une erreur dans l'entretien.
00:11Alors le rapport, il remonte à 2019 et le rapport soulignait qu'en France
00:15on a entre 200, on ne sait pas le nombre de ponts, 200 ou 250 000,
00:19on est très riche au point du pont, ça c'est le premier point,
00:22et le deuxième, le rapport estimait qu'entre 30 et 35 000 ponts
00:27devraient avoir des travaux et donc ils méritent des travaux,
00:31donc la situation est urgente.
00:33Et même le rapport parle d'un véritable plan Marshall
00:36qui va mobiliser beaucoup plus de moyens.
00:38La difficulté est qu'en France la responsabilité est répartie,
00:42il y a 10% des ponts qui sont à la charge de l'État, seulement 10,
00:4790% c'est les collectivités territoriales,
00:50c'est-à-dire que c'est les départements, c'est la région,
00:53le département, les municipalités, donc vous voyez, c'est extrêmement flou.
00:59Et vous imaginez bien, quand vous voyez un pont,
01:01la complexité des ouvrages d'art, il y a par exemple des petites communes
01:05sur le Rhône qui ont des ponts suspendus,
01:07les ponts suspendus c'est des câbles qu'il faut changer,
01:09vérifier régulièrement tous les cinq ans,
01:11vous imaginez que quand il faut changer les câbles,
01:13on va demander aux municipalités de payer la note, c'est impossible.
01:16Donc vous voyez, le rapport souligne bien,
01:18un, le manque de financement,
01:20deux, le manque de personnel pour l'inspection,
01:22il faut qu'ils soient inspectés tous les ans,
01:24et surtout le fouillis un peu administratif.
01:27Moi j'ai noté pour le moment qu'il y a 1, 2, 3, 4, 5 organismes différents
01:33qui s'occupent de la surveillance des ponts, c'est donc complexe.
01:37Donc le rapport souligne, un, il faut un véritable plan Marshall,
01:41deux, mettre en place enfin, comme pour l'aviation,
01:45une espèce de DGAC, une espèce d'organisme de surveillance,
01:49de contrôle, qui donne les ordres,
01:52et surtout va contrôler le résultat des travaux.